FSD 미사용 상황에서도 판매 권유…테슬라, 한국 소비자단체로부터投诉

IT之家 11월 4일 소식에 따르면, 로이터 통신 보도에 따르면 한국 소비자 권리 단체는 현지 시간 5일 한국 공정거래위원회에 테슬라를 고소할 준비를 하고 있다. 이 단체는 테슬라가 한국에서 판매되는 대부분의 차량이 FSD(완전 자율 주행) 운전 보조 시스템을 합법적으로 사용할 수 없다는 사실을 알면서도 해당 기능을 소비자에게 판매해 수만 명의 한국 소비자를 기만한 혐의를 받고 있다고 주장했다. 수년간 테슬라는 한국에서 잠재적 구매자에게 완전 자율 주행(운전자 감독 버전, FSD) 소프트웨어를 홍보해 왔으며, 일반적으로 904만 3천 원(IT之家 주: 현재 환율 기준 약 4만 4862위안)의 일회성 비용을 요구해 왔다. 테슬라 한국 대표 서영득은 지난달 국회 증언에서 한국에 등록된 테슬라 차량 중 약 20%만 FSD를 사용할 수 있으며, 이 차량들은 모두 미국에서 생산된 것이라고 밝혔다. 그러나 한국에서 판매되는 대부분의 테슬라 차량은 중국에서 생산되며, 중국과 한국 사이에는 이와 유사한 협정이 없다. 테슬라는 소비자에게 FSD 비용을 3년 이상 징수해 왔으며, 최근 들어 중국산 차량에 대한 FSD 사용 인증을 신청하기 시작했다. 테슬라가 한국 국회에 제출한 데이터에 따르면, 2023년 이후 테슬라는 한국에서 상하이 공장에서 생산된 차량 17만 대 이상을 판매했다. 한국 소비자 권리 단체 ‘소비자 주권 시민회의’의 자동차 담당 책임자 최영석은 “테슬라는 구매 후 하루도 사용할 수 없는 일반 소비자에게 값비싼 운전 보조 시스템을 판매해 막대한 수익을 올렸다”고 지적했다. 고소장에는 테슬라가 2025년 ‘곧 출시될 예정’이라는 홍보 문구로 FSD를 홍보했고, 한국에서 촬영한 시연 영상을 게시했지만, 당시 판매 중인 테슬라 차량 중 소수만 해당 기능을 사용할 수 있다는 점을 명확히 밝히지 않았다고 지적했다. 소비자 단체는 테슬라가 한국에서 FSD가 위와 같이 제한된다는 사실을 알면서도 모든 소비자에게 해당 소프트웨어를 홍보했다고 주장한다. 테슬라 한국 대표 서영득은 10월 8일 국회 청문회에서 테슬라가 아직 한국 국토교통부에 FSD 테스트를 공식 신청하지 않았다고 밝혔다. 2주 후 테슬라는 해당 부서에 인증 신청서를 제출했다. 한국 국토교통부는 FSD가 운전자 핸들 양손 유지 요구사항을 포함해 한국의 안전 규정과 부합하지 않는다고 지적했다. 소비자 단체는 테슬라 한국 회사가 기만적 마케팅을 저질렀다고 주장하며, 한국 공정거래위원회에 합법적으로 FSD를 사용할 수 없는 차량에 대한 소프트웨어 판매를 금지하는 가처분 명령을 내리고, 테슬라에 행정 벌금을 부과하며, 사건을 수사 기관에 이송할 것을 요구하고 있다.