테슬라 모델 3와 모델 Y가 이제 사이버트럭만 가능했던 기능을 수행할 수 있게 되었다
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에너지
테슬라 모델 3와 모델 Y가 이제 사이버트럭만 가능했던 일을 수행할 수 있게 되었다
테슬라 모델 3와 모델 Y는 정전 시 파워월 3을 통해 가정에 전력을 공급할 수 있다.
테슬라는 자사의 두 가지 최다 판매 차량을 가정용 백업 배터리로 전환했다.
테슬라 에너지는 화요일 파워월 3과 연결된 새로운 모델 3 및 모델 Y 차량을 위한 파워쉐어 홈 백업(Powershare Home Backup) 기능이 이제 사용 가능하다고 발표했다. 이 기능을 통해 차량이 “가정 백업 시간을 2일 이상 연장할 수 있다”고 밝혔다. 몇 분 후 테슬라의 메인 계정은 이 게시물을 인용하며 더 넓은 범위의 홍보문을 게재했다. “파워월 3을 사용하면 모든 테슬라가 이제 가정용 백업 배터리로 기능할 수 있습니다.”
이번 주까지 사이버트럭은 가정으로 전력을 되보낼 수 있는 유일한 테슬라 차량이었으며, 이 기능은 수년간의 야심 찬 목표에도 불구하고 지난달 파워월 3과 함께 작동하기 시작했다.
테슬라의 업데이트된 파워쉐어 페이지에 따르면, 2026년 10월 1일 이후 미국 또는 푸에르토리코에서 주문된 모든 모델 3 및 모델 Y는 이 기능을 사용할 수 있다. 일부 초기 차량도 해당되지만 모든 차량이 해당되는 것은 아니다. 소유자는 터치스크린의 소프트웨어 메뉴에서 ‘추가 차량 정보(Additional Vehicle Information)’를 확인하여 지원 여부를 확인할 수 있으며, 지원 가능한 차량의 경우 ‘파워쉐어 지원: 활성화됨(Powershare Support: Enabled)’으로 표시된다. 일렉트렉(Electrek)의 보도에 따르면, 두 차량의 양방향 전력 공급은 테슬라가 PCS2 Lite라고 부르는 인버터를 통해 이루어지며, 회사는 각 트림에서 이 부품의 양산 시작 시기에 대해 언급하지 않았다.
가정 측의 설정은 더 간단하다. 이미 파워월 3과 월 커넥터 3(Wall Connector 3) 또는 유니버설 월 커넥터(Universal Wall Connector)를 갖춘 가정에서는 추가 장비가 필요 없으며, 테슬라는 호환성이 소프트웨어 업데이트를 통해 활성화된다고 밝혔다. 정전 시 파워월과 차량이 협력하여 최대 11.52kW의 연속 전력을 제공한다. 테슬라의 “2일 이상”이라는 추정치는 하루 30kWh를 사용하는 가정과 90%로 충전된 차량을 기준으로 한다. 표준 트림은 최대 2일 동안의 백업을 지원하며, 사이버트럭은 3일 이상을 추가한다.
일부 제한사항도 존재한다. 파워월 2(Powerwall 2) 및 파워월+(Powerwall+) 지원은 ‘곧 제공 예정’으로 명시되어 있다. 모델 S와 모델 X는 포함되지 않으며, 텍사스주 사이버트럭 소유자가 수요 급증 시 전력망에 전력을 되보내 청구서 크레딧을 받을 수 있게 해주는 프로그램인 그리드 서포트(Grid Support)는 모델 3나 모델 Y에서는 사용할 수 없다.
이번 출시 일정은 일론 머스크가 3년 이상 전에 언급한 내용과도 일치한다. 테슬라의 2023년 3월 투자자 데이에서 머스크는 “파워월이 없는 한 매우 많은 사람들이 양방향 충전을 사용하려고 하지 않을 것”이라고 말했다. 테슬라는 이제 정확히 그 요구사항을 조건으로 붙여 대량 생산 차량에 이 기능을 출하했다.
사이버트럭에서의 파워월 페어링이 가장 어려운 부분이었다. 테슬라는 2025년 12월 소유자들에게 파워월과의 파워쉐어 기능이 2026년 중반으로 연기되었다고 알렸으며, 수석 엔지니어인 Wes Morrill은 가정의 전력망을 구성할 수 있는 두 장치가 정전 시 어느 장치가 주도가 될지 협상해야 하며, 이는 여러 세대의 하드웨어를 걸쳐 이루어져야 한다고 설명했다. 트럭에서의 작업이 완료됨에 따라 테슬라는 한 달 만에 이를 모델 3와 모델 Y로 확장할 수 있었다.
포드와 제너럴모터스(GM)는 몇 년 전부터 전기차에서 가정용 백업 전력을 제공해 왔지만, 두 회사 모두 별도의 인버터와 백업 하드웨어를 요구한다. 테슬라의 버전은 이미 파워월 3 소유자의 벽에 설치되어 있는 장비를 활용한다. 두 차량을 위한 파워쉐어 기능은 화요일에 배포를 시작한 할로윈 모드(Halloween Mode)와 동일한 소프트웨어 업데이트 2026.38.3의 일부로 함께 제공된다.
일론 머스크
구글이 궤도 AI로의 첫걸음으로 스페이스엑스를 선정했다
구글은 다음 주 스페이스엑스의 트랜스포터-18(Traansporter-18) 동승 화물 미션에서 최초의 프로젝트 선캐처(Project Suncatcher) AI 위성을 발사할 예정이다.
구글이 처음으로 자체 AI 칩을 궤도에 올릴 예정이며, 이를 위해 스페이스엑스에 비용을 지불하고 있다.
구글은 목요일, 대규모 AI 컴퓨팅이 우주에서 가능한지 파악하기 위한 연구 프로젝트인 ‘선캐처(Project Suncatcher)’의 첫 궤도 내 테스트가 다음 주 스페이스엑스의 Transporter-18 라이드셰어 미션에 실려 발사될 것이라고 발표했다.
MVP라는 명칭의 이 위성은 냉장고 크기와 비슷하며, 구글이 지상 데이터센터에서 운영하는 것과 동일한 칩인 구글의 텐서 프로세싱 유닛(TPU) 4개를 탑재하고 있다. 구글은 원래 2027년에 두 개의 맞춤형 위성을 발사할 계획이었지만, 칩을 위성에 통합함으로써 더 빠른 속도를 선택했다.
MVP의 태양전지판은 약 1kW의 전력을 공급하며, 구글은 칩이 셧다운되어 방열기가 열을 방출할 수 있도록 약 15분 동안의 짧은 간격으로만 TPUs에서 제미니 모델을 구동할 예정이다. 구글은 블로그 게시문을 통해 트릴리엄(Trillium) TPUs가 최대 10g의 지속 발사 하중을 모방한 진동 테스트를 견뎌냈으며, 개별 구성 요소는 50~100g의 하중을 처리했고, 5년 임무가 제공하는 것보다 더 많은 방사선 선량을 견뎌냈다고 밝혔다.
스페이스엑스와 구글, 머스크의 궤도 데이터 센터 비전을 놓고 대규모 파트너십 모색: 보도
다음 주 10월 1일로 예정된 이번 발사는 5월 스페이스엑스와 궤도 데이터센터 관련 발사 계약 협상을 진행 중이라는 테슬라라티(Teslarati)의 보도를 통해 공개된 관계에 이어진 것이다. 구글은 또한 스페이스엑스에 약 6%의 지분을 보유하고 있다.
두 회사는 매우 다른 출발점에서 동일한 아이디어를 추구하고 있다. 스페이스엑스의 자체 궤도 컴퓨팅 프로그램은 AI1 위성을 중심으로 구축되어 있으며, 이는 약 70m 크기의 구조물로 스타링크 V3 하드웨어에서 파생된 것으로, 피크 컴퓨팅 전력 150kW를 위해 설계되었다. 이는 MVP가 소비할 전력의 약 150배에 해당한다. 일론 머스크는 이러한 위성들로 궤도가 혼잡해진다는 우려를 일축했으며, 스페이스엑스는 텍사스 배스트롭에 기가위성(Gigasat) 공장을 건설하여 2027년 말까지 연간 약 1GW의 우주 컴퓨팅 능력을 목표로 생산할 계획이다.
머스크는 또한 목요일 X(구 트위터)에 “우주의 컴퓨팅 양은 당연히 모든 컴퓨팅의 100%로 반올림될 것”이라고 게시했다.
구글은 공개적으로 더 신중한 입장을 취해 왔다. 구글의 연구에 따르면, 궤도 데이터센터가 지상 시설의 에너지 비용과 경쟁하려면 발사 가격이 킬로그램당 약 200달러 미만으로 하락해야 하는데, 이 기준은 회사가 2030년대 중반에 달성될 수 있을 것으로 보고 있다. 선캐처 팀은 이 노력이 수년간 제품보다는 프로젝트로 남을 것으로 예상하며, 이는 첫 번째 실제 하드웨어 테스트가 해당 분야에서 가장 공격적인 일정을 가진 회사의 로켓에 의존하게 됨을 의미한다.
에너지
테슬라 세미 공장이 예상치 못한 축하 행사를 맞이한다
테슬라는 생산이 조용히 증가하기 시작한 지 5개월 후인 9월 24일 네바다 세미 공장을 공식 개장할 예정이다.
테슬라는 다음 달 네바다의 새로운 세미 공장을 공식 개장할 것이라고 밝혔다. 테슬라 세미 계정은 X에 ‘세미 롤아웃(Semi Rollout)’이라는 제목의 그래픽과 함께 9월 24일 날짜를 공유하며 이 소식을 알렸다. 행사의 형식이나 참석자에 대한 추가 세부 사항은 제공되지 않았다.
테슬라의 전용 세미(Semi) 공장이 네바다주 기가팩토리 인근인 스파크스에 지난 4월에 개장했으며, 첫 트럭이 4월 29일 대량 생산 라인에서 완성된 시점이기는 하지만, 공장 기공식의 시점은 놀라움을 자아냈다. 생산 개시 5개월 후에 열린 리본 커팅 행사는 테슬라가 다른 공장들을 처리해 온 방식과는 다른 것이다. 기존에는 라인에서 처음 완성된 트럭이나 자동차가 중요한 이정표로 여겨졌다.
테슬라 세미(@tesla_semi) 2026년 8월 24일
170만 평방피트 규모의 이 공장은 2023년 초 테슬라가 발표한 36억 달러 규모의 확장 계획의 일환으로 건설되었으며, 세미의 구조식 팩에 전력을 공급하는 배터리 셀 라인들과 같은 부지를 공유하고 있다. 이는 수년간 트럭의 생산을 지연시켰던 공급 병목 현상을 제거하기 위한 결정이었다. 이 공장은 완전 가동 시 연간 5만 대의 트럭을 생산할 수 있도록 설계되었다. 세미 프로그램 디렉터 댄 프리즐리는 생산이 이미 규모에 도달했다고 주장하기보다는 "현재 가파르게 증가하고 있다(ramping)"고 말했다.
세미가 2017년 공개된 이후 이 생산 단계에 도달하기까지 9년이 걸렸으며, 트럭은 원래의 2019년 목표 시기를 놓쳤고, 펩시코를 위한 수제 파일럿 단위 생산과 네바다 공장의 느린 확장 과정을 거쳤다. 이제 기공식 행사는 테슬라가 이러한 생산 증가세를 홍보하고, 규모 있게 트럭을 배송할 수 있는 양에 대한 기대치를 재설정할 수 있는 무대를 제공한다.
9월 날짜는 세미의 다음 이정표와도 일치한다. 테슬라는 트럭이 유럽으로 진출하며 독일 하노이에서 9월 15일부터 20일까지 열리는 IAA 교통 박람회에서 완전한 공개 행사를 가질 것이라고 확인했다. 네바다 행사와 하노이 공개 행사 사이에서 테슬라는 9월 중 약 1주 반의 시간을 가지고, 세미가 이제 소수의 플릿에서 테스트되는 트럭이 아니라 두 대륙에서 제작되고 판매되는 트럭이라는 주장을 펼칠 수 있다.
에너지
테슬라, 저렴한 가정용 백업 전력을 위한 파워월 리스 출시
테슬라 에너지는 테슬라 일렉트릭과 함께 파워월 리스(Powerwall Lease)를 출시하여 텍사스주에서 해당 서비스를 이용 가능하게 했다. 이 새로운 옵션은 두 개의 파워월 유닛을 사용하여 순월 비용이 크레딧 적용 후 월 35달러, 낮은 고정 전기 요금과 함께 가정 전체 백업 전력을 제공한다.
리스 조건에 따르면 고객은 100달러의 일회성 주문 수수료를 지불해야 한다. 두 개의 파워월의 기본 리스 요금은 첫 해 동안 월 약 122달러이며, 이후에는 연 3%의 인상이 적용된다. 자격을 갖춘 테슬라 일렉트릭 백업 플랜 또는 가상 발전소(Virtual Power Plant) 플랜에 가입하면 월 87달러의 크레딧이 제공된다.
텍사스주 테슬라 일렉트릭과 함께 파워월 리스 이용 가능
월 35달러에 가정 전체 백업, 낮은 고정 전기 요금
– 두 개의 파워월, 설치비 0달러
– 폭풍 감지(Storm Watch) 정전 보호
– 모든 것을 하나의 앱으로 관리 pic.twitter.com/oTzqc6K3aF
테슬라 에너지(@teslaenergy) 2026년 8월 13일
이 크레딧은 유효 비용을 세금 포함 월 약 35달러로 낮춘다.
표준 시스템의 설치에는 추가 요금이 부과되지 않는다. 이 패키지에는 정전 보호를 위한 폭풍 감지 기능이 포함되어 있으며, 단일 테슬라 앱을 통해 완전히 관리할 수 있다. 이 시스템은 지속적인 가정 전체 백업 기능을 제공한다.
파워월 시스템은utility grid(전력망)에 장애를 일으키는 심각한 폭풍 동안 가정에 전기를 유지할 수 있게 한다. 정전이 발생하면 배터리는 자동으로 가정으로 원활한 백업 전력을 공급한다.
테슬라, 가상 발전소에 참여하는 파워월 10만 대 발표
테슬라의 스톰 워치(Tesla Storm Watch)는 기상 예보를 모니터링하고 예상되는 심각한 기상 사태에 대비해 시스템이 완전히 충전되도록 보장하여, 정전 기간 중에도 전력이 공급되도록 한다. 이를 통해 조명, 냉장 시설 및 기타 필수 시스템이 중단 없이 계속 작동할 수 있도록 한다.
이 서비스는 소매 전력 선택이 허용된 특정 텍사스 지역에서만 이용 가능하다. 참여자는 정확히 두 대의 파워월(Powerwall)을 리스해야 하며 테슬라 일렉트릭(Tesla Electric)에 지속적으로 가입 상태를 유지해야 한다. 이 특정 리스 계약에는 태양광 패널을 포함할 수 없다.
월 크레딧은 시스템이 설치되고 운영 승인을 받으며 가입이 확인되면 자동으로 활성화된다. 크레딧을 유지하려면 고객은 테슬라 일렉트릭에 계속 가입해야 하며 프로그램의 모든 조건을 충족해야 한다.
전기 업그레이드나 특별한 허가 절차가 필요한 비표준 설치의 경우 추가 비용이 발생할 수 있으며 크레딧 자격에 영향을 줄 수 있으므로, 여전히 자격이 있는지 확인하기 위해 설치 업체 또는 테슬라에 문의해야 한다.
📄 원문 (English)
Energy
Tesla Model 3 and Model Y can now do what only Cybertruck could
Tesla Model 3 and Model Y can power your home with Powerwall 3 during outages.
Tesla has turned its two top sellers into backup batteries for the house.
Tesla Energy announced on Tuesday that Powershare Home Backup is now available for new Model 3 and Model Y vehicles paired with a Powerwall 3, saying the car can “extend your home backup by over 2 days.” Minutes later, Tesla’s main account quoted the post with a broader pitch: “With Powerwall 3, every Tesla can now serve as your home’s backup battery.”
Until this week, the Cybertruck was the only Tesla that could send power back into a home, and that capability only began working alongside Powerwall 3 last month, after years of ambitious targets.
Tesla’s updated Powershare page says every Model 3 and Model Y ordered in the U.S. or Puerto Rico on or after October 1, 2026 can use the feature. Some, but not all, earlier cars also qualify. Owners can check on the touchscreen under Software, then Additional Vehicle Information, where a capable car shows “Powershare Support: Enabled.” As Electrek reported, bidirectional power on the two cars runs through an inverter Tesla calls PCS2 Lite, and the company has not said when that part entered production on each trim.
The home side is simpler. A house that already has a Powerwall 3 and either a Wall Connector 3 or Universal Wall Connector needs no additional equipment, and Tesla says compatibility is enabled through a software update. When the grid drops, the Powerwall and the car work together, with up to 11.52 kW of continuous power available. Tesla’s “over two days” estimate assumes a home using 30 kWh per day and a car starting at a 90 percent charge. Standard trims are rated for up to two days, while the Cybertruck adds more than three.
There are limits. Powerwall 2 and Powerwall+ support is listed as “coming soon.” Model S and Model X are not included, and Grid Support, the program that lets Cybertruck owners in Texas send power back to the grid during demand spikes for bill credits, is not available for Model 3 or Model Y.
The rollout also lines up with something Elon Musk said more than three years ago. At Tesla’s March 2023 Investor Day, Musk said, “I don’t think very many people are going to want to use bidirectional charging, unless you have a Powerwall.” Tesla has now shipped the feature for its volume cars with exactly that requirement attached.
The Powerwall pairing was the hard part on Cybertruck. Tesla told owners in December 2025 that Powershare with Powerwall had been pushed to mid 2026, and lead engineer Wes Morrill explained that two devices capable of forming a home’s grid have to negotiate which one leads during an outage, across multiple generations of hardware. With that work done for the truck, Tesla was able to extend it to the Model 3 and Model Y within a month.
Ford and GM have offered home backup from their EVs for several years, but both require a separate inverter and backup hardware. Tesla’s version leans on equipment many Powerwall 3 owners already have on the wall. Powershare for the two cars also ships as part of software update 2026.38.3, the same release that began delivering Halloween Mode on Tuesday.
Elon Musk
Google just picked SpaceX for its first step into orbital AI
Google will launch its first Project Suncatcher AI satellite on SpaceX’s Transporter-18 rideshare next week.
Google is about to put its own AI chips into orbit for the first time, and it is paying SpaceX to get them there.
The company said Thursday that the first in-orbit test of Project Suncatcher, its research effort to find out whether space can host large-scale AI computing, will fly next week on SpaceX’s Transporter-18 rideshare mission.
The satellite, called MVP, is about the size of a refrigerator and carries four of Google’s Tensor Processing Units, the same chips Google runs in its ground data centers. Google originally planned to launch two custom satellites in 2027, but chose to move faster by integrating its chips into a satellite.
MVP’s solar panels supply about one kilowatt of power, and Google will run Gemini models on the TPUs only in bursts of roughly 15 minutes before the chips shut down so the radiators can shed heat. In a blog post, Google said its Trillium TPUs survived vibration testing that mimicked sustained launch loads of up to 10g, with individual components seeing 50 to 100g, and handled a radiation dose greater than a five year mission would deliver.
SpaceX and Google mull massive partnership on Musk’s orbital data dream: report
Next week’s flight, slated for October 1, follows a relationship that became public in May, when Teslarati reported that Google was in talks with SpaceX for a launch deal tied to orbital data centers. Google also holds a stake of roughly 6% in SpaceX.
The two companies are chasing the same idea from very different starting points. SpaceX’s own orbital compute program is built around the AI1 satellite, a roughly 70 meter structure derived from Starlink V3 hardware that is designed for 150 kW of peak compute, about 150 times the power MVP will draw. Elon Musk has brushed off concerns about crowding orbit with those satellites, and SpaceX is building its Gigasat factory in Bastrop, Texas, to produce them, targeting an annualized rate of about 1 GW of space compute by the end of 2027.
Musk also posted on X on Thursday that “the amount of compute in space will obviously round up to 100% of all compute.”
Google has been more cautious in public. Its research estimates that launch prices need to fall below about $200 per kilogram before an orbital data center can compete with a ground facility on energy cost, a threshold the company believes could be reached around the mid 2030s. The Suncatcher team has said it expects the effort to remain a project rather than a product for years, which leaves the first real test of its hardware riding on a rocket from the company with the most aggressive timeline in the field.
Energy
Tesla Semi factory is getting a celebration nobody expected
Tesla will inaugurate its Nevada Semi factory September 24, five months after production quietly began ramping.
Tesla says it will officially inaugurate its new Semi factory in Nevada next month. The Tesla Semi account posted the announcement on X, sharing a graphic titled “Semi Rollout” with a date of September 24. No further details were given about the format of the event or who would attend.
While Tesla’s dedicated Semi plant in Sparks, adjacent to Gigafactory Nevada, opened back in April, with the first trucks rolling off the high volume line on April 29, the timing for the factory inauguration comes at a surprise. The ribbon cutting event five months into production is a break from how Tesla has usually handled its other factories, where the first truck or car off the line typically served as the milestone moment.
Inauguration of new Semi factory in Nevada next month pic.twitter.com/a8kAlxrOOn
— Tesla Semi (@tesla_semi) August 24, 2026
The 1.7 million square foot factory was built as part of a $3.6 billion expansion Tesla announced in early 2023, and it shares a site with the battery cell lines that feed the Semi’s structural pack, a decision meant to remove the supply bottleneck that delayed the truck for years. The plant is designed for 50,000 trucks a year at full ramp. Semi program director Dan Priestley has said production “is now ramping” rather than claiming it has reached scale.
Nine years passed between the Semi’s 2017 unveiling and this stage of production, with the truck slipping from an original 2019 target through hand built pilot units for PepsiCo and a slow build out of the Nevada plant. An inauguration event now gives Tesla a stage to talk up that ramp and reset expectations for how many trucks it can begin delivering at scale.
The September date also lines up with the Semi’s next milestone. Tesla confirmed the truck is heading to Europe with a full unveiling at the IAA Transportation trade show in Hannover, Germany, running September 15 through 20. Between the Nevada event and the Hannover reveal, Tesla has roughly a week and a half in September to make the case that the Semi is now a truck being built and sold on two continents rather than tested in a handful of fleets.
Energy
Tesla launches Powerwall Lease for affordable home backup
Tesla Energy has introduced the Powerwall Lease in conjunction with Tesla Electric, making the service available in Texas. This new option delivers whole-home backup power using two Powerwall units for a net monthly cost of $35 after credits, accompanied by a low fixed electricity rate.
Under the lease terms, customers pay a one-time order fee of $100. The base lease payment for the two Powerwalls is approximately $122 per month during the first year, subject to a 3 percent annual escalator thereafter. Enrollment in a qualifying Tesla Electric Backup plan or Virtual Power Plant plan provides an $87 monthly credit.
Powerwall Lease is now available with Tesla Electric in Texas
Whole-home backup for $35/month, with a low fixed electricity rate
– Two Powerwalls, $0 installation
– Storm Watch outage protection
– One app to manage it all pic.twitter.com/oTzqc6K3aF
— Tesla Energy (@teslaenergy) August 13, 2026
This credit lowers the effective cost to roughly $35 per month plus applicable tax.
Installation of the standard system carries no additional charge. The package features Storm Watch for outage protection and allows complete management through a single Tesla application. The system supplies continuous whole-home backup capability.
The Powerwall system enables households to maintain electricity during severe storms that disrupt the utility grid. When outages occur, the batteries automatically provide seamless backup power to the home.
Tesla announces 100k Powerwalls are participating in Virtual Power Plants
Tesla Storm Watch monitors weather forecasts and ensures the units are fully charged ahead of anticipated severe weather events so that power remains available throughout the disruption, keeping lights, refrigeration, and other essential systems operating without interruption.
Availability is restricted to select Texas locations where retail electric choice exists. Participants must lease exactly two Powerwall units and maintain continuous enrollment with Tesla Electric. Solar panels cannot be included under this particular lease arrangement.
The monthly credit activates automatically once the system is installed, receives permission to operate, and enrollment is confirmed. To retain the credit, customers are required to stay enrolled in Tesla Electric and fulfill all program conditions.
Nonstandard installations that involve electrical upgrades or special permitting may lead to extra expenses and might impact eligibility for the credit, so be sure to check with either your installer or Tesla to ensure you will still qualify.
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