네덜란드 RDW, 테슬라 유럽 FSD 조정 승인: TAD로 명칭 변경, 과속 허용 한도 10%로 하향
🇰🇷 한글 번역
IT之家 11월 4일 소식에 따르면, 테슬라의 FSD(완전 자율 주행)가 유럽에서 일련의 조정을 맞이하며, 이는 다음 달 유럽연합(EU) 전역의 통일 승인을 얻는 데 도움이 될 수 있다. 네덜란드 차량管理局(RDW)는 오늘 테슬라 FSD(Supervised, 감독 하 자율 주행) 시스템의 여러 업데이트를 승인했으며, 그중 가장 중요한 변경 사항은 시스템이 도로 속도 제한을 초과하여 주행할 수 있는 허용 범위를 대폭 축소하는 것이다.
IT之家는 올해 4월 네덜란드 RDW가 EU에서 테슬라 FSD를 승인한 첫 번째 규제 기관이 되었다고 지적했다. 이후 다른 국가들도 RDW가 수립한 승인 프레임워크를 참조하여 자국 내 FSD 사용에 대한 길을 열었다.
이번에는 어떤 조정이 있었는가?
RDW가 발표한 정보에 따르면, 운전자가 설정할 수 있는 최고 속도 오프셋(Speed Offset)은 +50%에서 +10%로 하향 조정된다.
테슬라의 Speed Offset 기능은 운전자가 도로의 법정 속도 제한을 초과할 수 있는 범위를 설정할 수 있게 하며, FSD는 이 범위 내에서 주행 속도를 높일 수 있다. 이번 조정으로 오프셋 값은每次 차량 시동 시 자동으로 0%로 초기화되며, 속도와 관련된 기타 기능도 기본적으로 비활성화된다.
이번 업데이트는 테슬라가 이전에 발표한 명칭 변경을 공식적으로 반영했다. 테슬라가 지난달 유럽에서 FSD 명칭을 변경하기로 한 계획에 따라, 차량에 탑재된 기존 FSD(Supervised)는 공식적으로 Tesla Assisted Driving(TAD, 테슬라 보조 주행)으로 명칭이 변경된다. 이 명칭은 차량의 중앙 제어 화면, 소유자 매뉴얼 및 기타 운전자 정보에 표시된다.
상기 조정은 HW4 하드웨어가 탑재된 차량에 적용되며, OTA 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 배포된다.
RDW는 평가를 통해 이번 조정이 시스템의 작동 방식이나 차량의 주행 성능에 부정적인 영향을 미치지 않으며, 예상치 못한 효과도 가져오지 않는다고 밝혔다. 기존 승인이 동일한 조건에 여전히 적용되므로 기존 승인 문서를 수정할 필요가 없다.
또한 RDW는 이번 조정을 승인 결과를 채택한 다른 9개 EU 국가에 통보했다.
독일의 승인 조건 충족
이번 조정은 독일 등 국가들이 이전에 요구한 조건과 정확히 일치한다.
독일은 이전에 테슬라가 FSD 명칭을 변경하고 Speed Offset 상한선을 10%로 제한할 경우, EU 관련 투표에서 FSD 승인을 지지하겠다고 밝혔다.
독일 교통부는 이전에 EU가 12월에 모든 회원국 투표를 개최할 예정이며, 동시에 FSD가 차량의 법정 속도 제한을 최대 50%까지 초과하도록 설계된 점에 대해 우려를 표명했다고 확인했다.
스웨덴, 프랑스, 크로아티아 및 유럽 교통 안전 위원회(ETSC)와 같은 도로 안전 조직들도 유사한 의문을 제기했다. 그러나 크로아티아는 이후 현지에서 FSD 출시를 승인했다.
이탈리아 역시 지지를 표명했다. 이탈리아 부총리 마테오 살비니(Matteo Salvini)는 일론 머스크(Elon Musk)와 대화한 후, 이탈리아가 현재 해당 시스템을 자국 내에서 개별적으로 승인하지는 않았지만, EU 전역에서 FSD 승인을 지지한다고 밝혔다.
12월 EU 투표 임박
현재 FSD(현재 TAD로 명칭 변경)는 10개 EU 회원국의 승인을 얻었으며, 라트비아가 지난달 해당 시스템을 승인한 10번째 국가가 되었다.
EU 전역의 통일 승인을 얻으려면 테슬라는 최소 15개 회원국의 지지를 얻어야 하며, 이들 국가의 인구 총합은 EU 총인구의 최소 65%를 차지해야 한다.
독일과 이탈리아는 프랑스에 이어 EU에서 두 번째로 인구가 많은 회원국으로, 양국 모두 FSD의 EU 전역 승인을 지지한다고 밝혔다.
RDW는 현재 EU 차원의 평가 작업이 자동차 기술 위원회(TCMV)에서 진행 중이며, 관련 논의 내용은 기밀 정보라고 밝혔다.
각각의 독립적인 승인 절차를 통해 FSD를 승인한 국가의 현지 소유자들은 향후 소프트웨어 업데이트를 통해 TAD의 새 명칭과 조정된 속도 오프셋 제한을 보게 될 것으로 예상된다.
기타 EU 국가들이 이를 따를지 여부는 12월에 실시될 투표에서 답이 나올 것이다.
📄 원문 (English)
IT之家 11 月 4 日消息，特斯拉 FSD 在欧洲将迎来一系列调整，这些变化可能有助于其在下个月获得欧盟范围内的统一批准。荷兰车辆管理局（RDW）今天宣布，已批准特斯拉 FSD（Supervised）系统的多项更新，其中最重要的一项是大幅收紧系统允许超出道路限速行驶的幅度。
IT之家注意到，今年 4 月，荷兰 RDW 成为欧盟首个批准特斯拉 FSD 的监管机构。此后，其他国家也陆续参考 RDW 建立的审批框架，为 FSD 在本国的使用开绿灯。
此次有哪些调整？
根据 RDW 公布的信息，驾驶员可以设置的最高速度偏移值（Speed Offset）将从 +50% 下调至 +10%。
特斯拉的 Speed Offset 功能允许驾驶员设定一个超出道路法定限速的幅度，FSD 可以在这一范围内提高行驶速度。此次调整后，该偏移值还将在每次车辆启动时自动重置为 0%，其他与速度相关的功能也将默认关闭。
此次更新还正式落实了特斯拉此前宣布的名称调整。根据特斯拉上个月在欧洲将 FSD 更名的计划，车辆中原有的 FSD（Supervised）将正式更名为 Tesla Assisted Driving（TAD，特斯拉辅助驾驶）。这一名称将显示在车辆中控屏幕、车主手册以及其他驾驶员信息中。
上述调整适用于搭载 HW4 硬件的车辆，并将通过 OTA 无线软件更新推送。
RDW 表示，经过评估，此次调整不会对系统运行方式或车辆驾驶性能产生负面影响，也不会带来意料之外的效果。由于原有审批仍然适用于相同条件，因此无须修改现有批准文件。
此外，RDW 已将此次调整通知另外 9 个采用其审批结果的欧盟国家。
满足德国提出的审批条件
此次调整恰好符合德国等国家此前提出的要求。
德国此前表示，如果特斯拉将 FSD 更名，并将 Speed Offset 的上限限制在 10%，德国将在欧盟相关投票中支持 FSD 获得批准。
德国交通部此前还确认，欧盟预计将在 12 月举行全体成员国投票，同时对 FSD 允许车辆超出法定限速最高 50% 的设计表示担忧。
瑞典、法国、克罗地亚以及欧洲运输安全委员会（ETSC）等道路安全组织也曾提出类似质疑。不过，克罗地亚此后已经批准 FSD 在当地推出。
意大利同样表示支持。意大利副总理马泰奥 · 萨尔维尼（Matteo Salvini）在与埃隆 · 马斯克（Elon Musk）交谈后表示，意大利支持在欧盟范围内批准 FSD，尽管意大利目前尚未单独批准该系统在本国使用。
12 月欧盟投票在即
目前，FSD（现更名为 TAD）已经获得 10 个欧盟成员国批准，拉脱维亚上个月成为第 10 个批准该系统的国家。
如果要获得欧盟范围内的统一批准，特斯拉至少需要争取到 15 个成员国支持，而且这些国家的人口总和必须占欧盟总人口的至少 65%。
德国和意大利是欧盟人口仅次于法国的两个成员国，两国均已表态支持 FSD 获得欧盟范围内的批准。
RDW 表示，目前欧盟层面的评估工作仍在机动车辆技术委员会（TCMV）进行，相关讨论内容属于保密信息。
对于已经通过各自独立审批程序批准 FSD 的国家，当地车主预计将在后续软件更新中看到 TAD 新名称，以及调整后的速度偏移限制。
至于其他欧盟国家是否会跟进，12 月举行的投票将给出答案。
▶ 테슬라 24시간 실시간 보기 — teslalive24.com