EV 배터리 재사용 시장 규모, 점유율, 성장 기회 및 2026~2035년 전망: 구형 EV 배터리의 제2의 삶과 329억 달러 시장 진출
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전기자동차(EV) 배터리 재사용 시장은 2025년 7억 5,990만 달러에서 2035년까지 329억 달러로 성장할 것으로 전망된다. 이는 Research and Markets의 새로운 보고서에서 밝혀진 내용으로, 순환 경제 정책과 에너지 저장 수요가 퇴역한 배터리 팩에 새로운 가치를 부여하고 있다. 닛산, 르노, 테슬라, 엔엘엑스(Enel X) 등 21개 기업이 이 보고서에 소개되어 있다.
더블린, 2026년 10월 23일 (GLOBE NEWSWIRE) -- ResearchAndMarkets.com의 상품 목록에 'EV 배터리 재사용 시장 기회, 성장 동인, 산업 동향 분석 및 2026-2035년 예측(EV Battery Reuse Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026-2035)'이 추가되었다.
정부와 산업계가 순환 경제 이니셔티브를 추진하고 재생에너지 인프라를 확장함에 따라 두 번째 수명을 가진 EV 배터리에 대한 수요가 가속화되고 있다. 배터리 리퍼비시 비용의 하락과 에너지 저장 솔루션에 대한 수요 증가는 시장 발전을 더욱 뒷받침하고 있다. 재사용되는 EV 배터리는 재생에너지 통합, 그리드 지원, 전력 관리 및 충전 인프라를 위한 에너지 저장 시스템에 점점 더 많이 통합되고 있다.
자동차 제조업체, 에너지 기업 및 배터리 기술 제공업체는 자산 가치 연장, 폐기물 감소 및 환경 영향 제한을 위해 두 번째 수명 배터리 프로그램에 투자하고 있다. 인공지능 기반 진단 및 예측 분석의 발전은 배터리 상태 평가, 분류 정확도, 리퍼비시 효율성 및 재사용 결과를 개선하고 있다. 시장 참여자들은 또한 2차 배터리 응용 분야에 초점을 맞춘 전담 비즈니스 유닛, 시범 프로그램 및 파트너십을 구축하고 있다.
EV 충전 응용 분야의 급속한 성장 기록
EV 충전 응용 분야 부문은 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 60.5%로 성장할 것으로 예상된다. 재사용된 배터리는 전력 그리드의 피크 부하 압력을 줄이고 에너지 분배를 개선하기 위해 급속 충전 네트워크에 통합되고 있다. 배터리 저장은 충전 운영자가 수요를 더 효과적으로 관리하면서 고전력 충전 인프라와 관련된 비용을 절감할 수 있도록 한다. 글로벌 충전 네트워크가 확장됨에 따라 두 번째 수명 에너지 저장 시스템은 그리드 안정성 유지 및 네트워크 성능 향상에 점점 더 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
하이브리드 전기자동차(HEV) 및 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)가 상당한 시장 점유율 유지
하이브리드 전기자동차(HEV) 및 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)는 2025년 기준 52.6%의 점유율을 기록했다. 그러나 이러한 차량은 일반적으로 덜 집중적인 충전 및 방전 사이클을 거치기 때문에 완전 전기자동차(FEV)에 비해 재사용 시장으로 유입되는 배터리 수가 적다. 하이브리드 배터리 설계의 개선과 차량 수명 연장은 이 부문에서 재사용 흐름으로 들어오는 배터리 수를 제한하는 요인으로 작용했다.
📄 원문 (English)
The market for reusing electric-vehicle batteries is projected to grow from $759.9 million in 2025 to $32.9 billion by 2035, a new Research and Markets report finds, as circular-economy policies and demand for energy storage give retired packs new value; Nissan, Renault, Tesla and Enel X are among 21 companies profiled.
Dublin, Oct. 23, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- "EV Battery Reuse Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026-2035" has been added to ResearchAndMarkets.com's offering.
Demand for second-life EV batteries is accelerating as governments and industries advance circular economy initiatives and expand renewable energy infrastructure. Falling battery refurbishment costs and growing demand for energy storage solutions are further supporting market development. Reused EV batteries are increasingly incorporated into energy storage systems for renewable energy integration, grid support, power management, and charging infrastructure.
Automotive manufacturers, energy companies, and battery technology providers are investing in second-life battery programs to extend asset value, reduce waste, and limit environmental impact. Advances in artificial intelligence-driven diagnostics and predictive analytics are improving battery health assessments, sorting accuracy, refurbishment efficiency, and repurposing outcomes. Market participants are also establishing dedicated business units, pilot programs, and partnerships focused on secondary battery applications.
EV Charging Applications Record Rapid Growth
The EV charging application segment is forecast to grow at a CAGR of 60.5% through 2035. Reused batteries are being integrated into fast-charging networks to reduce peak load pressure on electricity grids and improve energy distribution. Battery storage allows charging operators to manage demand more effectively while lowering costs associated with high-power charging infrastructure. As global charging networks expand, second-life energy storage systems are expected to play a growing role in maintaining grid stability and improving network performance.
HEVs and PHEVs Maintain a Notable Market Share
Hybrid electric vehicles (HEVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) accounted for a 52.6% share in 2025. However, these vehicles contribute fewer batteries to the reuse market than fully electric vehicles because their batteries typically undergo less intensive charge and discharge cycles. Improvements in hybrid battery design and longer vehicle lifespans have also limited the number of batteries entering the reuse stream from this segment.
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