데이터에 따르면 테슬라 구매자는 차량보다 FSD를 위해 구매하는 것으로 나타남
🇰🇷 한글 번역
일론 머스크
데이터에 따르면 테슬라 구매자들은 차 자체가 아닌 풀 셀프 드라이빙(FSD)을 위해 구매하고 있다
2026년 3분기 신규 차량 인도 시 테슬라의 풀 셀프 드라이빙(감독 하에) FSD(Supervised) 어태치율(함께 구매 비율)이 사상 최고치를 기록했다.
북미 지역 신규 차량 인도 물량의 75%에 FSD 소프트웨어 구독이 포함되었으며, 이는 전분기 55%에서 20%p 증가한 수치로, 테슬라가 가장 성숙한 시장인 북미에서 분기 대비 큰 폭의 성장을 보였다.
테슬라 2026년 3분기 실적: 매출은 예상 수준, EPS는 소폭 상회
테슬라는 3분기 주주 자료에서 신규 인도의 75%에 FSD 구독이 포함되었음을 밝혔다.
“FSD(감독 하에)의 어태치율은 계속 성장하여, 가장 성숙한 시장인 북미의 신규 차량 인도 물량 중 75% 이상을 기록했으며, 이는 분기 대비 약 20%p 증가한 수치입니다. 우리는 FSD가 제공되는 시장에서 수요를 견인하고 있다고 믿으며, 다른 시장에서의 승인을 받기 위해 규제 기관과 지속적으로 협력하고 있습니다.”
더 높은 어태치율은 전체 FSD 소비자 기반의 강력한 성장과 함께 나타났으며, 활성 구독자 수는 175만 명으로 전년 동기 대비 67% 증가했다. 처음으로 유료 고객 중 절반 이상이 미국 기준 월 99달러에 설정된 월간 구독을 이용하고 있다.
사람들은 차에 FSD를 덧붙여 사는 것이 아니라, 그 반대다
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 21일
올해 초 대부분의 시장에서 일회성 구매 옵션을 중단한 이후 구독 모델로의 전환이 가속화되었다. recurring(반복) 모델은 대규모 선불 결제에 비해 수익 가시성과 마진을 개선한다. 이제 북미 인도의 4분의 3에 FSD가 포함되어 있으므로, 소프트웨어는 테슬라의 경제성과 부수 수익에서 명백히 큰 기여도가 되었다.
지리적 확장은 추가 성장을 위해 여전히 중요하다. FSD는 현재 EU 내 9개국에서 이용 가능하며, 10만 명 이상의 고객이 1억 6,000만 킬로미터 이상을 주행했다. 테슬라는 광범위한 EU 차원의 승인을 추진 중이며, 관련 투표는 12월에 있을 것으로 예상된다. 다른 시장에서의 유사한 진전은 북미 외 지역에서도 더 높은 어태치율을 뒷받침할 수 있다.
이러한 결과는 테슬라가 486,532대의 강력한 분기 인도 실적을 기록한 가운데 나왔으며, 이는 4년 만에 가장 큰 승용차 대기 주문량을 기록했다. 배터리 공급이 여전히 물량을 제한하고 있지만, 회사는 FSD가 수요를 지속시키는 데 도움이 되는 명확한 차별화 요소라고 지적했다. 감독 하의 기능이 개선됨에 따라 어태치율은 계속 향상될 가능성이 높다.
표면적으로 이는 테슬라가 판매를 자율성 진전으로 어떻게 전환하고 있는지를 보여주는 핵심 지표다.
일론 머스크
테슬라 2026년 3분기 실적: 매출은 예상 수준, EPS는 소폭 상회
테슬라(NASDAQ: TSLA)는 2026년 3분기 실적을 발표했으며, 이는 다양한 재무 지표에서 합리적인 성과를 기록했다. 테슬라는 여전히 오후 5시 30분(동부 표준시), 오후 4시 30분(중부 표준시)에 투자자 질의응답을 위한 콜 컨퍼런스를 개최할 계획이다.
실적은 다음과 같았다:
- 총 매출: 280억 4600만 달러(실적) vs 283억 4000만 달러(예상)
- 비GAAP EPS: 0.48달러(실적) vs 0.45달러(예상)
- 영업이익률: 2.6%(실적) vs 2.5%(예상)
- 영업이익: 7억 1800만 달러(실적) vs 7억 2100만 달러(예상)
- 자유현금흐름(FCF): 15억 3100만 달러(실적) vs 약 -45억 1000만 달러(예상)
테슬라 $TSLA 실적 결과:
매출: 280억 4600만 달러
비GAAP EPS: 0.48달러
영업이익률: 2.6%
영업이익: 7억 1800만 달러
FCF: 15억 3100만 달러
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 10월 21일
주요 시사점
풀 셀프 드라이빙(감독 하에)
FSD(감독 하)⁴ 부착률은 북미 지역, 즉 가장 성숙한 시장에서의 신규 차량 인도 물량 중 75% 이상을 기록하며 지속적으로 증가했으며, 이는 전 분 대비 약 20%p의 증가폭입니다. 우리는 FSD가 제공되는 시장에서 수요를 견인하고 있다고 믿으며, 다른 시장에서의 승인을 얻기 위해 규제 기관과 지속적으로 협력하고 있습니다.
테슬라 세미
우리는 클래스 8 중형 트럭인 테슬라 세미의 양산에 착수했습니다. 최고 사양 모델은 총 중량 82,000파운드 상태에서 500마일을 주행할 수 있으며, 효율성은 마일당 1.7kWh를 달성합니다. 이러한 효율성 덕분에 테슬라 세미는 동일한 화물을 운반하는 유사한 디젤 트럭보다 3분의 1 수준의 에너지만 사용합니다. 에너지 비용이 마일당 총 비용에서 가장 큰 비중을 차지하는 운송 시장에서 이는 테슬라 세미 운영자에게 의미 있는 이점을 제공할 것입니다.
SI 컴퓨트
우리는 올해 말까지 차량 및 휴머노이드 로봇 자율 주행 소프트웨어 개발을 지원하기 위해 400MW의 SI 학습 컴퓨팅 능력을 달성할 계획입니다. 또한, 2027년에 장비 시운전을 시작할 예정인 오스틴 파브(Austin Fab) 건설을 계속 진행 중입니다.
로봇택시
우리는 오스틴에서 사이버캡을 로봇택시 플릿에 투입하기 시작했습니다. 분기 말 기준 로봇택시 서비스의 누적 비감독 주행 거리는 거의 200만 마일에 달했습니다. 오스틴에서의 운영 시간은 현재 오전 6시부터 자정까지이며, 플릿 공급 확대와 로봇택시 오케스트레이션 알고리즘 개선을 통해 대기 시간을 줄일 것으로 예상합니다. 사이버캡에서는 그로크(Grok)를 사용할 수 있으며, 그로크 봇과 커넥터에 접근할 수 있어 사용자는 음성 명령만으로 핸즈프리 상태로 받은 편지함, 캘린더, 파일, 채팅 및 작업을 관리할 수 있습니다. 이를 통해 사이버캡은 단순한 이동 수단을 넘어 생산성 공간이자 엔터테인먼트 옵션을 갖춘 두 번째 거실로 자리 잡았습니다.
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일론 머스크
스페이스X, 다음 달 스타십 포착 계획 상세 공개
스페이스X는 타워의 집게로 스타십을 포착하는 새로운 스타십 플ライト 15 시뮬레이션을 공개했습니다.
스페이스X는 화요일 열린 3분기 실적 웨비카에서 약 80초간 이 기동을 보여주는 애니메이션을 상영하며, 스타십 상단 단계를 포착할 계획에 대해 지금까지 가장 명확한 모습을 보였습니다. 일론 머스크가 다음 달 예상되는 플라이트 15에서 발사대가 슈퍼헤비 부스터와 스타십 모두를 포착하려 시도할 것이라고 확인한 직후, 이 클립은 ‘다음: 선박 포착’ 배너 아래에서 재생되었습니다.
애니메이션은 지상 수준에서 시작해 발사 마운트를 통해 바라본 타워를 비추며, 집게 팔이 넓게 펼쳐진 모습이 보입니다. 이어 정면과 후면 플랩이 하강을 조종하는 수평 배리 플롭 자세로 대기권을 통과해 돌아오는 스타십의 모습이 나옵니다. 스타베이스 해안가에서 촬영된 와이드 샷에서는 하늘의 작은 점으로 보이던 스타십이 수직으로 회전하며 발사대 쪽으로 떨어지는 모습이 담깁니다. 마지막 샷들은 타워 상단을 지나 슬라이드하는 스타십, 측면에 장착된 하드웨어가 집게와 맞닿는 근접 뷰, 그리고 집게에 매달린 차량의 모습을 보여줍니다.
스페이스X가 다가오는 플라이트 15를 위한 새로운 스타십 타워 포착 애니메이션을 공개했습니다! https://t.co/kStn01Da8u — Truthful🛰️ (@Truthful_ast) 2026년 10월 20일
머스크는 이 포획을 스타십의 재사용 사이클을 완성하는 단계라고 불렀다. 그는 “우리가 성공한다면, 궤도 발사체가 완전히 회수되는 것은 이번이 처음이 될 것”이라고 말했다. 그는 첫 시도에서 성공 확률을 “그렇지 않을 확률보다 더 높다”고 평가했으며, 만약 15번 비행이 실패하더라도 스페이스X는 올해 말까지 스타십 비행 시도를 꾸준히 진행할 것이라고 밝혔다.
이 절차는 스페이스X가 실제 장비로 이미 수행해 온 작업과 유사하다. 9월, 15번 비행에 할당된 차량인 Ship 42는 패드 2의 집게팔에 들어 올려져 모의 포획 위치에 올랐으며, 이 상태에서 작업진은 팔을 작동시키고 탑에 매달린 채 선박의 급속 분리 팔을 연결했다. NASASpaceflight은 이후 스페이스X가 Ship 42의 엔진을 제거한 후 정적 시험 전에 다시 보내 극저온 시험을 진행했다고 보도했다.
그웬 쇼트웰은 같은 통화에서 규제 측면을 담당했다. 그녀가 “FAA와의 상당한 건설적 소통”이라고 표현한 후, 스페이스X는 15번 비행의 라이선스에 “두 단계 모두 발사 현장 복귀 및 타워 포획 조항이 포함될 것”으로 예상하고 있다. 선박을 집으로 돌려보낸다는 것은 개방된 바다 대신 육지를 향해 재진입한다는 것을 의미하며, 머스크는 2월 두 번의 완벽한 해상 소프트 랜딩 이후 육지 상공에서의 파편화 가능성이 매우 낮아질 때만 이러한 일이 발생할 것이라고 말했다.
스페이스X는 5번, 7번, 8번 비행에서 타워를 이용해 슈퍼 헤비를 세 번 포획했지만, 선박은 궤도에서 훨씬 더 높은 속도로 귀환하며 지금까지 포획된 적이 없다. 9월 28일 14번 비행은 궤도에 도달한 최초의 스타십이었으며, 26개의 스타링크 V3 위성을 배포한 후 바다에 추락했다. 이 임무는 화요일 공개된 3분기 실적에서 스페이스X가 첫 수익성 비행으로 집계한 것이다.
이 시기는 머스크가 이달 초 기가텍사스에서 군중에게 말한 내용과 일치한다. 그는 15번 비행이 추수감사절 직전에 발사될 가능성이 높으며, 16번 비행에서는 두 단계 모두 재발사될 수 있다고 말했다. 화요일 통화에서 그는 더 나아가 스페이스X가 로켓을 착륙시키고 재장비 없이 다시 발사하는 것을 목표로 하는 가운데, 2027년 상반기 중에는 스타십이 주 1회, 내년 말까지 주 2회 이상 발사될 것이라고 밝혔다.
일론 머스크
일론 머스크가 모두가 기다려온 테슬라와 스페이스X의 합병 단계를 확인했다
테슬라와 스페이스X는 합병을 검토하기 위해 특별 위원회를 구성했으며, 일론 머스크는 이에 찬성한다.
일론 머스크는 화요일 스페이스X의 3분기 실적 통화에서 테슬라와 스페이스X가 각각 독립적인 이사로 구성된 특별 위원회를 구성해 가능한 합병을 연구하고 있다고 확인했다. 이는 수개월간의 추측 끝에 두 회사를 결합하기 위한 첫 번째 공식 단계다.
머스크는 스페이스X의 3분기 실적 통화 중 이 사실을 공개했다. 그는 “주주들의 요청에 따라 스페이스X와 테슬라 모두 이 아이디어를 논의하기 위해 특별 위원회를 구성했다”며 “나는 이해상충 당사자이므로 특별 위원회의 논의에 실제로 참여할 수 없다”고 말했다. 그는 이러한 상황을 “두 그룹의 사람들이 대화하고 나는 그 대화에 참여할 수 없는 기묘한 가부키 춤”이라고 묘사했다.
머스크는 자신의 입장을 숨기지 않았다. 그는 “내가 이것이 좋은 아이디어라고 생각하느냐? 그렇다”며 “초지능 소프트웨어, 칩 설계, 오스틴의 테라팩 시설, 로봇공학, 궤도 운반 능력, 연결성 등에서의 공유 작업을 지적하며, 우리가 거의 초지능 특이점에 도달하고 있는 만큼 회사를 결합하는 데에는 많은 타당성이 있다고 생각한다”고 말했다.
그는 또한 기대를 낮추려 노력했다. 위원회들은 어떤 거래의 조건에도 합의하지 못했으며, 머스크는 합병이 확실시된다고 가정하는 것은 “과장된 것”이라고 말했다. 어떤 거래도 주주들의 승인을 받아야 하며, 테슬라 측에서는 투표에 참여하는 주주뿐만 아니라 발행된 모든 주식의 50%의 승인을 얻어야 한다. 머스크는 이를 “상당히 높은 장벽”이라고 불렀다.
이러한 장벽은 테슬라를 이전에 막은 바 있다. 회사의 2025년 이사회 비공개화 시도는 발행된 주식의 39.4%의 지지만을 얻어 실패했다. 머스크의 지분은 6월 2018년 옵션을 행사한 후 약 20% 수준이므로, 거래가 성사되려면 기관 투자자와 종종 투표를 포기하는 개인 투자자들로부터 광범위한 지지를 얻어야 한다.
시기 또한 미해결 과제다. 테슬라는 월요일 12월 3일 정기 주주총회를 위한 의안 설명서를 제출했으며, 투표용지에는 머스크, 로빈 덴홈, JB 스트라우벨의 이사회 임명 선거, 보상 투표, 감사인 임명 승인 등 세 가지 안건만 포함되어 있다. 바클레이스의 댄 레비 분석가는 테슬라레이티가 스페이스X 실적 전망에서 지적했듯이, 정기 주주총회를 위해선 발표가 늦어도 10월 말이나 11월 초에 이루어져야 한다고 주장해 왔다. 조건이 합의되지 않은 상태에서 어떤 투표도 별도의 임시 주주총회를 요구할 가능성이 크다.
일론 머스크, 테슬라-스페이스X 합병 논의에서 가장 의미 있는 발언을 하다
머스크는 수 주 동안 이를 향해 점진적으로 다가오고 있었다. 9월 올인 서밋에서 그는 “이렇게 긴밀한 협력이 이루어지는 상황에서 어떤 조치를 취할 수 있을지 누가 상상할 수 있겠는가”라고 물었다고 테슬라레이티가 보도했다. 지난주 스페이스X에서 개발한 냉각 가스 스러스터를 중심으로 제작된 로드스터 공개는 이러한 논의를 더욱 부추겼다. 두 회사는 이미 테라팹 칩 프로젝트를 공유하고 있으며, 테슬라는 이전 xAI 투자에서 비롯된 소액의 스페이스X 지분을 보유하고 있다.
스페이스X는 강력한 실적을 제시하며 논의에 힘을 실었다. 스페이스X는 3분기 매출이 전년 대비 161% 증가한 145억 8천만 달러를 기록했으며, 슈퍼 인텔리전스 부문이 75억 6천만 달러로 최대 부문이 되었다. 더 높은 스페이스X 가치는 테슬라 주주들에게 제시될 교환 비율에 영향을 미칠 것이다.
테슬라는 10월 21일 수요일 장 마감 후 자체 3분기 실적을 발표한다. 투자자들은 이미 스페이스X 전화 회의에서 개인 투자자들 사이에서 합병 시기가 최상위 질문 중 하나로 꼽았으며, 위원회들은 테슬라의 회의에서도 거의 반드시 다시 등장할 것이다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
Tesla buyers are buying for Full Self-Driving and not for the car, data shows
Tesla Full Self-Driving (Supervised) showed a record attach rate at delivery for new vehicles in the third quarter of 2026.
75 percent of new vehicle deliveries in North America included a subscription to FSD software, up from 55 percent in the prior quarter, a 20-percentage-point sequential gain in the company’s most mature market.
Tesla Q3 2026 Earnings results: in-line revenues, slight beat on EPS
Tesla shed light on the Q3 Shareholder Deck that 75 percent of new deliveries came with an FSD subscription:
“FSD (Supervised)⁴ attach rate continued to grow, reaching over 75% of new vehicle deliveries in North America – our most mature market – a nearly twenty percentage point sequential increase. We believe that FSD is driving demand in markets where it is available, and we continue to work with regulators to get it approved in other markets. “
The higher attach rate accompanied strong growth in the overall FSD consumer base, as active subscriptions rose to 1.75 million, a 67 percent year-over-year increase. For the first time, more than half of paid customers are on the monthly subscription, which is priced at $99 per month in the U.S.
People are buying FSD with a car attached, not the other way around
— Elon Musk (@elonmusk) October 21, 2026
The transition to subscriptions has accelerated since Tesla discontinued the one-time purchase option in most markets earlier this year. The recurring model improves revenue visibility and margins compared with large upfront payments. With three-quarters of North American deliveries now including FSD, the software is now an evidently large contributor to Tesla’s economics and ancillary revenue.
Geographic expansion remains important for further gains. FSD is now available in nine countries in the EU, and more than 100,000 customers have driven over 160 million kilometers. Tesla is pursuing broader EU-wide approval, with a related vote expected in December. Similar progress in additional markets could support higher attach rates beyond North America.
These results came as Tesla had a strong quarterly delivery performance of 486,532 vehicles in the quarter, which came with its largest passenger-vehicle backlog in four years. Battery supply continued to limit volume, but the company has pointed to FSD as a clear difference-maker that is helping sustain demand. As supervised capabilities improve, the attach rate will likely continue to improve.
At face value, it is a key measure of how Tesla is converting sales into autonomy progress.
Elon Musk
Tesla Q3 2026 Earnings results: in-line revenues, slight beat on EPS
Tesla (NASDAQ: TSLA) reported its earnings for the third quarter of 2026, marking a reasonable performance on the various financial metrics. Tesla still plans to hold a call that will field investor questions at 5:30 p.m. ET, 4:30 p.m. CT.
Here’s where Earnings came in:
- Total Revenues: $28.046 reported vs. $28.34B expected
- Non-GAAP EPS: $0.48 reported vs. $0.45 expected
- Operating Margin: 2.6 % reported vs. 2.5% expected
- Operating Income: $718M reported vs. $721M expected
- Free Cash Flow: $1.531B reported vs. ~-$4.51B expected
Tesla $TSLA Earnings Results:
Revenues: $28.046B
Non-GAAP EPS: $0.48
Operating Margin: 2.6%
Operating Income: $718M
FCF: $1.531B
— TESLARATI (@Teslarati) October 21, 2026
Major Takeaways
Full Self-Driving (Supervised)
“FSD (Supervised)⁴ attach rate continued to grow, reaching over 75% of new vehicle deliveries in North America – our most mature market – a nearly twenty percentage point sequential increase. We believe that FSD is driving demand in markets where it is available, and we continue to work with regulators to get it approved in other markets.”
Tesla Semi
“We began volume production of Tesla Semi, our Class 8 heavy-duty truck. The top variant can go 500 miles at full 82,000 lbs gross combination weight while achieving an efficiency of 1.7 kWh/mile. That efficiency allows the Tesla Semi to use a third of the energy used by a comparable diesel truck to haul the same payload. In a transportation market where energy is one of the largest components of total cost per mile, this will provide a meaningful advantage to Tesla Semi operators.”
SI Compute
“We plan to reach 400 MW of SI training compute by the end of the year, supporting the development of both vehicle and humanoid robot autonomy software. Additionally, we continued construction for the Austin Fab, where we plan to start commissioning equipment in 2027.”
Robotaxi
“We began deployment of Cybercab into our Robotaxi fleet in Austin. We reached nearly two million cumulative unsupervised miles for our Robotaxi service as of the end of the quarter. Operating hours in Austin are now 6am to midnight, and we expect to reduce wait times via increased fleet supply and improvement of Robotaxi orchestration algorithms. Grok is available in Cybercab with access to Grok Bot and Connectors, which allows users to manage their inbox, calendars, files, chats and tasks – all hands free via voice command – making Cybercab a mode of transport, a productivity space and, with our entertainment options, a second living room.”
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Elon Musk
SpaceX showcases exactly how it plans to catch Starship next month
SpaceX played a new Starship Flight 15 simulation showing the ship caught by tower chopsticks.
SpaceX gave its clearest look yet at how it plans to catch a Starship upper stage, playing a roughly 80 second animation of the maneuver during its third quarter earnings webcast on Tuesday. The clip ran under an “Up Next: Ship Catch” banner moments after Elon Musk confirmed that Flight 15, expected next month, will try to catch both the Super Heavy booster and the ship with the launch tower.
The animation opens at ground level, looking up through the launch mount at a tower with its chopstick arms spread wide. It then cuts to the ship gliding back through the atmosphere in its horizontal belly flop position, with its forward and aft flaps steering the descent. A wide shot from the Starbase shoreline follows, where the ship is a small dot in the sky before it swings vertical and drops toward the launch towers. The final shots show the ship sliding down past the top of the tower, a close view of the hardware along its side meeting the arms, and the vehicle hanging in the chopsticks.
SpaceX has released a new Starship tower catch animation for the upcoming Flight 15! https://t.co/kStn01Da8u — Truthful🛰️ (@Truthful_ast) October 20, 2026
Musk called the catch the step that closes Starship’s reuse loop. “If we succeed, it will be the first time that an orbital launch vehicle has been fully recovered,” he said. He put the odds of success on the first attempt at “more likely than not,” and said SpaceX has “a steady stream of Starship flight attempts through the end of this year” if Flight 15 falls short.
The sequence mirrors work SpaceX has already done with real hardware. In September, Ship 42, the vehicle assigned to Flight 15, was lifted by the Pad 2 chopsticks into a simulated catch position, where crews cycled the arms and connected the ship quick disconnect arm while it hung from the tower. NASASpaceflight has since reported that SpaceX removed Ship 42’s engines before its static fire and sent it back for another cryogenic test.
Gwynne Shotwell covered the regulatory side on the same call. After what she called “significant constructive engagement with the FAA,” SpaceX expects the Flight 15 license “to include return to launch site and tower catch for both stages.” Bringing the ship home means reentering toward land instead of the open ocean, which Musk said in February would only happen once the chance of the ship breaking up over land was very low, after two perfect soft landings at sea.
SpaceX has caught Super Heavy with the tower three times, on Flights 5, 7 and 8, but the ship returns from orbit at far higher speed and has never been caught. Flight 14 on September 28 was the first Starship to reach orbit, and it deployed 26 Starlink V3 satellites before splashing down, a mission SpaceX counted as its first revenue flight in the Q3 results it reported Tuesday.
The timing lines up with what Musk told the crowd at Giga Texas earlier this month, when he said Flight 15 would probably launch a little before Thanksgiving and that Flight 16 could refly both stages. On Tuesday’s call he went further, saying Starship should fly weekly at some point in the first half of 2027 and twice weekly or more by the end of next year as SpaceX works toward landing a rocket and launching it again with no refurbishment.
Elon Musk
Elon Musk just confirmed the Tesla and SpaceX merger step everyone was waiting for
Tesla and SpaceX formed special committees to weigh a merger, and Elon Musk supports it.
Elon Musk confirmed Tuesday that Tesla and SpaceX have each formed special committees of independent directors to study a possible merger, the first formal step toward combining the two companies after months of speculation.
Musk made the disclosure during SpaceX’s third quarter earnings call. “Both SpaceX and Tesla have formed special committees to discuss this idea at the request of shareholders,” he said. “Because I’m a conflicted party, I can’t actually be in the discussions of the special committees.” He described the setup as “an odd kabuki dance where two groups of people are talking and I can’t be in the conversation.”
Musk did not hide where he stands. “Do I think it would be a good idea? Yes,” he said, pointing to shared work on super intelligence software, chip design, the Terafab facility in Austin, robotics, mass to orbit and connectivity. “I do think there’s a lot of merit to combining the companies as we are pretty much in the super intelligence singularity.”
He also tried to cool expectations. The committees have not agreed on terms for any transaction, and Musk said assuming a merger is a certainty “would be overstating it.” Any deal would go to shareholders, and on the Tesla side it would need approval from 50 percent of all outstanding shares, not just the shares that are voted. Musk called that “quite a high hurdle.”
That bar has tripped Tesla up before. The company’s 2025 attempt to declassify its board won support from only 39.4 percent of outstanding shares and failed. Musk’s own voting stake sits near 20 percent after he exercised his 2018 options in June, so a deal would need broad backing from institutions and a retail base that often leaves votes uncast.
Timing is another open question. Tesla filed its proxy statement Monday for its December 3 annual meeting, and the ballot has only three items: director elections for Musk, Robyn Denholm and JB Straubel, a say on pay vote and auditor ratification. Barclays analyst Dan Levy had argued that an announcement would need to land by late October or early November to make the annual meeting, as Teslarati noted in its SpaceX earnings preview. With no terms agreed, any vote would likely require its own special meeting.
Elon Musk gives his most telling Tesla-SpaceX merger conversation yet
Musk has been edging toward this for weeks. At the All-In Summit in September, he asked “who can imagine what action one might take when there’s so much close collaboration,” Teslarati reported. Last week’s Roadster unveil, built around SpaceX derived cold gas thrusters, pushed the talk further. The two companies already share the Terafab chip project, and Tesla holds a small SpaceX stake that came from its earlier investment in xAI.
SpaceX brought strong numbers to the conversation. It reported Q3 revenue of $14.58 billion, up 161 percent year over year, with its Super Intelligence segment now its largest at $7.56 billion. A higher SpaceX valuation would shape any exchange ratio Tesla holders are offered.
Tesla reports its own third quarter results after the close on Wednesday, October 21. Investors had already ranked merger timing among the top retail questions for SpaceX’s call, and the committees will almost certainly come up again on Tesla’s.
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