디자인 논란에도 불구하고 페라리 루체 2027년분 매진
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페라리 루체, 디자인 논란에도 불구하고 2027년분 전량 매진
페라리의 첫 전기차인 루체가 2027년분 전량 매진되었다고 베네데토 비냐 CEO가 밝혔다.
3분기 실적 발표에서 그는 “내년에 판매할 모든 물량이 이미 완전히 할당되었다”며 “내년에 예정된 고객 시승은 수요를 더욱 부양하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. “우리는 제조 측면이나 수요 측면 모두에서 심각한 문제가 없다. 물론 이 차는 많은 새로운 부품과 많은 새로운 기술을 갖추고 있어 더 복잡하다.”
첫 고객 인도 예정일은 2026년 말 이전이며, 이 모델은 격동의 데뷔에도 불구하고 이미 대기 명단을 형성하고 있다.
루체는 5인승 4도어 리프트백 세단으로, 페라리가 생산한 차종 중 가장 긴 차체이며, 약 1,035마력의 출력을 발휘하는 4개의 전기 모터를 탑재했다.
이 차량은 800볼트 아키텍처, 122kWh 배터리, WLTP 기준 약 329마일의 주행 거리, 0-62mph 가속 시간 2.5초를 특징으로 하며, 유럽에서의 시작 가격은 약 55만 유로(구성 옵션에 따라 미국에서는 약 56만 8,000달러에서 61만 5,000달러)이다.
존 아이브와 마크 뉴슨의 러브프롬 스튜디오와 페라리 자체의 첸트로 스타일이 협력하여 개발된 이 차는 브랜드의 전통적인 미드엔진 스포츠카에서 더 넓고 그랑투리스모 양식으로의 의도적인 전환을 의미한다.
외관은 깊은 양극화를 불러일으켰다. 2026년 5월 로마에서 공개된 이 디자인은 매끄럽고 유려한 표면, 대형 글래스 루프, 절제된 디테일을 갖추고 있어 비평가들은 이를 평범하거나 일반적이며, 페라리보다는 애플 제품이나 대중 시장 전기차와 더 닮았다고 묘사했다.
페라리는 전기차 루체를 공개했으며, 그 반응은 재앙이었다.
온라인 반응에서는 닛산 리프나 폴스타와 비교하는 밈이 등장했으며, 전 페라리 회장 루카 디 몬테제몰로는 “신화의 파괴”를 경고하며 마로니에 로고를 제거해야 한다고 제안했다. 이탈리아 정치인들과 오랜 페라리 소유자들이 실망의 합류에 동참했고, 페라리 주가는 하루 만에 약 8% 하락하여 시가총액에서 수십억 달러를 증발시켰다.
디자인 전문가들은 브랜드의 특징적인 긴장감, 공격성, 감정적 드라마의 부재를 지적했다.
그러나 이러한 논란은 실제로 페라리를 구매하는 초고액 자산가들 사이에서 약한 수요로 이어지지 않았다. 생산량은 엄격히 제한되어 있으며, 보고서에 따르면 올해 생산량은 500대 미만이며 2030년까지 연간 약 600대의 장기적인 생산 속도를 유지하여 독점성을 보존하고 있다.
한 대의 초기 차대는 경매에서 4,000만 달러에 판매되었다. 비냐는 차를 직접 보고 다가오는 고객 시승이 관심을 약화시키기보다는 강화할 것으로 예상된다고 밝혔다. 페라리는 2030년까지 전기차 모델이 라인업의 20%를 차지하기를 목표로 하고 있으며, 두 번째 전기차는 이제 2028년으로 지연되었다.
희소성과 욕망으로 정의되는 브랜드에게 루체의 매진 상태는 이를 감당할 수 있는 이들 사이에서 극단적인 디자인이 상업적 부담이 되지 않았음을 시사한다.
투자자 코너
무스의 테슬라와 스페이스X, 민주당 중간선거 압승 후 하락
테슬라와 스페이스X 주가는 수요일 민주당이 의회 양원을 모두 장악한 후 하락했다. 이 하락은 더 넓은 시장의 증권이 회복되어 긍정적으로 전환되는 동안 무스의 두 공개 상장 기업이 뒤처진 것으로 두드러졌다.
일론 머스크 최고경영자(CEO)는 공화당을 위한 선거 운동이 실패한 것에 대해 이미 농담을 던졌지만, 이제 새로운 정당은 테슬라와 스페이스X의 운영 방식을 상당히 급진적으로 변화시킬 것이며, 이 두 기업은 전망을 조정해야 할 것이다.
더 깊이 살펴보자.
테슬라($TSLA)
민주당이 하원과 상원 모두를 장악한 후, 테슬라 주가는 정규 거래 시간 동안 하락했다. 동부 시간 오후 1시 45분경 주가는 약 2.32% 하락한 389.30달러 선에서 거래되었다.
이러한 압력은 머스크의 정치적 지출 규모뿐만 아니라 관련이 있다. 이번 선거 주기에서 그의 지출액은 4억 5,000만~4억 7,400만 달러로 추정되며, 이 중 약 2억 2,400만 달러가 텍사스주로 향했다. 텍사스주에서는 지나 히노호사가 그렉 애벗을 물리치고 제임스 탈라리코가 켄 팩스턴을 꺾으면서, 테슬라는 이제 민주당 소속 주지사와 민주당 소속 상원의원을 맞이하게 되었다.
오스틴에 위치한 기가팩토리, 여러 텍사스 도시에서 진행 중인 로보택시 시범 프로그램, 그리고 이와 관련된 인공지능(AI) 컴퓨팅 확장 계획은 모두 특정 기업 보조금에 반대하고 새로운 데이터센터 건설에 대한 유예 조치를 제안한 새로운 주 행정부 하에서 진행되고 있다.
연방 차원에서는 민주당이 주요 위원회를 장악하면서 테슬라의 자율주행 안전 기록, 연방 에너지 저장 및 제조 인센티브, 그리고 스페이스X와의 결합이 가져올 수 있는 국가 안보 문제 등에 대한 심층적인 검토의 문이 열렸다.
투자자들은 또한 회사가 과거 공화당 지도부와 맺어온 긴밀한 유대가 더 느린 인허가 절차, 추가적인 청문회, 또는 완전 자율주행(FSD) 도입에 대한 더 엄격한 규칙을 초래할 수 있는지 고려하고 있다.
테슬라에게 이러한 정치적 변화는 자율주행 및 에너지 저장 분야의 주 인허가 및 연방 규제 승인 과정에서 단기적인 마찰을 야기한다. 스페이스X와의 잠재적 합병은 진행되더라도 더 느린 검토 과정을 겪을 수 있다.
차량 인도, 에너지 보급, 로보택시 출시와 같은 핵심 성장 동력은 여전히 유지되고 있지만, 회사는 새로운 텍사스주 지도부 및 의회 다수당과 실효성 있는 관계를 구축할 때까지 주가 평가에 정치적 위험 프리미엄이 더 작용할 수 있다.
스페이스X($SPCX)
스페이스X 주가도 민주당이 중간선거에서 압승한 후인 11월 4일 실시간 거래에서 하락했다. 주가는 134.97달러로 4.49% 하락했다. 이 하락은 광범위한 지수가 안정세를 보이는 가운데 발생했으며, 이는 선거 결과에 대한 기업 특유의 반응을 보여준다.
머스크의 대규모 기부는 두 기업이 모두 패배한 텍사스주 선거에 집중되었으며, 이로 인해 스페이스X의 스타베이스 발사 시설과 본부가 새로운 민주당 주지사의 관할 하에 놓이게 되었다.
연방 차원에서는 민주당의 의회 장악으로 인해 수익의 상당 부분을 차지하는 NASA, 국방부 및 기타 계약에 대한 감시가 강화될 수 있으며, 스타링크의 국가 안보 용도 및 테슬라와의 합병에 대한 검토도 이루어질 수 있다. 분석가들은 권한을 강화한 위원회가 이러한 관계에 대해 청문회를 개최하고 문서를 요청할 수 있다고 지적했다.
스페이스X에게 이러한 결과는 계약 수주 지연, 높은 준수 비용, 특히 데이터센터 유예 조치가 논의되고 있는 텍사스주에서 인공지능 및 위성 인프라 확장에 대한 더 엄격한 제약 등 위험을 높인다.
테슬라와의 합병은 발사, 연결성 및 자율주행 능력의 통합을 지연시킬 수 있는 정치적 마찰에 부딪힐 수 있다.
스타링크의 성장과 발사 빈도가 주요 동력으로 작용하는 가운데, 회사는 연방 자금 지원과 주 차원의 운영에서 더 치열한 경쟁에 직면해 있으며, 이는 관리부가 새로운 의회 다수당과 텍사스 주 지도부와 관계를 재건하여 불확실성을 줄여야 함을 의미한다.
뉴스
10월 독일에서 테슬라 등록 대수가 4배 가까이 증가
테슬라의 독일 신규 차량 등록 대수가 10월 전년 동기 대비 거의 4배 증가하며 급증했다. 이는 독일 연방 자동차 교통청(KBA)의 데이터에 따른 것이다.
KBA는 10월 테슬라 차량 2,932대가 등록되었다고 보고했으며, 이는 전년 동기 대비 290.9% 증가한 수치다. 올해 첫 10개월 동안 테슬라의 누적 등록 대수는 47,742대에 달했다. 이 숫자는 2025년 1월부터 10월까지의 기간과 비교해 202.1% 증가한 것이다. 이러한 성장은 전체 배터리 전기차(BEV) 부문의 강력한 성장 배경 속에서 이루어졌다.
독일은 10월 신규 BEV 94,086대를 등록했으며, 이는 79.5% 증가한 것으로, 해당 월 등록된 총 254,492대 중 BEV의 시장 점유율은 37%를 차지했다.
🇩🇪 KBA 데이터에 따르면 10월 독일에서 테슬라 신규 등록 대수가 거의 4배 증가했다.
10월: 2,932대, 전년 동기 대비 +290.9%
1월~10월: 47,742대, 전년 동기 대비 +206.1%
독일의 전체 BEV 시장은 지난달 79.5% 증가한 94,086대를 기록했다. https://t.co/GMwNqsFAOC
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 11월 4일
비록 백분율상 큰 폭의 성장이 있었지만, 테슬라의 절대적 숫자는 10월 전체 신규 차량 등록 중 1.2%의 점유율에 그쳤다. 중국 경쟁사들은 더 높은 판매량을 기록했는데, BYD는 5,173대를 등록해 2%의 점유율을 차지했고, 리오토모터(Leapmotor)는 3,661대를 등록해 1.4%의 점유율을 기록했으며, 샤오펭(Xpeng)은 0.5%의 점유율을 보였다.
10월까지 올해 누적 기준으로 BYD는 47,961대의 등록 대수로 테슬라의 47,742대를 약간 앞섰다.
10월 결과는 독일에서 테슬라의 지난 9월 두드러지게 강했던 실적에 이어진 것이다. 9월 테슬라는 전년 동기 대비 약 269% 증가한 12,552대를 등록했으며, 이는 해당 국가에서 기록한 월별 총판매량 중 가장 강력한 수치 중 하나였다. 그 달 모델 Y는 모든 전기차 중 판매 1위를 차지했으며, 모든 동력원을 통틀어 최다 판매 차량 순위에도 들었다.
이 수치는 긴 기간의 부진한 수요 이후 테슬라의 유럽 등록 대수가 전반적으로 회복되고 있음을 보여준다. 월별 판매량은 여전히 분기 말 패턴과 기존 유럽 브랜드 및 빠르게 확장 중인 중국 제조업체들의 경쟁적 압력에 영향을 받지만, 올해 누적 성장은 유럽 최대 자동차 시장에서의 입지가 개선되고 있음을 나타낸다.
테슬라의 베를란-브란덴부르크 기가팩토리는 해당 지역에 계속 공급하고 있으며, 전체 전기차 보급이 가속화될 것으로 보이는 가운데 확장되는 독일 BEV 시장에서 점유율을 확보할 수 있는 위치에 있다.
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일론 머스크, 중간선거 결과에 대해 유쾌하게 반응
2026년 중간선거 이후 수요일 새벽, 일론 머스크는 X(구 트위터)에 전형적인 장난기 어린 반응으로 선거 결과를 언급했다.
"내 선거 개입용 우주 레이저가 이번엔 작동하지 않은 모양이군." 테슬라와 스페이스X의 최고경영자(CEO)가 게시한 이 글은 수십만 개의 좋아요와 광범위한 주목을 받았다.
이 농담은 민주당이 하원과 상원 모두에서 압승하며 통제를 장악한 직후 나왔다. 이번 선거 주기의 최대 개인 기부자인 머스크는 현대 역사상 비후보자 중 가장 많은 금액인 약 4억 4,400만~4억 7,400만 달러를 공화당 후보와 일치된 단체에 지출했다.
지출의 상당 부분은 머스크의 기업들이 중대한 사업을 영위하고 있는 텍사스를 겨냥했다. 그곳에서 민주당의 지나 히노호사가 현직 주지사 그렉 애벗을 물리쳤고, 제임스 탈라리코는 상원 경선에서 켄 패스턴을 제쳤다.
머스크의 ‘우주 레이저’ 농담은 2024년 대선 이후 스타링크 위성이나 기타 기술을 이용해 투표 개표 결과에 영향을 미쳤다는 허위 주장을 담은 음모론을 장난스럽게 언급한 것이다. 그는 어깨를 으쓱하는 이모지를 사용해 이 비난을 받아들이며, 잠재적 비판을 자기비하적 유머로 전환했다.
스테인 클레어는 머스크가 그날早些에 2024년 대선 결과를 알고 있었다고 말했으며, “우주에 레이저가 있다”며 “매트릭스(시뮬레이션)에 이상 현상을 일으켰다”고 주장했다고 전했다.
(그녀는 나중에 증언에서 이를 묻힐까 봐 걱정해 세부 사항을 더 이상 추궁하지 않았다고 한다.)
(2/7)
— 맷 리베라 (@rivera) 2026년 9월 16일
@nytimes의 커스틴 그라인드와 메가2e의 보도에 따르면, 머스크는 10월 5일 트럼프와 함께 무대에 선 후 가까운 지인에게 문자를 보냈다.
“오늘 밤 이후로 더 낙관적으로 느껴진다. 내일 우리는 매트릭스의 이상 현상을 풀어놓을 것이다.”
그리고 한 시간 후:
“이것은 체스판 위의 일이 아니어서, 그들은 매우 놀랄 것이다. ‘우주’에서의 ‘레이저’들.”
기억해야 할 중요한 점은 머스크가 방금 트럼프의 대선 승리를 인정했으며, 하원은 민주당이, 상원은 민주당이 51대 49로 차지할 것이라고 주장했다는 것이다.
또한 기억해야 할 점은 선거 며칠 전 머스크가 각각 실시간 데이터, 투표 데이터 포함하여 처리, 라우팅 및 조작이 가능한 직접 위성 통신(Direct-to-Cell, DTC) 기술을 탑재한 저궤도(LEO) V2 미니 위성 265기를 가동했다는 것이다.
이제 트럼프는 관세 완화와引き換え로 국가들이 스타링크 계약을 체결하도록 강요하고 있다. 민주당은 이것이 어디로 향하는지 이해하고 있는가? 의회 누구든 @jimstewartson을 듣고 있는가? 이것은 단순한 정책이 아니다. 이것은 머스크와 틸이 민주주의를 상대로 자행하는 글로벌 약탈이다. 그리고 민주당원들은 여기 중간선거를 위해 사람들이 소액을 기부하라고 문자를 보내고 있다?
어떤 중간선거? 투표 조작 알고리즘이 방금 2024년 대선을 승리했다. 우리는 그 데이터를 가지고 있다.
우리는 이 불법 행정부를 제거할 수 있는 헌법적 경로를 가지고 있다. 선거를 훔치는 것은 헌법에 대한 반역 행위이며, 현재 복무 중인 거의 모든 개인은 이를 수호하고 방어하겠다고 서약한 바 있다. 내가 어디로 가고 있는지 보이는가?
첨부된 스타링크 논설문을 참조하라.
이것은 인간이 생성한 데이터가 아니다.
.@AmyMcGrathKY .@YourAnonCentral .@ellenbarkin .@JasonBassler1 .@SenDuckworth
— This Will Hold (@This_Will_Hold) 2025년 6월 8일
그는 이어 “우주에 있는 데이터 센터가 지금 꽤 매력적으로 보인다”는 관찰을 담은 또 다른 게시물을 통해, 새로운 민주당 지도부 아래 텍사스의 데이터 센터 프로젝트가 직면할 잠재적인 규제 및 인프라 문제를 암시적으로 지적했다.
비난자들은 지출 규모와 결과 간의 괴리를 빠르게 지적했다. 한 답글은 머스크가 “이런 짓에 반 달러(5억 달러)를 날렸고 개처럼 놀아났다”고 지적하며, 재정적 투입과 선거적 성과 사이의 단절을 강조랐다. 머스크는 나중에 빈티지 스타일의 ‘기술적 문제’ 이미지를 공유하며 유머러스한 톤을 이어갔다.
이 같은 게시물은 시장의 반응과 맞물려 나왔다. 테슬라 및 스페이스X 관련 기업의 주가는 heightened된 감시와 주 차원 정치의 변화에 대한 우려로 인해 사전 시장 거래에서 하락했다. 민주당은 이전에 의회 다수당을 되찾을 경우 머스크의 정부 관계, DOGE(정부 효율성 부처) 참여, 그리고 사업상의 이해 상충을 조사할 계획임을 시사한 바 있다.
머스크의 반응은 높은 스테이크의 정치적 좌절 속에서 경쾌한 어조로 두드러졌다. 그는 지출에 대한 상세한 변명이나 유권자 심정에 대한 냉철한 분석을 제시하기보다, 그가 오랫동안 유지해 온 대중 소통 스타일과 일치하는 풍자를 선택했다.
이 발언들이 2028년 대선을 앞두고 대규모 정치 기부에서 물러서는 신호인지, 아니면 단순히 순간적인 무관심의 표현인지 여전히 불분명하지만, 선거 당일 밤 직후 수백만 명의 이목을 끌었다.
📄 원문 (English)
News
Ferrari Luce sold out for 2027 after design controversy
Ferrari’s first electric vehicle, the Luce, is fully sold out for 2027, according to CEO Benedetto Vigna.
Presenting third-quarter results, he stated: “Everything we plan to sell next year is already fully allocated. Client test drives, scheduled for next year, will help further boost demand. We have no critical issues, neither on manufacturing nor on the demand side. Obviously, the car is more complex because it has many new parts and many new technologies.”
First customer deliveries are expected before the end of 2026, with the model already commanding waitlists despite a turbulent debut.
The Luce is a five-seat, four-door liftback saloon—the longest Ferrari ever produced—powered by four electric motors producing approximately 1,035 horsepower.
It features an 800-volt architecture, a 122-kWh battery, a claimed WLTP range of around 329 miles, 0-62 mph acceleration in 2.5 seconds, and a starting price near €550,000 in Europe (roughly $560,800–$615,000 in the U.S. depending on configuration).
Developed in collaboration with Jony Ive and Marc Newson’s LoveFrom studio alongside Ferrari’s own Centro Stile, it represents a deliberate departure from the brand’s traditional mid-engine sports cars toward a more spacious, grand-touring format.
Its exterior has proven deeply polarizing. Unveiled in Rome in May 2026, the design features smooth, sweeping surfaces, a large glass roof, and restrained detailing that critics described as bland, generic, or more reminiscent of an Apple product or mass-market EV than a Ferrari.
Ferrari unveils its Luce EV, and its reception has been a disaster
Online reactions included memes comparing it to a Nissan Leaf or Polestar, while former Ferrari chairman Luca di Montezemolo publicly warned of “the destruction of a myth” and suggested the prancing horse logo be removed. Italian politicians and longtime owners joined the chorus of disappointment, and Ferrari’s shares dropped roughly 8% in a single day, erasing billions in market value.
Design experts noted the absence of the brand’s signature tension, aggression, and emotional drama.
Yet the controversy has not translated into weak demand among the ultra-wealthy clientele who actually buy Ferraris. Production volumes remain tightly limited, as reports suggest fewer than 500 units in the current year and a longer-term pace of roughly 600 annually through 2030, preserving exclusivity.
One early chassis sold for $40 million at auction. Vigna has indicated that seeing the car in person, along with upcoming client test drives, is expected to strengthen rather than weaken interest. Ferrari aims for fully electric models to comprise 20 percent of its lineup by 2030, with a second EV now delayed to 2028.
For a brand defined by scarcity and desirability, the Luce’s sell-out status suggests that among those who can afford it, the polarizing design has not proven to be a commercial liability.
Investor's Corner
Musk’s Tesla and SpaceX decline after Democratic Midterm sweep
Tesla and SpaceX shares fell on Wednesday after Democrats swept both chambers of Congress. The decline stood out as broader market securities recovered and turned positive, while both of Musk’s publicly traded companies lagged.
CEO Elon Musk already joked about the unsuccessful campaigning for the Republicans, but now the new party will make pretty drastic changes to how it handles Tesla and SpaceX, and those companies will adjust their outlook.
Let’s take a deeper look.
Tesla ($TSLA)
Tesla shares traded lower during the regular session after Democrats secured both the House and Senate. The stock was down 2.32 percent at around 1:45 p.m. on the East Coast, trading at around $389.30.
The pressure is tied to more than the raw scale of Musk’s political spending, estimated at $450–474 million this cycle with roughly $224 million directed at Texas. In that state, Tesla now faces a Democratic governor and a Democratic senator after Gina Hinojosa unseated Greg Abbott and James Talarico defeated Ken Paxton.
The Austin Gigafactory, Robotaxi pilot programs in multiple Texas cities, and any related AI compute expansion sit under a new state executive who campaigned against certain corporate subsidies and floated a moratorium on new data-center construction.
Federally, Democratic control of key committees opens the door to deeper examination of Tesla’s autonomous-driving safety record, federal energy-storage and manufacturing incentives, and the national-security implications of any combination with SpaceX.
Investors are also weighing whether the company’s historically close alignment with the prior Republican leadership will invite slower permitting, additional hearings, or tighter rules on Full Self-Driving deployment.
For Tesla, the political shift adds near-term friction around state permitting and federal regulatory approvals for autonomy and energy storage. A potential merger with SpaceX may face slower review even if it proceeds.
Core growth drivers such as vehicle deliveries, energy deployments, and robotaxi rollout remain intact, yet the stock now carries a higher political-risk premium that could weigh on valuation until the company demonstrates workable relationships with the new Texas leadership and congressional majorities.
SpaceX ($SPCX)
SpaceX shares also declined in live trading on November 4 following the Democratic midterm sweep. The stock traded at $134.97, down 4.49 percent. The drop occurred even as broader indexes stabilized, highlighting a company-specific reaction to the election outcome.
Musk’s large contributions, concentrated in Texas races that both companies lost, place SpaceX’s Starbase launch facility and headquarters under a new Democratic governor.
At the federal level, Democratic control of Congress enables greater scrutiny of NASA, the Department of Defense, and other contracts that support a meaningful share of revenue, along with reviews of Starlink national-security uses and any Tesla merger. Analysts have noted that empowered committees can hold hearings and request documents on these relationships.
For SpaceX, the results raise the risk of delayed contract awards, higher compliance costs, and tighter constraints on AI and satellite infrastructure expansion, particularly in Texas where a data-center moratorium has been discussed.
A merger with Tesla could encounter political friction that slows integration of launch, connectivity, and autonomy capabilities.
While Starlink growth and launch cadence continue as primary drivers, the company faces a more contested path for federal funding and state-level operations, requiring management to rebuild ties with the new congressional majorities and Texas leadership to limit the overhang.
News
Tesla registrations in Germany nearly quadruple in October
Tesla’s new vehicle registrations in Germany rose sharply in October, nearly quadrupling from the same month a year earlier. That’s according to data from the KBA, Germany’s federal motor transport authority.
The KBA reported 2,932 Tesla vehicles registered in October, a 290.9 percent year-over-year- increase. For the first ten months of the year, Tesla’s cumulative registrations reached 47,742 units. This number is up 206.1 percent compared with the January-October period of 2025. These gains occurred against a backdrop of strong overall growth in the BEV sector as a whole.
Germany registered 94,086 new BEVs in October, a 79.5 percent rise that brought the BEV share of the passenger car market to 37 percent of the 254,492 total cars registered that month.
🇩🇪 Tesla’s new registrations in Germany nearly quadrupled in October, according to KBA data.
October: 2,932 units, +290.9% YoY Jan–Oct: 47,742 units, +206.1%
Germany’s overall BEV market grew 79.5% to 94,086 units last month. https://t.co/GMwNqsFAOC
— TESLARATI (@Teslarati) November 4, 2026
Despite the percentage surge, Tesla’s absolute numbers left it with a 1.2 percent share of all new car registrations for October. Chinese competitors did record higher volumes, as BYD registered 5,173 vehicles, a 2 percent share, Leapmotor with 3,661 cars, which equates to 1.4 percent, and Xpeng had a 0.5 percent share.
Year-to-date through October, BYD edged ahead of Tesla with 47,961 registrations versus Tesla’s 47,742.
The October results follow a notably strong September for Tesla in Germany, when it registered 12,552 vehicles, an increase of roughly 269 percent year-over-year and one of its strongest monthly totals on record in the country. That month, the Model Y led all EVs and ranked among the top-selling vehicles of any powertrain.
The figures form part of a broader recovery in Tesla’s European registrations after an extended period of softer demand. While monthly volumes remain subject to typical quarter-end patterns and competitive pressure from both established European brands and rapidly expanding Chinese manufacturers, the year-to-date growth indicates improved traction in Europe’s largest car market.
Tesla’s Gigafactory Berlin-Brandenburg continues to supply the region, positioning the company to capture a share of the expanding German BEV market as overall EV adoptions looks to be accelerating.
News
Elon Musk hilariously comments on Midterm election results
In the early hours of Wednesday following the 2026 midterm elections, Elon Musk took to X with a characteristically irreverent reaction to the results.
“Guess my election-interfering space lasers didn’t work this time,” the Tesla and SpaceX CEO posted, generating hundreds of thousands of likes and widespread attention.
The quip landed after Democrats secured control of both the House and Senate in a sweeping victory. Musk, the largest individual donor of the cycle, had directed an estimated $440–474 million toward Republican candidates and aligned groups—more than any non-candidate in modern history.
Much of the spending targeted Texas, where Musk’s companies have significant operations. There, Democrat Gina Hinojosa defeated incumbent Gov. Greg Abbott, and James Talarico ousted Ken Paxton in the Senate race.
Musk’s “space lasers” joke playfully referenced conspiracy theories that have circulated since the 2024 election, falsely claiming he used Starlink satellites or other technology to influence vote totals. By leaning into the accusation with a shrug emoji, he turned potential criticism into self-deprecating humor:
St. Clair says Musk told her he knew the 2024 election’s outcome erlier in the day — claiming he had “lasers in space” and had unleashed an “anomaly in the matrix.”
(She says she didn’t press for details, worried she’d later be deposed about it.)
(2/7)
— Matt Rivera (@rivera) September 16, 2026
According to .@nytimes reporting by .@KirstenGrind and .@mega2e, after appearing on stage with Trump on Oct 5, Musk texted someone close to him:
“I’m feeling more optimistic after tonight. Tomorrow we unleash the anomaly in the matrix.”
Then, an hour later:
“This isn’t something on the chessboard, so they’ll be quite surprised. ‘Lasers’ from space.”
Important to remember that Musk just admitted to winning the election for Trump, that the House would be blue, and the Senate would be 51–49 for the Democrats.
It’s also important to remember that just days before the election Musk activated 265 low Earth orbit (LEO) V2 Mini satellites, each equipped with Direct-to-Cell (DTC) technology capable of processing, routing, and manipulating real-time data, including voting data, through his satellite network.
Now Trump is forcing countries to sign Starlink contracts in exchange for tariff relief. Do Democrats understand where this is heading? Does anyone in Congress tune in to .@jimstewartson? This isn’t just policy—it’s Musk and Thiel’s global heist of democracy. And Dems are out here sending texts asking people to chip in for midterms?
What midterms? A vote-flipping algorithm just WON the 2024 election. We have the data.
We have constitutional avenues to remove this entire illegitimate administration. Stealing an election is an act of rebellion against the Constitution—and nearly every individual currently serving has previously sworn an oath to uphold and defend it. Do you see where I’m going here?
See Starlink op-ed, attached.
This is not HUMAN generated data.
.@AmyMcGrathKY .@YourAnonCentral .@ellenbarkin .@JasonBassler1 .@SenDuckworth
— This Will Hold (@This_Will_Hold) June 8, 2025
He followed up with another post observing that “Data centers in space looking pretty appealing right now,” a pointed nod to possible regulatory and infrastructure challenges for data-center projects in Texas under the new Democratic leadership.
Critics quickly highlighted the scale of the spending relative to the outcome. One reply noted that Musk had “dropped half a fucking BILLION on this shit and got dog walked,” underscoring the disconnect between financial outlay and electoral returns. Musk later shared a vintage-style “technical difficulties” image, extending the humorous tone.
The posts arrived as markets reacted: shares of Tesla and SpaceX-related entities dipped in premarket trading amid concerns over heightened scrutiny and shifting state-level politics. Democrats had previously signaled plans to examine Musk’s government ties, DOGE involvement, and business conflicts if they regained congressional majorities.
Musk’s response stands out for its light touch amid high-stakes political setbacks. Rather than offering a detailed defense of his spending or a sober analysis of voter sentiment, he chose sarcasm—consistent with his long-standing style of public communication.
Whether the comments signal a retreat from large-scale political donations ahead of 2028 or simply a momentary shrug remains unclear, but they captured the attention of millions in the immediate aftermath of election night.
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