일론 머스크, 보링 컴퍼니의 최대 동부해안 프로젝트가 무산된 이유 공개
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일론 머스크
일론 머스크, 보링 컴퍼니의 최대 동부 해안 프로젝트가 무산된 이유 공개
일론 머스크는 X(구 트위터)에 게시한 글을 통해 “허가를 받는 것이 불가능했다”고 밝히며, 보링 컴퍼니(The Boring Company)의 가장 야심 찬 동부 해안 제안의 운명을 설명했다.
이 발언은 2017년 7월 20일, 그가 뉴욕시, 필라델피아, 볼티모어, 워싱턴 D.C.를 연결하는 지하 하이퍼루프에 대해 “정부로부터 구두 승인을 받았다”고 발표했던 당시의 행보가 어떻게 되었는지에 대한 질문에 대한 것이었다. 이 하이퍼루프는 ‘빅 애플’로 불리는 뉴욕에서 ‘네이션스 캐피탈’인 워싱턴 D.C.까지 단 29분 만에 승객을 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있었다.
보링 컴퍼니, 뉴욕에서 워싱턴 D.C.까지 하이퍼루프 터널 건설을 위한 구두 ‘승인’ 받다
도시 중심부 역과 각 도시에 여러 개의 엘리베이터를 갖춘 비전을 제시했던 2017년의 게시물은 즉각적인 scrutiny(감시와 비판)를 불러일으켰다. 뉴욕, 필라델피아, 볼티모어, 워싱턴 D.C.의 지방 및 주 관료들은 어떠한 승인도 알지 못한다고 밝혔다. 백악관 대변인은 변혁적 인프라에 관한 “유망한 대화”가 있었음만을 확인했을 뿐이다.
머스크는 곧장 공식 승인을 받기 위해 여전히 “해야 할 일이 많다”고 명확히 했다.
@cybrtrkguy 허가를 받는 것이 불가능했다
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 19일
제한적인 진전만 이어졌다. 메릴랜드주 주지사 래리 호건의 행정부는 조건부 유틸리티(공공시설) 허가서를 발급하고 포트 미드(Fort Meade) 인근 작업을 지지했다. 2018년 워싱턴 D.C.는 노마(NoMa) 지역의 53 New York Ave. NE에 있는 빈 부지에서 현장 준비 및 굴착을 위한 예비 허가서를 발급했으며, 보링 컴퍼니는 이 곳이 역이 될 수 있다고 밝혔다.
워싱턴 D.C.-볼티모어 구간에 대한 환경 영향 평가 초안이 2019년에 공개되었다. 그러나 2021년 4월까지 회사는 웹사이트에서 프로젝트를 제거했고, 연방 고속도로 관리국(FHWA)은 추가적인 관심의 징후를 받지 않았다고 보고했다. 메릴랜드주 관료들과의 소통은 중단되었다.
전체 코리더는 워싱턴 D.C., 메릴랜드주, 펜실베이니아주, 뉴욕주, 연방 고속도로 관리국, 육군 공병대, 국립공원관리청 등 여러 기관과의 조정이 필요했다.
국가환경정책법(National Environmental Policy Act)에 따른 환경 검토, 유틸리티 승인, 그리고 새로운 인프라에 대한 승인들은 프로젝트의 전체적인 복잡성과 승인 과정에 추가적인 난관을 야기했다.
허가 장벽에 대한 추측은 몇 가지 요인에 집중되지만, 검증되지 않은 고속 진공 튜브 기술을 사용하는 다주, 다단계 경로는 본질적으로 수년 동안 이어질 수 있는 철저한 안전, 환경, 엔지니어링 검토를 촉발시킨다. 이는 기존 프로젝트들조차 마찬가지이다.
물론 다른 요소들도 존재한다. 예를 들어, 사적으로 자금 지원된 미검증 시스템에서 비용 초과, 지연, 안전 문제 등이 발생한다면 정치적 노출에 직면할 수 있는 관료들이 있다. 이 프로젝트의 초기 단계에는 엔지니어링 계획이나 기술 성숙도 증명과 같은 제한된 요소들이 존재했으며, 이는 잠재적인 회의론을 가중시켰다.
동부 해안을 위한 보링 컴퍼니의 비전은 한때 동부 지역 여행을 재편할 수 있는 사적 자금 지원 혁명으로 묘사되었으나, 약속된 네트워크의 건설 없이 조용히 막을 내렸다. 머스크의 최근 발언은 이 결과를 규제적 교착 상태로 규정하며, 불행하지만 예상치 못한 결과는 아니라고 framing(틀짓기)한다.
일론 머스크
일론 머스크, 2027년 ‘미국 내 모든 어린이’에게 스페이스엑스 지분 제공 예정
일론 머스크는 2027년에 “자신의 스페이스엑스 지분을 미국 내 모든 어린이에게 하나씩 주겠다”며, “이것은 수많은 첫 번째 중 하나일 것”이라고 밝혔다.
스페이스X는 올해 초 공개 상장했으며, IPO 직후 잠시 안정화된 이후 주가는 비교적 안정세를 유지해 왔다. 현재 주가를 기준으로 할 때, 이는 미국 전역의 어린이들에게 100억 달러가 조금 넘는 선물이 되는 셈이다.
이 조치는 트럼프 대통령이 올해 초 설립한 ‘트럼프 어카운트(Trump Accounts)’라는 어린이들을 위한 계좌와 밀접한 관련이 있는 것으로 보인다.
몇 시간 전, 앤트로픽(Anthropic)은 “공공의 이익에 전적으로 헌신하는 새로운 완전 자회사”인 앤트로픽 퍼블릭 베네핏 펀드(Anthropic Public Benefit Fund) 설립을 발표했다. 머스크는 이에 대해 “주식을 직접 대중에게 나누어 주는 것이 좋다”며 자신도 그렇게 할 것이라고 밝혔다.
그 직후, 머스크는 미국 전역의 어린이들이 자신으로부터 주식을 받게 될 것이라고 말했다.
내년, 나는 미국에 있는 모든 아이들에게 내 스페이스X 주식 한 주를 줄 것이다.
이것은 수많은 선물 중 첫 번째에 불과하다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 19일
미 연방기관 아동가족통계포럼(Federal Interagency Forum on Child and Family Statistics)에 따르면, 미국에는 18세 미만의 어린이가 약 7,000만 명 있다. SEC에 제출된 서류에 따르면, 스페이스X 주식의 약 8억 4,900만 클래스 A주를 보유하고 있는 것으로 나타나는 머스크의 지분을 고려하면 이는 가능한 일이다.
일론 머스크
테슬라 CEO 일론 머스크, 로드스터의 진정한 의미를 다시 한번 상기시키다
테슬라의 CEO인 일론 머스크는 일요일 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해, 로드스터의 진정한 의미가 회사의 성장이나 주주들의 주머니에 돈을 채우는 데 있는 것이 아니라는 점을 모두에게 상기시켰다. 때로는 그냥 할 수 있기 때문에 무언가를 하기도 한다.
목요일에 있었던 로드스터의 극적인 공개 행사 이후, 회사나 프로젝트 자체에 대한 회의론자와 비판자들은 이 차량이 회사 성장을 도모하지도, 높은 수익성을 위한 극단적인 마진을 제공하지도 않으며, 인공/초지능의 큰 그림에도 기여하지 않기 때문에 무의미한 프로젝트라고 주장하며 모습을 드러냈다.
하지만 그것이 바로 핵심이다. 로드스터는 주주들의 꿈을 실현하기 위한 것이 아니라, 사람들이 그것이 멋지고, 독특하며, 세상에 처음 있는 것이기 때문에 구매하도록 설계된 차량이다.
테슬라 로드스터: 세 가지 구성, 하나만 비행 가능, 0-60mph 가속 0.8초
머스크는 로드스터가 회사 미션에 얼마나 중요한지에 대해 회의적인 사람들에게, 로드스터가 테슬라의 장기 목표에 주요 기여를 하지는 않지만, 할 수 있기 때문에 만들어지고 있다는 점을 상기시켜야 했다.
“옵티머스(Optimus)와 사이버택시(Cybercab)가 테슬라 가치의 대부분을 차지할 것이다. 경제적으로 놀라운 규모(K2 및 그 이상)로 확장될 수 있는 유일한 것들은 초지능, 로봇, 태양광 발전, 그리고 우주로의 질량 이동이다. 그리고 물론, 앞의 두 가지를 갖추면 나머지는 자연스럽게 따라올 것이다. 하지만 로드스터는 매우 멋지므로, 우리는 어쨌든 그것을 만들 것이다.”
머스크는 여러 차례 옵티머스가 향후 몇 년간 테슬라 가치의 대부분을 차지할 프로젝트가 될 것이라고 말했다.
로봇공학은 향후 몇 년간 테슬라의 주요 초점이 될 것이며, 특히 머스크는 옵티머스가 인간의 작업을 선택적으로 만들고 그가 ‘고유보장소득(High Universal Income)’이라고 부르는 것을 가능하게 할 것이라고 믿고 있다.
옵티머스(Optimus)와 사이버택시(Cybercab)가 테슬라 가치의 대부분을 차지할 것이다.
경제적으로 놀라운 규모(K2 및 그 이상)로 확장될 수 있는 유일한 것들은 초지능, 로봇, 태양광 발전, 그리고 우주로의 질량 이동이다.
그리고 물론, 앞의 두 가지를 갖추면 나머지는 자연스럽게 따라올 것이다.
하지만 로드스터는 매우 멋지므로, 우리는 어쨌든 그것을 만들 것이다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 18일
사이버택시는 오너들에게 수동적 소득 기회를 제공할 것이며, 이는 무인 운전 차량으로 구성된 플릿이 인간 운전자의 개입 없이 승차 호출 로보택시 서비스 내에서 운영될 것이기 때문에 일찍부터 일론 머스크와 테슬라가 주장해 온 바이다.
테슬라 투자자들은 적어도 일반적인 합의의 관점에서 볼 때 회사의 미래 프로젝트에 대해 매우 열정적이다. 그러나 로드스터는 사람들이 자동차로 가능한 것에 대해 생각했던 한계를 뛰어넘는 재미있고 멋진 프로젝트라는 점은 주목할 가치가 있다.
우리가 지난 주 목격한 것은 날아다니는 자동차의 첫 번째 진정한 예시였으며, 이것이 테슬라의 위대한 야망에 기여하지 않을 수 있다는 비판에도 불구하고, 때로는 재미를 즐기는 것도 괜찮다.
일론 머스크
테슬라 로드스터 오너들에게 ‘플라잉 스턴트 모드’와 루핑 트랙 접근권 제공
머스크는 로드스터 오너들이 텍사스의 루핑 트랙에서 공개 행사에서 보여준 스턴트를 자율적으로 수행하도록 명령할 수 있다고 말했다.
일론 머스크는 새로운 테슬라 로드스터 오너들이 공개 행사에서 보여준 스턴트를 차가 스스로 운전하면서 수행하도록 요청할 수 있다고 말했다. 머스크는 토요일 X(구 트위터)에서 기술 블로거 로버트 스코블의 댓글에 답하며 이같이 언급했고, 테슬라 텍사스 본사에 루핑 트랙을 마련하겠다는 약속도 덧붙였다.
스코블은 로드스터 안의 사람이 실제로 운전하고 있는 것은 아니라고 주장했다. 그의 설명에 따르면, 운전자는 다른 컴퓨터에게 무엇을 해야 할지 지시하는 컴퓨터를 조작하며, 조향, 제동 및 가속은 모두 전선으로 처리된다. 머스크는 “맞다. 로드스터는 지능을 갖추게 될 것이므로 로드스터에게 보여준 트릭 중 어느 것이든 자율적으로 수행하도록 요청할 수 있을 것이다. 또한 텍사스 본사에 핫휠보다 더 미친 듯한 거친 루핑 트랙을 마련해 로드스터를 테스트할 수 있게 할 것이다”라고 답했다.
@Scobleizer 맞다.
로드스터는 지능을 갖추게 될 것이므로 로드스터에게 보여준 트릭 중 어느 것이든 자율적으로 수행하도록 요청할 수 있을 것이다.
또한 텍사스 본사에 핫휠보다 더 미친 듯한 거친 루핑 트랙을 마련해 로드스터를 테스트할 수 있게 할 것이다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 17일
10월 15일 와코 밖 행사에서 이 차는 곡선 램프를 올라가 거꾸로 된 상태에서 냉각 가스 스러스터로 날아올라 뒤집히고 착륙했다. 또한 이동하면서 사이버택시, 사이버트럭, 세미, 모델 Y 및 모델 3 위에서 공중 부양했다. 우리가 세 가지 로드스터 구성에 대한 분석에서 언급했듯이, 머스크는 행사에서 이 차가 오너가 원하는 경우 기동을 수행하기 위해 “말 그대로 자신을 부풀린다”고 말했다. 토요일의 답글은 이 차가 자체적으로 이를 실행할 것이라고 추가했다.
테슬라는 이를 가능하게 할 일부 하드웨어를 설명했다. 로드스터는 요크가 있는 스티어 바이 와이어를 사용하며, 냉각 가스 스러스터는 비행 중 미세 조정을 위해 전기 액추에이터에 의존한다. 차 아래에 있는 팬 시스템은 흡력을 생성하며, 테슬라는 이것이 차를 거꾸로 매달아 둘 만큼 강력하다고 말한다. 이는 우리가 로드스터의 팬 시스템과 스러스터에 대한 분석에서 다룬 설정이다.
머스크는 자율 스턴트 기능이 언제 도착할지, 어떻게 작동할지, 또는 그가 ‘지능(sentient)’이라고 말하는 것이 무엇을 의미하는지 말하지 않았다. 또한 텍사스 트랙의 크기, 위치 또는 개장일에 대해 아무런 정보를 제공하지 않았다. 생산은 2027년 또는 2028년 기가 텍사스에서 계획되어 있으며, 테슬라는 이 차가 공공 도로 사용이 승인되지 않았다고 밝혔다. 날아다니도록 제작된 로켓 버전은 초대받은 사람만 이용할 수 있다.
이 같은 발언은 머스크가 지난 일주일 동안 해당 행사를 teasng해 온 데 이어 나온 것이다. 그는 데모가 ‘대박’이 될 것이라고 주장했는데, 이는 방송 전 우리가 보도한 바 있다. 테슬라는 10월 21일 제3분기 실적을 발표하며, 주주들은 10월 20일 동부 표준시 오후 4시까지 Say 포털을 통해 질문을 제출하고 투표할 수 있다. 이는 당사의 분기별 실적 Q&A 미리보기에 따른 것이다. 자율주행 로드스터의 묘기와 텍사스 트랙에 관한 질문은 경영진으로부터 구체적인 정보를 얻는 빠른 방법이 될 것이다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
Elon Musk reveals why Boring Co’s biggest East Coast project never happened
Elon Musk revealed in a post on X that “Permits were impossible to get,” explaining the fate of The Boring Company’s most ambitious East Coast proposal.
The comment responded to a query about what became of his July 20, 2017 announcement that he had “just received verbal govt approval” for an underground Hyperloop connecting New York City, Philadelphia, Baltimore, and Washington, D.C., capable of carrying passengers from the Big Apple to the Nation’s Capital in just 29 minutes.
The Boring Company receives verbal ‘approval’ to build NY to DC Hyperloop tunnel
The 2017 post, which envisioned city-center stations and multiple elevators in each city, sparked immediate scrutiny. Local and state officials in New York, Philadelphia, Baltimore, and D.C. said they had no knowledge of any approval. A White House spokesperson confirmed only “promising conversations” about the transformative infrastructure.
Musk clarified shortly after that there was “still a lot of work” to do for formal approvals.
@cybrtrkguy Permits were impossible to get
— Elon Musk (@elonmusk) October 19, 2026
Limited progress followed, as Maryland Governor Larry Hogan’s administration issued a conditional utility permit and supported work near Fort Meade. In 2018, Washington, D.C., granted a preliminary permit for site preparation and excavation on a vacant lot at 53 New York Ave. NE in the NoMa neighborhood, which The Boring Company said could become a station.
A draft environmental assessment for a D.C.-Baltimore segment was released in 2019. Yet, by April 2021, the company had removed the project from its website, and the Federal Highway Administration reported receiving no indication of further interest. Communication with Maryland officials had ceased.
The full corridor would have required coordination among the District of Columbia, Maryland, Pennsylvania, New York, the Federal Highway Administration, the Army Corps of Engineers, the National Park Service, and other agencies.
Environmental reviews under the National Environmental Policy Act, utility clearances, and approvals for novel infrastructure added to the overall complexity of the project and its approval.
Speculation on the permitting barriers centers around a few factors, but a multi-state, multi-level route involving unproven high-speed vacuum-tube technology inherently triggers exhaustive safety, environmental, and engineering reviews that can stretch for years, even for conventional projects.
There are also other elements, of course, like officials who may face political exposure if a privately funded, untested system encountered anything such as cost overruns, delays, or safety issues. On the outset of this project, there were limited things such as engineering plans or demonstrated technology maturity, which also added to the potential skepticism.
The East Coast vision for Boring Co., once framed as a privately funded revolution that could reshape Northeast travel, quietly ended without construction of the promised network. Musk’s recent statement frames the outcome as a regulatory impasse, unfortunate but not unexpected.
Elon Musk
Elon Musk will give ‘every kid in America’ a SpaceX share in 2027
Elon Musk said he is planning to give “every one of his SpaceX shares to every kid in America” in 2027, stating that “this will be the first of many.”
SpaceX went public earlier this year, and its stock price has been relatively stable since leveling off shortly after its IPO. Based on its current price, it’s a gift of just over $10 billion to children across the United States.
It appears to be closely related to President Donald Trump’s bank accounts for children, which were set up earlier this year as Trump Accounts.
Just hours earlier, Anthropic had announced the establishment of its Anthropic Public Benefit Fund, “a new wholly-owned entity dedicated entirely to public benefit.” Musk responded by stating he recommended “giving the shares directly to the public,” and that he would be doing it that way.
Just a little bit later, Musk said children across the U.S. would be getting a share from him:
Next year, I will give one of my SpaceX shares to every kid in America.
This will be the first of many.
— Elon Musk (@elonmusk) October 19, 2026
There are roughly 70 million children, meaning someone under the age of 18, in the United States, according to the Federal Interagency Forum on Child and Family Statistics. Musk’s ownership of SpaceX stock shows he has around 849 million Class A shares of SpaceX stock, according to filings with the SEC.
Elon Musk
Tesla CEO Elon Musk reminds everyone about Roadster’s true meaning
Tesla CEO Elon Musk took to his social media platform X on Sunday to remind everyone that the Roadster’s true meaning is not about company growth or adding dollars to shareholders’ pockets. Sometimes, you just do things because you can.
Following the Roadster’s epic unveiling event last Thursday, skeptics and critics of the company or the project itself came out to say that the vehicle is a pointless project because it is not geared toward growing the company, delivering supreme margins for profitability, nor does it contribute to the big picture of Artificial/Super Intelligence.
But that’s just the thing: Roadster is not meant to be some shareholder dream; it’s meant to be a vehicle that people buy just because it is something awesome, unique, and the first of its kind.
Tesla Roadster: Three configs, one can fly, 0-60 in 0.8 seconds
Musk had to remind those who are skeptical about the Roadster’s importance to the company mission that while it is not a major contributor to Tesla’s long-term goals, it is something that is being built just because it can be:
“Optimus and Cybercab will be the vast majority of Tesla’s value. The only things that will scale to incredible size (K2 and beyond) economically are super intelligence, robots, solar power, and mass to space. And, of course, if you have the first two, the rest will follow. But Roadster is super cool, so we’re doing it anyway.”
Musk has said on many occasions that Optimus would be the project that would make up the vast majority of Tesla’s value in the coming years.
Robotics will be a major focus of Tesla over the coming years, especially as Musk believes Optimus will enable work to be optional for humans and will enable what he calls “High Universal Income.”
Optimus and Cybercab will be the vast majority of Tesla’s value.
The only things that will scale to incredible size (K2 and beyond) economically are super intelligence, robots, solar power and mass to space.
And, of course, if you have the first two, the rest will follow.
But Roadster is super cool, so we’re doing it anyway.
— Elon Musk (@elonmusk) October 18, 2026
Cybercab will be a passive income opportunity for owners, Musk and Tesla have said for a very long time, as a fleet of self-driving vehicles will operate within a ride-hailing Robotaxi service that won’t require a human driver to be present.
Tesla investors are more than enthusiastic about the company’s future projects, at least from a general consensus perspective. However, it is important to note that the Roadster is a fun and cool project that pushes the boundaries of what people thought was possible for an automobile.
What we saw last week was the first true example of a flying car, and despite the backlash about how it might not contribute to Tesla’s grand ambitions, it’s okay to have fun sometimes, too.
Elon Musk
Tesla Roadster owners to get “Flying Stunt Mode” and looping track access
Musk says Roadster owners can command the unveiling stunts autonomously, with a Texas looping track.
Elon Musk says owners of the new Tesla Roadster will be able to ask the car to perform the stunts Tesla showed at its unveiling, with the car doing the driving itself. Musk made the comment Saturday in a reply on X to tech blogger Robert Scoble, and he added a promise of a looping track at Tesla’s Texas headquarters.
Scoble had argued that the person in the Roadster is not really driving it. In his description, the driver operates a computer that tells another computer what to do, with steering, braking and acceleration all handled by wire. Musk answered, “True. You will be able to ask the Roadster to perform any of the tricks shown autonomously, as it will be sentient. Also, we will have a wild looping track (crazier even than Hot Wheels) at our Texas HQ where you can test out your Roadster.”
@Scobleizer True.
You will be able to ask the Roadster to perform any of the tricks shown autonomously, as it will be sentient.
Also, we will have a wild looping track (crazier even than Hot Wheels) at our Texas HQ where you can test out your Roadster.
— Elon Musk (@elonmusk) October 17, 2026
At the October 15 event outside Waco, the car drove up a curved ramp until it was upside down, flew off on cold gas thrusters, flipped and landed. It also hovered over a Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y and Model 3 while moving. As we noted in our breakdown of the three Roadster configurations, Musk said at the event that the car “literally is just going to puff itself up” to perform the maneuvers whenever an owner wants. Saturday’s reply adds that the car would run them on its own.
Tesla has described some of the hardware that would make that possible. The Roadster uses steer by wire with a yoke, and its cold gas thrusters rely on electric actuators for small adjustments in flight. A fan system under the car creates suction, which Tesla says is strong enough to hold it upside down, a setup we covered in our look at the Roadster’s fan system and thrusters.
Musk did not say when an autonomous stunt feature might arrive, how it would work, or what he means by sentient. He also gave no size, location or opening date for the Texas track. Production is planned for Giga Texas in 2027 or 2028, and Tesla says the car is not approved for public road use. The Rocket version, the one built to fly, is invite only.
The comment follows a week of Musk teasing the event, including his claim that the demo would be a banger, which we covered before the stream. Tesla reports third quarter earnings on October 21, and shareholders can submit and vote on questions through the Say portal until 4 p.m. EDT on October 20, according to our earnings Q&A preview. A question about autonomous Roadster stunts and the Texas track would be a quick way to get specifics from management.
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