테슬라, 한국 시장에서 전통적 협상 방식 탈피해 3·4차 공급업체와 직접 접촉하며 원가 절감

IT之家 10월 19일 소식에 따르면, Digitimes의 보도에 따르면 테슬라가 한국 시장에서 전통적인 자동차 공급망의 협상 관행을 깨뜨리고 있으며, 과거 주로 1차 및 2차 공급업체(Tier 1, Tier 2)와 소통하던 기존 방식을 탈피해 더 하류의 부품 및 원자재 산업과 직접 접촉하고 있으며, 관리의 손길을 3차 및 4차 공급업체까지 확장하고 있는 것으로 알려졌다. 업계 관계자들은 테슬라의 이러한 ‘중간 공급업체를 건너뛰고 하류에 직접 개입해 협상하는’ 조치가 비용 세부 사항을 더 정확하게 파악하고 불필요한 중간 단계와 중개인 이윤을 압축하는 데 도움이 되어 치열한 전기차 시장에서 가격 경쟁력을 유지할 수 있게 해줄 것이라고 평가했다. 하지만 이는 하류 기업들에게 더 큰 협상 압박을 안겨주고 있다. 현재 한국 전기차 시장의 경쟁 구도는 점진적인 변화를 겪고 있다. 오랫동안 현대자동차와 기아가 주도해 온 대중 전기차 시장은 테슬라의 추가적인 도전에 직면해 있다. 이제 테슬라는 더 이상 특정 소비자 계층의 요구를 충족시키는 수입 전기차 브랜드에 그치지 않고, 한국 소비자가 전기차 구매 시 현지 브랜드와 직접 경쟁할 수 있는 선택지로 점차 자리 잡고 있다.