[속보] 로스 거버, 테슬라 로드스터 '수백 대' 생산 가능성 시사…'호버링은 과장'
🇰🇷 한글 번역
테슬라 인크(NASDAQ:TSLA)의 로드스터 고성능 차량은 일론 머스크가 거의 10년 전 이 차량의 프로토타입을 공개한 이후 자동차 업계에서 다소 미지의 존재로 남아있었다.
그 이후로 이 차량의 출시와 관련된 수많은 보도가 있었으며, 머슬카 수준의 성능은 물론 일론 머스크가 이 차량이 공중 부양을 가능하게 할 수 있다고 말한 스페이스 엑스 테크놀로지스 코퍼레이션(NASDAQ:SPCX) 영감의 기술을 활용한 공중 부양 능력까지 다양한 약속을 담고 있었다.
함께 읽기: 일론 머스크의 스페이스X가 테슬라보다 먼저 투자자들에게 수익을 안겨줄 수 있다, 짐 크레이머는 SPCX 투자자들에게 37% 이상의 상승 가능성을 제시하는 최고 투자 은행의 견해를 밝힘
불을 지피듯, 테슬라는 최근 잠재적 소유자들을 위한 5만 달러의 예약을 재개한다고 발표했으며, 이는 해당 차량이 2026년 10월 1일에 데뷔할 것이라는 발표와 맞물렸다. 그러나 데뷔 전 테슬라는 데뷔가 야외 행사로 예정되어 있었기 때문에 불리한 기상 조건을 이유로 로드스터의 데뷔를 10월 15일로 연기했다고 밝혔다.
그러나 이러한 소문은 제버 카와사키 웨스 매니지먼트의 CEO이자 공동 창립자이자 투자자인 로스 거버를 설득하지는 못했다. 벤자링가와의 대화에서 이 투자자는 이 차량이 전기차 거대 기업에게 어떤 관련성을 가지는지에 대해 여전히 회의적이었다.
고급 전기차 101
대화는 거버가 로드스터에 대한 예약을 보유하고 있지 않다는 확인으로 시작되었다. "저는 예약을 보유하고 있지 않습니다. 테슬라에서 예약이라는 트릭에 너무 오래 속았기 때문입니다."라고 이 투자자는 말했다. "예약하는 것이 보통 당신에게 어떤 유용한 목적도 제공하지 않습니다."라고 그는 덧붙였다.
그러나 이 투자자는 5년 전 프로토타입을 보여줬을 때부터 "그 차를 원했다"고 인정했다. "저는 가솔린 차를 운전하지 않을 것이기 때문에 맥라렌이나 페라리 또는 어떤 종류의 고급 차를 구매하는 것을 미뤄야 했습니다."라고 그는 말하며 전기차 지지 입장을 재확인했다.
함께 읽기: 일론 머스크는 SPCX, TSLA와 연결된 1조 달러 부를 변호하며 버니 샌더스를 비판: '수령자들'은 '생산자들'에게서 빼앗는다
어쨌든 미국에서 고급 전기차를 고려할 때 선택지는 제한적이었다. 거버는 전 애플 인크(NASDAQ:AAPL) 디자인 책임자 조니 아이브가 설계한 페라리 엔비(NYSE:RACE) 루체를 "재앙"이라고 부르며, 대부분의 사람들이 고급 전기차에 시장이 없다고 믿었지만 그는 완전히 동의하지는 않았다고 말했다.
"저는 시장이 있다고 생각합니다."라고 그는 말했다. "하지만 그것은 전체 고급 자동차 시장보다 작은 시장입니다. 왜냐하면 그것은 저처럼 가솔린 차를 사고 싶지 않은 사람들이기 때문입니다. 그리고 그래서 그것은 고급 자동차 시장의 하위 집합입니다."라고 거버는 말했다.
로스 거버는 로드스터가 제한된 생산일 수 있다고 말함
이 투자자는 배타성이 고급 전기차의 또 다른 핵심 요소라고 주장했으며, 이는 수익성 마진에도 도전이었다. "페라리를 구매할 때, 당신은 단순히 페라리이기 때문에 회사에 10만 달러 이상을 지불하는 것입니다."라고 그는 말했다.
"그리고 페라리는 우리 산업의 어떤 회사보다 더 나은 마진을 가진 매우 수익성 있는 비즈니스입니다."라고 이 투자자는 말했다. "하지만 그것은 성장의 천장이 있는 것처럼 보입니다. 당신은 차에 대해 그렇게 많은 금액을 청구할 수 있으며, 그들은 최대 금액을 청구합니다. 그리고 우리가 너무 많이 만들면 그들은 특별하지 않습니다."
함께 읽기: 짐 파리는 포드의 차세대 전기차들이 조립 결함을 스스로 진단할 것이라고 말함: '차량이 스스로를 진단합니다'
대화는 다시 테슬라로 돌아갔고, 거버는 테슬라 모델 S 플레이드를 단종한 ‘멍청한’ 결정을 애도하며 이를 ‘역대 최고의 차’라고 불렀다. 이 투자자는 사람들이 모델 S를 구매할 수는 없지만 로드스터는 구매할 가능성이 있다는 사실이 믿기 어렵다고 말했다.
“이건 아마 한 번뿐인 일이 될 거예요. 아마 몇백 대를 만들어 팔겠죠. 그리고 그게 끝일 거예요.”라고 그는 말하며 로드스터가 한정 생산 모델이 될 것이라고 예측했다.
호버링의 목적은 무엇인가?
로드스터의 purported 호버링 능력을 언급했을 때 거버는 “왜 내가 호버링하는 차가 필요하겠는가?”라고 물었다. “그것의 목적을 볼 수 없다”고 그는 말하며 이 기능이 비용을 급증시킬 것이라고 덧붙였다. “나는 그것을 장난감으로 본다”고 그는 말했다.
그는 또한 배터리 무게를 인용하여 중형 전기차를 공중으로 띄우는 것과 같은 과제를 지적했다. 이 투자자는 배터리 무게가 전기 비행기가 아직 주류가 되지 못한 이유라고 말했다. “누구도 내가 이걸 도시에서 날리는 것을 허락하지 않을 것입니다; 분명히 비행기 같은 공기역학을 가지고 있지 않다”고 그는 말했다.
관련 기사: 캐스우드 우드, 조비와 아처의 비행 택시 거래에 베팅—테슬라 로보택시 경쟁사 위라이드, 포니 AI에 투자
“전체적으로 나에게 이건 멍청한 일이다.”라고 거버는 말했다. “단지 차를 줘. 알잖아, 내가 어떻게 다른 방식으로 말할 수 있겠어,”라고 이 투자자는 말했다. “나는 그것이 빠르기를 원해. 나는 그것이 뛰어난 주행 거리와 멋진 외관을 가지기를 원해. 나는 그것이 스스로 운전하기를 원해,”라고 그는 덧붙이며 이러한 기능들이 로드스터를 ‘지구상 최고의 스포츠카’로 만들 것이라고 말했다.
거버는 이어 머스크가 필요 이상으로 물건을 밀어붙이는 경향이 있다고 말하며 “일론은 미친 사람”이고 “하루 종일 쓰레기를 돌린다”고 말했다. 그 후 이 투자자는 머스크가 그의 예측이 너무 ‘극단적’이기 때문에 그가 말하는 것에 대해 사람들이 ‘무감각’해졌다고 주장하며 도널드 트럼프 대통령과 유사점을 drew.
저렴한 전기자동차 해결책 가능성?
계속되는 이란 전쟁과 러시아-우크라이나 분쟁으로 인한 에너지 쇼크와 치솟는 휘발유 가격 속에서 거버는 시장에서의 저렴한 전기자동차 옵션의 중요성을 강조하며, 사람들이 로보택시나 비행 자동차를 소유하는 것에 대해 생각하지 않고 있다고 말했다.
“저렴한 전기자동차는 그것을 만들 수 있는 사람에게는 게임 체인저가 될 것입니다. 왜냐하면 사람들이 그것을 살 것이기 때문입니다.”라고 이 투자자는 말하며 전통적인 차량 조종 장치가 있는 사이버택시의 가능한 버전을 암시했다.
관련 기사: 로스 거버, 높은 연료 비용과 에너지 쇼크 속에서 아마존, USPS가 ‘더러운’ 가스 트럭을 단종해야 한다고 말함
“아마도 우리가 2인승 차를 2만 5천 달러에 만들어 뛰어난 주행 거리와 자율주행 기능을 갖추어 사람들이 구매할 수 있게 한다면, 그것은 전 세계적으로 수백만 대가 팔릴 것입니다. 왜냐하면 사람들이 높은 휘발유 가격으로 인해 타격을 받고 있기 때문입니다.”라고 거버는 또한 미국 시장에서 이용 가능한 중국의 저렴한 전기자동차들을 칭찬했다.
“저렴한 전기자동차에 대한 막대한 수요가 있다”고 거버는 말했다. “그리고 그는 [머스크] 그것을 채울 수 있지만, 그는 로보트와 같은 ‘문샷’ 아이디어를 위해 그것을 채우지 않기로 선택했다. 이러한 아이디어들은 유용성이 없다”고 이 투자자는 말하며 테슬라의 옵티머스 목표를 비판했다.
“그것이 바로 훌륭한 기술들이 하는 일이다”라고 그는 말했다. 훌륭한 기술은 “문제를 해결한다. 그리고 그는 문제 해결로 이동하지 않았다”고 이 투자자는 애도했다. “나는 전기자동차 사업의 한복판에 있다. 그래서 나는 다가오는 것을 안다. 그리고 다가오는 것은 저렴한 전기자동차들이다”라고 이 투자자는 말하며 머스크가 합리적인 가격의 차량으로 전환해야 한다고 강조했다.
거버는 머스크가 스스로 운전해 본 적이 있는지 의문을 제기함
대화가 전환되면서 우리는 사이버택시의 방향으로 화제를 돌렸다. “저는 지난 주말에 사이버택시를 탔습니다. 그 차가 마음에 듭니다. 여러분, 저는 그 차를 개인용 자동차로 구매하고 싶어요. 제가 무슨 뜻인지 아시죠?”라고 거버는 말했다. 그는 테슬라가 사람들이 직접 운전할 수 있는 자동차가 아닌 택시 형태로 이 차량을 판매하는 이유를 의문시했다.
“우리는 우리의 차량을 다양한 용도로 사용합니다. 따라서 매일 종일 누군가가 태워주는 택시에만 의존하는 것은 매우 어렵습니다.”라고 이 투자자는 말했다. 그는 머스크가 “언제나 누군가에게 운전대를 맡기고 매번 우버를 호출하며” 이동한 적이 없을 것이라고 추측했다.
이 투자자는 또한 에어비앤비(NASDAQ: ABNB)와 우버 테크놀로지스(NYSE: UBER)의 접근 방식을 의문시했다. 이 모델은 소유자들이 자신의 차량을 테슬라 로보택시 플랫폼에 등록할 수 있게 한다. 그는 사람들이 “네트워크에 참여하지” 않고 조향수나 브레이크와 같은 전통적인 제어 장치가 있다면 차량을 구매할 것이라고 말했다.
일론 머스크를 좋아하는 사람들이라면 테슬라 판매량이 증가할 수 있음
대화의 끝부분에서 거버는 테슬라가 수백만 대의 전기차(EV)를 판매할 잠재력을 지적했다. 이 투자자는 머스크가 “단순히 자동차만 판매하고 있었다면” 테슬라는 잘 해나갈 것이라고 말했다. 그러나 그는 “문제의 일부”가 “당신이 지구상에서 가장 큰 [욕설]일 때, 사람들은 당신으로부터 물건을 사기를 좋아하지 않습니다. 그리고 그는 그 인식을 시정하려는 의도를 보이지 않는 것 같습니다”라고 덧붙였다.
그는 또한 머스크가 이전에 제시했던 훨씬 더 큰 생산 야망, 특히 새로운 모델 두 대가 최종적으로 연간 500만 대 이상의 차량을 생산할 수 있다는 그의 추정에 미치지 못한 테슬라의 실패를 지적했다. “저는 실제로 그 차와 소프트웨어, 그리고 기술을 정말 좋아합니다. 정말 놀랍습니다.”라고 이 투자자는 말했다.
함께 읽기: 숀 더피, 트럼프의 CAFE 완화 후 스텔란티스가 ‘저렴한 자동차’를 만들 것이라고 말하며 “미국 자동차 제조사들은 더 이상 기쁠 수 없다”
이 링크를 따라 벤자링가(Benzinga)의 미래 모빌리티coverage를 더 확인하세요.
사진 제공: Shutterstock의 Rokas Tenys
다음: 벤자링가 에지(Benzinga Edge)의 독보적인 시장 트레이드 아이디어와 도구로 트레이딩을 변화시키세요. 지금 클릭하여 오늘날의 경쟁적인 시장에서 앞서 나갈 수 있는 독특한 인사이트에 접근하세요.
벤자링가의 최신 주식 분석을 받아보세요:
이 기사는 독점적으로 ‘로스 거버, 테슬라 로드스터는 ‘수백 대’만 만들 것: ‘호버링은 구색 맞추기’’라는 제목으로 벤자링가닷컴에 처음 게재되었습니다.
© 2026 Benzinga.com. 벤자링가는 투자 조언을 제공하지 않습니다. 모든 권리 보유.
📄 원문 (English)
The Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) Roadster high-performance vehicle has been somewhat of an elusive figure in the auto industry ever since Elon Musk showed off a prototype of the vehicle almost a decade ago.
Since then, there have been numerous reports about the vehicle's release, promising everything from hair-raising performance to even the ability to hover using Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ:SPCX) inspired technology that Musk has said could allow the vehicle to hover.
Read Also:Elon Musk's SpaceX Could Pay Off for Investors Before Tesla Ever Did, Says Jim Cramer — Top Investment Bank Sees Over 37% Upside for SPCX Investors
Adding fuel to the fire, Tesla recently announced it was reopening the $50,000 reservations for prospective owners, which coincided with an announcement that the vehicle would debut on October 1, 2026. However, ahead of its debut, Tesla said it was delaying the Roadster to October 15, citing unfavorable weather conditions since the debut was going to be an outdoor event.
However, the chatter has failed to impress investor Ross Gerber, who is the CEO and co-founder of Gerber Kawasaki Wealth Management. During his conversation with Benzinga, the investor remained unconvinced about the vehicle's relevance for the EV giant.
High-End EVs 101
The conversation began with Gerber confirming that he did not hold a reservation for the Roadster. "I'm not holding a reservation because I've fallen for the reservation trick for too long with Tesla," the investor said. "It usually doesn't serve you any purpose to have a reservation," he added.
However, the investor acknowledged that he had "wanted that car" since he was shown the prototype five years ago. "I've had to put off buying a McLaren or Ferrari or any kind of fancy car because I won't drive a gas car," he said, reiterating his pro-EV stance.
Read Also:Elon Musk Defends $1 Trillion Fortune Tied to SPCX, TSLA, Slams Bernie Sanders: 'Takers' Take From the Makers
Be that as it may, there were limited options when considering high-end EVs in the U.S. Gerber pointed to the Ferrari N.V. (NYSE:RACE) Luce, designed by former Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) design head Jony Ive, calling it a "disaster," and said that most people believed there was not a market for high-end electric cars, which he did not entirely agree with.
"I think there is," he said, "but it's a smaller market than the overall market for high-end cars because it's people like me who don't want to buy a gas car. And so that's, that's a subset of the high-end car market," Gerber said.
Ross Gerber Says Roadster Might Be a Limited Run
The investor then opined that exclusivity remains another key factor for high-end EVs, which was also a challenge for profit margins. "When you buy a Ferrari, you're essentially turning over over $100,000 to the company just because it's a Ferrari, you know?"
"And so Ferrari is a highly profitable business with margins better than any company in our industry," the investor said. "But it has this sort of growth ceiling in that you can only charge so much for a car, which they charge the maximum. And if we make too many of them, then they're not special."
Read Also:Jim Farley Says Ford's Next-Gen EVs Will Check Themselves for Assembly Defects: 'The Vehicle Diagnoses Itself'
The conversation shifted back to Tesla and Gerber lamented the "stupid" decision to sunset Tesla's Model S Plaid, which he called the "best car ever." The investor said that it was hard to believe that people cannot buy a Model S, but potentially buy a Roadster.
"I think this is just going to be a one-off thing, like maybe they make a few hundred of these things and sell them. And that's that," he said, predicting that the Roadster could be a limited-run model.
What Is the Purpose of Hovering?
"Why would I need a car to hover?" Gerber asked when we brought up the Roadster's purported hovering capabilities. "I don't see the purpose of it," he said, adding that the feature would balloon costs. "I look at it as a gimmick," he said.
He also pointed to challenges like getting a heavy electric vehicle off the ground, citing the weight of the battery. The investor said the weight was why electric planes were still not mainstream. "Nobody's going to let me fly this around the city; it obviously does not have the aerodynamics of a plane," he said.
Read Also:Cathie Wood Bets Big on Flying Taxis With Joby, Archer Trades—Invests in TSLA Robotaxi Rivals WeRide, Pony AI
"The whole thing is stupid to me," Gerber said. "Just give me the f***ing car. You know, I mean, I don't know how else to say it," the investor said. "I want it to be fast. I want it to have great range and look amazing. I'd like it to drive itself," he added, saying that these features would make the Roadster "the best sports car on earth."
Gerber then said that Musk had a tendency to push things further than they needed to be because "Elon is crazy" and he "spins garbage" all day. The investor then opined that Musk had "made people numb" to what he said because his predictions were so "extreme," drawing parallels with President Donald Trump.
A Possible Low-Cost EV Solution?
Amid the energy shocks and skyrocketing gas prices due to the ongoing Iran war as well as the Russia-Ukraine conflict, Gerber stressed the importance of low-cost EV options in the market, saying that people were not thinking about owning a Robotaxi or a flying car.
"A low-cost EV is a game changer for whoever can make one, because people will buy them," the investor said, hinting at a possible version of the Cybercab with traditional vehicle controls.
Read Also:Ross Gerber Says Amazon, USPS Need to Sunset 'Dirty' Gas Trucks Amid High Fuel Costs, Energy Shocks
"Maybe we make a two-seater car for $25,000 with great range and self-driving that people can buy. That would sell millions throughout the world because people are being hammered by high gas prices." Gerber also hailed China's low-cost EVs, which are not available in the U.S. market.
"There's a massive need for cheaper EVs," Gerber said, "And he [Musk] can fill that, but he's choosing not to at the expense of these 'moonshot' ideas" like Robots, which do not have utility, the investor said, slamming Tesla's Optimus goals.
"That's what great technologies do," he said. Great technologies "solve problems. And he's moved into not solving problems," the investor lamented. "I'm in the heart of the EV business. So I know what's coming. And what's coming are cheaper EVs," the investor said, stressing that Musk should transition to making affordable vehicles.
Gerber Questions Whether Musk Has Ever Driven Himself
As our conversation changed gears, we steered into the Cybercab's direction. "I was in the Cybercab last weekend; I like the car. You know, I would buy it as a car. You see what I'm saying?" Gerber said, questioning why Tesla was selling the vehicle as a cab rather than a vehicle people can drive themselves.
"We use our vehicles for many functions. And so it's very hard to just rely on some cab picking you up all day every day," the investor said. He opined that Musk may not have ever traveled without "somebody driving him and just calling Uber every time."
The investor also questioned the Airbnb Inc. (NASDAQ:ABNB) meets Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER) approach, which would let owners put their cars on the Tesla Robotaxi platform, saying that people would want to buy the cars if they did not "go into the network" and if it had traditional controls like a steering wheel and a brake.
Tesla Sales Could Increase If People Liked Elon Musk
Towards the end of the conversation, Gerber pointed to Tesla's potential to sell millions of EVs. The investor said that Tesla would do fine "if he [Elon Musk] was just selling cars." However, the investor said that a "part of the problem" was that "when you're the biggest a***ole on Earth, people don't like buying stuff from you. And he doesn't seem to want to rectify that opinion."
He also pointed to Tesla's failure to reach the much larger production ambitions Musk has previously outlined, including his estimate that two new models could eventually generate more than 5 million vehicles annually. "I actually love the car and the software and the technology. It's amazing," the investor said.
Read Also:Sean Duffy Says Stellantis Will Make 'Affordable Cars' After Trump's CAFE Rollback — 'American Automakers Couldn't Be Happier'
Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by following this link.
Photo courtesy: Rokas Tenys on Shutterstock.com
Up Next: Transform your trading with Benzinga Edge's one-of-a-kind market trade ideas and tools. Click now to access unique insights that can set you ahead in today's competitive market.
Get the latest stock analysis from Benzinga:
This article EXCLUSIVE: Ross Gerber Says Tesla May Make Just 'a Few Hundred' Roadsters: 'Hovering Is a Gimmick' originally appeared on Benzinga.com
© 2026 Benzinga.com. Benzinga does not provide investment advice. All rights reserved.
▶ 테슬라 24시간 실시간 보기 — teslalive24.com