XPeng, 광저우 로보택시 시범 운행 승인 획득…공공 서비스 단계로 진전
🇰🇷 한글 번역
Xpeng의 ‘요요(Yoyo)’가 광저우 전역에서 레벨 4(L4) 무인택시 시범 운행을 진행할 승인을 받았으며, 초기에는 초대장 코드를 통해 접근 권한이 확대될 예정이다.
이 회사는 이전에 2027년까지 안전 운전자 없이 승객 서비스를 운영한다는 목표를 설정한 바 있다.
Xpeng(NYSE: XPEV)의 무인택시 사업은 자사 본거지인 광저우 전역에서 레벨 4 자율주행 시범 운행을 진행할 승인을 받아, 중국 전기차 제조사가 자율주행 승차 서비스를 상업화하는 길을 열었다.
회사는 월요일 자사의 무인택시 사업인 ‘Xpeng Yoyo’가 레벨 4 자율주행 시범 운행 승인을 획득했다고 발표했다.
Xpeng 무인택시 사업부 책임자 위안신디( Candice Yuan)는 위보(Weibo)를 통해 회사가 광저우의 지능형 연결 차량 시범 운행 자격을 획득했으며, 이를 통해 시범 운행 전역에서 레벨 4 무인택시 시범 운행을 진행할 수 있게 되었다고 밝혔다.
그러나 이 승인이 곧바로 모든 사용자에게 서비스가 제공됨을 의미하는 것은 아니다. 위안신디는 초기 단계에서 팀이 초대장 코드를 통해 점진적으로 접근 권한을 개방하고 안전을 보장하면서 서비스 범위를 꾸준히 확대할 것이라고 말했다.
그녀는 이 승인이 Xpeng의 무인택시 사업이 내부 테스트에서 공공 서비스로 나아가고, 기술 검증 단계를 넘어 실제 운영과 상업적 타당성을 테스트하는 단계로 진전될 수 있게 한다고 밝혔다.
위안신디는 회사가 일상적인 운영을 통해 제품 경험과 서비스 시스템을 정교화하여, 궁극적으로 전 세계 파트너들에게 성숙하고 복제 가능한 무인택시 솔루션을 제공할 수 있는 경험을 쌓을 것이라고 말했다.
이번 개발은 올해 Xpeng의 무인택시 추진력을 더욱 강화하는 것이다. 회사는 1월 광저우에서 지능형 연결 차량 도로 테스트 허가를 받았고, 3월에는 전용 무인택시 부서를 설립했다.
첫 양산형 무인택시는 5월 조립 라인에서 탄생했다. 7월에는 첫 내부 시승을 완료했으며, 회장兼 최고경영자(CEO) 허샤오펑(He Xiaopeng)은 온라인으로 예약부터 탑승까지 전 과정을 경험한 최초의 승객이 되었다.
8월 24일 실적 통화에서 허 회장은 공장에서 자율주행 시스템이 통합되어 제작된 회사의 무인택시가 광저우에서 2,000회 이상의 내부 시승을 완료했으며, 이는 승객 시범 운행을 위한 전 과정이 검증되었음을 의미한다고 밝혔다.
그는 당시 Xpeng이 클라우드 기반 원격 조종 플랫폼 개발을 완료했으며, 2027년까지 안전 운전자 없이 승객 서비스를 운영할 계획이라고 말했다.
Xpeng의 무인택시는 플래그십 GX SUV를 기반으로 하며, 라이다(LiDAR)나 고정밀 지도에 의존하지 않는 비전(Vision) 전용 방식을 채택해 레벨 4 자율주행 기준에 맞춰 설계되었다.
이 차량은 유효 연산 성능이 3,000 TOPS에 달하는 자체 개발된 ‘튜링(Turing)’ AI 칩 4개를 탑재하고 있다. 주행 결정은 회사의 제2세대 비전-언어-액션(Vision-Language-Action, VLA 2.0) 대형 모델을 기반으로 이루어진다.
회사는 10월 8일 ‘Xpeng Yoyo’ 브랜드명을 공개했으며, 라이드헤일링 플랫폼과의 파트너십을 통해 무인택시 사업을 확장할 계획을 밝혔다.
허 회장의 8월 발언에 따르면, Xpeng은 2027년 주요 국내외 라이드헤일링 플랫폼과 협력하여 중국 내 주요 도시와 해외로 진출할 계획이며, 차량 판매, 기술 서비스, 운영 수익 분배를 통해 수익을 창출할 예정이다.
📄 원문 (English)
- Xpeng Yoyo has been cleared to conduct L4 robotaxi trial operations across Guangzhou, with access initially expanding through invitation codes.
- The company previously set a target of operating passenger services without safety drivers in 2027.
Xpeng's (NYSE: XPEV) robotaxi business has received approval to conduct Level 4 autonomous driving trial operations across its home city of Guangzhou, paving the way for the Chinese EV maker to commercialize its autonomous ride services.
The company announced on Monday that its robotaxi business, Xpeng Yoyo, had secured approval for L4 autonomous driving trial operations.
Candice Yuan, head of Xpeng's robotaxi business, said on Weibo that the company had obtained Guangzhou's qualification for intelligent connected vehicle demonstration operations, allowing it to conduct L4 robotaxi trials citywide.
The approval, however, does not mean the service will immediately be available to all users. Yuan said the team would continue to gradually open access through invitation codes during the initial phase, steadily expanding service coverage while ensuring safety.
The approval enables Xpeng's robotaxi business to move from internal testing toward public service, advancing beyond technology validation to testing real-world operations and commercial viability, she said.
The company will refine its product experience and service systems through daily operations, building experience to eventually offer mature, replicable robotaxi solutions to partners worldwide, Yuan said.
The development extends Xpeng's robotaxi push this year. The company obtained a permit for intelligent connected vehicle road testing in Guangzhou in January and established a dedicated robotaxi division in March.
Its first production robotaxi rolled off the assembly line in May. It completed its first internal test ride in July, with chairman and CEO He Xiaopeng becoming the first passenger to experience the full process from booking online to taking a ride.
On an August 24 earnings call, He said the company's robotaxis, built with autonomous driving systems integrated at the factory, had completed more than 2,000 internal test rides in Guangzhou, validating the full process for passenger trial operations.
He said at the time that Xpeng had completed development of a cloud-based remote takeover platform and aimed to operate passenger services without safety drivers in 2027.
Xpeng's robotaxi is based on its flagship GX SUV and engineered to L4 autonomous driving standards, using a vision-only approach that does not rely on LiDAR or high-definition maps.
The vehicle carries 4 in-house Turing AI chips with effective computing power of 3,000 TOPS. Driving decisions are powered by the company's second-generation Vision-Language-Action (VLA 2.0) large model.
The company unveiled the Xpeng Yoyo brand name on October 8 and has outlined plans to scale its robotaxi business through partnerships with ride-hailing platforms.
According to He's remarks in August, Xpeng plans to work with leading domestic and international ride-hailing platforms in 2027 to expand into key cities in China and overseas, generating revenue through vehicle sales, technology services and revenue sharing from operations.
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