머스크: 차세대 로드스터는 마지막 '수동 운전' 테슬라 차량 될 것
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IT之家 10월 16일 소식에 따르면, 테슬라는 미래에 자율주행에 모든 것을 걸고 있지만, 세컨드 제너레이션 로드스터는 중요한 예외이다.
테슬라 CEO 일론 머스크는 발표회에서 모델 S와 모델 X가 곧 제품 라인업에서 제외됨에 따라, 로드스터가 결국 테슬라에서 인간이 직접 운전하도록 설계된 유일한 차량이 될 것이라고 발표했다. “장기적으로 볼 때, 이 차는 실제로 사람이 직접 운전하는 테슬라의 마지막 자동차가 될 것입니다……既然只有一个,那就把它的性能推向极限,甚至突破极限。”라고 그는 덧붙였다.
테슬라는 로드스터를 브랜드의 성능 플래그십으로 만들 계획이다. 신차는 가속, 코너링 및 종합 성능에서 놀라운 수준을 달성할 수 있는 여러 기술을 채택했다.
그중 하나는 차량 하단에 장착된 팬 흡착 시스템으로, 코너링 시 최대 2g의 추가 횡가속도를 제공하도록 설계되었다. 이 시스템은 스페이스X의 기술 연구 개발 성과를 차용한 것으로, 테슬라가 항공우주 분야에서 얻은 일부 기술적 개념을 자동차에 적용한 것이다.
테슬라는 또한 로드스터의 0~97km/h 가속 시간이 1초 미만이라고 발표했다. IT之家의 취재에 따르면, 신차는 2028년 양산될 예정이다.
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📄 원문 (English)
IT之家 10 月 16 日消息，特斯拉将未来押注于自动驾驶，第二代 Roadster 是一个重要例外。
特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在发布会上宣布，随着 Model S 和 Model X 即将退出产品阵容，Roadster 最终将成为特斯拉唯一一款专为人工驾驶打造的车型。“从长远来看，这台车实际上将是特斯拉最后一款由人亲自驾驶的汽车…… 既然只有这么一款，那就要把它的性能推向极限，甚至突破极限。”
特斯拉希望将 Roadster 打造成旗下的性能旗舰。新车采用了多项技术，能够在加速、过弯和综合性能方面达到惊人水平。
其中一项是车底的风扇吸附系统，旨在让车辆过弯时额外获得最高 2g 的横向加速度。该系统借鉴了 SpaceX 的技术研发成果，将特斯拉在航空航天领域的部分技术理念应用于汽车。
特斯拉还宣称，Roadster 的 0 至 97km/h 加速时间不到 1 秒。据IT之家了解，新车计划于 2028 年投产。
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