민주당 중간선거 압승에 머스크의 테슬라·스페이스X 주가 하락
🇰🇷 한글 번역
투자자의 코너
민주당의 중간선거 압승으로 머스크의 테슬라와 스페이스X 주가 하락
테슬라와 스페이스X 주가는 수요일 민주당이 의회 양원을 모두 장악한 후 하락했다. 이 하락은 더 넓은 시장의 증권들이 회복되어 긍정적으로 전환되는 동안, 머스크의 두 상장 기업이 뒤처지면서 두드러졌다.
일론 머스크 CEO는 이미 공화당을 위한 선거 운동 실패에 대해 농담을 했지만, 이제 새로운 정당은 테슬라와 스페이스X의 운영 방식을 상당히 변화시킬 것이며, 해당 기업들은 전망을 조정해야 할 것이다.
더 깊이 살펴보자.
테슬라($TSLA)
테슬라 주가는 민주당이 하원과 상원을 모두 장악한 후 정규 거래 시간 동안 하락했다. 동부 시간 오후 1시 45분경 이 주식은 약 2.32% 하락한 상태였으며, 거래 가격은 약 389.30달러였다.
이 압력은 머스크의 정치적 지출의 단순 규모 이상과 관련이 있다. 이번 선거 주기에서 그의 지출은 4억 5천만~4억 7천 4백만 달러로 추정되며, 이 중 약 2억 2천 4백만 달러가 텍사스주로 향했다. 그 주에서 테슬라는 지나 히노호사가 그렉 애벗을 물리치고 제임스 탈라리코가 켄 팩스턴을 꺾으면서 이제 민주당 주지사와 민주당 상원의원을 마주하게 되었다.
오스틴의 기가팩토리, 여러 텍사스 도시에서의 로보택시 시범 프로그램, 그리고 관련 AI 컴퓨팅 확장 모두 특정 기업 보조금에 반대하고 새로운 데이터 센터 건설에 대한 유예 조치를 제안한 새로운 주 행정부 아래에 있게 되었다.
연방 차원에서 민주당의 주요 위원회 장악은 테슬라의 자율주행 안전 기록, 연방 에너지 저장 및 제조 인센티브, 그리고 스페이스X와의 어떤 결합의 국가 안보 영향에 대한 더 깊은 검토의 문을 연다.
투자자들은 또한 회사가 이전 공화당 지도부와 맺어온 역사적으로 가까운 정렬이 더 느린 허가 절차, 추가적인 청문회, 또는 완전 자율주행(FSD) 배포에 대한 더 엄격한 규칙을 초래할지 고려하고 있다.
테슬라에게 정치적 변화는 자율주행 및 에너지 저장 분야의 주 허가 및 연방 규제 승인 주변에 단기적인 마찰을 추가한다. 스페이스X와의 잠재적 합병은 진행되더라도 더 느린 검토를 받을 수 있다.
차량 인도, 에너지 배포, 로보택시 출시와 같은 핵심 성장 동력은 그대로 유지되지만, 회사는 새로운 텍사스 지도부 및 의회 다수당과 작동 가능한 관계를 입증할 때까지 기업 가치에 부담을 줄 수 있는 더 높은 정치적 위험 프리미엄을 안게 되었다.
스페이스X($SPCX)
스페이스X 주가는 11월 4일 민주당의 중간선거 압승 이후 실시간 거래에서도 하락했다. 이 주식은 134.97달러에 거래되며 4.49% 하락했다. 이 하락은 더 넓은 지수들이 안정화된 가운데 발생했으며, 이는 선거 결과에 대한 기업 특이적 반응을 강조한다.
머스크의 대규모 기여금은 두 회사가 모두 패배한 텍사스 선거에 집중되어 있으며, 이는 스페이스X의 스타베이스 발사 시설과 본부가 새로운 민주당 주지사의 관할 아래에 있게 됨을 의미한다.
연방 차원에서 민주당의 의회 장악은 수익의 상당 부분을 지원하는 NASA, 국방부 및 기타 계약에 대한 더 많은 감시와 스타링크의 국가 안보 용도 및 테슬라 합병 검토를 가능하게 한다. 분석가들은 권한을 가진 위원회가 이러한 관계에 대해 청문회를 열고 문서를 요청할 수 있다고 지적했다.
스페이스X에게 이러한 결과는 계약 수주 지연, 더 높은 준수 비용, 특히 데이터 센터 유예 조치가 논의되고 있는 텍사스에서 AI 및 위성 인프라 확장에 대한 더 엄격한 제약이라는 위험을 높인다.
테슬라와의 합병은 발사, 연결성 및 자율성 기능의 통합을 지연시킬 수 있는 정치적 마찰에 부딪힐 수 있다.
스타링크의 성장과 발사 빈도가 주요 성장 동력으로 계속되는 가운데, 이 회사는 연방 자금 지원 및 주 차원의 운영에 대해 더 치열한 경쟁에 직면해 있으며, 이는 새로운 의회 다수당 및 텍사스 주 지도부와 관계를 재건하여 불확실성을 줄이기 위한 경영진의 노력이 필요함을 의미한다.
일론 머스크
일론 머스크는 SpaceX가 궤도에서 계획하고 있는 것에 비해 지상의 데이터 센터는 “땅콩”에 불과하다고 말했다.
일론 머스크는 2028년까지 궤도 데이터 센터가 등장함에 따라 SpaceX의 자본 지출 효율성이 과소평가되고 있다고 말했다.
일론 머스크는 SpaceX 주가에 드리워진 가장 큰 우려 중 하나에 대해 반박하고 있다. 일요일 X(구 트위터)에서의 답변에서 머스크는 회사의 자본 지출 효율성이 심각하게 과소평가되고 있다고 말했다. 그는 분석가 카일 리드헤드가 인용된 Milk Road Stocks 게시글에 응답한 것으로, 리드헤드는 SpaceX가 향후 4개 분기 동안 약 4,700억 달러를 지출해야 할 것으로 추정한다.
리드헤드는 SpaceX가 3분기 실적 통화회의에서 설정한 목표인 2027년 말까지 13기가와트 이상의 컴퓨팅 성능을 달성하기 위해 이 수치를 산출했다. 그의 분석에 따르면 엔비디아가 지출의 83~89%를 차지한다. Teslarati가 보고한 바와 같이 SpaceX는 해당 분기를 1.7기가와트의 명목상 컴퓨팅 성능으로 마감했으며, 4분기 자본 지출은 350억 달러에서 400억 달러 사이로 전망했다.
머스크는 자신의 주장에 구체적인 수치를 제시하지 않았지만, 실적 통화회의는 그 논리를 보여준다. 최고재무책임자(CFO) 브렛 존센은 현재 가격에서 새로운 컴퓨팅 성능은 1년 이내에 자체 비용을 상쇄한다고 밝혔으며, 머스크는 내년에는 이 기간이 6개월로 단축될 수 있다고 말했다. 리드헤드는 이러한 속도를 바탕으로 4,700억 달러 중 약 2,300억 달러는 영업 현금 흐름에서, 약 6,000억 달러는 SpaceX의 약 900억 달러 현금 잔고에서 조달될 수 있으며, 나머지 약 1,800억 달러는 차입해야 한다고 주장한다. 머스크는 지난주 GPU 구매를 위해 이미 400억 달러 규모의 새로운 부채 조달을 완료했다고 확인했다.
지상 기반 시설 구축은 최종 목표가 아니다. 이는 궤도 진출을 위한 비용을 충당하기 위한 것이다. 금요일 시쿠아 파트너 숀 마귀어의 SpaceX 모델을 기반으로 작성된 차트에 응답한 머스크는 “지구상 컴퓨팅은 궤도 컴퓨팅에 비해 땅콩에 불과할 것”이라고 쓰며, “월별 궤도 컴퓨팅 배포량은 2028년 말쯤 지상 컴퓨팅을 초과한 다음 2029년에는 이를 크게 상회할 것”이라고 덧붙였다.
마귀어의 모델은 그 경로가 얼마나 가파른지를 보여준다. 이 모델에 따르면 자본 지출은 올해 880억 달러에서 2027년 2,900억 달러, 2028년 3,690억 달러로 증가하며, SpaceX는 올해 778억 달러, 내년 1,226억 달러의 현금을 소진한 후 2028년에 1,149억 달러의 순현금 흐름을 기록하게 된다. 머스크의 모델에 대한 반응은 “우리는 더 잘할 수 있다고 생각한다”는 것이었다.
궤도 부문은 스타마인드(Starmind)를 통해 진행된다. SpaceX는 약 10기의 클러스터로 비행하는 최대 100만 기의 AI 위성을 운영할 계획이며, 이들은 약 10테라비트의 대역폭으로 연결된다. SpaceX의 우주 안전 페이지에 따르면, 수천 대의 위성은 텍사스 주 바스트로에 있는 기가위성(Gigasat) 공장에서 2027년 말부터 조기에 배포될 예정이다. 머스크는 각 스타마인드 우주선이 250킬로와트 이상의 태양광 전력을 탑재할 것이라고 말했다.
여기에 도달하는 것은 발사량에 달려 있다. 마귀어의 모델은 올해 2회, 내년 38회에서 증가한 2028년 250회의 스타십 비행이 필요하다고 가정한다. 더 가까운 시점의 테스트는 재무적이다. SpaceX는 2027년 1분기 매출이 330억 달러에서 370억 달러 사이일 것으로 전망했으며, 이는 3분기 기록한 145억 8천만 달러의 두 배 이상이다. 머스크는 일요일 아침에도 이 전망을 다시 공유했다.
일론 머스크
SpaceX 사장이 트럼프에게 자신의 SpaceX 주식을 선물할 예정이다
구인 슈트웰의 SpaceX 주식 200만 주가 이번 12월부터 트럼프 아동 계좌로 이전된다.
스페이스엑스(SpaceX)의 구인 슈트웰 회장은 금요일, 자신과 남편 로버트가 소유한 SpaceX 주식 200만 주 이상이 12월에 트럼프 아동 계좌에 분배될 것이라고 밝혔다. 이는 그녀가 지난 여름에 약속한 내용을 실제 이전으로 전환하는 것이다. 슈트웰은 X(구 트위터)에 “로버트와 저는 SpaceX 주식 200만 주 이상의 선물이 12월에 트럼프 아동 계좌에 분배될 것이라는 사실에 매우 기쁘다”라고 썼으며, 이 주식들이 “지금 예금 계좌로 이전되고 있다”고 덧붙였다.
첫 번째 분배는 중앙 가구 소득이 연 5만 7,000달러 이하인 우편번호 지역과 인구 수가 너무 적어 인구조사국(Census)이 해당 수치를 보고할 수 없는 우편번호 지역에 거주하는 11세에서 17세 사이의 아동들에게 이루어진다. 로이터 통신에 따르면 슈트웰은 해당 가구들이 월요일까지 통지를 받을 것이라고 밝혔다.
두 번째 선물은 향후 몇 주 이내에 최종 확정될 예정이다. 이번 라인은 해외에서 복무하는 군인 가정의 아동, 양육 시설 아동, 그리고 슈트웰 가의 고향 근처 텍사스 주 카운티 중 중앙 가구 소득이 연 9만 달러 이하인 지역의 더 많은 아동들을 포함할 것이다. 일론 머스크는 이 발표에 “좋네(Cool)”라는 댓글과 하트 이모지를 달아 반응했다.
슈트웰은 7월 6일 이 기부를 처음 발표했다. 이는 나스닥에서 SpaceX가 기록적인 기업공개(IPO)를 주당 135달러에 마감한 지 한 달도 채 지나지 않은 시점이었다. 당시 쿼츠(Quartz)는 IPO 서류를 인용해 슈트웰이 약 1,260만 주를 보유하고 있다고 보도했으며, 이는 그녀의 지분 중 약 6분의 1에 해당하는 규모다. 이번 달 초 머스크의 약속을 평가할 때 사용된 주당 약 146달러를 기준으로 할 때, 200만 주어치는 약 2억 9,000만 달러에 달한다.
주식이 실제로 계좌에 도달하는 방식은 7월부터 미해결 문제로 남아 있었다. 재무부는 주식 기부가 트럼프 계좌로 유입될 수 있음을 인정했지만, 기여금이 기본적으로 S&P 500 지수 펀드로 자동 투자되는 이 프로그램의 메커니즘에 대해서는 설명하지 않았다. 슈트웰은 “지난 몇 달 동안 이를 실현하기 위해 노력해준 재무부, 국세청(IRS), 델 재단, 그레이터 호라이즌(Greater Horizons), 인베스트 아메리카(Invest America), 그리고 로펌 모건 루이스(Morgan Lewis)와 깁슨 던(Gibson Dunn)에 감사드린다”고 밝혔다.
이번 이전은 훨씬 더 큰 선물을 위한 모의 훈련 역할도 한다. 10월 19일 머스크는 내년 미국에 사는 모든 아동에게 자신의 SpaceX 주식 1주를 기부하겠다고 발표하며 이를 “많은 선물 중 첫 번째”라고 불렀다. 미국 내 약 7,200만 명의 아동이 있는 점을 고려하면 이 약속은 약 105억 달러어치에 해당한다. 도널드 트럼프 대통령은 같은 날 머스크에게 감사의 뜻을 전하며 주식이 트럼프 계좌를 통해 전달될 것이라고 밝혔으나, SpaceX나 재무부는 이러한 분배가 어떻게, 언제 이루어질지 아직 공개하지 않았다.
슈트웰의 수혜자들은 프로그램 자체의 공백도 메운다. 트럼프 아동 계좌는 7월 4일에 시작되었으며, 재무부의 1,000달러 예금은 2025년부터 2028년 사이에 태어난 아기들에게만 적용된다. 11세에서 17세의 청소년들은 정부로부터 시드머니를 받지 못하므로, 월요일에 통지를 받을 많은 가구들에게 SpaceX 주식은 계좌의 첫 자산이 될 것이다. 이 계좌는 아동이 18세가 되면 은퇴 계좌로 전환된다.
투자자의 코너
테슬라, 예상치 못한 사이버택시 문제 직면
테슬라의 Lars Moravy는 테슬라의 사이버택시 라인이 테슬라가 이를 배포하는 속도보다 더 빠르게 로봇택시를 생산하고 있다고 밝혔다.
텍사스의 테슬라 사이버택시 생산라인은 현재 회사가 서비스를 제공할 수 있는 속도보다 더 빠르게 두 좌석형 로봇택시를 생산할 수 있다고, 테슬라 차량 엔지니어링 부사장인 라스 모라비가 밝혔다. “생산라인이 너무 빠르게 돌아가기 때문에 매일 가동하지는 않습니다. 현재 생산 속도가 우리의 배포 속도를 앞지르고 있습니다.”라고 모라비는 머로 라이브(Munro Live)의 새로운 사이버택시 심층 분석 영상에서 말했다. “그래서 지금은 약간 경주 상황입니다. 누가 더 빨리 갈 것인가? 현재는 제조라인이 앞서 있습니다.”
테슬라의 공식 로봇택시 계정은 월요일 X(구 트위터)에 사이버택시 분석 영상을 공유하며 이를 ‘사이버택시 엔지니어링 심층 분석’이라고 불렀다. 모라비의 이번 발언은 지난주 3분기 실적 통화에서 그가 밝힌 내용보다 더 진전된 것이다. 당시 모라비는 사이버택시 라인에 표기된 연간 12만 5,000대 이상의 생산 능력이 실제 가동 능력을 과소평가한 것이라고 언급했다.
해당 투어 영상은 이러한 속도가 어디서 나오는지를 보여준다. 테슬라의 ‘언박싱(Unboxed)’ 공정은 사이버택시를 전면, 후면, 측면, 중앙 모듈로 분할하여 각 모듈을 독립적으로 제작하고 테스트한 후, 짧은 최종 조립 라인에서 결합한다. 이 최종 라인에는 완전히 자동화된 25개의 스테이션만 있으며, 테슬라 팀은 이것이 모델 Y에 필요한 수량의 5분의 1에서 10분의 1 수준이라고 추정했다. 전체 라인의 자동화율은 약 78%이며, 프레임 라인은 이미 100% 자동화되어 있고, 레이아웃은 차량당 바닥 면적을 약 50% 줄였다. 명시된 목표는 ‘10초 사이클 타임의 100% 자동화’, 즉 10초마다 한 대의 완성된 사이버택시를 생산하는 것이다.
테슬라는 페인트 공장도 삭제했다. 측면 모듈에만 코팅이 이루어지며, 외부 패널은 성형 기계 내부에서 색상을 얻는다. 엔지니어들은 이 차량이 하루 대부분을 승객을 태우는 데 사용될 차량인 만큼 최소 50만 마일(약 80만 km) 이상 주행하도록 설계되었다고 밝혔다.
배터리도 동일한 처리를 받았다. 사이버택시는 강철 하우징에 4680 셀로 구성된 88S6P 팩을 사용하며, 이는 테슬라에서 처음 적용된 방식이다. 각 모듈은 개별적으로 포팅(potted)되어 단일 모듈이 고장 나더라도 전체 팩 대신 해당 모듈만 교체할 수 있다. 무선 배터리 관리 보드가 배선 하네스를 대체하며, 새로운 컨택터는 용접 퓨즈(pyro fuse)를 완전히 제거할 만큼 충분히 빠르다. 테슬라의 배터리 책임자는 이 팩을 A- 등급으로 평가했으며, 이는 모델 Y의 구조형 팩이 D등급, 사이버트럭이 B-등급인 것과 비교된다. 전면부 구동 장치는 대부분의 테슬라 차량이 약 9:1인 기어비에 비해 11:1의 기어비를 사용하는데, 이는 사이버택시가 높은 최고 속도가 필요하지 않기 때문이다.
사이버택시 엔지니어링 심층 분석 — 로봇택시(@robotaxi), 2026년 10월 26일
이제 모라비가 지적한 병목 현상은 배포 측면이다. 테슬라는 오스틴에서 열린 포뮬러 원(F1) 주말 행사에 50대 이상의 사이버택시를 투입했으며, 텍사스 주 기록에 따르면 463대의 사이버택시가 등록되어 있다. 테슬라는 실적 통화에서 다음 달 댈러스에서 사이버택시 서비스가 시작될 것이라고 밝혔으며, 모라비는 회사가 2026년 말까지 고객에게 사이버택시를 인도하는 것을 목표로 하고 있다고 말했다. 4월부터 양산 라인으로 이동한 이후 지금까지 생산된 모든 단위는 테슬라 자체 플릿에 투입되었다.
머로 라이브는 또한 언제 사이버택시를 분해 분석할 수 있겠느냐고 물었다. 테슬라의 답변은 “아직 아니다”였다.
📄 원문 (English)
Investor's Corner
Musk’s Tesla and SpaceX decline after Democratic Midterm sweep
Tesla and SpaceX shares fell on Wednesday after Democrats swept both chambers of Congress. The decline stood out as broader market securities recovered and turned positive, while both of Musk’s publicly traded companies lagged.
CEO Elon Musk already joked about the unsuccessful campaigning for the Republicans, but now the new party will make pretty drastic changes to how it handles Tesla and SpaceX, and those companies will adjust their outlook.
Let’s take a deeper look.
Tesla ($TSLA)
Tesla shares traded lower during the regular session after Democrats secured both the House and Senate. The stock was down 2.32 percent at around 1:45 p.m. on the East Coast, trading at around $389.30.
The pressure is tied to more than the raw scale of Musk’s political spending, estimated at $450–474 million this cycle with roughly $224 million directed at Texas. In that state, Tesla now faces a Democratic governor and a Democratic senator after Gina Hinojosa unseated Greg Abbott and James Talarico defeated Ken Paxton.
The Austin Gigafactory, Robotaxi pilot programs in multiple Texas cities, and any related AI compute expansion sit under a new state executive who campaigned against certain corporate subsidies and floated a moratorium on new data-center construction.
Federally, Democratic control of key committees opens the door to deeper examination of Tesla’s autonomous-driving safety record, federal energy-storage and manufacturing incentives, and the national-security implications of any combination with SpaceX.
Investors are also weighing whether the company’s historically close alignment with the prior Republican leadership will invite slower permitting, additional hearings, or tighter rules on Full Self-Driving deployment.
For Tesla, the political shift adds near-term friction around state permitting and federal regulatory approvals for autonomy and energy storage. A potential merger with SpaceX may face slower review even if it proceeds.
Core growth drivers such as vehicle deliveries, energy deployments, and robotaxi rollout remain intact, yet the stock now carries a higher political-risk premium that could weigh on valuation until the company demonstrates workable relationships with the new Texas leadership and congressional majorities.
SpaceX ($SPCX)
SpaceX shares also declined in live trading on November 4 following the Democratic midterm sweep. The stock traded at $134.97, down 4.49 percent. The drop occurred even as broader indexes stabilized, highlighting a company-specific reaction to the election outcome.
Musk’s large contributions, concentrated in Texas races that both companies lost, place SpaceX’s Starbase launch facility and headquarters under a new Democratic governor.
At the federal level, Democratic control of Congress enables greater scrutiny of NASA, the Department of Defense, and other contracts that support a meaningful share of revenue, along with reviews of Starlink national-security uses and any Tesla merger. Analysts have noted that empowered committees can hold hearings and request documents on these relationships.
For SpaceX, the results raise the risk of delayed contract awards, higher compliance costs, and tighter constraints on AI and satellite infrastructure expansion, particularly in Texas where a data-center moratorium has been discussed.
A merger with Tesla could encounter political friction that slows integration of launch, connectivity, and autonomy capabilities.
While Starlink growth and launch cadence continue as primary drivers, the company faces a more contested path for federal funding and state-level operations, requiring management to rebuild ties with the new congressional majorities and Texas leadership to limit the overhang.
Elon Musk
Elon Musk calls Earth’s data centers “peanuts” next to what SpaceX is planning in orbit
Elon Musk says SpaceX capex efficiency is underestimated as orbital data centers loom by 2028.
Elon Musk is pushing back on one of the biggest worries hanging over SpaceX stock. In a reply on X on Sunday, Musk said the company’s capital expenditure efficiency is severely underestimated. He was responding to a Milk Road Stocks post citing analyst Kyle Reidhead, who estimates SpaceX will need to spend roughly $470 billion over the next five quarters.
Reidhead built that figure around the target SpaceX set on its third quarter earnings call: 13 gigawatts or more of compute by the end of 2027. In his breakdown, Nvidia captures 83 to 89 percent of the spending. SpaceX ended the quarter with 1.7 GW of nameplate compute and guided to $35 billion to $40 billion in fourth quarter capex, as Teslarati reported.
Musk did not attach a number to his claim, but the earnings call shows the argument. CFO Bret Johnsen said new compute currently pays for itself in under a year at today’s pricing, and Musk said that window could shrink to six months next year. Using that pace, Reidhead argues about $230 billion of the $470 billion could come from operating cash flow and about $60 billion from SpaceX’s roughly $90 billion cash pile, leaving around $180 billion to borrow. Musk confirmed last week that SpaceX had already closed a new $40 billion debt raise to buy GPUs.
The ground buildout is not the end goal. It is what is meant to pay for the move to orbit. Replying on Friday to charts built from Sequoia partner Shaun Maguire’s SpaceX model, Musk wrote that “Terrestrial compute will be peanuts compared to orbital compute,” adding that orbital compute deployed per month “probably exceeds terrestrial around the end of 2028 and then far exceeds it in 2029.”
Maguire’s model shows how steep that path is. It has capex climbing from $88 billion this year to $290 billion in 2027 and $369 billion in 2028, with SpaceX burning $77.8 billion in cash this year and $122.6 billion next year before turning $114.9 billion cash positive in 2028. Musk’s response to the model was, “I think we can do better.”
The orbital half runs through Starmind. SpaceX plans to operate up to 1 million AI satellites flying in clusters of about 10, linked by roughly 10 terabits of bandwidth, with deployment of thousands of units starting as soon as late 2027 out of its Gigasat factory in Bastrop, Texas, according to SpaceX’s space safety page. Musk has said each Starmind spacecraft will carry more than 250 kW of solar power.
Getting there depends on launch volume. Maguire’s model assumes 250 Starship flights in 2028, up from two this year and 38 next year. The nearer test is financial: SpaceX guided to $33 billion to $37 billion in first quarter 2027 revenue, more than double the $14.58 billion it booked in Q3, and Musk reposted that guidance again on Sunday morning.
Elon Musk
SpaceX President to gift Trump Accounts her SpaceX stock
Gwynne Shotwell’s 2 million SpaceX shares are headed to children’s Trump Accounts starting this December.
SpaceX President Gwynne Shotwell said Friday that more than 2 million SpaceX shares belonging to her and her husband, Robert, will be distributed to children’s Trump Accounts in December, turning a pledge she made over the summer into an actual transfer. “Robert and I are thrilled that our gift of over 2 million shares of SpaceX stock will be distributed to children’s Trump accounts in December!” Shotwell wrote on X, adding that the shares are “transferring to escrow as we speak.”
The first round goes to children aged 11 to 17 who live in ZIP codes where the median family income is $57,000 or less, along with kids in ZIP codes with too few residents for the Census to report that figure. Shotwell said those families should receive a notice by Monday, Reuters reported.
A second gift is expected to be finalized in the next few weeks. That round will cover eligible children in military families serving overseas, children in foster care, and more kids in Texas counties near the Shotwells’ home where median family income is $90,000 or less. Elon Musk replied to the announcement with “Cool” and a heart emoji.
Shotwell first announced the donation on July 6, less than a month after SpaceX priced its record IPO at $135 per share on the Nasdaq. IPO filings showed Shotwell owned about 12.6 million SpaceX shares, Quartz reported at the time, which makes the gift roughly one sixth of her stake. At the roughly $146 per share used to value Musk’s own pledge earlier this month, 2 million shares are worth about $290 million.
How the stock would actually reach the accounts had been an open question since July. Treasury guidance acknowledged that stock donations could flow into Trump Accounts, but it did not explain the mechanics for a program whose contributions default into an S&P 500 index fund. Shotwell thanked the Treasury, the IRS, the Dell Foundation, Greater Horizons, Invest America and the law firms Morgan Lewis and Gibson Dunn for “working over the past few months to make this happen.”
The transfer also works as a dry run for a far larger gift. On October 19, Musk said he would give one of his SpaceX shares to every kid in America next year and called it “the first of many.” With roughly 72 million children in the country, that pledge is worth about $10.5 billion. President Donald Trump thanked Musk the same day and said the shares would go through Trump Accounts, though neither SpaceX nor the Treasury has published how or when that distribution will happen.
Shotwell’s recipients also fill a gap in the program itself. Trump Accounts launched on July 4, and the $1,000 Treasury deposit only goes to babies born between 2025 and 2028. Teenagers aged 11 to 17 receive no government seed money, so for many of the families getting a notice on Monday, SpaceX stock will be the first asset in the account. The accounts convert into retirement accounts when the child turns 18.
Investor's Corner
Tesla has a Cybercab problem nobody saw coming
Tesla’s Cybercab line now builds robotaxis faster than Tesla can deploy them, Lars Moravy says.
Tesla’s Cybercab line in Texas can now build the two seat robotaxi faster than the company can put it into service, according to Lars Moravy, Tesla’s Vice President of Vehicle Engineering. “We don’t run every day because the line can run so fast. It’s currently outpacing our deployments,” Moravy said in a new Cybercab deep dive from Munro Live. “So, it’s a bit of a race right now. Who’s going to go faster? Right now the manufacturing line’s ahead.”
Tesla’s official Robotaxi account shared a Cybercab analysis video on X on Monday, calling it a “Cybercab engineering deep dive.” Moravy’s comments go further than what he told analysts on the Q3 earnings call last week, when he said the Cybercab line’s listed capacity of more than 125,000 units a year undersells what it can actually run.
The tour shows where that speed comes from. Tesla’s unboxed process splits the Cybercab into front, rear, side and center modules that are built and tested on their own before they meet on a short final line. That final line has just 25 fully automated stations, which Tesla’s team estimated is a fifth to a tenth of what a Model Y needs. The full line is about 78% automated, the framing line is already at 100%, and the layout uses roughly 50% less floor space per vehicle. The stated goal is “100% automation in 10 second cycle time,” or one finished Cybercab every 10 seconds.
Tesla also deleted the paint shop. Only the side modules are coated, and the exterior panels get their color inside the molding machine. Engineers said the car is designed to run at least 500,000 miles, which matters for a vehicle that will spend most of its day carrying riders.
The battery got the same treatment. The Cybercab uses an 88S6P pack of 4680 cells in a steel enclosure, a first for Tesla, with each module potted separately so a single failed module can be swapped instead of the whole pack. Wireless battery management boards replace a wiring harness, and new contactors are fast enough to drop the pyro fuse entirely. Tesla’s battery director graded the pack an A minus, compared with a D for the Model Y structural pack and a B minus for Cybertruck. Up front, the drive unit runs an 11:1 gear ratio versus roughly 9:1 on most Teslas, since the Cybercab does not need a high top speed.
Cybercab engineering deep dive — Robotaxi (@robotaxi) October 26, 2026
The deployment side is now the bottleneck Moravy described. Tesla had more than 50 Cybercabs working the Formula 1 weekend in Austin, and Texas records show 463 Cybercabs registered. Tesla said on its earnings call that Cybercab service will launch in Dallas next month, and Moravy said the company is aiming to get Cybercabs to customers by the end of 2026. Every unit built so far has gone into Tesla’s own fleet since the line moved into volume production in April.
Munro Live also asked when it could get a Cybercab to tear down. Tesla’s answer: “Not yet.”
▶ 테슬라 24시간 실시간 보기 — teslalive24.com