테슬라, 유럽서 ‘풀 오토 드라이빙’을 ‘테슬라 어시스트드 드라이빙’으로 명칭 변경
🇰🇷 한글 번역
테슬라는 독일 교통부의 반발 이후 유럽에서 고급 운전자 보조 시스템의 이름을 변경했다. 이제 이 시스템은 ‘풀 셀프 드라이빙(감독)’ 대신 ‘테슬라 어시스트드 드라이빙(Tesla Assisted Driving)’으로 불린다.
이는 몇 년 동안 시스템이 인간이 도로에 주의를 기울이고 필요할 때 차량을 인수해야 한다는 사실을 인정하면서도 ‘풀 셀프 드라이빙(감독)’이라는 명칭을 사용해 온 테슬라로서는 큰 양보다. 하지만 이 이름 변경은 테슬라가 대륙 전반에서 더 광범위한 채택을 달성하려는 목표에 도움이 될 수 있으며, 이는 회사에 잠재적으로 막대한 새로운 수익원을 열어줄 수 있다.
스테펜 빌거 독일 교통장관은 이달 초 소프트웨어를 ‘풀 셀프 드라이빙’이라고 부르는 것은 운전의 전체 작업을 수행하지 않기 때문에 다소 오해의 소지가 있다고 말했다. 그는 지난달 테슬라와 회의를 가졌으며, 부처의 공식 발표에 따르면 회사는 이름 변경을 제안했다. 빌거 장관은 올해 말 EU 차원의 투표가 있을 수 있는 시점에 앞서 유럽 전역에서 테슬라 어시스트드 드라이빙의 승인을 옹호할 것이라고 밝혔다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이번 주 X(구 트위터)에서 빌거 장관에게 감사의 뜻을 전했다.
머스크는 수년간 유럽에서 풀 셀프 드라이빙(감독), 즉 FSD의 승인을 위해 노력해 왔다. 그는 2025년 6월 X에 “유럽에서 FSD는 차량 안의 사람들뿐만 아니라 보행자, 자전거 타는 사람, 애완동물과 같은 취약한 도로 사용자의 생명을 구할 것”이라고 썼다. “정부에 승인을 원한다는 사실을 알려주기 바란다.”
올해 3월 그는 EU의 “극단적인 규제 부담”이 “유럽의 혁신을 위축시킨다”며 “유럽은 테슬라 자율주행 기술을 사랑할 것”이라고 썼다.
그로부터 몇 주 후, 네덜란드가 FSD(감독)를 승인한 첫 유럽 국가가 되었다. 수요일 로이터 통신은 테슬라의 유럽 승인 캠페인이 “잘못된 회사의 안전 연구”와 “欠陥 있는 연구”에 기반해 왔다고 보도했다. 이 매체는 또한 네덜란드 차량 안전 규제 기관인 RDW가 테슬라와 그 거대한 온라인 지지자들로부터 강한 압력을 받았다고 전했다.
테슬라의 소프트웨어는 분명히 지난 몇 년 동안 더 많은 능력을 갖추게 되었다. 이전에 차선 유지와 적응형 크루즈 컨트롤의 혼합체에 불과했던 것이 이제는 일부 소유자가 일상 운전의 거의 100%에 걸쳐 사용하는 운전자 보조 시스템이 되었다. FSD는 주차 공간에 진입하고 빠져나갈 수 있으며 일반 도로와 고속도로를 주행할 수 있다. 테슬라는 이 기술에 매우 자신감을 가지고 있어, 최근 FSD가 충돌이 감지될 경우 FSD가 활성화되어 있지 않더라도 인간 운전자의 차량 조종에 개입할 수 있도록 했다.
📄 원문 (English)
Tesla has changed the name of its advanced driver assistance system in Europe after pushback from Germany's transportation ministry. It's now called "Tesla Assisted Driving," instead of "Full Self-Driving (Supervised)."
It's a big capitulation from Tesla, which has been using the "Full Self-Driving (Supervised)" name for years despite the system requiring humans to pay attention to the road and take over when necessary. But the name change could help Tesla achieve its goal of wider adoption on the continent, which could unlock a potentially massive new revenue stream for the company.
Germany's transport minister, Steffen Bilger, said earlier this month that calling the software "Full Self-Driving" was somewhat misleading because it doesn't perform the entire task of driving. He spoke with Tesla last month, and the company suggested the name change, according to an official release from the ministry. Bilger said he will now advocate for approval of Tesla Assisted Driving across Europe ahead of an EU-wide vote that could happen later this year. Tesla CEO Elon Musk thanked Bilger on X this week.
Musk has spent years agitating for Full Self-Driving (Supervised), or FSD, to be approved in Europe. "FSD in Europe will save lives of people in the car, as well as vulnerable road users like pedestrians, cyclists, and pets," he wrote on X in June 2025. "Please let your government know that you want approval."
In March of this year, he wrote that the "extreme regulatory burden" of the EU "stifles innovation in Europe," adding that Europe "will love Tesla self-driving!"
Just a few weeks later, the Netherlands became the first European country to approve FSD (Supervised). On Wednesday, Reuters reported that Tesla's campaign for European approval has been "built on faulty company safety research" and "flawed studies." The outlet also reported that the Dutch vehicle safety regulator, RDW, faced fierce pressure from Tesla and its legion of online supporters.
Tesla's software has certainly become more capable over the years. What used to be little more than a mix of lane centering and adaptive cruise control is now a driver assistance system that some owners use for nearly 100% of their daily driving. FSD can pull in and out of parking spots and navigate surface streets and highways. Tesla is so confident in the technology that it recently made it possible for FSD to intervene in a human driver's control of the vehicle if it senses an oncoming collision — even if FSD is not active.
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