미국 초고속 충전 수요 전년比 26% 증가, 테슬라 슈퍼차저 요금 인상
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IT之家 10월 13일 보도에 따르면, 미국의 공공 전기차 직류 급속 충전 네트워크는 계속 확장되고 있지만, 테슬라 슈퍼차저의 가격은 상승하고 있다.
전기차 충전 데이터 플랫폼 Paren이 발표한 2026년 3분기 미국 급속 충전 산업 보고서에 따르면, 7월부터 9월까지 미국에는 664개 충전소 사이트에 걸쳐 4,106개의 공공 급속 충전 포트가 신규로 추가되었다.
신규 시설 수 기준, 테슬라는 3분기 동안 1,287개의 급속 충전 포트를 신규로 추가했으며, 'Supercharger for Business' 프로젝트를 통해 124개의 포트를 추가로 확보하여 여전히 모든 운영사 중 1위를 차지했다.
테슬라를 제외하면, 북미 전기차 고속 충전 네트워크 합작 기업인 IONNA가 378개의 포트 신규 추가로 2위를 기록했으며, 월마트는 344개의 포트 신규 추가로 3위를 기록했다. IONNA의 신규 규모는 2분기 대비 두 배 이상 증가했으며, 이 중 원 Circle K 충전 시설을 인수하고 교체하면서 신규 추가된 44개 사이트가 포함되었다. Paren은 운영사가 인수한 후 장비를 교체한 일부 사이트를 신규 인프라로 집계했다.
신규 충전소의 규모도 확대되고 있다. 3분기 동안 테슬라 외 충전소는 평균 5개의 충전 포트를 갖추고 있어, 1년 전의 4.1개보다 높았다. 또한 1~2개의 포트만 갖춘 신규 사이트의 비중은 3분의 1 미만으로 감소했다. 테슬라의 신규 사이트는 평균 13.1개의 포트를 갖추고 있으며, 해당 분기에는 최소 24개의 충전 공간을 갖춘 11개의 신규 사이트가 개장했다. 이 중 플로리다주 포트 로더데일의 한 사이트는 무려 48개의 충전 공간을 보유하고 있다.
충전 출력 측면에서, 3분기 미국 신규 급속 충전 포트 중 정격 출력이 250kW 이상인 비중은 73%로, 1년 전의 60%보다 높았다. 테슬라 외 네트워크에서는 정격 출력이 400kW 이상인 포트가 신규 추가량의 35%를 차지했으며, 1년 전에는 이 비율이 10%에 불과했다.
충전 네트워크의 확장에 따라 사용자 이용량도 증가하고 있다. Paren의 통계에 따르면, 3분기 미국 공공 급속 충전 네트워크는 총 5,040만 건의 충전을 완료하여 전년 동기 대비 26% 증가했다. 이 중 7월 한 달간 충전량은 1,760만 건으로 월간 기록을 세웠다. 전국 급속 충전 포트의 평균 활용률은 15.9%로, 2분기의 15.8%와 거의 동일했다. 미국 30개 주요 충전 시장의 평균 활용률은 21.1%였으며, 기타 지역은 11%였다. 로스앤젤레스는 31.8%의 활용률로 주요 시장 중 1위를 기록했다.
충전 신뢰성은 전반적으로 안정적으로 유지되었다. Paren의 전국 신뢰성 지수는 93.9로, 이 지표는 성공적인 충전, 재시도, 실패 시도 및 장비 가동 중단 시간을 종합적으로 고려한 것으로, 장비 온라인 비율과 동일하지는 않다. 평가 대상인 52개 주 및 지역 중 50개 지역이 90점 이상의 점수를 받아, 1년 전의 46개 지역보다 증가했다. 오클라호마주와 버몬트주는 여전히 이 기준에 미치지 못했다.
가격 측면에서, 미국의 공공 급속 충전 전국 평균 가격은 3분기 킬로와트시(kWh)당 0.54달러(현재 환율 기준 약 3.6위안)로 상승하여 전년 동기 대비 2.7% 증가했다. Paren은 이번 인상을 주로 테슬라 슈퍼차저의 가격 조정 때문으로 꼽았다. 비회원 평균 가격은 전년 동기 대비 15% 상승하여 kWh당 0.569달러(IT之家 주: 현재 환율 기준 약 3.8위안)가 되었으며, 회원 가격은 전년 동기 대비 9% 상승하여 kWh당 0.396달러(현재 환율 기준 약 2.7위안)가 되었다.与此同时, 테슬라 외 충전 네트워크의 평균 가격은 5분기 연속 kWh당 약 0.533달러를 유지했다.
시간대별 요금제를 적용하는 충전소의 경우 가격 차이가 더 뚜렷했다. 3분기 피크 시간대의 평균 가격은 kWh당 0.637달러였으며, 비피크 시간대는 0.438달러로 두 가격 간 차이는 약 0.20달러에 달했다. 공공 급속 충전을 자주 이용하는 전기차 소유자에게는 충전 시간대와 회원 여부가 실제 비용에 영향을 미친다.
3분기 미국 신규 추가된 충전소 중 약 90%가 도시 시장에 위치했으며, 664개의 신규 사이트 중 농촌 지역은 68개에 불과했다. 대형 충전소와 고출력 장비가 증가하고 있지만, 도시와 농촌 지역의 건설 분포는 여전히 불균형하며, 외딴 지역의 공공 급속 충전 커버리지는 개선이 필요하다.
📄 원문 (English)
IT之家 10 月 13 日消息，美国公共电动汽车直流快充网络继续扩张，但特斯拉超级充电站的价格正在上涨。
根据电动汽车充电数据平台 Paren 发布的 2026 年第三季度美国快充行业报告，7 月至 9 月期间，美国新增 4106 个公共快充接口，分布在 664 个充电站点。
从新增设施数量来看，特斯拉第三季度新增 1287 个快充接口，另通过 Supercharger for Business 项目增加 124 个接口，继续位居各运营商之首。
除特斯拉外，北美电动汽车高速充电网络合资企业 IONNA 以新增 378 个接口排名第二，沃尔玛则以新增 344 个接口排名第三。IONNA 的新增规模较第二季度翻了一倍以上，其中包括接手并更换原 Circle K 充电设施后新增的 44 个站点。Paren 将运营商接手后替换设备的部分站点计为新增基础设施。
新建充电站的规模也在扩大。第三季度，非特斯拉充电站平均每站配置 5 个充电接口，高于一年前的 4.1 个；仅配置一两个接口的新站点占比已降至不足三分之一。特斯拉新建站点平均配备 13.1 个接口，当季还开设了 11 个拥有至少 24 个充电车位的站点，其中佛罗里达州劳德代尔堡的一处站点足足拥有 48 个车位。
充电功率方面，第三季度美国新增快充接口中，额定功率达到 250 千瓦及以上的占比为 73%，高于一年前的 60%。在特斯拉以外的网络中，额定功率达到 400 千瓦及以上的接口占新增数量的 35%，而一年前这一比例仅为 10%。
随着充电网络扩张，用户使用量也在增长。Paren 统计显示，第三季度美国公共快充网络共完成 5040 万次充电，同比增长 26%；其中，7 月单月充电量达到 1760 万次，创下月度纪录。全国快充接口平均利用率为 15.9%，与第二季度的 15.8% 基本持平。美国 30 个主要充电市场的平均利用率达到 21.1%，其他地区则为 11%；洛杉矶以 31.8% 的利用率位居主要市场之首。
充电可靠性整体保持稳定。Paren 的全国可靠性指数为 93.9，该指标综合考虑成功充电、重试、失败尝试及设备停运时间，并不等同于设备在线率。在接受评估的 52 个州及地区中，有 50 个得分达到 90 分或以上，高于一年前的 46 个；俄克拉何马州和佛蒙特州仍未达到这一水平。
价格方面，美国公共快充的全国平均价格在第三季度升至每千瓦时 0.54 美元（现汇率约合 3.6 元人民币），同比增长 2.7%。Paren 将这轮上涨主要归因于特斯拉超级充电站调价：非会员平均价格同比上涨 15%，达到每千瓦时 0.569 美元（IT之家注：现汇率约合 3.8 元人民币）；会员价格同比上涨 9%，达到每千瓦时 0.396 美元（现汇率约合 2.7 元人民币）。与此同时，特斯拉以外充电网络的平均价格连续第五个季度维持在每千瓦时约 0.533 美元。
采用分时电价的充电站，价格差异更加明显。第三季度高峰时段的平均价格达到每千瓦时 0.637 美元，低谷时段则为 0.438 美元，两者相差近 0.20 美元。对于经常使用公共快充的电动汽车车主而言，充电时段和会员身份都会影响实际支出。
第三季度美国新增充电站中，约 90% 位于城市市场；664 个新增站点中，农村地区仅占 68 个。尽管大型充电站和高功率设备正在增加，但城市与农村地区的建设分布仍不均衡，偏远地区的公共快充覆盖仍有待改善。
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