일론 머스크, 트럼프의 행보를 따라 SpaceX 사명 변경 예고
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일론 머스크
일론 머스크, 트럼프의 행보를 따라 SpaceX 명칭 변경 예고
일론 머스크는 SpaceXAI가 SpaceXSI로 변경될 것이라고 밝혔으며, 이는 3개월 미만 만에 두 번째 리브랜딩이다.
일론 머스크는 최근 리브랜딩 이후 3개월도 채 지나지 않은 시점에서 자신의 인공지능 회사를 다시 이름 변경하려 하고 있다.
일요일 새벽 X(구 트위터)에 연이어 게시된 글에서 머스크는 “더 이상 AI는 없다(No more AI)”라고 적은 뒤 “SI”와 “더 낫다(It’s better)”라고 덧붙였다. 이어 그는 “SpaceX는 슈퍼 인텔리전스 회사다”라고 밝혔다. 한 사용자가 SpaceXAI가 SpaceXSI가 될 수 있느냐고 묻자, 머스크는 “네, 그 변경을 할 것이다”라고 답했다.
이 게시글들은 지난 주 백악관에서 시작된 용어 추진의 연장선에 있다. 9월 29일 도널드 트럼프 대통령은 연방 기관들이 정부 웹사이트, 정책 문서 및 보도 자료에서 ‘인공지능(AI)’과 ‘AI’라는 용어를 ‘슈퍼 인텔리전스(Super Intelligence)’와 ‘SI’로 대체하라고 지시하는 행정명령에 서명했다. 같은 날, 테슬라라티의 보도에 따르면 머스크는 가장 큰 AI 기업들의 수장들이 자발적 안전 협정에 서명하는 자리에서 트럼프 옆에 앉아 있었다. 이후 기자들과의 대화에서 머스크는 문장 중간에 자신을 바로잡았다. “AI의 긍정적인 혜택을 강조할 가치가 있다고 생각합니다… SI, 실례합니다.”
일론 머스크와 트럼프는 그 어느 때보다 가까워졌으며, 테슬라가 최대 수혜자가 될 수 있다
SpaceXSI는 2월 이후 해당 비즈니스의 세 번째 명칭이 된다. SpaceX는 2월 2일 xAI를 인수했으며, 이 거래로 합병된 회사의 가치는 1조 2,500억 달러로 평가되었다. 5월, 머스크는 xAI가 별도의 회사로서 해체될 것이라고 밝혔고, 7월 6일 해당 부문은 SpaceXAI라는 명칭과 새로운 로고를 채택했으며, 새로운 로고는 xAI의 글자를 SpaceX의 아이덴티티 안에 배치했다.
머스크는 구체적인 일정을 제시하지 않았다. SpaceXSI가 법적 명칭 변경인지 브랜딩 업데이트인지, X의 @SpaceXAI 핸들이 변경될지, 또는 이 변화가 Grok과 같은 제품에 어떻게 적용될지에 대해서는 언급하지 않았다. 일요일 오전 기준 해당 회사는 공식 성명을 발표하지 않았다.
이 변경은 챗봇을 훨씬 넘어설 것이다. SpaceXAI는 현재 X 플랫폼, 멤피스에 있는 Colossus 훈련 클러스터, 그리고 8월 인수한 코딩 도구 Cursor를 비롯해 Grok을 보유하고 있다. 또한 이 회사는 머스크가 회사의 첫 분기 실적 통화에서 엔비디아 전용이 될 것이라고 언급한, 엔비디아 하드웨어를 중심으로 구축 중인 궤도 컴퓨팅 노력도 운영하고 있다.
앤스로픽, 오픈AI, 구글, 메타, 엔비디아와 같은 경쟁사들도 자사 회사나 제품명을 변경할 계획이 있는지 불분명하다. 오픈AI의 샘 알트만 CEO는 공개적으로 계속 ‘AI’라는 용어를 사용하고 있는 반면, 엔비디아의 젠슨 황 CEO는 데이터 센터를 ‘슈퍼 인텔리전스 공장’이라고 설명하는 등 부분적으로 용어 변경에 동참했다.
이러한 명칭 변경은 머스크가 펜타곤에서 새로운 자문 역할을 맡아 미래 전쟁에 대한 ‘메리디안 프로젝트(Project Meridian)’ 연구의 이끄는 데 도움을 주면서, SpaceX의 AI 브랜딩을 연방 정부의 언어와 일치시키는 결과가 될 것이다.
일론 머스크
테슬라 로드스터 공개 행사 지연이 비행 능력과 무관할 수 있는 이유
테슬라는 월요일, 외부에서 행사를 치러야 한다는 필요성으로 인해 오늘 예정되었던 로드스터 행사를 연기한다고 발표했다.
24시간도 채 지나지 않아 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 그 이유를 강풍 때문이라고 밝히며, 이를 확대 해석했다. 이는 즉시 로드스터의 비행 가능성에 대한 사람들의 열광적인 반응을 불러일으켰다.
현실적으로, 이는 차량이 비행하거나, 공중에 정지하거나, 점프하는 것과 관련이 있을 수 있습니다. 테슬라가 이 시연에서 무엇을 구상하든, 바람의 영향을 받지 않아야 합니다. 하지만 이것이 차량의 비행과 전혀 무관할 수도 있으며, 오히려 로드스터가 이미 공식적으로 발표된 스펙을 갖추고 있어 놀라울 정도로 독특한 차량이기 때문에 단순한 예방 조치일 수 있습니다.
테슬라는 워코에서 열리는 행사에서 가속도와 최고 속도 시연 모두를 매우 높은 확률로 선보일 것입니다. 이러한 놀라울 정도로 빠른 성능을 가진 차량으로 수행되는 두 가지 시연 모두 바람의 영향을 쉽게 받을 수 있습니다.
테슬라 로드스터 행사는 제한된 공역이 필요하며, 연방항공청(FAA)이 이를 허용합니다
최고 속도 시연
고속 주행 시에는 공기역학적 힘이 이미 압도적으로 작용합니다. 측풍이나 돌풍은 타이어가 미끄러짐 각도로 상쇄해야 하는 옆방향의 힘을 추가로 발생시킵니다. 짧은 시연 코스에서는 이 힘이 차체를 의도된 경로에서 밀어낼 수 있으며, 특히 전단 면적이 작고 질량이 가벼운 차량에서는 더욱 그렇습니다.
배터리 팩으로 인해 중심이 매우 낮은 전기 자동차는 추가적인 안정성을 제공합니다. 그러나 로드스터가 시연 중 도달할 수 있는 속도는 측풍이 있을 경우 일부 문제를 야기할 수 있습니다.
돌풍은 일정한 바람보다 더 나쁜데, 그 이유는 하중 변화가 운전자가 부드럽게 보정할 수 있는 속도보다 빠르기 때문입니다. 이는 차체가 좌우로 흔들리거나 늦은 보정으로 나타납니다. 정풍과 미풍도 재앙을 초래할 수 있습니다. 정풍은 측정된 최고 속도를 낮추지만, 그 속도에 도달하거나 유지하는 데 필요한 동력을 증가시킵니다. 반면, 미풍은 최고 속도를 부풀릴 수 있으며, 다운포스 문제는 더 두드러질 수 있습니다.
바람은 차체에 불균형한 하중을 가합니다. 낮은 차체는 바람이 부는 쪽에서 가벼움을 느끼거나, 돌풍이 날개나 디퓨저에 각도로 맞을 때 다운포스의 급격한 변화를 겪을 수 있습니다. 타이어 온도와 압력은 정상 수준에 가까울 수 있지만, 차량이 바람과 싸우며 소모되면서 측면 접지력이 손실될 수 있습니다.
가속 시연
출발 및 0-60마일 가속 주행은 짧으므로, 차량이 문제를 일으킬 수 있는 힘에 노출되는 시간이 더 짧습니다. 그러나 첫 번째 초는 매우 민감한데, 출발 시 측풍이 속도가 증가하고 공기역학적 영향이 너무 커지기 전에 차량의 요잉(yawing)을 유발할 수 있기 때문입니다. 운전자는 트raction 제어 시스템을 보정하거나 휠의 슬립을 관리해야 하며, 이는 로드스터 내장된某种 트raction 제어 시스템에 의해 자동으로 보정될 가능성이 높습니다(테슬라가 이와 관련해 뛰어난 기술을 구현할 것임은 확실합니다).
이러한 요소들은 불안정한 주행 결과를 초래할 수 있습니다.
정풍은 속도가 증가함에 따라 항력을 증가시키는 반면, 미풍은 그 반대 효과를 냅니다.Meanwhile, 바람에 날리는 먼지, 가벼운 파편, 또는 비와 같은 표면 효과는 타이어가 최대 종방향 힘을 요구하는 순간 접지력을 감소시킬 수 있습니다. 고인 물과 측풍의 조합은 가속 시도가 취소되는 일반적인 이유입니다.
비행 여부, 혹은 비 비행 여부
테슬라가 로드스터를 위해 무엇을 준비하든, 이상적인 조건을 기다리는 것은 좋은 생각입니다. 회사를 따르고 지지하는 사람들과 로드스터 프로그램에 관여한 엔지니어들은 지난 9년 동안 이번 순간을 기다려 왔습니다. 모든 것이 이상적이어야 합니다.
일부 사람들은 이것이 아직 준비되지 않았다고 추측하지만, 이는 터무니없는 주장입니다. 만약 준비되지 않았다면, 테슬라가 어째서 9년 만에 행사를(비록 시기상조로) 계획했을까요? 어째서 지금 서두르는 것일까요?
우리는 모두 오늘을 고대했지만, 날씨를 포함해 모든 것이 완벽해지도록 두 주 더 기다리는 것이 세상에서 가장 이상적인 일임이 분명하다. 그 지연은 단순히 그럴 가치가 있다. 하지만 테슬라, 진심으로 말하지만 이번이 마지막이길 바란다.
일론 머스크
스페이스X, ‘행운의 13’ 우주인 발사 성공, 테슬라의 전통과 미신에 기대다
스페이스X는 목요일 국제우주정거장(ISS)으로 크루-13 우주인들을 발사하며, 드래곤 호의 기록적인 빠른 도킹을 준비했다.
스페이스X는 목요일 아침 나사의 크루-13 임무를 국제우주정거장으로 발사하며, 비가 올 것으로 예상되는 천둥번개와 강풍이 비행 일정을 금요일로 미루게 할 수도 있었음에도 불구하고 네 명의 우주인을 궤도에 안착시켰다.
나사는 오후 11시 10분(동부 표준시)에 케이프 커내버럴 우주군 기지의 우주발사복합시설 40번지에서 ‘드래곤 그레이스’를 싣고 팰컨 9호가 이륙했다고 확인했다. 탑승자는 나사 지휘관 제시카 워터킨스, 나사 조종사 루크 델라니, 캐나다우주국 우주인 조슈아 쿠틀릭, 로스코스모스 우주인 세르게이 테테랴트니코프다. 첫 번째 단계 부스터인 B1101은 이전에 크루-12와 스타링크 임무를 지원한 후, 이번이 세 번째 비행으로 패드 옆의 착륙지 40번지에 착륙했다.
크루-13 이륙! pic.twitter.com/vteT0DXMTh
— 스페이스X (@SpaceX) 2026년 10월 1일
이번 발사는 델라니, 쿠틀릭, 테테랴트니코프의 첫 우주 비행이었다. 2022년 크루-4 임무에 참여했던 워터킨스는 나사 우주인 중 최초로 크루 드래곤 호에 두 번 탑승해 발사된 기록을 세웠다.
발사 전, 승조원들은 2020년 이후 나사의 스페이스X 크루 비행에서 이어져 온 전통대로 테슬라를 타고 발사대로 이동했다. 이번에는 차량에 ‘행운의 13’이라는 특별 번호판이 부착되었다. 워터킨스는 임무 패치가 아폴로 13호와 그 승조원의 회복력을 기리는 의미로 의도적으로 이 숫자를 활용했다고 밝혔다.
그레이스는 이제 정거장으로 짧은 여행을 떠났다. 하모니 모듈의 정면 포트에 도킹하는 것은 이륙 약 7시간 50분 후인 오후 7시경(동부 표준시)으로 예정되어 있으며, 이는 스페이스닷컴이 지적했듯 지금까지 드래곤 호가 ISS에 도달한 가장 빠른 기록이 될 것이다. 대부분의 드래곤 비행은 정거장에 도달하는 데 약 15~24시간이 소요된다. 해치 개방은 오후 8시 25분(동부 표준시)에 계획되어 있다.
이번 발사는 원래 계획보다 두 주 이상 늦어졌다. 8월 그레이스의 추진 시스템에서 산화제 누수가 발견되었고, 나사와 스페이스X는 테스트를 위해 시간을 추가했다. 이로 인해 2월부터 정거장에 머물고 있는 크루-12의 귀환이 미뤄졌으며, 크루-12는 이제 다음 주 캘리포니아 남부 해안에서 착수할 예정이다. 크루-13은 약 6개월간 체류할 것으로 예상된다.
고립된 ISS 우주인을 위한 스페이스X 구조 임무 종료 임박 — 귀환 시기는?
스페이스X는 이미 나사로부터 크루-17까지의 크루 교체를 위한 주문을 보유하고 있으며, 보잉사는 12월 초 ISS로 무인 스타라이너 비행을 준비하고 있다.
크루-13은 수요일 테슬라라티가 미리 보도했듯 목요일 계획된 세 번의 스페이스X 발사 중 첫 번째에 불과했다. 팰컨 9호는 오늘 캘리포니아에서 트랜스포터-18 임무를 발사했으며, 구글은 여기서 첫 궤도 인공지능(AI) 테스트 위성을 발사할 예정이다. 한편, 팰컨 헤비는 오후 11시 53분(동부 표준시)에 발사복합시설 39A에서 국가정찰국(NRO)을 위한 기밀 임무 NROL-97을 발사할 예정이다. 양측 부스터는 착륙지 1번지와 2번지로 귀환할 예정이며, 이는 플로리다 중부에서 하루에 최대 세 번의 음속 폭발음을 들을 수 있음을 의미한다. 이 바쁜 일정은 월요일 스타십의 14차 비행이 궤도에 진입한 첫 사례를 이루고 난 직후다.
일론 머스크
펜타곤, 일론 머스크를 지목해 미래의 전장 설계 임무 부여
헤그셋, 미래 전쟁을 연구하는 펜타곤 프로젝트 ‘메리디안’ 이끄기 위해 일론 머스크 임명
일론 머스크가 트럼프 행정부에서 새로운 직책을 맡게 되었다. 피트 헤그셋 국방장관은 수요일 war.gov를 통해 머스크가 수십 년 후 미국 군대가 전쟁을 치르기 위해 필요할 무기 및 기술을 식별하기 위한 새로운 펜타곤 연구인 프로젝트 ‘메리디안(Project Meridian)’을 이끄는 데 도움을 줄 것이라고 발표했다.
헤그셋 국방장관은 버지니아주 퀀티코 해병대 기지에서行った ‘군력의 현황(State of the Force)’ 연설에서 이 프로젝트를 공개했다. 머스크는 펜타곤 수석 기술책임자 에밀 마이클의 지휘 아래, 앤두릴(Anduril)의 창립자 팔머 럭키와 전 하원의장 뉴트 깅리치와 함께 이 작업을 지휘할 예정이다. 세 사람 모두 연설에 참석했으며, 더 힐(The Hill)에 따르면 헤그셋은 그들의 첫 회의가 연설 직후 보안이 강화된 시설에서 진행될 것이라고 밝혔다.
헤그셋은 이 그룹이 “창의적 제한이나 제약 없이, 미래의 어떤 전장에서도, 지구 내부부터 달 너머까지, 우리 자녀들과 손주들이 평생 동안 필요로 할 무기 및 시스템을 발견하고, 개발하며, 실전 배치하는 데 집중할 것”이라고 말했다. 그는 메리디안이 새로운 전략이나 정책 문서를 생산하는 것을 목적으로 하지 않는다고 덧붙였다.
스페이스X, 미사일·드론·전투원을 위한 미국의 군사 데이터 백본으로 부상
발표 후 배포된 메모는 마이클에게 2027년 1월 28일까지 소견서를 제출할 수 있는 120일의 기간을 부여했다. 이 메모는 인공지능, 자율성, 방향성 에너지, 로봇공학 및 생명공학이 전쟁 수행 방식을 바꿀 것으로 예상되는 분야라고 명시했다. 결과는 기밀 부속서를 포함한 공개 보고서 형태로 나올 예정이다. 메모는 이 연구가 특정하지 않는 파트너 조직을 통해 진행될 것이라고 밝히며, 머스크의 이름을 직접 언급하지는 않았다. 그의 역할은 헤그셋의 연설과 펜타곤의 보도자료를 통해 알려졌다.
수요일 저녁 기준, 머스크는 이 임명에 대해 공개적으로 언급하지 않았다. 이는 지난해 DOGE(정부효율부)를 떠난 이후 행정부에서 머스크가 맡는 첫 공식 자문직이다.
이 임무는 머스크의 기업들과 상당 부분 겹친다. 스페이스X는 펜타곤의 최대 계약사 중 하나로, 2026년 방위 계약 규모는 80억 달러를 넘어섰으며, 이 중 대부분은 발사 서비스와 밴덴버그 기지에서 진행 중인 스타실드(Starshield) 구축과 관련이 있다. 펜타곤의 보도자료를 보면 메리디안은 “지하 깊숙한 곳부터 지월간 경계선까지”의 영역을 조사할 것이라고 하는데, 이는 보링 컴퍼니의 터널링 사업과 스타십의 달 계획과 일치한다. 또한 자율성과 옵티머스(Optimus) 로봇 개발을 진행 중인 테슬라의 업무는 메모가 열거한 분야에 포함된다.
메리디안은 헤그셋이 수요일 발표한 여섯 가지 이니셔티브 중 하나였다. 다른 하나는 2027년 10월 1일까지 4성 전투사령부로서 운영되기를 원하는 새로운 자율전투사령부(Autonomous Warfare Command)다.
이 소식은 스페이스X가 목요일 계획된 세 차례 발사 중 하나인 퍼콜 헤비(Falcon Heavy)를 통해 기밀 국가정찰국(NRO) 화물을 발사하기 하루 전날 나왔다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
Elon Musk follows Trump’s lead, says a SpaceX name change is coming
Elon Musk says SpaceXAI will become SpaceXSI, marking its second rebrand in under three months.
Elon Musk wants to rename his artificial intelligence company again, less than three months after its last rebrand.
In a string of posts on X early Sunday morning, Musk wrote “No more AI,” followed by “SI” and “It’s better.” He then added, “SpaceX is a super intelligence company.” When a user asked whether SpaceXAI could become SpaceXSI, Musk replied, “Yes, we will make that change.”
The posts extend a terminology push that began at the White House last week. On September 29, President Donald Trump signed an executive order directing federal agencies to replace “artificial intelligence” and “AI” with “Super Intelligence” and “SI” on government websites, policy documents and press releases. The same day, Musk sat beside Trump as the heads of the largest AI companies signed a voluntary safety accord, as Teslarati reported. Speaking to reporters afterward, Musk caught himself mid sentence: “I think it is worth highlighting the positive benefits of A.I. … S.I., pardon me.”
Elon Musk and Trump are closer than ever, and Tesla could be the big winner
SpaceXSI would be the third name for the business since February. SpaceX acquired xAI on February 2 in a deal that valued the combined company at $1.25 trillion. In May, Musk said xAI would be dissolved as a separate company, and on July 6 the division adopted the SpaceXAI name and a new logo that placed the xAI letters inside the SpaceX identity.
Musk gave no timeline. He did not say whether SpaceXSI would be a legal name change or a branding update, whether the @SpaceXAI handle on X would change, or how the shift would apply to products like Grok. The company had not issued a formal announcement as of Sunday morning.
The change would reach well beyond a chatbot. SpaceXAI now houses Grok, the X platform, the Colossus training clusters in Memphis and the coding tool Cursor, which SpaceX acquired in August. It also runs the orbital compute effort SpaceX is building around Nvidia hardware, which Musk said during the company’s first earnings call would be exclusive to Nvidia.
It’s unclear if rivals like Anthropic, OpenAI, Google, Meta and Nvidia have plans to also rename their companies or products. OpenAI CEO Sam Altman has continued to say “AI” in public, while Nvidia CEO Jensen Huang has gone partway, describing data centers as “super intelligence factories.”
The rename would also line up SpaceX’s AI branding with the federal government’s language as Musk takes on a new advisory role at the Pentagon, where he is helping lead the Project Meridian study on the future of warfare.
Elon Musk
Why Tesla Roadster unveiling delay might have nothing to do with it flying
Tesla announced on Monday that the Roadster event scheduled for today would be postponed due to the need for it to be held outside.
Less than 24 hours later, CEO Elon Musk broadened that by stating it was due to high winds, immediately sending everyone into a frenzy over the Roadster’s potential ability to fly.
And realistically, it could definitely have to do with it flying, hovering, or hopping; whatever Tesla has in mind for this demonstration could not be impacted by wind. However, it might have nothing to do with the vehicle flying whatsoever, and instead could be a simple precaution, as the Roadster is a very unique vehicle with some already official specs that are just mind-blowing.
Tesla will very, very likely be showcasing both the acceleration rate and potentially even a top speed demo at the event in Waco. Both of these demonstrations, performed with a vehicle that has such incredibly fast metrics, could easily be impacted by wind as well.
Tesla Roadster event requires restricted airspace, and the FAA obliges
Top Speed Demo
At high speeds, aerodynamic forces are already overwhelmingly present. A crosswind or sudden gust adds a layer of sideways force that the tires must counter with slip angle. On a short demo course, that force can shove the car off the intended line, especially in a light car with a low frontal area and little mass to resist the push.
Electric cars, due to their battery packs, have an advantage of an extremely low center of gravity, giving them extra stability. However, the speeds at which the Roadster could travel at the demo could spell some issues if crosswinds are present.
Gusts are worse than a steady wind because the load changes faster than a driver can smoothly correct. That shows up as weaving or a late correction. Headwinds and tailwinds can also spell disaster. Headwinds cut a measured top speed but raise the power needed to get there or maintain it. Meanwhile, a tailwind can inflate the top speed, and downforce issues could become more noticeable.
Wind also loads the body unevenly. A low car can feel light on the upwind side or see a sudden change in downforce if the gust hits a wing or diffuser at an angle. Tire temperature and pressure might stay near a normal level, but lateral grip can be lost as the vehicle is spent fighting the wind.
Acceleration Demo
Launch and 0-60 MPH runs are shorter, so the car spends less time exposed to forces that could cause things to go awry. However, the first second is very sensitive, as a crosswind at launch could yaw the car before speed builds and prior to aerodynamic impact being too great. The driver will be required to correct traction control or manage how much the wheels are spinning, which will likely be corrected automatically by some sort of traction control system within the Roadster (we are fairly certain Tesla will implement something brilliant with it).
These things could cause an unstable run.
A headwind would increase drag as speed rises, while a tailwind would do the opposite. Meanwhile, surface effects, like wind-driven dust, light debris, or even rain, could reduce grip at the exact moment the tires are asked for peak longitudinal force. Standing water plus a crosswind is a common reason an acceleration attempt might be scrapped.
Flying or Not
No matter what Tesla has in store for the Roadster, waiting for ideal conditions is a great idea. People who follow and support the company, along with the engineers involved in the Roadster program, have been waiting nine years since the last unveiling for this moment. Everything should be ideal.
Some speculate that it’s just not ready, and that’s ridiculous. Why would Tesla even schedule the event — albeit prematurely — after nine years if it was not ready? Why would they jump the gun now?
We were all excited for today, but it truly is the most ideal thing in the world to wait two more weeks so everything, including the weather, can be perfect. The delay is simply worth it. But Tesla, seriously, make this the last one.
Elon Musk
SpaceX nails “Lucky 13” astronaut launch, leaning into Tesla tradition and superstition
SpaceX launched Crew-13 astronauts to the ISS Thursday, setting up a record fast Dragon docking.
SpaceX launched NASA’s Crew-13 mission to the International Space Station on Thursday morning, getting four astronauts to orbit despite a forecast of thunderstorms and gusty winds that had threatened to push the flight to Friday.
Falcon 9 lifted off from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Space Force Station at 11:10 a.m. ET carrying Dragon Grace, NASA confirmed. On board are NASA commander Jessica Watkins, NASA pilot Luke Delaney, Canadian Space Agency astronaut Joshua Kutryk and Roscosmos cosmonaut Sergey Teteryatnikov. The first stage booster, B1101, landed at Landing Zone 40 beside the pad on its third flight after previously supporting Crew-12 and a Starlink mission.
Liftoff of Crew-13! pic.twitter.com/vteT0DXMTh
— SpaceX (@SpaceX) October 1, 2026
It was the first spaceflight for Delaney, Kutryk and Teteryatnikov. Watkins, who flew on Crew-4 in 2022, became the first NASA astronaut to launch aboard a Crew Dragon twice.
Before launch, the crew rode to the pad in Teslas, a tradition on NASA’s SpaceX crew flights since 2020. This time the cars carried specialty plates reading “Lucky 13.” Watkins said the mission patch leans into the number on purpose, as a nod to Apollo 13 and the resilience of that crew.
Grace is now on a short trip to the station. Docking at the forward port of the Harmony module is scheduled for about 7 p.m. ET, roughly 7 hours and 50 minutes after liftoff, which Space.com notes would be the fastest Crew Dragon transit to the ISS yet. Most Dragon flights take around 15 to 24 hours to catch the station. Hatch opening is planned for 8:25 p.m. ET.
The launch came more than two weeks later than originally planned. An oxidizer leak was found in Grace’s propulsion system in August, and NASA and SpaceX added time for tests. That pushed back the return of Crew-12, which has been aboard the station since February and is now set to splash down off Southern California next week. Crew-13 is expected to stay about six months.
SpaceX rescue mission for stranded ISS astronauts nears end — Here’s when they’ll return home
SpaceX already holds NASA orders for crew rotations through Crew-17, while Boeing is preparing an uncrewed Starliner flight to the station as early as December.
Crew-13 was only the first of three SpaceX launches planned for Thursday, as Teslarati previewed on Wednesday. A Falcon 9 launched its Transporter-18 mission from California today, where Google will be launching its first orbital artificial intelligence (AI) test satellite. Meanwhile, Falcon Heavy is set to launch the classified NROL-97 mission for the National Reconnaissance Office from Launch Complex 39A at 11:53 p.m. ET. Its two side boosters will return to Landing Zones 1 and 2, which means Central Florida could hear up to three sonic booms in a single day. The busy stretch follows Starship’s Flight 14 on Monday, which reached orbit for the first time.
Elon Musk
The Pentagon taps Elon Musk to design the battlefield of the future
Hegseth named Elon Musk to help lead Project Meridian, a Pentagon study of future warfare.
Elon Musk has a new role in the Trump administration. Defense Secretary Pete Hegseth announced on war.gov Wednesday that Musk will help lead Project Meridian, a new Pentagon study meant to identify the weapons and technologies the U.S. military will need to fight wars decades from now.
Hegseth unveiled the project during his State of the Force address at Marine Corps Base Quantico in Virginia. Musk will direct the effort alongside Anduril founder Palmer Luckey and former House Speaker Newt Gingrich, working under Pentagon Chief Technology Officer Emil Michael. All three men were in attendance, and Hegseth said their first meeting would take place directly after the speech inside a secure compartmented facility, according to The Hill.
Hegseth said the group “will be focused on discovering, developing, and fielding the weapons and systems that our children and our grandchildren will need in their lifetimes, without any creative limitations or restrictions, on any future battlefield, from under the Earth to beyond the Moon.” He added that Meridian is not meant to produce new strategy or policy documents.
SpaceX to become America’s Military data backbone for missiles, drones, and warfighters
A memo released after the announcement gives Michael until January 28, 2027, to deliver findings, a window of 120 days. It names artificial intelligence, autonomy, directed energy, robotics and biotechnology as the fields expected to change how wars are fought. The results will come as a public report with a classified annex. The memo says the study will run through a partner organization it does not name, and it does not mention Musk directly. His role comes from Hegseth’s speech and a Pentagon press release.’
Musk had not commented publicly on the appointment as of Wednesday evening. This will be Musk’s first official advisory role in the administration since he left DOGE last year.
The mandate overlaps heavily with Musk’s companies. SpaceX is one of the Pentagon’s largest contractors, with 2026 defense awards topping $8 billion, much of it tied to launches and a suspected Starshield buildout out of Vandenberg. The Pentagon’s release says Meridian will examine domains “from subterranean depths to the cislunar frontier,” which maps onto The Boring Company’s tunneling and Starship’s lunar plans. Tesla’s work on autonomy and Optimus falls within the fields the memo lists.
Meridian was one of six initiatives Hegseth announced Wednesday. Another is a new Autonomous Warfare Command, which the department wants operating as a four-star combatant command by October 1, 2027.
The news lands a day before SpaceX is scheduled to fly a classified National Reconnaissance Office payload on Falcon Heavy, one of three launches the company has planned for Thursday.
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