Gary Black Flags Waymo Is Leaving TSLA Behind On Autonomy Even As Tesla Beats Delivery Estimates In Q3
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가리 블랙, 웨이모가 테슬라를 자율주행 분야에서 뒤처지게 만들었다고 경고. 테슬라가 3분기 납품량 추정치를 상회했음에도 불구하고
- 블랙은 지난해 3분기 기록적인 납품량을 기록했던 당시 7,500달러의 전기차 세금 크레딧이 만료 임박했던 것과 비교할 때, 테슬라의 3분기 납품량은 전년 대비 2% 감소하는 데 그쳤다고 지적했다.
- 그는 투자자들의 관심이 이제 테슬라의 무감독 자율주행 기술의 확장 능력으로 이동하고 있다고 말했다. 그는 이 분야에서 회사의 풀 셀프 드라이빙(FSD) 기술이 경쟁사보다 "명확히 우수하다"고 평가했다.
- 블랙은 테슬라의 확장 속도가 "경영진의 가이드라인을 크게 하회했다"고 덧붙이며, 2025년 말까지 8~10개 대도시권에서 안전 운전자 없이 무감독 자율주행을 실현하겠다는 이전 목표를 지적했다.
테슬라 인크(TSLA)는 예상보다 강력한 차량 납품 실적을 보일 수 있지만, 퓨처 펀드의 매니징 파트너인 가리 블랙은 일론 머스크의 회사가 알파벳 인크(GOOG, GOOGL)의 웨이모와의 자율주행 격차를 좁힐 수 있느냐가 더 큰 질문이라고 말했다.
X(구 트위터)에 게시된 글에서 블랙은 테슬라의 최근 납품 강세를 지적하면서도, 이미 여러 미국 시장에서 무인 주행 차량을 운영하고 있는 경쟁사를 따라잡기 위해 무감독 자율주행을 충분히 빠르게 확장해야 하는 훨씬 더 어려운 과제가 앞뒤 있다고 강조했다.
테슬라 주가는 금요일 종가 기준 약 5% 상승했으며, 알파벳의 클래스 A 주가는 약 2% 상승했다.
테슬라의 납품량 상회 기록은 계속되고 있다
테슬라는 3분기(Q3)에 486,532대의 차량을 납품하여, 회사가 집계한 애널리스트 컨센서스인 461,974대를 상회했으며, 이는 두 번째 연속 주요 납품량 상회 기록이다.
블랙은 지난해 3분기 기록적인 납품량을 기록했던 당시 7,500달러의 전기차 세금 크레딧이 만료 임박했던 것과 비교할 때, 3분기 납품량은 전년 대비 2% 감소하는 데 그쳤다고 지적했다.
이는 테슬라의 2분기 납품량 대박 뒤에 이어진 것이다. 당시 회사는 월스트리트의 약 406,000대라는 예상과 달리 약 480,000대의 차량을 납품했다.
블랙은 테슬라의 최신 납품 실적에 대해 "그것이 모든 것을 말해준다"고 말했다. 하지만 수요가 안정화되는 징후를 보이고 있는 가운데, 블랙은 투자자들이 이제 차량 판매를 넘어선 것을 보고 있다고 주장했다.
블랙, 테슬라의 자율주행 확장 속도가 기대에 미치지 못한다고 지적
블랙은 투자자들의 관심이 이제 테슬라의 무감독 자율주행 기술의 확장 능력으로 이동하고 있다고 말했다. 그는 이 분야에서 회사의 일반화된 풀 셀프 드라이빙(FSD) 기술이 경쟁사보다 "명확히 우수하다"고 평가했다. 그러나 그는 실행력이 문제라고 지적했다.
블랙은 테슬라의 확장 속도가 "경영진의 가이드라인을 크게 하회했다"고 말하며, 2025년 말까지 8~10개 대도시권에서 안전 운전자 없이 무감독 자율주행을 실현하겠다는 이전 목표를 지적했다.
📄 원문 (English)
Gary Black Flags Waymo Is Leaving TSLA Behind On Autonomy Even As Tesla Beats Delivery Estimates In Q3
- Black noted that Tesla's third quarter deliveries fell just 2% year-over-year despite the comparison with its record Q3 last year, when the $7,500 EV tax credit was nearing expiration.
- He said that the investor focus is now shifting to Tesla's ability to scale unsupervised autonomy, an area where he says the company's Full Self-Driving technology is "clearly superior" to competitors.
- Black added that Tesla's scale-up has "fallen far short of management's guidance," pointing to previous targets for unsupervised autonomy without safety drivers in eight to 10 metro areas by the end of 2025.
Tesla Inc. (TSLA) may be delivering stronger-than-expected vehicle numbers, but The Future Fund managing partner Gary Black says the bigger question is whether Elon Musk's company can close the widening gap with Alphabet Inc.'s (GOOG, GOOGL) Waymo in autonomous driving.
In a post on X, Black pointed to Tesla's recent delivery strength while highlighting a much tougher challenge ahead, which is scaling unsupervised autonomy fast enough to catch competitors already operating driverless vehicles across multiple U.S. markets.
Tesla shares closed nearly 5% higher on Friday, while Alphabet's Class A shares gained nearly 2%.
Tesla's Delivery Beats Keep Coming
Tesla delivered 486,532 vehicles in the third quarter (Q3), beating the company-compiled analyst consensus of 461,974 and marking its second consecutive major delivery beat.
Black noted that Q3 deliveries fell just 2% year-over-year despite the comparison with Tesla's record Q3 last year, when the $7,500 EV tax credit was nearing expiration.
That followed Tesla's Q2 delivery blowout, when the company delivered roughly 480,000 vehicles against Wall Street expectations of about 406,000.
"That says it all," Black said of Tesla's latest delivery performance. But with demand showing signs of stabilization, Black argued that investors are increasingly looking beyond vehicle sales.
Black Says Tesla's Autonomy Scale-Up Is Falling Short
Black said that the investor focus is now shifting to Tesla's ability to scale unsupervised autonomy, an area where he says the company's generalized Full Self-Driving (FSD) technology is "clearly superior" to competitors. The problem, he argues, is execution.
Black said Tesla's scale-up has "fallen far short of management's guidance," pointing to previous targets for unsupervised autonomy without safety drivers in eight to 10 metro areas by the end of 2025.
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