테슬라 유럽서 '풀셀프드라이빙' 서비스 중단, 지난해 매출 10% 감소
🇰🇷 한글 번역
테슬라(TSLA)는 유럽에서 ‘풀 셀프 드라이빙(FSD)’이라는 명칭을 폐기했다. 로이터 통신은 10월 9일 보도에서, 독일이 화요일 테슬라가 이 명칭 변경을 제안했다고 밝힌 후, 독일, 스페인, 네덜란드, 슬로바키아의 테슬라 FSD 페이지들이 이제 ‘테슬라 보조 운전’으로 리디렉션되고 있다고 전했다.
미국 사이트는 여전히 ‘풀 셀프 드라이빙(감독 하)’이라고 표기하고 있다. 유럽에서는 이전 명칭이 오히려 부담으로 작용했다.
새로운 명칭이 승인을 의미하는 것은 아니다
규제 당국자들은 해당 시스템이 상시 감독이 필요함에도 불구하고 이전 명칭이 오해의 소지가 있다고 지적했다. 스웨덴의 소비자 당국과 이탈리아 관리들도 유사한 우려를 제기했다. 이미 8개 EU 회원국이 해당 소프트웨어를 허용하고 있으며, 슬로바키아는 며칠 내에 9번째로 합류할 것으로 예상된다. 나머지 국가들은 EU 차원의 투표를 기다리고 있는 상태이며, 프랑스가 추가 테스트를 진행함에 따라 이 투표는 최소한 10월에서 12월로 연기되었다.
명칭 변경은 라벨에 대한 이의를 제거한다. 하지만 소프트웨어는 여전히 승인을 받아야 한다.
테슬라의 실적에서 유럽이 차지하는 비중
테슬라는 유럽 지역의 실적을 별도로 공개하지 않는다. 이 지역은 ‘기타 국가’ 카테고리에 포함되며, 2025년 매출은 290억 2천만 달러였던 2024년 대비 10% 감소한 262억 4천만 달러를 기록했다. 이는 2023년 최고치인 297억 9천만 달러 대비 12% 낮은 수치다.
미국 매출(476억 3천만 달러)과 중국 매출(209억 6천만 달러)은 모두 전년 대비 보합을 유지했다. 테슬라의 2025년 매출 감소분은 거의 전부가 유럽을 포함한 해당 지역에서 발생했다.
여기가 바로 소프트웨어가 가장 중요한 지역이다. 로이터 통신에 따르면 테슬라의 유럽 등록 대수는 9월 여러 시장에서 증가했으며, 회복 조짐이 이미 나타나고 있다. EU 차원의 승인은 현재 블록 대부분에서 테슬라가 사용할 수 없는 판매 포인트를 제공하게 될 것이다.
테슬라의 EU 차원 승인은 명칭 변경보다 더 중요하다
블록 차원의 승인에는 27개 회원국 중 15개국의 찬성이 필요하며, 이 국가들의 인구 총합이 EU 인구의 65%를 차지해야 한다. 독일은 해당 시스템이 제한 속도를 10% 이상 초과하지 않도록 유지하기를 원한다. 프랑스의 추가 테스트가 주목해야 할 부분이다. 테슬라는 미국과 중국 외 지역에서의 27억 8천만 달러였던 작년 매출 감소분 중 유럽에서 차지하는 비중이 얼마나 되는지 명시하지 않았다. 유럽에서는 아직 블록 차원의 승인을 받지 못했다. 12월 승인은 테슬라의 유럽 지역 반등에 새로운 판매 포인트를 제공할 것이다. 또 다른 지연이 발생하면 새로운 명칭에도 불구하고 블록 차원 출시가 연기될 것이다.
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📄 원문 (English)
Tesla (TSLA) has dropped the “Full Self-Driving” name in Europe. Its FSD pages in Germany, Spain, the Netherlands and Slovakia now redirect to “Tesla Assisted Driving,” Reuters reported on October 9, after Germany said on Tuesday that Tesla had offered the switch.
The US site still says “Full Self-Driving (Supervised).” In Europe, the old name had become a liability.
A New Name Isn’t an Approval
Regulators had called the old name misleading because the system needs constant supervision, and Sweden’s consumer authority and Italian officials raised similar concerns. Eight EU countries already allow the software, with Slovakia expecting to become the ninth within days. The rest are waiting on an EU-wide vote, now pushed from October to December at the earliest while France runs more tests.
The rename removes an objection to the label. The software still needs the vote.
Where Europe Shows Up in Tesla’s Numbers
Tesla doesn’t break out Europe. It sits inside “Other Countries,” which brought in $26.24 billion in 2025, down 10% from $29.02 billion in 2024 and 12% below its 2023 peak of $29.79 billion.
US revenue ($47.63 billion) and China revenue ($20.96 billion) were both flat last year. Nearly all of Tesla’s 2025 revenue decline came from the region that includes Europe.
That’s where the software matters most. Reuters reports that Tesla’s European registrations rose across several markets in September, so a recovery is already underway. EU-wide approval would hand it a selling point Tesla can’t use in most of the bloc today.
Tesla’s EU-Wide Approval Matters More Than the Name
Bloc-wide approval needs 15 of 27 member states representing 65% of the EU population, and Germany wants the system kept within 10% over the speed limit. France’s extra testing is the one to watch. Tesla doesn’t say how much of last year’s $2.78 billion decline in revenue outside the US and China came from Europe, where the software still lacks bloc-wide approval. A December approval would give Tesla’s rebound there a new selling point. Another delay would postpone a bloc-wide rollout despite the new name.
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