스페이스X, 스타십 15호 발사 창구 확정…거대한 야심 품어
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스페이스X, 스타십 15호 발사 창 확인…거대한 야심 담겨
스페이스X는 이번 임무에 대한 거대한 야심을 안고 스타십의 15번째 발사 창 날짜를 확인했으며, 이번 발사에서는 최초로 우주선(Ship)을 포획할 계획이다.
일론 머스크 CEO는 10월 20일 밤 열린 스페이스X 분기 실적 발표 통화에서 11월 중 스타십의 15번째 시험 비행을 발사할 것이라고 확인했으며, 회사는 시도해 보고 싶은 놀라운 목표들이 많아 이번 발사가 프로그램 역사상 가장 획기적인 발사가 될 가능성이 있다고 밝혔다.
스페이스X, 슈퍼 인텔리전스 부문 급성장 속에 3분기 호실적 발표
실적 발표 통화에서 가장 주목할 만한 developments는 스페이스X가 슈퍼헤비 부스터 포획과 함께 우주선 포획을 시도하려는 의도였다. 이는 과거에도 이루어진 적이 있는 작업이다. 스페이스X는 발사탑의 '채집용 집게(chopsticks)'를 이용해 우주선을 포획하는 과정을 보여주는 애니메이션을 공개했다.
스페이스X가 다가오는 15호 비행에 대한 새로운 스타십 탑 포획 애니메이션을 공개했습니다! https://t.co/kStn01Da8u
— Truthful🛰️ (@Truthful_ast) 2026년 10월 20일
이러한 기념비적인 목표는 우주선과 부스터를 동시에 포획하는 이중 포획 시나리오를 실현하는 것으로, 스페이스X가 지금까지 발사 후 우주선을 재사용한 적이 없기 때문에 놀라운 성취이다. 머스크는 이를 "궤도 발사체가 완전히 회수된 최초의 사례"가 될 것이라고 언급하며 "심원한 기술적 이정표"가 될 것이라고 강조했다.
머스크는 이번 우주선 포획 첫 시도의 성공 확률이 "불승보다 높을 것"이라고 말했지만, 스페이스X는 향후 추가 시도에 대비하고 있다. 스페이스X의 대표인 머스크는 내년 초부터 연말까지 스타십이 "꾸준한 비행 흐름"을 유지할 것이라고 밝혔다.
비행 간격은 2027년에 더욱 가속화될 예정이다. 머스크는 2027년 상반기에는 주 1회 비행, 연말까지 주 2회 비행을 목표로 한다고 밝혔다.
이번 15호 비행 시도는 9월 말에 발사된 14호 비행에 이은 것이다. 14호 비행은 스타십의 첫 궤도 임무였으며, 26개의 스타링크 V3 위성을 배포하고 두 단계 모두의 통제된 해상 추락을 성공시키며 프로그램의 향후 잠재적 과제에 대한 단서를 더 많이 제공했다.
현재 스타십 프로그램은 모든 시스템이 가동 중인 상태다.
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투자자의 코너
스페이스X 주가, 낙관적 실적 발표 후 목표가 상향 조정 물결
월가 분석가들은 10월 20일 장 마감 후 스페이스X가 2026년 3분기 낙관적인 실적을 보고하자 스페이스X(NASDAQ: SPCX)의 목표가를 급격히 상향 조정했다. 주가는 장후 및 사전 시장 거래에서 급등했다.
스페이스X는 매출 146억 달러를 기록해 전년 동기 대비 161% 증가했으며, 이는 약 127억 달러였던 컨센서스 추정치를 크게 상회했다. 회사는 전년도의 적자에서 벗어나 순이익 44억 달러를 기록했으며, 조정 EBITDA는 88억 달러에 달했다.
추가 목표가 변동 내역:
🚀 칸토르 페츠럴더는 목표가를 246달러에서 345달러로 상향 조정(중립 초과).
🚀 바클레이스는 목표가를 254달러에서 300달러로 상향 조정(중립 초과).
🚀 시티은행은 목표가를 200달러에서 240달러로 상향 조정(매수).
🚀 UBS는 목표가를 210달러에서 230달러로 상향 조정(매수).
🚀 TD 카우엔은 목표가를 200달러에서 224달러로 상향 조정(매수).
🚀 모건 스탠리는 매수 등급을 유지하며 목표가 300달러를 제시했다.
다른 기업들도 목표가를 상향 조정했는데, 웰스파고는 214달러에서 274달러로, 클리어 스트리트는 217달러에서 248달러로 높였다. 애널리스트들은 전반적으로 강력한 분기 실적, 가속화되는 AI 컴퓨팅 확장, 스타링크의 진전, 그리고 스타십의 이정표들을 더 높은 장기 성장과 수익력 창출의 동력으로 꼽았다.
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 10월 21일
스페이스엑스의 슈퍼 인텔리전스(AI) 부문은 약 76억 달러의 매출을 기록하며 최대 수익 원천으로 부상했고, 전년 동기 대비 거의 830% 성장했다. 한편 연결성(Connectivity) 부문은 소비자 기반이 스타링크를 통해 1,360만 명으로 늘어났던 강력한 가입자 증가에 힘입어 52억 달러의 매출을 기록했다.
earnings call(실적 발표 전화 회의)은 특히 촉매제 역할을 했는데, 일론 머스크 CEO와 브렛 존슨 CFO는 약 220억 달러로 애널리스트들이 모델링했던 수치보다 훨씬 높은 2027년 1분기 매출 가이드라인을 330억 달러에서 370억 달러로 제시했다. 또한 멤피스와 사우스베인 등 지점에서 AI 컴퓨팅 인프라 구축에 중점을 둔 4분기 자본지출 계획을 350억 달러에서 400억 달러로 발표했다.
스페이스엑스, 스타 인텔리전스 부문 호조에 따른 3분기 블록버스터 실적 발표
경영진은 연내 명목 컴퓨팅 용량 2.5~3기가와트 달성을 목표로 했으며, 2027년 말까지 13기가와트 이상으로 확대할 수 있는 경로도 논의했다. 머스크는 하이퍼스케일러와 기타 고객들로부터의 끊임없는 수요를 언급했으며, 컴퓨팅 가격 책정이 1년 미만, 심지어 6개월 정도로 매우 짧은 회수 기간을 지원한다고 밝혔다.
추가 하이라이트로는 스타십의 최근 궤도 성공과 V3 위성 배치, 스타링크의 가격 정책과 기업 고객 동향, 그로크 봇(Grok Bot)의 빠른 채택, 스펙트럼 확장 계획, 그리고 테슬라와의 possible combination(가능한 합병)을 모색하기 위한 특별 위원회 구성 등이 있었다.
이러한 요소들은 목표가 상향 조정의 파도를 불러일으켰다:
- JP모건은 오버웨이트(Overweight) 등급을 유지한 채 목표가를 240달러에서 500달러 이상으로 두 배 이상 높였다.
- 칸토르 피츠제럴드는 오버웨이트 등급 하에 목표가를 246달러에서 345달러로引き 올렸다.
- 바클레이스는 오버웨이트 등급 하에 목표가를 254달러에서 300달러로 상향했다.
- 시티은행은 매수(Buy) 등급 하에 목표가를 200달러에서 240달러로 높였다.
- UBS는 매수 등급 하에 목표가를 210달러에서 230달러로 조정했다.
- TD 카우엔은 매수 등급 하에 목표가를 200달러에서 224달러로 상향했다.
- 모건 스탠리는 오버웨이트 등급과 300달러 목표가를 유지했다.
- 다른 기업들도 웰스파고(214달러에서 274달러), 클리어 스트리트(217달러에서 248달러) 등을 포함해 목표가를 상향 조정했다. 애널리스트들은 전반적으로 강력한 분기 실적, 가속화되는 AI 컴퓨팅 확장, 스타링크의 진전, 그리고 스타십의 이정표들을 더 높은 장기 성장과 수익력 창출의 동력으로 꼽았다.
10월 20일 종가 147.79달러에서 마감한 주가는 10월 21일 장전 거래에서 초기에 약 8% 뛰었으며, 이는 투자자들이 실적과 새로 상향 조정된 애널리스트 목표가들을 소화하는 과정이었다.
평균 애널리스트 목표가는 상승했으며, 이는 높은 지출이 여전히 초점의 대상이 되고 있음에도 불구하고 스페이스엑스의 발사, 연결성, 그리고 슈퍼 인텔리전스 사업 전반에 대한 궤적에 대한 확신이 커졌음을 반영한다.
일론 머스크
스페이스엑스, 다음 달 스타십 포착 계획 구체적으로 공개
스페이스엑스는 새로운 스타십 비행 15번 시뮬레이션 영상을 공개하며, 우주선이 타워의 집게로 포착되는 장면을 보여줬다.
스페이스엑스는 화요일 3분기 실적 웹캐스트 동안 약 80초간 이 기동을 보여주는 애니메이션을 상영하며, 스타십 상단 단계를 포착하려는 계획을 지금까지 가장 명확하게 드러냈다. 이 클립은 일론 머스크가 다음 달 예상되는 비행 15번에서 로켓 발사대가 슈퍼 헤비 부스터와 스타십 모두를 포착하려 시도할 것이라고 확인한 직후, '다음: 우주선 포착(Up Next: Ship Catch)' 배너 아래에서 재생되었다.
애니메이션은 지상 수준에서 시작되어 발사 마운트 너머로 chopstick 팔을 넓게 펼친 탑을 올려다보는 장면으로 시작된다. 이어 선체는 수평으로 몸을 구부린 자세로 대기권을 다시 관통하며 하강하는데, 전방과 후방의 플랩이 하강 방향을 조종한다. 스타베이스 해안선에서 촬영된 와이드 샷에서는 하늘에 작은 점으로 보이는 선체가 수직으로 회전하며 발사 탑 쪽으로 떨어지는 모습이 보인다. 마지막 샷들은 탑의 상부를 지나 미끄러져 내려가는 선체, 측면의 하드웨어가 팔과 맞닿는 근접 뷰, 그리고 chopstick에 매달린 차량의 모습을 보여준다.
스페이스X는 다가오는 15차 발사를 위한 새로운 스타십 탑 포착 애니메이션을 공개했다. https://t.co/kStn01Da8u — Truthful🛰️ (@Truthful_ast) 2026년 10월 20일
머스크는 이 포착을 스타십의 재사용 사이클을 완성하는 단계라고 불렀다. “우리가 성공한다면, 이는 궤도 발사체가 완전히 회수된 최초의 사례가 될 것입니다.”라고 그는 말했다. 그는 첫 시도에서의 성공 확률을 “그렇지 않을 가능성보다 더 높다”고 평가했으며, 15차 발사가 실패할 경우 스페이스X는 “올해 말까지 스타십 발시도가 꾸준히 이어질 것”이라고 밝혔다.
이 시퀀스는 스페이스X가 이미 실제 하드웨어로 수행해 온 작업과 유사하다. 9월, 15차 발사에 할당된 선체 42는 패드 2의 chopstick에 의해 들어 올려져 시뮬레이션 포착 위치에 도달했으며, 이 과정에서 조종사들은 팔을 작동시키고 탑에 매달린 상태에서 선체의 급속 분리 팔을 연결했다. NASASpaceflight은 이후 스페이스X가 정적 시험 전 선체 42의 엔진을 제거하고 다시 냉각 시험을 위해 보냈다고 보도했다.
그윈 쇼트웰은 같은 통화에서 규제 측면을 다루었다. 그녀가 “FAA와의 상당한 건설적인 협의”라고 표현한 후, 스페이스X는 15차 발사 라이선스에 “두 단계 모두에 대한 발사장 복귀 및 탑 포착 조항이 포함될 것”으로 예상하고 있다. 선체를 집으로 가져온다는 것은 열린 바다 대신 육지를 향해 재진입한다는 것을 의미하며, 머스크는 2월 두 번의 완벽한 해상 소프트 랜딩 이후 육지 상공에서의 선체 파열 가능성이 매우 낮아질 때만 이러한 일이 발생할 것이라고 밝혔다.
스페이스X는 5차, 7차, 8차 발사에서 슈퍼 헤비를 탑으로 세 번 포착했지만, 선체는 궤도에서 훨씬 더 빠른 속도로 복귀하며 아직 포착된 적이 없다. 9월 28일 14차 발사는 궤도에 도달한 최초의 스타십이었으며, 26개의 스타링크 V3 위성을 배포한 후 바다에 추락했다. 이 임무는 화요일 보고된 3분기 실적에서 스페이스X가 첫 수익성 발사로 집계한 것이다.
이 일정은 머스크가 이달 초 기가 텍사스에서 군중에게 말한 내용과 일치한다. 그는 15차 발사가 추수감사절 직전에 발사될 가능성이 높으며, 16차 발사에서는 두 단계 모두 재발사될 수 있다고 말했다. 화요일 통화에서 그는 더 나아가 스페이스X가 로켓을 착륙시키고 재장비 없이 다시 발사하는 목표를 향해 노력함에 따라, 스타십은 2027년 상반기 중 어느 시점에 매주 발사되고, 내년 말까지 주 2회 이상 또는 그 이상 발사될 것이라고 덧붙였다.
일론 머스크
일론 머스크가 모두가 기다려온 테슬라와 스페이스X의 합병 단계를 확인했다
테슬라와 스페이스X는 합병을 검토하기 위해 특별 위원회를 구성했으며, 일론 머스크는 이에 찬성한다.
일론 머스크는 화요일 테슬라와 스페이스X가 각각 독립적인 이사로 구성된 특별 위원회를 구성하여 가능한 합병을 연구했다고 확인했다. 이는 수개월간의 추측 끝에 두 회사를 결합하기 위한 첫 번째 공식 단계이다.
머스크는 스페이스X의 3분기 실적 통화에서 이 사실을 공개했다. 그는 “주주들의 요청에 따라 스페이스X와 테슬라 모두 이 아이디어를 논의하기 위해 특별 위원회를 구성했다”며 “나는 이해 상충 당사자이므로 특별 위원회의 논의에 실제로 참여할 수 없다”고 말했다. 그는 이러한 상황을 “두 그룹의 사람들이 대화하고 나는 그 대화에 참여할 수 없는 이상한 가부키 춤과 같다”고 묘사했다.
머스크는 자신의 입장을 숨기지 않았다. 그는 “내가 이것이 좋은 아이디어라고 생각하느냐? 그렇다”며 “우리는 거의 초지능 특이점에 도달해 있는 만큼, 슈퍼 인텔리전스 소프트웨어, 칩 설계, 오스틴의 테라팩 시설, 로봇공학, 궤도 운반량 및 연결성 분야에서 공유 작업을 하고 있다는 점을 지적하며, 회사를 합병하는 데에는 상당한 타당성이 있다고 생각한다”고 밝혔다.
그는 또한 기대를 진정시키려 했다. 특별 위원회들은 어떤 거래의 조건에도 합의하지 못했으며, 머스크는 합병이 확실시된다고 가정하는 것은 “과장된 것”이라고 말했다. 어떤 거래도 주주들의 승인을 받아야 하며, 테슬라 측에서는 투표에 참여하는 주주뿐만 아니라 발행된 모든 주식의 50%의 승인이 필요하다. 머스크는 이를 “상당히 높은 장벽”이라고 불렀다.
이러한 장벽은 테슬라를 이전에 막은 바 있다. 테슬라의 2025년 이사회 비공개 해지 시도는 발행 주식의 39.4%의 지지만 얻어 실패했다. 머스크의 지분은 6월 2018년 옵션 행사 후 약 20% 수준이므로, 거래가 성사되려면 기관 투자자와 종종 투표를 기권하는 개인 투자자들로부터 광범위한 지지를 받아야 한다.
시기 또한 또 다른 미해결 질문이다. 테슬라는 월요일 12월 3일 정기 주주총회를 위한 위임장 설명서를 제출했으며, 투표용지에는 머스크, 로빈 덴홈, JB 스트라우벨의 이사진 선거, 보수에 대한 의견 투표, 감사인 임명 승인 등 세 가지 안건만 포함되어 있다. 바클레이스의 댄 레비 분석가는 테슬라레이티가 스페이스X 실적_preview에서 지적했듯이, 정기 주주총회를 위해서는 10월 말 또는 11월 초에 발표가 이루어져야 한다고 주장한 바 있다. 조건이 합의되지 않았으므로, 어떤 투표도 별도의 임시 주주총회를 요구할 가능성이 크다.
일론 머스크, 테슬라-스페이스X 합병 대화에서 가장 의미 있는 발언을 하다
머스크는 수 주 동안 이를 향해 점진적으로 다가오고 있었다. 테슬라레이티의 보도에 따르면, 9월 올인 서밋에서 그는 “이토록 긴밀한 협력이 이루어질 때 어떤 조치를 취할 수 있을지 누가 상상할 수 있겠는가”라고 물었다. 지난주 스페이스X에서 파생된 냉기 추진기를 중심으로 구축된 로드스터 공개는 이러한 논의를 더욱 부추겼다. 두 회사는 이미 테라팩 칩 프로젝트를 공유하고 있으며, 테슬라는 이전에 xAI에 투자한 데서 비롯된 소액의 스페이스X 지분을 보유하고 있다.
스페이스X는 강력한 실적을 제시하며 논의에 힘을 실었다. 스페이스X는 전년 동기 대비 161% 증가한 145억 8천만 달러의 3분기 매출을 보고했으며, 초지능 부문이 이제 75억 6천만 달러로 최대 부문이 되었다. 더 높은 스페이스X 가치는 테슬라 주주들에게 제시될 교환 비율에 영향을 미칠 것이다.
테슬라는 10월 21일 수요일 장 마감 후 자체 3분기 실적을 보고한다. 투자자들은 이미 스페이스X 통화에서 합병 시기를 개인 투자자들 사이에서 가장 상위 질문 중 하나로 꼽았으며, 특별 위원회들은 거의 확실히 테슬라의 통화에서도 다시 등장할 것이다.
📄 원문 (English)
News
SpaceX confirms Starship 15 launch window with massive ambitions
SpaceX confirmed the date of Starship’s 15th launch window with some massive ambitions for the mission, as it will attempt to catch Ship for the first time.
CEO Elon Musk confirmed during SpaceX’s Earnings Call last night on October 20 that it would launch Starship for its 15th test flight in November, and there are some incredible things the company wants to try, making it perhaps the most groundbreaking launch in the program’s history.
SpaceX delivers blockbuster Q3 results as Super Intelligence segment booms
The most major development of the call was SpaceX’s intention to catch Ship alongside catching the Super Heavy Booster, something that has happened in the past. SpaceX showed an animation of the Ship catch, which will be done on the launch tower’s chopsticks:
SpaceX has released a new Starship tower catch animation for the upcoming Flight 15! https://t.co/kStn01Da8u
— Truthful🛰️ (@Truthful_ast) October 20, 2026
This monumental goal is to catch both the Ship and Booster in a dual-catch scenario, an incredible feat since SpaceX has never been able to reuse a Ship after launch. Musk said it would be “the first time that an orbital launch vehicle has been fully recovered,” and said it would be a “profound technology milestone.”
Musk said the odds of success on this first Ship catch attempt are “more likely than not,” but SpaceX is ultimately prepared for more tries moving forward. The SpaceX frontman said that, starting next year, Starship would have a “steady stream” of flights through the end of the year.
The cadence will accelerate in 2027, with Musk stating the company plans to target weekly flights in the first half of 2027 and twice-weekly by year-end.
The Flight 15 attempt follows that of Flight 14, which took off in late September and was Starship’s first orbital mission. It deployed 26 Starlink V3 satellites, accomplished a controlled ocean splashdown of both stages, and shed more light on potential challenges for the program moving forward.
As of now, the Starship program is firing on all cylinders.
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Investor's Corner
SpaceX stock gets a slew of price target boosts after bullish earnings call
Wall Street analysts rapidly raised price targets on SpaceX (NASDAQ: SPCX) after the company reported a bullish third quarter for 2026 following the market close on October 20. Shares were sent sharply higher in after-hours and premarket trading.
SpaceX posted revenue of $14.6 billion, a 161 percent year-over-year increase that comfortably topped consensus estimates, which fell near $12.7 billion. The company also posted a net profit of $4.4 billion from a prior-year loss, with adjusted EBITDA reaching $8.8 billion.
More price target movement:
🚀 Cantor Fitzgerald lifted its target to $345 from $246 (Overweight).
🚀 Barclays raised its target to $300 from $254 (Overweight).
🚀 Citi increased its target to $240 from $200 (Buy),
🚀 UBS moved to $230 from $210 (Buy)
🚀TD Cowen raised its target to $224 from $200 (Buy).
🚀Morgan Stanley held an Overweight rating with a $300 target.
🚀Other firms also adjusted higher, including Wells Fargo (to $274 from $214) and Clear Street (to $248 from $217). Analysts broadly cited the strong quarterly print, accelerating AI compute expansion, Starlink progress, and Starship milestones as drivers of higher long-term growth and earnings power.
— TESLARATI (@Teslarati) October 21, 2026
Its Super Intelligence (AI) division generated roughly $7.6 billion and became the largest revenue contributor, growing nearly 830 percent year-over-year, while the Connectivity segment delivered $5.2 billion on strong subscriber additions that lifted the consumer base to 13.6 million for Starlink.
The Earnings Call proved especially catalytic, as CEO Elon Musk and CFO Bret Johnsen outlined Q1 2027 revenue guidance of $33 billion to $37 billion, which was far above the roughly $22 billion analysts had modeled, alongside fourth-quarter capital-expenditure plans of $35 billion to $40 billion focused on AI compute infrastructure at sites including Memphis and Southaven.
SpaceX delivers blockbuster Q3 results as Super Intelligence segment booms
Management targets 2.5 to 3 gigawatts of nameplate compute capacity by year-end and discussed pathways to 13 gigawatts or more by the end of 2027. Musk described relentless demand from hyperscalers and other customers, with compute pricing supporting payback periods of less than a year and potentially as short as six months.
Additional highlights included Starship’s recent orbital success and V3 satellite deployment, Starlink pricing and enterprise momentum, rapid Grok Bot adoption, spectrum expansion plans, and the formation of special committees to explore a possible combination with Tesla.
These elements prompted a wave of price-target increases:
- JPMorgan more than doubled its target to $500 from $240 while maintaining an Overweight rating.
- Cantor Fitzgerald lifted its target to $345 from $246 (Overweight).
- Barclays raised its target to $300 from $254 (Overweight).
- Citi increased its target to $240 from $200 (Buy),
- UBS moved to $230 from $210 (Buy), and
- TD Cowen raised its target to $224 from $200 (Buy).
- Morgan Stanley held an Overweight rating with a $300 target.
- Other firms also adjusted higher, including Wells Fargo (to $274 from $214) and Clear Street (to $248 from $217). Analysts broadly cited the strong quarterly print, accelerating AI compute expansion, Starlink progress, and Starship milestones as drivers of higher long-term growth and earnings power.
Shares, which closed at $147.79 on October 20, jumped roughly 8 percent in early premarket trading on October 21 as investors digested the results and the newly elevated Street targets.
The average analyst price target has moved higher, which reflects greater conviction in SpaceX’s trajectory across launch, connectivity, and the Super Intelligence business, even as elevated spending remains a point of focus.
Elon Musk
SpaceX showcases exactly how it plans to catch Starship next month
SpaceX played a new Starship Flight 15 simulation showing the ship caught by tower chopsticks.
SpaceX gave its clearest look yet at how it plans to catch a Starship upper stage, playing a roughly 80 second animation of the maneuver during its third quarter earnings webcast on Tuesday. The clip ran under an “Up Next: Ship Catch” banner moments after Elon Musk confirmed that Flight 15, expected next month, will try to catch both the Super Heavy booster and the ship with the launch tower.
The animation opens at ground level, looking up through the launch mount at a tower with its chopstick arms spread wide. It then cuts to the ship gliding back through the atmosphere in its horizontal belly flop position, with its forward and aft flaps steering the descent. A wide shot from the Starbase shoreline follows, where the ship is a small dot in the sky before it swings vertical and drops toward the launch towers. The final shots show the ship sliding down past the top of the tower, a close view of the hardware along its side meeting the arms, and the vehicle hanging in the chopsticks.
SpaceX has released a new Starship tower catch animation for the upcoming Flight 15! https://t.co/kStn01Da8u — Truthful🛰️ (@Truthful_ast) October 20, 2026
Musk called the catch the step that closes Starship’s reuse loop. “If we succeed, it will be the first time that an orbital launch vehicle has been fully recovered,” he said. He put the odds of success on the first attempt at “more likely than not,” and said SpaceX has “a steady stream of Starship flight attempts through the end of this year” if Flight 15 falls short.
The sequence mirrors work SpaceX has already done with real hardware. In September, Ship 42, the vehicle assigned to Flight 15, was lifted by the Pad 2 chopsticks into a simulated catch position, where crews cycled the arms and connected the ship quick disconnect arm while it hung from the tower. NASASpaceflight has since reported that SpaceX removed Ship 42’s engines before its static fire and sent it back for another cryogenic test.
Gwynne Shotwell covered the regulatory side on the same call. After what she called “significant constructive engagement with the FAA,” SpaceX expects the Flight 15 license “to include return to launch site and tower catch for both stages.” Bringing the ship home means reentering toward land instead of the open ocean, which Musk said in February would only happen once the chance of the ship breaking up over land was very low, after two perfect soft landings at sea.
SpaceX has caught Super Heavy with the tower three times, on Flights 5, 7 and 8, but the ship returns from orbit at far higher speed and has never been caught. Flight 14 on September 28 was the first Starship to reach orbit, and it deployed 26 Starlink V3 satellites before splashing down, a mission SpaceX counted as its first revenue flight in the Q3 results it reported Tuesday.
The timing lines up with what Musk told the crowd at Giga Texas earlier this month, when he said Flight 15 would probably launch a little before Thanksgiving and that Flight 16 could refly both stages. On Tuesday’s call he went further, saying Starship should fly weekly at some point in the first half of 2027 and twice weekly or more by the end of next year as SpaceX works toward landing a rocket and launching it again with no refurbishment.
Elon Musk
Elon Musk just confirmed the Tesla and SpaceX merger step everyone was waiting for
Tesla and SpaceX formed special committees to weigh a merger, and Elon Musk supports it.
Elon Musk confirmed Tuesday that Tesla and SpaceX have each formed special committees of independent directors to study a possible merger, the first formal step toward combining the two companies after months of speculation.
Musk made the disclosure during SpaceX’s third quarter earnings call. “Both SpaceX and Tesla have formed special committees to discuss this idea at the request of shareholders,” he said. “Because I’m a conflicted party, I can’t actually be in the discussions of the special committees.” He described the setup as “an odd kabuki dance where two groups of people are talking and I can’t be in the conversation.”
Musk did not hide where he stands. “Do I think it would be a good idea? Yes,” he said, pointing to shared work on super intelligence software, chip design, the Terafab facility in Austin, robotics, mass to orbit and connectivity. “I do think there’s a lot of merit to combining the companies as we are pretty much in the super intelligence singularity.”
He also tried to cool expectations. The committees have not agreed on terms for any transaction, and Musk said assuming a merger is a certainty “would be overstating it.” Any deal would go to shareholders, and on the Tesla side it would need approval from 50 percent of all outstanding shares, not just the shares that are voted. Musk called that “quite a high hurdle.”
That bar has tripped Tesla up before. The company’s 2025 attempt to declassify its board won support from only 39.4 percent of outstanding shares and failed. Musk’s own voting stake sits near 20 percent after he exercised his 2018 options in June, so a deal would need broad backing from institutions and a retail base that often leaves votes uncast.
Timing is another open question. Tesla filed its proxy statement Monday for its December 3 annual meeting, and the ballot has only three items: director elections for Musk, Robyn Denholm and JB Straubel, a say on pay vote and auditor ratification. Barclays analyst Dan Levy had argued that an announcement would need to land by late October or early November to make the annual meeting, as Teslarati noted in its SpaceX earnings preview. With no terms agreed, any vote would likely require its own special meeting.
Elon Musk gives his most telling Tesla-SpaceX merger conversation yet
Musk has been edging toward this for weeks. At the All-In Summit in September, he asked “who can imagine what action one might take when there’s so much close collaboration,” Teslarati reported. Last week’s Roadster unveil, built around SpaceX derived cold gas thrusters, pushed the talk further. The two companies already share the Terafab chip project, and Tesla holds a small SpaceX stake that came from its earlier investment in xAI.
SpaceX brought strong numbers to the conversation. It reported Q3 revenue of $14.58 billion, up 161 percent year over year, with its Super Intelligence segment now its largest at $7.56 billion. A higher SpaceX valuation would shape any exchange ratio Tesla holders are offered.
Tesla reports its own third quarter results after the close on Wednesday, October 21. Investors had already ranked merger timing among the top retail questions for SpaceX’s call, and the committees will almost certainly come up again on Tesla’s.
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