Rivian R2 vs. Tesla Model Y, an Edmunds electric SUV showdown
🇰🇷 한글 번역
에드먼즈의 마이클 칸투
테슬라 모델 Y는 출시된 순간부터 소형 전기 SUV의 판매 왕좌를 지켜왔다. 많은 경쟁사가 그 성공을 쫓았지만, 그 누구도 모델 Y에 근접하지 못했다. 이제 리비안의 차례다. 캘리포니아의 전기차 제조사 리비안의 첫 소형 전기 SUV인 R2는 모델 Y를 노리고 있다. 리비안의 R1T 트럭과 대형 R1S SUV는 훌륭한 전기차이지만, 약 8만 달러의 가격대는 대부분의 소비자에게는 손이 닿지 않는 수준이다. 시작 가격이 약 4만 5천 달러인 R2는 마침내 많은 미국인이 감당할 수 있는 리비안이 되었다. 어떤 선택이 더 나은 구매인지 판단하는 데 도움이 되도록, 에드먼즈는 이 두 차를 직접 비교하여 더 나은 선택이 무엇인지 알아봤다.
주행 거리 및 충전
리비안 R2의 주행 거리는 기본 표준 모델의 275마일에서 표준 롱레인지 모델의 345마일까지 다양하다. 대부분의 다른 버전은 330마일로 평가된다. 에드먼즈의 실제 전기차 주행 거리 테스트에서 R2 퍼포먼스는 304마일을 주파하여 330마일의 EPA 추정치를 밑돌았다.
테슬라 모델 Y는 R2보다 성능이 뛰어나며, 기본 사륜구동 모델의 294마일에서 후륜구동 프리미엄 모델의 357마일까지 범위를 가진다. 에드먼즈가 테스트한 후륜구동 기본 모델 Y는 337마일을 주파했고, 새로운 3열 모델 Y L은 인상적인 358마일을 기록하여 둘 다 EPA 추정치를 상회했다. 두 경쟁차 모두 사륜구동 버전이 후륜구동 counterparts보다 낮은 주행 거리로 평가된다.
두 전기차 SUV 모두 테슬라 스타일(NACS) 충전 포트를 사용하여 테슬라의 광범위한 슈퍼차저 급속 충전 네트워크에 접근할 수 있다. 이상적인 조건에서 테슬라는 모델 Y가 15분 만에 최대 162마리를 추가할 수 있다고 말하며, 이는 R2의 15분 만에 150마리라는 수치보다 약간 앞선다. 에드먼즈의 테스트는 테슬라가 약간 더 빠르게 충전됨을 확인했다.
승자: 테슬라 모델 Y
기술 기능
R2와 모델 Y는 모두 방대한 양의 표준 기술을 자랑하며, 여기에는 관대한 고급 운전자 지원 시스템, 무선 스마트폰 충전 패드, 선명한 그래픽을 갖춘 대형 터치스크린, 구글 기반 내비게이션, 그리고 주행 중 기록하고 주차 시 차량 주변을 모니터링하는 카메라 시스템이 포함된다.
두 전기차 모두 핸즈프리 주행 모드를 제공한다. 테슬라의 완전 자율 주행(감독 모드)은 고속도로와 시내 거리에서 핸즈프리 주행을 하며, 정지 신호와 신호등을 준수하고 차선을 스스로 변경한다. 에드먼즈의 테스트에서 이는 사용 가능한 핸즈프리 주행 시스템 중 가장 유용한 것으로 평가되었다. 리비안의 Autonomy+도 페인트로 표시된 차선이 있는 도로에서 핸즈프리 주행을 작동하지만, 시내 주행 중에는 작동하지 않는다.
전반적으로 R2의 기술 기능은 인상적이다. 모델 Y와 달리 R2는 중요한 정보를 시야에 유지하는 디지털 계기판을 갖추고 있다. 또한 에드먼즈의 테스트에서 R2의 터치스크린 시스템은 더 반응이 빠르고 사용하기 즐거운 것으로 나타났다.
승자: 리비안 R2
실내 편안함 및 유틸리티
모델 Y는 더 단단한 R2에 비해 bumps(요철) 위에서 더 부드럽게 주행하지만, 두 차 모두 편안하고 지지력이 좋은 시트를 제공한다. 승객 공간은 비슷하지만, R2가 약간 더 많은 후방 헤드룸을 제공한다. 그러나 테슬라는 프리미엄 모델과 연장형 모델 Y L에서 3열 시트를 옵션으로 제공함으로써 리비안을 능가한다. 다만 이 3열 시트는 어린이와 작은 성인에게 적합하며, 시트를 올리면 적재 공간이 많이 줄어든다.
적재 공간에 관해서는, R2는 후방 시트 뒤에서 바닥 아래 수납 공간을 포함할 경우 모델 Y를 능가하며, 훨씬 더 큰 총 적재 용량을 제공한다: 5인승 모델 Y의 75.5입방피트 대비 90.1입방피트다. R2의 프렁크(전방 트렁크)도 약간 더 크며, 최대 견인 용량인 4,400파운드는 모델 Y의 3,500파운드보다 높다.
모델 Y는 더 편안하며 세 번째 열의 다용도성을 제공하지만, R2는 더 많은 실용성과 넓은 뒷좌석을 제공합니다.
승자: 무승부
가격과 가치
도착 비용을 포함할 때, 리비안 R2의 시작 가격은 표준 트림 기준 46,485달러부터 최고급 성능 트림 기준 59,485달러까지 다양합니다. 모델 Y는 기본 트림 기준 41,380달러부터 세 줄 좌석이 있는 모델 Y L 기준 63,380달러까지 범위를 가집니다. R2의 경우 가장 비싼 성능 트림만 현재 이용 가능하며, 더 저렴한 트림 레벨은 2026년 후반과 2027년 봄에 출시됩니다.
일반적으로 R2는 구매 시 조금 더 비쌀 가능성이 높습니다. 하지만 리비안은 더 풍부해 보이는 인테리어, 독창적인 스타일링, 뛰어난 오프로드 성능, 접이식 뒷창과 듀얼 글로브박스 같은 흔치 않은 디테일로 프리미엄 가격을 정당화합니다. 또한 리비안은 휠 얼라인먼트, 공장 결함 등을 포함하는 1년/12,000마일 조정 보증으로 R2를 뒷받침합니다. 이는 테슬라가 제공하지 않는 서비스입니다.
승자: 무승부
에드먼즈의 평가
이 전기 SUV 비교는 무승부로 끝납니다. 두 차량 모두 동일한 전체 평가 점수를 받았으며 에드먼즈의 전기 소형 SUV 순위에서 최상위에 위치합니다. 둘 중 하나를 선택해도 실망하지 않을 것입니다. 하지만 주행 거리와 편안함이 최우선이라면 모델 Y가 적합합니다. 반면 더 뛰어난 성능과 프리미엄 느낌을 원하는 경우 R2를 주문하세요.
이 기사는 자동차 웹사이트 에드먼즈가 아소시에이티드프레스(AP)에 제공했습니다.
마이클 칸투는 에드먼즈의 기고 작가입니다.
📄 원문 (English)
By MICHAEL CANTU of Edmunds
The Tesla Model Y has been the sales king of small electric SUVs since the moment it arrived. Many rivals have chased its success, but none have come close. Now it’s Rivian’s turn. The Rivian R2 is the California EV automaker’s first small electric SUV, and it’s gunning for the Model Y. Rivian’s R1T truck and larger R1S SUV are excellent EVs, but their $80,000-ish price tags put them out of reach for most shoppers. At a starting price of about $45,000, the R2 is finally a Rivian many Americans can afford. To help you decide, Edmunds compared these two head-to-head to find out which is the better buy.
Range and charging
The Rivian R2’s range spans from 275 miles in the base Standard model to 345 miles in the Standard Long Range. Most other versions are rated at 330 miles. In the real-world Edmunds EV Range Test, the R2 Performance covered 304 miles, falling short of its 330-mile EPA estimate.
The Tesla Model Y outperforms the R2, ranging from 294 miles in the all-wheel-drive base model to 357 miles in the rear-wheel-drive Premium. The rear-wheel-drive base Model Y Edmunds tested covered 337 miles, and the new three-row Model Y L managed an impressive 358 miles — both beating their EPA estimates. For both rivals, all-wheel-drive versions are rated lower than their rear-wheel-drive counterparts.
Both electric SUVs use Tesla-style (NACS) charging ports, giving them access to Tesla’s vast Supercharger fast-charging network. Under ideal conditions, Tesla says the Model Y can add up to 162 miles in 15 minutes, edging out the R2’s cited 150 miles in 15 minutes. Edmunds’ testing confirmed that the Tesla charges slightly quicker.
Winner: Tesla Model Y
Tech features
The R2 and Model Y boast an impressive amount of standard tech, including a generous collection of advanced driver aids, wireless smartphone charging pads, large touchscreens with sharp-looking graphics, Google-based navigation, and camera systems that record your drive and monitor the vehicle’s surroundings when parked.
A hands-free driving mode is also available on both EVs. Tesla’s Full Self-Driving (Supervised) drives hands-free on highways and city streets, obeying stop signs and traffic lights and changing lanes on its own — in Edmunds’ testing, it’s been the most useful hands-free driving system available. Rivian’s Autonomy+ also works hands-free on roads with painted lane markings, but it doesn’t operate during city driving.
Overall, however, the R2’s tech features are impressive. Unlike the Model Y, it has a digital driver display that keeps important info in your line of sight. Also, the R2’s touchscreen system proved more responsive and enjoyable to use in Edmunds’ testing.
Winner: Rivian R2
Interior comfort and utility
The Model Y rides more smoothly over bumps than the firmer R2, though both have comfortable, supportive seats. Passenger space is similar, though the R2 has a bit more rear headroom. Tesla one-ups Rivian, however, with an available third row in the Premium and in the extended-length Model Y L — though it’s best for kids and small adults, and it eats up a lot of cargo space when raised.
As for cargo, the R2 tops the Model Y behind the rear seats when you include their underfloor storage compartments, and it offers far greater total capacity: 90.1 cubic feet versus the five-seat Model Y’s 75.5 cubic feet. Its front trunk is slightly larger too, and its 4,400-pound max towing capacity tops the Model Y’s 3,500 pounds.
The Model Y is more comfortable and offers third-row versatility, but the R2 delivers more utility and a roomier back seat.
Winner: tie
Pricing and value
Including destination fees, the Rivian R2’s starting prices range from $46,485 for the Standard trim to $59,485 for the top-level Performance trim. The Model Y spans $41,380 for the base trim to $63,380 for the three-row Model Y L. Note that for the R2, only the priciest Performance trim is available now; more affordable trim levels arrive in late 2026 and spring 2027.
In general, the R2 will likely cost you a little more to buy. But it justifies its premium with a richer-looking interior, distinctive styling, superior off-road capability, and uncommon touches like a drop-down rear window and dual glove boxes. Rivian also backs it with a one-year/12,000-mile adjustment warranty covering wheel alignment, factory defects and more — something Tesla doesn’t offer.
Winner: tie
Edmunds says
This electric SUV comparison ends in a tie — both earned the same overall rating score and are at the top of Edmunds’ rankings for electric small SUVs. You can’t go wrong with either, but if range and comfort top your priorities, the Model Y is for you. If you’d rather have a more capable, premium-feeling SUV, order the R2.
This story was provided to The Associated Press by the automotive website Edmunds.
Michael Cantu is a contributor at Edmunds.
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