NHTSA, 테슬라 로보택시의 학교 지역 과속 주장에 대한 조사 검토
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새로운欠陥 신고서는 테슬라의 로보택시가 활성화된 학교 구역에서 과속하고 있다고 비난하며, 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 조사 여부를 결정하기 위해 사건 파일을 열었다. 해당 기관은 영향을 받는 차량 대수를 약 1,000대로 추정하며, 이는 모델 Y와 사이버캡(Cybercab)을 포함한다.
이는 약 5주 동안 테슬라의 무인 차량 군단을 겨냥한 세 번째 연방 조치다. 이는 사이버캡의 인증 방식에 대한 감사 질의와 특별 명령에 이어진 것이다.
신고서, 아직 조사는 아니다
기관이 제출한 개시 요약서에 따르면, 결함 조사실(Office of Defects Investigation)은 10월 9일 금요일에 사건 파일 DP26010을 열었다. 요청 자체는 9월 23일 NHTSA에 도착했으며, 테슬라의 자동 운전 시스템(ADS)이 작동하는 연식 2026 로보택시를 대상으로 한다.
증거 파일은 소규모다: 신고서에 링크된 소셜 미디어 영상 3개와 NHTSA 자체 집계상의 사고 4건이 포함된다. 충돌, 부상, 사망자는 없다.
연방 규정(49 CFR Part 552)에 따르면 NHTSA는 신고서 접수 후 120일 이내에 이를 승인하거나 거부해야 하며, 이는 2027년 1월 21일경 마감일로 이어진다. 승인은 공식적인 결함 조사를 의미하며, 이는 리콜로 이어질 수 있다.
NHTSA가 방금 테슬라 차량 대수에 수치를 부여했다
1,000대라는 숫자 자체로도 뉴스다. 테슬라는 운영 중인 로보택시 대수를 공개하지 않으며, 최근인 6월까지만 해도 커뮤니티 추적자들은 오스틴, 댈러스, 휴스턴 전역에서 활성화된 차량이 몇십 대에 불과하다고 세었다. 당시 우리가 보도한 바와 같다.
테슬라는 이후 사이버캡을 추가했으며, 9월 3일 오스틴에서 상업 서비스를 시작했다. NHTSA는 이 수치를 추정치로 분류한다. 그럼에도 불구하고 이는 우리가 본 차량 군단 규모에 대한 첫 번째 연방 수치다.
NHTSA가 텍사스 DMV 인증을 통해 테슬라가 공식적으로 차량 군단에 추가하는 차량 수를 사용하고 있는 것으로 보이지만, 그중 모두 군단에서 활성화된 것은 아니다.
과속 문제는 이전에 제기된 바 있다
이것이 테슬라의 소프트웨어가 과속 문제로 지적된 첫 번째 사례는 아니다. 2025년 6월 오스틴 로보택시 출시 당시 영상들은 차량들이 제한 속도를 초과하는 모습을 보여주었고, 당시 NHTSA는 이에 대해 테슬라와 접촉 중이라고 밝혔다.
2025년 10월, NHTSA는 신호 위반과 역주행과 같은 교통법규 위반을 이유로 풀 셀프 드라이빙(FSD)에 대해 또 다른 조사를 개시했다. 일주일 후, 테슬라는 제한 속도를 무시하는 '매드 맥스' FSD 프로필을 출시했다.
하지만 여기에는 중요한 차이가 있다. FSD(감독 모드)에서는 소유자가 프로필을 선택하고 차량에 대한 책임을 진다. 로보택시에는 운전석 뒤에 소유자가 없다. ADS가 학교를 지나갈 때 얼마나 빠르게 가야 하는지 결정할 때, 그 결정은 테슬라가 내린 것이다.
이 신고서는 사이버캡 인증 분쟁 위에 겹쳐진다. NHTSA는 페달이나 핸들이 없는 차량이 연방 안전 기준을 충족한다는 것을宣誓證言으로 입증하라고 테슬라에 명령했으며, 답변은 9월 30일까지 제출해야 한다. NHTSA는 테슬라의 답변을 공개하지 않았다.
웨이모도 자체적인 학교 문제를 안고 있었다
웨이모도 여기서 완전히 자유로운 것은 아니다. 작년 말, 오스틴 독립학교지구(Austin ISD)는 웨이모 차량이 정차한 학교 버스들을 불법적으로 추월한 사례가 약 20회 있다고 보고했으며, 웨이모는 2025년 12월 자발적인 소프트웨어 리콜로 대응했다. 그 과정에서 웨이모의 창립자가 테슬라의 안전 기록을 공격했을 때의 여파를 우리가 다룬 바 있다.
웨이모은 NHTSA에 제출된 리콜을 통해 이를 해결했다. 테슬라가 같은 조치를 취할지, 아니면 기관이 대신 결정하기를 기다릴지 지켜보자.
이 청원 건과 관련해 어떤 결과가 나오든, 전기차(EV)를 구동하는 가장 저렴한 방법은 여전히 자신의 지붕에 설치한 태양광 패널이다. 지난해 전기 요금이 거의 10% 상승했으며, 앞으로도 계속 오를 것으로 예상되는 가운데, 태양광 발전으로 전환하는 것은 상승하는 비용으로부터 자신을 보호하는 가장 효과적인 방법 중 하나다. 또한 리스 및 전력구매협정(PPA) 옵션을 통해 초기 비용 없이 태양광 시스템을 도입하고 즉시 절감 효과를 누릴 수 있다. 가장 유리한 조건을 찾고 싶다면 에너지세이지(EnergySage)를 확인해 보라. 수백 개의 사전 검증된 설치 업체들이 당신의 사업을 놓고 경쟁하는 무료 서비스로, 직접 진행할 때보다 20~30%를 절약할 수 있다. 설치 업체를 선택하기 전까지는 영업 전화가 없다. 여기서 무료 견적을 받아보라.
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📄 원문 (English)
A new defect petition accuses Tesla’s Robotaxis of speeding through active school zones, and NHTSA has opened a file to decide whether to investigate. The agency puts the affected fleet at about 1,000 vehicles, Model Y and Cybercab.
It’s the third federal action aimed at Tesla’s driverless fleet in about five weeks, after an audit query and a Special Order over how the Cybercab was certified.
A petition, not an investigation (yet)
The Office of Defects Investigation opened the file, DP26010, on Friday, October 9, according to the agency’s opening resume. The request itself reached NHTSA on September 23 and targets model year 2026 Robotaxis running with Tesla’s Automated Driving System (ADS) engaged.
The evidence file is small: three social media videos, linked in the petition, and four incidents in NHTSA’s own tally. No crashes, injuries, or deaths.
Federal rules (49 CFR Part 552) give NHTSA 120 days from receiving a petition to grant or deny it, which puts the deadline around January 21, 2027. A grant means a formal defect investigation, and those can end in a recall.
NHTSA just put a number on Tesla’s fleet
The 1,000 figure is news on its own. Tesla doesn’t disclose how many Robotaxis it operates, and as recently as June, community trackers counted only a few dozen active cars across Austin, Dallas, and Houston, as we reported at the time.
Tesla has added the Cybercab since, starting commercial service in Austin on September 3. NHTSA labels its count an estimate. Still, it’s the first federal number we’ve seen for the size of the fleet.
It appears that NHTSA might be using the number of vehicles Tesla is officially adding to the fleet through the Texas DMV certification, but those are not all active in the fleet.
Speed has come up before
This isn’t the first time Tesla’s software has been flagged for speed. Videos from the Austin Robotaxi launch in June 2025 showed cars going over the limit, and NHTSA said at the time it was in contact with Tesla about them.
In October 2025, NHTSA opened another investigation into Full Self-Driving over traffic-law violations like running red lights and driving into the wrong lane. A week later, Tesla shipped a “Mad Max” FSD profile that ignores speed limits.
But there’s an important difference here. With FSD (Supervised), the owner picks a profile and is responsible for the car. A Robotaxi has no owner behind the wheel. When the ADS decides how fast to go past a school, Tesla made that decision.
The petition lands on top of the Cybercab certification fight. NHTSA ordered Tesla to prove under oath that a car with no pedals or steering wheel meets federal safety standards, with answers due September 30. NHTSA hasn’t made Tesla’s answers public.
Waymo had its own school problem
Waymo isn’t clean here either. Late last year, Austin ISD reported Waymo vehicles illegally passing stopped school buses about 20 times, and Waymo answered with a voluntary software recall in December 2025. We covered the fallout when Waymo’s founder went after Tesla’s safety record in the middle of it.
Waymo fixed it with a recall filed with NHTSA. We’ll see if Tesla does the same, or waits for the agency to decide for it.
Whatever happens with this petition, the cheapest way to power an EV is still the sun on your own roof. With electricity rates up almost 10% last year and expected to keep climbing, going solar is one of the best ways to protect yourself against rising costs. And with lease and PPA options, you can do it with zero upfront cost and start saving immediately. If you want to find the best deal, check out EnergySage. It’s a free service with hundreds of pre-vetted installers competing for your business, so you save 20 to 30% compared to going it alone. No sales calls until you pick an installer. Get your free quotes here.
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