일론 머스크, 테슬라 로드스터 시연이 '큰 폭발' 될 수 있다고 언급
🇰🇷 한글 번역
일론 머스크
일론 머스크, 테슬라 로드스터 시연이 ‘굉음’을 동반할 수 있다고 언급
머스크는 오늘 밤의 로드스터 시연이 ‘대박’이 될 것이라고 말했으며, 이는 문자 그대로의 의미일 수도 있다. 단서들이 하나둘 모여가고 있다.
일론 머스크는 수요일과 목요일 내내 테슬라의 로드스터 행사에 대한 티저를 연달아 공개했으며, 그 표현들은 단순한 홍보성 과장이 아니라 점점 더 심오해지고 있다. 테슬라는 오늘 밤 7시 55분(중부 표준시)에 X를 통해 공개 행사를 스트리밍한다. 머스크는 이를 “역대 가장 위대한 제품 시연 후보”라고 불렀으며, “이번 시연은 ‘대박’이 될 것이다. 아마도 비유적으로 말한 것이겠지만, 문자 그대로일 가능성도 있다”고 덧붙였다.
새로운 로드스터는
영화 너머에 있고,
상상력 너머에 있으며,
인간을 초월하지만
여전히
지구상의
인간이 만든 것이다
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 15일
‘문자 그대로일 가능성도 있다’는 부분이 주목해야 할 대목이다. 로드스터는 2018년부터 스페이스X의 옵션 패키지와 연결되어 왔으며, 우리가 날짜가 발표되었을 때 보도했듯이, 이 시스템은 코드명 A71로 불리며 복합재 감압 용기(COPV)로 공급되는 냉기 추진제를 사용한다. 이는 스페이스X가 팰컨 9에 사용하는 것과 동일한 탱크 설계다. 머스크는 추진기가 장착된 차량이 약 1.1초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있다고 말한 바 있다. 최대 출력으로 작동하는 냉기 추진제는 소음이 크며, 행사 전 보도에 따르면 차량은 무인 상태로 운영되며 관중은 수백 야드 뒤로 물러나 있을 것이라고 한다. 문자 그대로의 ‘굉음’은 단순히 그런 소리를 내는 시연임을 의미할 수 있지만, 동시에 무대 위에서 어떤 사고가 발생할 수도 있음을 시인하는 것이기도 하다.
그런데 머스크가 하루 앞서 게시한 “타이밍이 모든 것이다”라는 말도 있다. 스톡트위츠는 7시 55분이 24시간제 시계로는 19:55이며, 이는 영화 ‘백 투 더 퓨처’에서 마티 맥플라이가 이동하는 연도인 1955년을 연상시킨다고 지적했다. 머스크는 이전에 이러한 연결고리를 만든 바 있다. 2019년 그는 날아다니는 델리언의 애니메이션에 대해 답하며 새로운 로드스터가 “실제로 이와 비슷한 일을 할 것”이라고 말했다. 영화 참조를 확인해 주는 테슬라의 공식 발표는 없지만, 스트리밍 시간은 누군가에 의해 선택된 것이며 테슬라는 이런 식의 암시를 주저하지 않았다.
또한 테슬라는 행사가 “실외에서만 개최할 수 있다”는 이유로 일정을 변경했으며, 머스크는 당시 테슬라라티가 보도했듯이 “강풍으로 인해” 시연이 연기되었다고 썼다. 군중 앞에서 정지 상태에서 출발하는 자동차라면 바람을 무시할 수 있지만, 공중으로 떠오르는 자동차는 그렇지 않다. 스페이스X 맥그리거 시험장 근처의 장소와 원래 날짜 주변에서 보고된 연방항공청(FAA) 공역 폐쇄 역시 같은 방향을 가리키지만, 우리는 이 지연이 단순한 안전 조치일 수도 있다고 지적한 바 있다. 머스크는 또한 새로운 로드스터를 “영화 너머, 상상력 너머, 인간을 초월하지만 여전히 지구상의 인간이 만든 것”이라고 묘사했다.
공식적으로 확인된 수치는 여전히 2017년 당시의 것들이다: 주행 거리 620마일, 최고 시속 250마일 이상, 0-60마일 가속 1.9초, 그리고 기본 차량 가격 20만 달러, 파운더스 시리즈 가격 25만 달러다. 생산은 2027년 또는 2028년 기가 텍사스에서 시작될 것으로 예상된다. 테슬라는 이번 행사가 가격, 사양 및 생산 목표에 대해 다룰 것이라고 밝혔으며, 라이브 스트리밍 미리보기에는 전체 개요가 포함되어 있다. 테슬라는 10월 21일 3분기 실적을 발표할 예정이므로, 오늘 밤 발표될 내용은 해당 통화 회의에 임하는 데 있어 최신 정보가 될 것이다. 스트리밍이 시작되는 대로 실시간_coverage를 제공할 예정이다.
일론 머스크
일론 머스크, 우크라이나 드론에 대한 스타링크 영향에 대해 침묵을 깨다
머스크는 우크라이나의 불만에 대해 스타실드 제한은 스페이스X가 아닌 미국 군대와 대통령이 설정했다고 밝혔다.
일론 머스크는 우크라이나의 군사용 스타링크 단말기 속도를 제한한 조치가 스페이스엑스의 결정이 아니라고 밝혔다. 수요일 X(구 트위터)에 게시된 글에서 머스크는 “스타실드 시스템은 미국 정부가 소유하고 통제한다. 속도나 사용에 대한 제한은 미국 군부가 결정하며, 최종적으로는 대통령(POTUS)이 결정한다”라고 썼다. 그는 스타링크는 민간 또는 방어적 활동에 한정된 상업 서비스이며, “상업적 기업으로서 공격적인 군사 작전에 사용되어서는 안 된다”라고 덧붙였다.
그는 우크라이나의 전 국방부 장관인 미하일로 페도로프의 댓글에 답하는 형식으로 이 같은 입장을 밝혔다. 페도로프는 머스크가 시속 160km까지의 속도로 연결성을 복원해 준 데 대해 감사의 뜻을 전했으며, 스타실드 제한을 완전히 제거하는 것이 “현재 우크라이나 방위에 필수적”이라고 말했다.
스타실드 시스템은 미국 정부가 소유하고 통제한다. 속도나 사용에 대한 제한은 미국 군부가 결정하며, 최종적으로는 대통령이 결정한다.
스타링크는 스페이스엑스가 소유하고 통제하는 상업 서비스다. 스타링크의 사용은 민간 또는 방어적 활동에 한정되며, 상업적 기업으로서 부적절하기 때문에 공격적인 군사 작전에 사용될 수 없다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 14일
이 불만은 화요일 밤 우크라이나 당국이 군사 단말기가 시속 약 100마일 이상의 속도에서 서비스를 잃기 시작했다고 밝히면서 시작되었다. 대통령 보좌관 세르히 베스크레스트노프는 방위군이 어떠한 경고도 받지 못했으며 여러 임무가 방해받았다고 말했다. 이는 수요일 초 테슬라라티가 보도한 바와 같다. 제7기동반응군 제7 Rapid Reaction Corps는 로이터 통신에 제한 속도 훨씬 아래에서도 연결이 10~20초 동안 끊겨 드론 조종이 어려워졌다고 전했다. 폴란드 외무장관 라드와프 시코르스키는 X에서 머스크에게 “당신이 다시 당신의 제품으로 정치를 하고 있는가?”라고 물었다.
이것이 바로 스타링크와 스타실드의 구분이 중요한 이유다. 스페이스엑스는 2022년 스타링크의 정부용 버전인 스타실드를 도입했으며, 초기에는 지구 관측, 통신 및 호스팅 페이로드에 중점을 두었다. 이 회사는 2023년 우주군과 7,000만 달러 한도의 계약을 체결했다. 2024년 12월 펜타곤은 우크라이나의 단말기를 스타실드 서비스로 이전했으며, 이는 두 개의 계약을 통해 약 3,000개 단말기를 포괄한다. 따라서 우크라이나 군의 연결은 머스크가 현재 워싱턴의 통제 하에 있다고 말하는 서비스를 통해 이루어진다.
머스크의 게시글은 누가 권한을 가지고 있는지 설명하고 있지만, 누가 이 제한을 명령했는지 암시하지는 않으며, 스페이스엑스나 미국 정부는 누가 이를 설정했는지 확인하지 않았다. 우크라이나 당국은 시점을 지적했는데, 이는 트럼프 대통령의 에너지 휴전 추진과 머스크의 토요일 게시글 “젤렌스키는 너무 멀리 갔다” 이후에 발생했다. BBC는 트럼프가 키예프와의 정보 공유 제한을 위협했다고 부인했으며, 워싱턴이 상한선을 요청했다는 증거는 제시되지 않았다고 보도했다.
이번 사건은 2025년의 약속을 다시 불러일으킨다. 폴란드가 머스크가 우크라이나의 접근을 위협했다고 비난한 후, 머스크는 스타링크가 “단말기를 절대 끄지 않을 것”이며 협상 카드로 사용되지 않을 것이라고 말했다. 폴란드는 이후 우크라이나에 29,000개 이상의 단말기를 공급했다. 테슬라라티는 또한 2025년 키예프의 스타링크 대체재 탐색을 다루었으며, 최근의 분쟁은 그 탐색에 새로운 긴급성을 부여한다.
일론 머스크
우크라이나, 스타링크가 군사용 드론을 끊자 폴란드가 일론 머스크를 비판
우크라이나 당국은 스페이스엑스가 군사용 스타링크 속도를 제한하여 드론 임무를 방해했다고 주장하며, 스페이스엑스는 논평하지 않았다.
우크라이나 당국자들은 자국군이 드론을 조종하는 데 사용하는 스타링크의 군사용 버전에 SpaceX가 속도 제한을 부과했다고 비난하고 있지만, SpaceX는 이러한 변경이 이루어졌는지 여부를 확인하지 않았다. 로이터 통신의 보도에 따르면, 세르히 베스크레스트노프 대통령 보좌관은 텔레그램 게시물을 통해 스타실드 터미널이 시속 약 100마일 이상의 속도로 이동할 때 서비스 손실이 시작되었다고 밝혔다. 그는 “우리의 방위군은 이 제한에 대해 어떠한 경고도 받지 못했으며, 이로 인해 여러 임무가 중단되었다”고 썼다.
우크라이나 제7기동반응여단은 로이터 통신에 시속 68~75마일의 낮은 속도에서도 연결이 10~20초 동안 끊겨 드론 조종이 어려워졌다고 전했다. 자원봉사자 세르히 스턴넨코는 군 보고서를 인용해 이제 연결 끊김 현상이 시속 37~43마일에서 시작되고 있다고 말했다. 이러한 진술들은 우크라이나 당국과 군사 출처에서 나온 것으로, 아직 독립적으로 검증되지 않았다. EUalive에 따르면 일반 민간인용 터미널은 영향을 받지 않은 것으로 알려졌다.
.@POTUS: 우리는 젤렌스키에게 ‘러시아에 원하는 대로 하라, 하지만 정유소는 공격하지 말라. 그것은 세계적 문제다’라고 말했다. 그런데 그는 무엇을 했는가? 그는 경유를 공격했다. 그는 정말로 멈춰야 한다. https://t.co/CdRlMcPlKr
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) 2026년 10월 10일
SpaceX는 공개적으로 어떠한 발언이나 변경 사항이 있었는지 여부에 대한 설명을 하지 않았다. 베스크레스트노프와 다른 우크라이나 당국자들은 이 문제가 의도적인 것이라고 믿으며 시기를 지적한다. 워싱턴은 트럼프 대통령이 ‘에너지 휴전’을 촉구한 이후 키이우가 러시아 정유소에 대한 원거리 공격을 중단하도록 압박해 왔으며, 머스크는 토요일에 “젤렌스키는 너무 멀리 갔다”라고 게시했다. EUalive는 우크라이나와 폴란드 당국 모두 제한 조치가 워싱턴이나 SpaceX의 지시에 따른 것이라고 입증할 증거를 제시하지 않았다고 지적했다. 따라서 정치적 연관성은 여전히 주장에 불과하다. 빠르게 움직이는 터미널에 영향을 미치는 기술적 또는 정책적 변경과 같은 다른 설명들도 배제되지 않았다.
폴란드 외무장관 라도스와프 시코르스키는 X(구 트위터)에서 키이브 인디펜던트의 보도를 인용트윗하며 “안녕, @elonmusk, 큰 형님, 다시 당신의 제품으로 정치를 하고 계신가요? 당신의 유럽 고객으로서 우리는 당신을 지켜보고 있습니다”라고 썼다. 폴란드는 우크라이나의 스타링크 서비스 최대 후원국으로, 29,000개 이상의 터미널을 공급했으며 시코르스키가 연간 약 5,000만 달러로 추정한 운영 비용을 부담해 왔다. 이 표현은 2025년 시코르스키에게 “조용히 해라, 작은 놈”이라고 말했던 머스크와의 이전 충돌을 상기시킨다. 기사 작성 시점까지 머스크나 SpaceX는 이러한 주장에 응답하지 않았다.
안녕, @elonmusk, 큰 형님, 다시 당신의 제품으로 정치를 하고 계신가요?
당신의 유럽 고객으로서 우리는 당신을 지켜보고 있습니다.
— Radosław Sikorski 🇵🇱🇪🇺 (@sikorskiradek) 2026년 10월 14일
이 분쟁은 긴 역사 위에 자리 잡고 있다. 머스크는 2022년 2월 우크라이나 장관의 요청 이후 스타링크가 우크라이나에서 작동하고 있다고 확인했다. 그해 10월, SpaceX는 펜타곤에게 비용을 분담해 줄 것을 요청했고, 머스크는 비용이 월 2,000만 달러에 가까워지고 있다고 말한 뒤, SpaceX가 계속 지불하겠다고 입장을 번복했다. 2024년 12월, 펜타곤은 해당 터미널의 일부 이제 불만의 중심에 있는 정부용 서비스인 스타실드 서비스로 이전했다.
스페이스엑스는 이전에 우크라이나 내 특정 단말기에 대한 네트워크 처리 방식을 변경한 바 있으며, 당시에는 키이우의 협력이 있었다. 2월 우크라이나 당국은 러시아 군대가 사용하는 것으로 의심되는 단말기들이 스페이스엑스와 조율 후 차단되었다고 확인했으며, 우크라이나 지휘관들은 이 조치가 러시아의 공세에 타격을 입혔다고 나중에 밝혔다. 최신 보도 뒤에 이와 유사한 사안이 있는지 여부는 불분명하며, 이것이 키이우가 해명을 요구하고 있는 이유다.
우크라이나는 이미 대체 방안을 모색하고 있다. 방위 기술 기업 스테트만(Stetman)은 자체 위성 시스템인 UASAT-NANO를 개발 중이며, 유럽 당국자들은 2025년 초부터 스타링크에 대한 대안을 논의해 왔지만, 아직 그 규모에匹敌하는 시스템은 없다.
일론 머스크
FAA, 스페이스엑스의 거의 매일 스타십 비행 신청 검토 착수
FAA는 스페이스엑스의 연간 456회 스타십 발사 계획(현재 25회)을 검토 중이다.
FAA는 화요일 텍사스 스타베이스에서 연간 최대 456회의 스타십 발사와 912회의 착륙을 수행하려는 스페이스엑스의 제안에 대한 환경영향평가서를 작성할 것이라고 밝혔다. 스페이스엑스는 현재 연간 25회 발사와 50회 착륙을 승인받았으며, 이는 요청 사항이 기존 상한선의 약 18배에 달함을 의미한다. 의도 통지서는 수요일 연방관보(Federal Register)에 게시될 예정이다.
이 계획은 두 단계로 구성된다. 제1단계는 연간 최대 100회 발사와 200회 착륙을 허용하며, 이는 어떤 날이든, 어떤 시간에도 가능하도록 한다. FAA는 제2단계가 수년 내에 도입될 수 있다고 밝혔으며, 이는 상한선을 연간 456회 발사로 높이는 것으로, 여전히 모든 시간대에 가능하지만 평일에만 제한된다. 당국은 임무의 시작 위치와 관계없이 텍사스 시설의 착륙 상한선이 912회이며, 스타십과 슈퍼 헤비는 발사지 또는 멕시코만과 대양에서 착륙할 수 있다고 지적했다.
초안 평가서는 향후 공개되어 대중의 의견을 수렴할 예정이며, FAA는 시기를 명시하지 않았다. 연방관보에 따르면, 규정.gov의 사건 번호 FAA-2026-12808 하에 서면 의견은 11월 30일까지 제출해야 하며, 11월 17일 브라운즈빌과 11월 19일 포트 이자벨에서 대면 조정 회의, 그리고 11월 18일 가상 세션이 진행된다. 검토 과정에서는 대기 질, 야생동물, 연안 자원, 수자원, 소음, 항공 분야를 고려하며, FAA는 이 제안 이상의 증가분은 별도의 검토가 필요하다고 밝혔다.
이 수치는 스타베이스가 실제로 수행한 작업량과 비교하면 매우 크다. 올해 텍사스에서 스타십은 세 차례 비행했으며, 그중 9월 28일의 14차 비행은 궤도 비행으로 26기의 스타링크 V3 위성을 배포했다. 블룸버그는 스타베이스가 한 해 동안 5회 이상 발사한 적이 없다고 보도했다. 현재 25회의 상한선은 2025년 5월 FAA의 승인에 따른 것이다. 2월, 당국은 또한 플로리다의 발사 단지 39A에서 연간 최대 44회의 스타십 발사를 승인했으며, 따라서 텍사스의 제1단계만으로도 해당 허용량을 두 배 이상 초과하게 된다.
블룸버그에 따르면 머스크는 스타십이 향후 10년 이내에 시간당 한 번 이상 비행할 수 있을 것이라고 밝혔다. 더 가까운 시점의 목표는 15차 비행이다. 머스크는 10월 10일 이 비행이 hopefully 4~6주 안에 이루어질 것이며, 타워로 로켓을 포착할 계획이라고 밝혔다(테슬라라티 보도 참조). 이 비행은 여전히 기존 25회 발사 상한선 내에서 진행되며, 새로운 검토가 진행되는 동안 스타베이스의 모든 발사는 이 제한을 따를 것이다.
화요일太平洋 시간 오전 중반 기준, 스페이스엑스는 자체 계정에 이번 신청 건에 대해 게시하지 않았다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
Elon Musk says Tesla’s Roadster demo could be a bang, quite literally
Musk says tonight’s Roadster demo will be a banger, maybe literally. The clues add up.
Elon Musk spent Wednesday and Thursday stacking teases on top of Tesla’s Roadster event, and the wording is getting harder to read as routine hype. Tesla streams the unveil tonight at 7:55 p.m. Central on X. Musk has called it “a candidate for greatest product demo of all time,” then added that “this demo will be a BANGER, probably metaphorically, though some chance literally.”
New Roadster is
beyond movies,
beyond imagination,
beyond human,
yet still made
by humans
on Earth
— Elon Musk (@elonmusk) October 15, 2026
The “some chance literally” part is the line to watch. The Roadster has been tied to a SpaceX option package since 2018, and as we reported when the date was announced, the system is reportedly codenamed A71 and uses cold gas thrusters fed by a composite overwrapped pressure vessel, the same tank design SpaceX uses on Falcon 9. Musk has said a thruster equipped car could reach 60 mph in about 1.1 seconds. Cold gas thrusters firing at full output are loud, and reports ahead of the event say the car will be unmanned with spectators kept several hundred yards back. A literal bang could simply mean a demonstration that sounds like one, though it is also an admission that something could go wrong on stage.
Then there is “Timing is everything,” which Musk posted a day earlier. Stocktwits noted that 7:55 p.m. is 19:55 on a 24 hour clock, which echoes 1955, the year Marty McFly travels to in Back to the Future. Musk has made that connection before. In 2019 he replied to an animation of a flying DeLorean by saying the new Roadster “will actually do something like this.” Nothing from Tesla confirms the movie reference, but the stream time was chosen by someone, and Tesla has not been shy about this kind of wink.
Also, Tesla said it moved the event because it “can only be held outdoors,” and Musk then wrote that the demo was postponed “due to high winds,” as Teslarati covered at the time. A car running a standing start in front of a crowd shrugs off wind. A car that leaves the ground does not. The venue near SpaceX’s McGregor test site and the FAA airspace closures reported around the original date point the same way, though we also noted the delay could be a plain safety precaution. Musk has also described the new Roadster as “beyond movies, beyond imagination, beyond human, yet still made by humans on Earth.”
The only official figures remain the 2017 ones: 620 miles of range, a top speed above 250 mph, a 1.9 second 0 to 60 time, and prices of $200,000 for the base car and $250,000 for the Founders Series. Production is expected at Giga Texas in 2027 or 2028. Tesla has said the event will cover pricing, specifications and production targets, and its livestream preview has the full rundown. Tesla reports third quarter earnings on October 21, so whatever lands tonight will be fresh going into that call. We will have live coverage as soon as the stream starts.
Elon Musk
Elon Musk breaks his silence on the Starlink impact to Ukraine drones
Musk says the US military and president set Starshield limits, not SpaceX, amid Ukraine complaints.
Elon Musk says the speed limit cutting out Ukraine’s military Starlink terminals is not SpaceX’s decision. In a post on X Wednesday, Musk wrote that “Starshield systems are owned and controlled by the US government. Any limits on speed or usage are decided by the US military and ultimately POTUS.” He added that Starlink is a commercial service limited to civilian or defensive activities and “cannot be used for offensive military action, as doing so would be inappropriate for a commercial company.”
He was replying to Mykhailo Fedorov, Ukraine’s former defense minister, who had thanked Musk for restoring connectivity at speeds up to 160 km/h and said removing the Starshield limit entirely is “now critical for Ukraine’s defense.”
Starshield systems are owned and controlled by the US government. Any limits on speed or usage are decided by the US military and ultimately POTUS.
Starlink is a commercial service owned and controlled by SpaceX. Usage of Starlink is limited to civilian or defensive activities and cannot be used for offensive military action, as doing so would be inappropriate for a commercial company.
— Elon Musk (@elonmusk) October 14, 2026
The complaint started Tuesday night, when Ukrainian officials said military terminals began losing service above roughly 100 mph. Presidential adviser Serhiy Beskrestnov said the defense forces got no warning and several missions were disrupted, as Teslarati reported earlier Wednesday. The 7th Rapid Reaction Corps told Reuters connections dropped for 10 to 20 seconds at speeds well below the limit, which made drones harder to control. Poland’s foreign minister, Radoslaw Sikorski, asked Musk on X whether he is “playing politics with your products again.”
That is why the Starlink and Starshield distinction matters. SpaceX introduced Starshield in 2022 as the government version of Starlink, with an initial focus on Earth observation, communications and hosted payloads. It won a Space Force contract in 2023 with a $70 million ceiling. In December 2024, the Pentagon moved Ukraine’s terminals onto Starshield, covering about 3,000 units across two contracts. Ukraine’s military connections therefore run through a service that Musk now says sits under Washington’s control.
While Musk’s post describes who holds authority, it does not infer that anyone ordered the limit, and neither SpaceX nor the US government has confirmed who set it. Ukrainian officials have pointed to the timing, which follows President Trump’s push for an energy ceasefire and Musk’s Saturday post that “Zelensky has gone too far.” The BBC noted Trump denied threatening to restrict intelligence sharing with Kyiv, and no evidence has been presented that Washington requested the cap.
The episode also revives a promise from 2025. After Poland accused him of threatening Ukraine’s access, Musk said Starlink “will never turn off its terminals” and would not be used as a bargaining chip. Poland has since supplied more than 29,000 terminals to Ukraine. Teslarati also covered Kyiv’s search for Starlink alternatives in 2025, and the latest dispute gives that search new urgency.
Elon Musk
Ukraine says Starlink is cutting out its military drones as Poland calls out Elon Musk
Ukrainian officials allege SpaceX limited military Starlink speeds, disrupting drone missions; SpaceX has not commented.
Ukrainian officials are accusing SpaceX of placing a speed limit on the military version of Starlink that their forces use to fly drones, but SpaceX has not confirmed that any change was made. Presidential adviser Serhiy Beskrestnov said in a Telegram post on Wednesday that Starshield terminals have begun losing service when they move faster than about 100 miles per hour, according to a Reuters report. “Our defense forces did not receive a warning about this limitation, and this led to the disruption of several missions,” he wrote.
Ukraine’s 7th Rapid Reaction Corps told Reuters that connections dropped for 10 to 20 seconds at just 68 to 75 mph, which made the drones harder to control. Volunteer Serhiy Sternenko, citing military reports, said the dropouts are now starting at 37 to 43 mph. These accounts come from Ukrainian officials and military sources and have not been independently verified. Regular civilian terminals were reportedly not affected, according to EUalive.
.@POTUS: We told Zelensky, ‘You can do whatever you want to Russia, but don’t hit the refineries because that’s a world problem.’ And what does he do? He goes and hits the diesel fuel. He better damn well stop. https://t.co/CdRlMcPlKr
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) October 10, 2026
SpaceX has not publicly commented or explained what, if anything, changed. Beskrestnov and other Ukrainian officials believe the issue is intentional and point to the timing. Washington has been pressing Kyiv to stop long range strikes on Russian oil refineries after President Trump called for an “energy ceasefire,” and Musk posted on Saturday that “Zelensky has gone too far.” EUalive noted that neither Ukrainian nor Polish officials have presented evidence that the limit was ordered by Washington or by SpaceX, so the link to politics remains an allegation. Other explanations, such as a technical or policy change affecting fast moving terminals, have not been ruled out.
Poland’s foreign minister, Radosław Sikorski, responded on X by quote tweeting a Kyiv Independent report and writing: “Hey, @elonmusk, big man, are you playing politics with your products again? As your European customers, we are watching you.” Poland is the largest funder of Ukraine’s Starlink service, having supplied more than 29,000 terminals and covering operating costs Sikorski has put at roughly $50 million a year. The wording echoes their 2025 clash, when Musk told Sikorski to “be quiet, small man.” At the time of writing, neither Musk nor SpaceX had responded to the claims.
Hey, @elonmusk, big man, are you playing politics with your products again?
As your European customers, we are watching you.
— Radosław Sikorski 🇵🇱🇪🇺 (@sikorskiradek) October 14, 2026
The dispute sits on top of a long history. Musk confirmed in February 2022 that Starlink was active in Ukraine after a request from a Ukrainian minister. That October, SpaceX asked the Pentagon to share the bill and Musk said the cost was approaching $20 million a month, before he reversed course and said SpaceX would keep paying. In December 2024 the Pentagon moved some of those terminals onto the Starshield service, the government version now at the center of the complaints.
SpaceX has also changed how its network treats certain terminals in Ukraine before, and that time it was with Kyiv’s cooperation. In February, Ukrainian officials confirmed that terminals believed to be used by Russian troops were disabled after coordination with SpaceX, a step that Ukrainian commanders later said hurt Russian assaults. Whether anything similar is behind the latest reports is unclear, which is why Kyiv is asking for answers.
Ukraine is already looking at backups. Defense tech company Stetman is developing its own satellite system, UASAT-NANO, and officials in Europe have discussed alternatives to Starlink since early 2025, though none match its scale yet.
Elon Musk
FAA kicks off review of SpaceX’s bid to fly Starship nearly every day
FAA is reviewing SpaceX’s plan for 456 Starship launches a year, up from 25 today.
The FAA said Tuesday that it will prepare an environmental impact statement on SpaceX’s proposal to run as many as 456 Starship launches and 912 landings a year from Starbase, Texas. SpaceX is currently authorized for 25 launches and 50 landings annually, which makes the request roughly 18 times the existing ceiling. The notice of intent is set to publish in the Federal Register on Wednesday.
The plan comes in two phases. Phase 1 would allow up to 100 launches and 200 landings a year, on any day and at any hour. Phase 2, which the FAA says could arrive within several years, would raise the limit to the full 456 launches, still at any hour but only on weekdays. The agency noted that 912 landings is the upper limit for the Texas facility no matter where a given mission begins, and that Starship and Super Heavy could come down at the launch site or in the Gulf and open ocean.
A draft statement will be released for public comment at a later date, and the FAA has not said when. According to the Federal Registar, written comments are due November 30 on regulations.gov under docket FAA-2026-12808, with in person scoping meetings on November 17 in Brownsville and November 19 in Port Isabel, plus a virtual session on November 18. The review will weigh air quality, wildlife, coastal resources, water, noise, and aviation, and the FAA said any increase beyond this proposal would need its own separate review.
The numbers look large next to what Starbase has actually done. Starship has flown three times from Texas this year, including Flight 14 on September 28, the first orbital flight, which deployed 26 Starlink V3 satellites. Bloomberg reported that Starbase has never launched more than five times in a calendar year. The current cap of 25 comes from an FAA approval in May 2025. In February, the agency also approved up to 44 Starship launches a year from Launch Complex 39A in Florida, so Phase 1 in Texas alone would more than double that allowance.
Musk has said Starship could eventually fly more than once per hour within less than a decade, per Bloomberg. The nearer term target is Flight 15. Musk said on October 10 that it is hopefully four to six weeks away and will try to catch the ship with the tower, as Teslarati covered. That flight still runs under the existing 25 launch limit, and so would every Starbase launch for as long as the new review takes.
As of mid morning Pacific time on Tuesday, SpaceX had not posted about the filing on its own account.
▶ 테슬라 24시간 실시간 보기 — teslalive24.com