IMC 물류, 테슬라 세미 50대 주문
🇰🇷 한글 번역
다이브 브리프:
- IMC 로지스틱스는 지난 달 발표한 보도자료를 통해 캘리포니아 운영에 테슬라 세미 50대를 추가한다고 발표했다. 이 회사는 트럭킹 다이브에 보낸 이메일에서 이번 주문은 4분기 중 인도될 것으로 예상된다고 전했다.
- 이 회사는 표준 범위 모델은 주 내 드레이지 운영을 지원할 것이며, 장거리 트럭은 남부 캘리포니아와 내륙 지역 간 화물 운송에 사용될 것이라고 밝혔다.
- IMC의 태평양 지역 사장인 짐 길리스는 이번 추가 도입이 “장거리 노선에서의 제로 에미션 서비스”로 나아가는 전략의 일환이며, 단일 기술에 의존하지 않는 “혼합 접근법”을 통해 지속 가능성을 일상적인 드레이지 운영의 일부로 통합하기 위한 것이라고 말했다.
다이브 인사이트:
캘리포니아의 디젤 가격이 갤런당 8달러를 초과함에 따라 테슬라 세미는 스웨덴 기반의 엔라이드부터 아칸소주 기반의 ABF 프레이트에 이르기까지 다양한 운송 업체들의 관심을 끌고 있다.
원장제조사(OEM)는 추정 주행 거리가 최대 500마일이라고 밝히고 있으며, 북미 화물 효율성 위원회(NACFE)의 연구에 따르면 여러 운송 업체들의 경우 단일 충전으로 가능한 최대 주행 거리는 335마일에서 450마일 사이인 것으로 나타났다.
IMC의 경우, 테슬라 세미 추가 도입은 캘리포니아에서 기존에 보유하고 있는 배터리 전기, 디젤 및 수소 연료전지 트럭과 보완적인 역할을 한다. 주 정부는 해당 기술에 인센티브를 제공하려 노력해 왔으나, 현재 연방 행정부와의 환경 규제 문제로 갈등을 빚고 있다.
IMC는 지난달 EV 제조사와의 행사에서 열쇠를 전달받았다. 마케팅 및 대외협력 부사장 제니퍼 샤퍼는 9월 29일 트럭킹 다이브에 보낸 이메일에서 “이번 주 후반 또는 다음 주 초에 실제 인도를 받을 예정”이라고 말했다.
수석 상무이사 브라이언 코바자에 따르면, IMC는 서부 해안에서 제로 에미션 차량의 혼합 운용을 성공적으로 전개해 왔다. 그는 링크드인 게시글에서 디젤은 “수년간 중요하게 남아있을 것”이라고 언급하면서도, “경제성과 인프라가 적합한 항만 및 지역 운영에서는 이미 전기차(EV)가 자리를 잡았다”고 덧붙였다.
📄 원문 (English)
Dive Brief:
- IMC Logistics is adding 50 Tesla Semis to its California operations, the marine drayage provider announced in a press release last month. The company told Trucking Dive in an email that it expects to receive the order in Q4.
- Standard-range models will support drayage operations in the state, and long-range trucks will transport freight between Southern California and inland locations, the company said.
- Jim Gillis, Pacific region president at IMC, said the additions are part of a strategy toward “zero-emission service for long haul lanes” and to make sustainability part of day-to-day drayage operations in a “blended approach” not reliant on one single technology.
Dive Insight:
Tesla Semis are drawing interest from a variety of fleets, from Sweden-based Einride to Arkansas-based ABF Freight, as diesel prices in California exceed $8 per gallon.
The OEM says its estimated range is up to 500 miles, and several fleets, according to a North American Council for Freight Efficiency study, had a probable maximum range on a single charge anywhere from 335 miles to 450 miles.
For IMC, the Tesla Semi additions complement the company’s existing battery-electric, diesel and hydrogen fuel cell trucks in California. The state has sought to incentivize the technology but has been clashing with the current federal administration on environmental regulations.
IMC received the keys in a ceremony last month with the EV manufacturer. “We are supposed to take actual delivery later this week or early next week,” VP of Marketing and Public Relations Jennifer Shaffer said in a Sept. 29 email to Trucking Dive.
According to Chief Commercial Officer Brian Kobza, IMC has successfully deployed a mix of zero-emission vehicles on the West Coast. In a LinkedIn post, he said diesel will “remain critical for years” but added that “EVs have already earned a place in port and regional operations where the economics and infrastructure make sense.”
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