독일, 테슬라 FSD 유럽 도입 지지…단 TAD로 명칭 변경 및 과속 한도 10% 설정 전제

IT之家 10월 7일 소식에 따르면, 독일은 제품명 변경을 전제로 테슬라의 ‘FSD(감독 모드)’의 유럽 도입을 지원할 준비를 마쳤다. X 플랫폼 사용자 @tpgoebel의 게시글에 따르면, 독일 연방교통부(BMV)는 FSD를 ‘테슬라 보조 운전(Tesla Assisted Driving, 약칭 TAD)’으로 명칭을 변경해 유럽연합(EU) 차원의 승인을 이끌어내길 원하고 있다. 보도에 따르면, 독일 연방교통부 장관 비어그는 9월 테슬라와 합의에 도달했으며, 이제 이 시스템을 위해 로비 활동을 전개할 예정이다. 독일 내에서는 아직 FSD의 공식 도로 주행이 승인되지 않았으나, 이는 유럽 최대 자동차 시장이 해당 시스템 도입에 찬성한다는 지금까지 가장 명확한 신호로 해석된다. 명칭 변경 외에도 독일 교통부는 현재까지의 테스트 결과를 바탕으로 이 시스템이 “도시 도로 환경에서 특히 우수한 성능을 발휘한다”고 평가했다. 또한 독일은 테슬라에 속도 제한 조치를 요구했는데, 시스템이 자동 주행 중일 때 도로 제한 속도를 초과하는 정도는 최대 10%를 넘지 않아야 한다. 테슬라가 위 조건을 충족한다면, 독일은 EU 승인 절차를 계속 추진하는 것을 지원하며 “높은 수준의 안전성을 유지한 채” 유럽 운전자들이 이 기술을 최대한 빨리 사용할 수 있도록 할 계획이다. TAD라는 명칭은 갑자기 새로 도입된 것이 아니다. 올해 초 업데이트된 테슬라 중국 버전车主 매뉴얼에 따르면, FSD가 중국에서 재개될 때에도 마찬가지로 ‘테슬라 보조 운전(Tesla Assisted Driving)’이라는 명칭을 사용할 것으로 예상된다. IT之家의 취재에 따르면, 10%의 초과 속도 제한은 FSD의 속도 편차 기능에 적용된다. 기존 버전에서는 특정 조건 하에 이 기능이 도로 제한 속도를 최대 50%까지 초과하는 것을 허용한다. 지난달 독일은 이미 초과 속도 문제에 대해 우려를 표명했으며, 스웨덴도 브뤼셀에 FSD의 EU 전체 승인을 거부할 것을 촉구한 바 있다. 프랑스 및 유럽 도로 안전 위원회와 같은 도로 안전 기관들도 유사한 반대 의견을 제시했다. EU 통일 허가를 받기 위해 테슬라는 유럽용 버전에서 속도 편차 기능을 직접 제거하거나, 독일이 제안한 대로 초과 속도 상한선을 10%로 고정해야 할 가능성이 크다. 이러한 변경이 스웨덴, 프랑스 및 기타 반대 입장을 가진 국가들을 설득하기에 충분한지 여부는 아직 단정하기 어렵다. 원래 10월 6일로 예정되었던 EU 전체 FSD 승인 투표는 최소한 12월까지 연기되었다. 공식 투표 시 테슬라는 특정 다수결을 얻기 위해 최소 15개 국가의 지지를 받아야 한다. 현재 테슬라는 각 회원국으로부터 개별 승인을 얻어내는 데 주력하고 있다. 유럽에서는 현재 네덜란드, 벨기에, 덴마크, 리투아니아, 에스토니아, 슬로베니아, 체코, 크로아티아 등 총 8개 국가에서 FSD가 승인되었다. 테슬라는 또한 아일랜드와 승인 절차에 대해 심도 있는 협상을 진행하고 있으며, 이탈리아 등 다른 국가들의 승인 결과도 곧 나올 예정이다. 전 세계적으로 이미 16개 국가에서 FSD의 사용이 승인되었다. 독일이 테슬라 측을 지지하는 방향으로 전환할 가능성이 커지면서 12월 투표의 전망은 더 낙관적으로 변했다. 그러나 최종 승인이 이루어진다면 유럽车主의 차량 화면에는 FSD 로고 대신 TAD가 표시될 것이다.