노르웨이 전기차 시장 규모 및 2026~2030년 전망 | 2026년 2분기 데이터북 | 13.8% CAGR로 2030년까지 시장이 1억 9,090만 달러로 성장, 저렴한 전기차와 플릿 충전이 주도
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노르웨이 전기차 시장 규모 및 2026-2030년 예측: 2030년까지 연평균 13.8% 성장률로 1억 9,090만 달러 규모 전망, 저가형 전기차와 플릿 충전이 주도
저렴한 소형 전기차, 유연한 리스, 신뢰할 수 있는 충전 허브 및 통합 플릿 솔루션을 우선시하며, 노르웨이가 교체 수요와 상용차 전기화로 전환
더블린, 2026년 10월 8일 (GLOBE NEWSWIRE) -- ResearchAndMarkets.com의 제공 목록에 "2026년 2분기 데이터북: 차량 유형, 구동 유형, 차량 클래스, 동력원, 추진 유형, 주행 거리, 충전 유형, 충전 인프라, 연결성 및 주요 기업별 노르웨이 전기차 시장 규모 및 예측(가치 및 물량 기준 100개 이상 핵심 성과 지표)"이 추가되었습니다.
노르웨이의 전기차 시장은 연평균 13.3% 성장하여 2026년에 1억 1,380만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 2021-2025년 동안 연평균 11.6%의 성장률(CAGR)을 기록한 후, 시장은 2026년부터 2030년까지 연평균 13.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 시장 가치는 2025년 1억 500만 달러에서 2030년까지 약 1억 9,090만 달러로 증가할 것으로 전망됩니다.
전기차는 노르웨이 승용차 시장에서 기본 선택지가 되었으며, 배터리 전기차 모델이 신규 등록의 대부분을 차지하고 있습니다. 테슬라는 2025년에도 선도적인 브랜드로 남았으며, 폭스바겐은 연초까지 격차를 좁혔습니다. 볼보, 토요타, BMW, BYD 등 다른 제조사들도 새로운 가솔린 및 디젤 모델의 중요성이 제한적인 시장에서 경쟁하고 있습니다.
노르웨이의 이산화탄소(CO2) 연계 차량 과세는 여전히 전기차 보급을 지원하고 있습니다. 가솔린 및 디젤 차량에 대한 높은 등록 비용과 역사적으로 유리한 전기차 구매 세제는 소유 경제성을 강화했습니다. 가정용 충전과 광범위한 급속 충전망은 도시 및 지역 시장 전반의 보급을 가능하게 했습니다.
신차 전기차 침투율이 포화 상태에 가까워짐에 따라, 향후 성장은 교체 수요, 중고 전기차 시장의 유동성 및 저렴한 모델 접근성에 점점 더 의존할 것입니다. 자동차 제조사와 딜러들은 경쟁력 있는 가격, 리스 옵션 및 소형 차량의 더 넓은 가용성을 통해 고소득 도시 계층 외부의 구매자들을 충족시켜야 합니다.
전기차 인센티브의 저가형 모델 중심 전환
노르웨이는 광범위한 전기차 인센티브에서 더 선택적인 세제 체계로 전환하고 있습니다. 정부는 2026년에 전기차 부가가치세(VAT) 면제 한도를 50만 노르웨이 크로네에서 30만 노르웨이 크로네로 낮추는 방안을 제안했으며, 2027년부터 VAT 혜택을 폐지할 것이라고 신호를 보냈습니다. 그러나 이산화탄소 세금 인상에 힘입어 화석 연료 차량 대비 전기차의 경제적 우위를 유지하는 정책 조치가 예상됩니다.
이러한 정책 변화는 소형 및 저가형 전기차에 대한 수요를 증가시키고 프리미엄 모델에는 압력을 가할 가능성이 있습니다. 제조사들은 주요 세제 한도 주변에서 차량 가격을 관리하고 유연한 금융 상품을 제공해야 할 것입니다. 이 변화는 BYD 및 기타 중국계 제조사를 포함한 밸류 포지셔닝 브랜드의 기회를 강화하고, 기존 유럽 브랜드들이 소형 전기차 포트폴리오를 확장하도록 장려할 수 있습니다.
📄 원문 (English)
Norway Electric Vehicle Market Size and Forecast 2026-2030 - Q2 2026 Databook | 13.8% CAGR to Lift Market to US$190.9 Million by 2030, Led by Affordable EVs and Fleet Charging
Prioritize affordable compact EVs, flexible leasing, reliable charging hubs and bundled fleet solutions as Norway shifts to replacement demand and commercial electrification.
Dublin, Oct. 08, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- "Norway Electric Vehicle Market Size & Forecast by Value and Volume Across 100+ KPIs by Vehicle Type, Drive Type, Vehicle Class, Powertrain, Propulsion Type, Distance Range, Charging Type, Charging Infrastructure, Connectivity, and Key Players - Databook Q2 2026 Update" has been added to ResearchAndMarkets.com's offering.
The electric vehicles market in Norway is forecast to grow by 13.3% annually to reach US$113.8 million in 2026. Following a CAGR of 11.6% during 2021-2025, the market is expected to record a CAGR of 13.8% from 2026 to 2030. Its value is projected to increase from US$100.5 million in 2025 to approximately US$190.9 million by 2030.
Electric vehicles have become the default choice in Norway's passenger-car market, with battery-electric models accounting for most new registrations. Tesla remained the leading brand in 2025, while Volkswagen reduced the gap toward year-end. Volvo, Toyota, BMW, BYD and other manufacturers also compete in a market where new petrol and diesel models now have limited relevance.
Norway's CO?-linked vehicle taxation continues to support electric vehicle adoption. Higher registration costs for petrol and diesel cars, combined with historically favorable purchase taxes for EVs, have strengthened ownership economics. Home charging and widespread fast-charging coverage have also enabled adoption across urban and regional markets.
With new-car EV penetration approaching saturation, future growth will increasingly depend on replacement demand, used-EV market liquidity and access to affordable models. Automakers and dealers will need to address buyers outside higher-income urban groups through competitive pricing, leasing and broader availability of smaller vehicles.
EV Incentives Shift Toward Affordability
Norway is transitioning from broad EV incentives to a more selective tax framework. The government has proposed reducing the VAT exemption threshold for electric cars from NOK 500,000 to NOK 300,000 in 2026 and has signalled the removal of VAT benefits from 2027. However, policy measures are expected to preserve an economic advantage for EVs over fossil-fuel vehicles, supported by rising CO? taxes.
This policy shift is likely to increase demand for compact and lower-priced EVs while placing pressure on premium models. Manufacturers will need to manage vehicle pricing around key tax thresholds and offer flexible financing. The change could strengthen opportunities for value-positioned brands, including BYD and other Chinese-origin manufacturers, while encouraging established European brands to expand their compact EV portfolios.
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