더 보링 컴퍼니의 최신 테슬라 트럭 개조, "장갑처럼 딱 맞다"
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일론 머스크
보링 컴퍼니의 최신 테슬라 트럭 개조는 “장갑처럼 딱 맞다”
보링 컴퍼니는 테슬라 동력 터널 트럭을 개조하여 화물 컨테이너를 지하로 수송할 수 있도록 했다.
보링 컴퍼니는 이미 지하에서 가동 중인 테슬라 하드웨어에 두 번째 용도를 찾아냈다. X(구 트위터)에 게시된 글에서 일론 머스크의 터널링 회사는 표준 20피트 해상 컨테이너를 운반하도록 개조한 최신 ‘프루프록 라이너 트럭(Prufrock Liner Truck)’을 공개했다. 회사는 “TBC 터널을 이용해 화물을 수송한다”며 “테슬라 모델 3 배터리와 구동 장치를 사용하는 최신 프루프록 라이너 트럭이 표준 20피트 해상 컨테이너를 운반하도록 개조되었다. 장갑처럼 딱 맞다!”라고 밝혔다.
사진에는 긴 저체장 하얀 섀시 위에 놓인 빨간색 컨테이너가 외부에 주차되어 있으며, 한쪽 끝에는 구동 하드웨어가 보인다. 보링 컴퍼니는 화물 수송이 언제 어디서 시작될지, 어떤 고객을 염두에 두고 있는지, 또는 몇 대의 트럭을 개조할 것인지에 대해서는 밝히지 않았다.
TBC 터널을 이용해 화물을 수송한다.
테슬라 모델 3 배터리와 구동 장치를 사용하는 최신 프루프록 라이너 트럭이 표준 20피트 해상 컨테이너를 운반하도록 개조되었다.
장갑처럼 딱 맞다! https://t.co/VV0phWK4fc
— The Boring Company (@boringcompany) 2026년 10월 19일
지금까지 라이너 트럭들은 콘크리트를 운반해 왔다. 테슬라라티는 8월 중 모델 3 배터리 팩과 구동 장치를 사용하여 터널 굴착기에 22,000파운드 이상의 프리캐스트 터널 세그먼트를 운반하는 라이너 트럭 3호에 대해 보도했다. 이 트럭은 주행 거리가 28마일이며 최고 속도는 시속 12마일이고, 텍사스 소재 회사 운영 센터에서 원격 조종된다. 화물용 버전은 동일한 플랫폼을 기반으로 하단 적재함이 다른 것으로 보이며, 보링 컴퍼니는 이 역시 원격 조종될 것인지에 대해서는 언급하지 않았다.
화물 수송은 수년 동안 회사의 계획에 포함되어 있었다. 2021년 TBC가 제품 라인을 업데이트했을 때, 화물 터널은 표준 해상 컨테이너를 “간신히” 수용할 수 있도록 설계된다고 설명되었다. 이후 회사는 테슬라 자체 공장에서 이 아이디어를 적용했으며, 프루프록 3호가 기가 텍사스(Giga Texas)로 이어지는 터널을 굴착하여 생산 라인에서 완성된 사이버트럭을 이동시키는 데 사용되고 있다.
보링 컴퍼니는 9월 30억 달러 규모의 시리즈 D 투자를 유치하며 230억 달러의 기업 가치를 평가받았다. 테슬라라티는 이 자금이 UAE의 터널링 확장 프로젝트와 내슈빌 건설 가속화에 어떻게 활용되고 있는지 보도한 바 있다. 내슈빌에서는 프루프록 MB1과 MB2가 동시에 굴착 작업을 진행 중이며, 세 번째 기계는 10월 말에 가동될 예정이다. 각 기계에는 라이너 트럭의 안정적인 공급이 필요하므로, 세그먼트와 컨테이너 모두에 적합한 설계는 동일한 테슬라 부품의 활용도를 높여준다.
베가스 루프는 대중에게 개방된 유일한 보링 컴퍼니 시스템이며, 테슬라 차량을 이용해 승객을 수송한다. 화물 서비스는 별도의 제품이 될 것이며, 해당 게시글은 서비스 출시가 임박했음을 시사하지 않았다. 현재로서는 트럭, 컨테이너, 그리고 이들이 잘 맞다는 짧은 캡션만이 존재할 뿐이다.
일론 머스크
일론 머스크, 2027년 ‘미국 내 모든 어린이’에게 스페이스엑스 주식 선물 예정
일론 머스크는 2027년에 “자신의 스페이스엑스 주식을 미국 내 모든 어린이에게 주겠다”고 밝혔으며, “이것은 수많은 선물 중 첫 번째일 것”이라고 말했다.
스페이스엑스는 올해 초 공개 상장(IPO)을 했으며, 상장 직후 주가가 안정화된 이후 비교적 안정적인 흐름을 보이고 있다. 현재 주가를 기준으로 할 때, 이는 미국 전역의 어린이들에게 약 100억 달러가 넘는 선물이 된다.
이 계획은 올해 초 트럼프 계정(Trump Accounts)으로 설립된 도널드 트럼프 대통령의 자녀들을 위한 계좌와 밀접한 관련이 있는 것으로 보인다.
방금 몇 시간 전, 앤트로픽은 “공공의 이익에 전적으로 헌신하는 새로운 완전 소유 법인”인 앤트로픽 공공 이익 기금의 설립을 발표했다. 머스크는 이에 대해 “주식을 직접 대중에게 나눠줘야 한다”며 자신도 그렇게 할 것이라고 밝혔다.
조금 더 뒤, 머스크는 미국 전역의 아이들이 자신으로부터 주식을 받게 될 것이라고 말했다.
내년, 나는 미국의 모든 아이들에게 스페이스X 주식 한 주를 줄 것이다.
이것은 수많은 첫 번째 중 하나일 뿐이다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 19일
미 연방 아동 및 가족 통계 간부회(Federal Interagency Forum on Child and Family Statistics)에 따르면, 미국에는 18세 미만의 아동이 약 7,000만 명 있다. SEC에 제출된 서류에 따르면 머스크의 스페이스X 지분은 약 8억 4,900만 주의 클래스 A 주식을 보유하고 있는 것으로 나타났다.
일론 머스크
일론 머스크, 보링 컴퍼니의 최대 동부 해안 프로젝트가 실패한 이유 공개
일론 머스크는 X(구 트위터)에 올린 게시글을 통해 “허가를 받는 것이 불가능했다”며 보링 컴퍼니의 가장 야심 찬 동부 해안 제안의 운명을 설명했다.
이 발언은 2017년 7월 20일, 뉴욕시, 필라델피아, 볼티모어, 워싱턴 D.C.를 연결하는 지하 하이퍼루프 프로젝트에 대해 “방금 정부로부터 구두 승인을 받았다”고 발표했던 당시의 행보가 어떻게 되었는지에 대한 질문에 대한 답변이었다. 이 하이퍼루프는 ‘빅 애플’로 불리는 뉴욕에서 ‘네이션스 캐피탈’인 워싱턴 D.C.까지 단 29분 만에 승객을 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있었다.
보링 컴퍼니, 뉴욕-워싱턴 D.C. 하이퍼루프 터널 건설에 대한 구두 ‘승인’ 받다
2017년 당시의 게시글은 도심 내 역과 각 도시에 여러 개의 엘리베이터를 갖춘 비전을 제시했으며, 이는 즉각적인 감시를 불러일으켰다. 뉴욕, 필라델피아, 볼티모어, D.C.의 지방 및 주 정부 관리들은 어떤 승인도 알지 못한다고 밝혔다. 백악관 대변인은 변혁적 인프라에 대한 “기대되는 대화”가 있었음을 확인했을 뿐이었다.
머스크는 곧바로 공식 승인을 받기 위해 아직 “할 일이 많다”고 명확히 했다.
@cybrtrkguy 허가를 받는 것이 불가능했다
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 19일
제한적인 진전만 있었을 뿐, 메릴랜드주 래리 호건 주지사의 행정부는 조건부 유틸리티 허가증을 발급하고 포트 미드 근처의 작업을 지지했다. 2018년, 워싱턴 D.C.는 노마 지구에 있는 53 New York Ave. NE의 빈 부지에서 현장 준비 및 굴착을 위한 예비 허가증을 부여했으며, 보링 컴퍼니는 이 곳이 역이 될 수 있다고 밝혔다.
D.C.-볼티모어 구간의 환경 평가 초안이 2019년에 공개되었다. 그러나 2021년 4월까지 회사는 웹사이트에서 프로젝트를 제거했고, 연방 고속도로 행정국(Federal Highway Administration)은 추가적인 관심의 징후를 받지 못했다고 보고했다. 메릴랜드주 관리들과의 소통은 중단되었다.
전체 코리더는 워싱턴 D.C., 메릴랜드주, 펜실베이니아주, 뉴욕주, 연방 고속도로 행정국, 육군 공병대, 국립공원관리청 등 여러 기관 간의 조정이 필요했다.
국가환경정책법(National Environmental Policy Act)에 따른 환경 검토, 유틸리티 승인, 그리고 새로운 인프라에 대한 승리는 프로젝트의 전체적인 복잡성과 승인 과정에 추가적인 난관을 더했다.
허가 장벽에 대한 추측은 몇 가지 요인에 집중되지만, 검증되지 않은 고속 진공관 기술을 사용하는 다주·다단계 경로는 본질적으로 수년 동안 이어질 수 있는 철저한 안전, 환경, 엔지니어링 검토를 유발하며, 이는 기존 프로젝트조차 예외는 아니다.
물론 다른 요소들도 존재합니다. 예를 들어, 민간 자금으로 구축된 검증되지 않은 시스템에서 비용 초과, 지연, 안전 문제 등이 발생한다면 정치적 부담을 겪을 수 있는 공무원들이 있습니다. 이 프로젝트의 초기 단계에서는 엔지니어링 계획이나 기술 성숙도 입증과 같은 제한적인 요소들이 있었으며, 이는 잠재적인 회의론을 더욱 부추겼습니다.
동부 해안 지역을 향한 보링 컴퍼니의 비전은 동북부 지역 이동을 재편할 수 있는 민간 자금 기반의 혁명으로 묘사되기도 했으나, 약속된 네트워크의 건설 없이 조용히 막을 내렸습니다. 머스크의 최근 발언은 이러한 결과를 규제적 교착 상태로 규정하며, 불행하지만 예상 가능한 결과라고 설명했습니다.
일론 머스크
테슬라 CEO 일론 머스크, 로드스터의 진정한 의미를 상기시키다
테슬라 CEO 일론 머스크는 일요일 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 로드스터의 진정한 의미는 회사의 성장이나 주주들의 이익 증대가 아니라는 점을 모두에게 상기시켰습니다. 때로는 단순히 할 수 있기 때문에 무언가를 하기도 합니다.
지난 목요일 로드스터의 장엄한 공개 행사 이후, 회사나 프로젝트 자체에 회의론을 품고 있던 비평가들은 이 차량이 회사 성장에 기여하지도, 높은 수익성을 위한 극한의 마진을 제공하지도 않으며, 인공/초지능이라는 큰 그림에도 기여하지 않는다는 이유로 이 프로젝트가 무의미하다고 주장했습니다.
하지만 그것이 바로 핵심입니다. 로드스터는 주주들의 환상을 위한 것이 아니라, 사람들이 그것이 놀랍고, 독특하며, 그 어떤 것과도 다른 첫 번째 존재이기 때문에 구매하게 되는 차량을 목표로 합니다.
테슬라 로드스터: 세 가지 구성, 하나를 날릴 수 있고, 0-60마일 가속 0.8초
머스크는 로드스터가 회사 미션에 얼마나 중요한지에 대해 회의적인 사람들에게, 로드스터가 테슬라의 장기 목표에 주요하게 기여하지는 않지만, 단순히 만들 수 있기 때문에 제작되고 있다는 점을 상기시켜야 했습니다.
“옵티머스(인간형 로봇)와 사이버택시는 테슬라 가치의 대부분을 차지할 것입니다. 경제적으로 놀라운 규모(K2 및 그 이상)로 확장될 수 있는 유일한 것들은 초지능, 로봇, 태양광 발전, 그리고 우주로의 질량 운반입니다. 그리고 물론, 앞의 두 가지를 갖추게 되면 나머지는 자연스럽게 따라올 것입니다. 하지만 로드스터는 매우 멋지기 때문에, 우리는 어쨌든 그것을 진행할 것입니다.”
머스크는 여러 차례 옵티머스가 향후 몇 년간 테슬라 가치의 대부분을 차지할 프로젝트가 될 것이라고 언급해 왔습니다.
로봇공학은 향후 몇 년간 테슬라의 주요 초점이 될 것이며, 특히 머스크는 옵티머스가 인간의 작업을 선택적으로 만들고 그가 ‘고유보장소득(High Universal Income)’이라고 부르는 것을 가능하게 할 것이라고 믿고 있습니다.
옵티머스 및 사이버택시는 테슬라 가치의 대부분을 차지할 것입니다.
경제적으로 놀라운 규모(K2 및 그 이상)로 확장될 수 있는 유일한 것들은 초지능, 로봇, 태양광 발전, 그리고 우주로의 질량 운반입니다.
그리고 물론, 앞의 두 가지를 갖추게 되면 나머지는 자연스럽게 따라올 것입니다.
하지만 로드스터는 매우 멋지기 때문에, 우리는 어쨌든 그것을 진행할 것입니다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 18일
사이버택시는 소유주들에게 수동적 소득 기회를 제공할 것이며, 머스크와 테슬라는 오랫동안 이를 주장해 왔습니다. 자율주행 차량의 플릿이 인간 운전자가 필요 없는 라이드헤일링 로보택시 서비스 내에서 운영될 것이기 때문입니다.
테슬라 투자자들은 적어도 일반적인 합의 관점에서 볼 때 회사의 미래 프로젝트에 대해 매우 열정적입니다. 그러나 로드스터가 사람들이 자동차로 생각했던 것의 한계를 밀어붙이는 재미있고 멋진 프로젝트라는 점은 주목할 필요가 있습니다.
지난 주 우리가 목격한 것은 비행 자동차의 첫 번째 진정한 사례였으며, 그것이 테슬라의 위대한 야망에 기여하지 않을 수 있다는 것에 대한 반발에도 불구하고, 때로는 재미를 즐기는 것도 괜찮다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
The Boring Company’s latest Tesla truck mod “fits like a glove”
The Boring Company has modified a Tesla powered tunnel truck to carry freight containers underground.
The Boring Company has found a second job for the Tesla hardware it already runs underground. In a post on X, Elon Musk’s tunneling company showed its latest Prufrock Liner Truck modified to carry a standard 20 foot shipping container. “Using TBC tunnels to transport freight,” the company wrote. “The latest Prufrock Liner Truck (using Tesla Model 3 batteries and drive units) has been modified to carry a standard 20′ shipping container. Fits like a glove!”
The photo shows a red container sitting on a long, low white chassis parked outside, with drive hardware visible at one end. The Boring Company did not say where or when freight hauling would start, which customers it has in mind, or how many trucks it is converting.
Using TBC tunnels to transport freight.
The latest Prufrock Liner Truck (using Tesla Model 3 batteries and drive units) has been modified to carry a standard 20’ shipping container.
Fits like a glove! https://t.co/VV0phWK4fc
— The Boring Company (@boringcompany) October 19, 2026
Until now, the liner trucks have hauled concrete. Teslarati reported in August on Liner Truck 3, which uses Model 3 battery packs and drive units to move more than 22,000 pounds of precast tunnel segments to the boring machine. It has 28 miles of range, tops out at 12 mph, and is piloted remotely from the company’s operations center in Texas. The freight version appears to be the same platform with a different bed, and The Boring Company has not said whether it will also be remotely piloted.
Freight has been on the company’s menu for years. When TBC updated its product lineup in 2021, its freight tunnel was described as sized to fit a standard shipping container, “barely.” The company later used the idea at Tesla’s own factory, where Prufrock 3 dug a tunnel to Giga Texas that now moves finished Cybertrucks away from the production line.
The Boring Company closed a $3 billion Series D in September at a $23 billion valuation, and Teslarati has covered how that money is tied to a UAE tunneling push and a faster Nashville build. In Nashville, Prufrock MB1 and MB2 are mining at the same time, and a third machine is expected to launch in late October. Each machine needs a steady supply of liner trucks, so any design that works for segments and containers alike gives the company more use out of the same Tesla parts.
The Vegas Loop remains the only Boring Company system open to the public, and it moves passengers in Tesla vehicles. A freight service would be a separate product, and the post gave no indication that one is close to launch. For now, it is a truck, a container and a short caption saying they fit together.
Elon Musk
Elon Musk will give ‘every kid in America’ a SpaceX share in 2027
Elon Musk said he is planning to give “every one of his SpaceX shares to every kid in America” in 2027, stating that “this will be the first of many.”
SpaceX went public earlier this year, and its stock price has been relatively stable since leveling off shortly after its IPO. Based on its current price, it’s a gift of just over $10 billion to children across the United States.
It appears to be closely related to President Donald Trump’s bank accounts for children, which were set up earlier this year as Trump Accounts.
Just hours earlier, Anthropic had announced the establishment of its Anthropic Public Benefit Fund, “a new wholly-owned entity dedicated entirely to public benefit.” Musk responded by stating he recommended “giving the shares directly to the public,” and that he would be doing it that way.
Just a little bit later, Musk said children across the U.S. would be getting a share from him:
Next year, I will give one of my SpaceX shares to every kid in America.
This will be the first of many.
— Elon Musk (@elonmusk) October 19, 2026
There are roughly 70 million children, meaning someone under the age of 18, in the United States, according to the Federal Interagency Forum on Child and Family Statistics. Musk’s ownership of SpaceX stock shows he has around 849 million Class A shares of SpaceX stock, according to filings with the SEC.
Elon Musk
Elon Musk reveals why Boring Co’s biggest East Coast project never happened
Elon Musk revealed in a post on X that “Permits were impossible to get,” explaining the fate of The Boring Company’s most ambitious East Coast proposal.
The comment responded to a query about what became of his July 20, 2017 announcement that he had “just received verbal govt approval” for an underground Hyperloop connecting New York City, Philadelphia, Baltimore, and Washington, D.C., capable of carrying passengers from the Big Apple to the Nation’s Capital in just 29 minutes.
The Boring Company receives verbal ‘approval’ to build NY to DC Hyperloop tunnel
The 2017 post, which envisioned city-center stations and multiple elevators in each city, sparked immediate scrutiny. Local and state officials in New York, Philadelphia, Baltimore, and D.C. said they had no knowledge of any approval. A White House spokesperson confirmed only “promising conversations” about the transformative infrastructure.
Musk clarified shortly after that there was “still a lot of work” to do for formal approvals.
@cybrtrkguy Permits were impossible to get
— Elon Musk (@elonmusk) October 19, 2026
Limited progress followed, as Maryland Governor Larry Hogan’s administration issued a conditional utility permit and supported work near Fort Meade. In 2018, Washington, D.C., granted a preliminary permit for site preparation and excavation on a vacant lot at 53 New York Ave. NE in the NoMa neighborhood, which The Boring Company said could become a station.
A draft environmental assessment for a D.C.-Baltimore segment was released in 2019. Yet, by April 2021, the company had removed the project from its website, and the Federal Highway Administration reported receiving no indication of further interest. Communication with Maryland officials had ceased.
The full corridor would have required coordination among the District of Columbia, Maryland, Pennsylvania, New York, the Federal Highway Administration, the Army Corps of Engineers, the National Park Service, and other agencies.
Environmental reviews under the National Environmental Policy Act, utility clearances, and approvals for novel infrastructure added to the overall complexity of the project and its approval.
Speculation on the permitting barriers centers around a few factors, but a multi-state, multi-level route involving unproven high-speed vacuum-tube technology inherently triggers exhaustive safety, environmental, and engineering reviews that can stretch for years, even for conventional projects.
There are also other elements, of course, like officials who may face political exposure if a privately funded, untested system encountered anything such as cost overruns, delays, or safety issues. On the outset of this project, there were limited things such as engineering plans or demonstrated technology maturity, which also added to the potential skepticism.
The East Coast vision for Boring Co., once framed as a privately funded revolution that could reshape Northeast travel, quietly ended without construction of the promised network. Musk’s recent statement frames the outcome as a regulatory impasse, unfortunate but not unexpected.
Elon Musk
Tesla CEO Elon Musk reminds everyone about Roadster’s true meaning
Tesla CEO Elon Musk took to his social media platform X on Sunday to remind everyone that the Roadster’s true meaning is not about company growth or adding dollars to shareholders’ pockets. Sometimes, you just do things because you can.
Following the Roadster’s epic unveiling event last Thursday, skeptics and critics of the company or the project itself came out to say that the vehicle is a pointless project because it is not geared toward growing the company, delivering supreme margins for profitability, nor does it contribute to the big picture of Artificial/Super Intelligence.
But that’s just the thing: Roadster is not meant to be some shareholder dream; it’s meant to be a vehicle that people buy just because it is something awesome, unique, and the first of its kind.
Tesla Roadster: Three configs, one can fly, 0-60 in 0.8 seconds
Musk had to remind those who are skeptical about the Roadster’s importance to the company mission that while it is not a major contributor to Tesla’s long-term goals, it is something that is being built just because it can be:
“Optimus and Cybercab will be the vast majority of Tesla’s value. The only things that will scale to incredible size (K2 and beyond) economically are super intelligence, robots, solar power, and mass to space. And, of course, if you have the first two, the rest will follow. But Roadster is super cool, so we’re doing it anyway.”
Musk has said on many occasions that Optimus would be the project that would make up the vast majority of Tesla’s value in the coming years.
Robotics will be a major focus of Tesla over the coming years, especially as Musk believes Optimus will enable work to be optional for humans and will enable what he calls “High Universal Income.”
Optimus and Cybercab will be the vast majority of Tesla’s value.
The only things that will scale to incredible size (K2 and beyond) economically are super intelligence, robots, solar power and mass to space.
And, of course, if you have the first two, the rest will follow.
But Roadster is super cool, so we’re doing it anyway.
— Elon Musk (@elonmusk) October 18, 2026
Cybercab will be a passive income opportunity for owners, Musk and Tesla have said for a very long time, as a fleet of self-driving vehicles will operate within a ride-hailing Robotaxi service that won’t require a human driver to be present.
Tesla investors are more than enthusiastic about the company’s future projects, at least from a general consensus perspective. However, it is important to note that the Roadster is a fun and cool project that pushes the boundaries of what people thought was possible for an automobile.
What we saw last week was the first true example of a flying car, and despite the backlash about how it might not contribute to Tesla’s grand ambitions, it’s okay to have fun sometimes, too.
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