우크라이나, 폴란드의 일론 머스크 비판에 스타링크 군사용 드론 차단 주장
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일론 머스크
우크라이나, 폴란드가 일론 머스크를 비판하는 가운데 스타링크가 군용 드론의 신호를 차단한다고 주장
우크라이나 관리들은 스페이스엑스가 군용 스타링크 속도를 제한해 드론 임무에 차질을 빚었다고 주장했으며, 스페이스엑스는 이에 대해 아무런 입장을 밝히지 않았다.
우크라이나 관리들은 스페이스엑스가 군용 스타링크의 속도를 제한하고 있다고 비난했으나, 스페이스엑스는 이러한 변경이 있었는지 여부를 확인하지 않았다. 로이터 통신의 보도에 따르면, 세르히 베스크레스토노프 대통령 보좌관은 텔레그램 게시물을 통해 스타실드 터미널이 시속 약 100마일 이상의 속도로 이동할 때 서비스 손실이 시작되었다고 밝혔다. 그는 “우리의 방위군은 이러한 제한에 대한 경고를 받지 못했으며, 이로 인해 여러 임무가 중단되었다”고 썼다.
우크라이나 제7신속대응군도 로이터 통신에, 시속 68~75마일에서도 연결이 10~20초 동안 끊겨 드론 조종이 어려워졌다고 전했다. 군 보고서를 인용한 자원봉사자 세르히 스테르넨코는 이제 신호 끊김 현상이 시속 37~43마일에서도 발생하기 시작했다고 말했다. 이러한 진술들은 우크라이나 관리들과 군사 출처에서 나온 것으로, 독립적으로 검증되지는 않았다. EUalive에 따르면 일반 민간인용 터미널은 영향을 받지 않은 것으로 알려졌다.
스페이스엑스는 공개적으로 어떠한 설명이나 발언도 하지 않았다. 베스크레스토노프와 다른 우크라이나 관리들은 이 문제가 의도적인 것이라고 믿으며 시점을 지적한다. 트럼프 대통령이 ‘에너지 휴전’을 촉구한 이후 워싱턴은 키이우가 러시아 정유 시설에 대한 원거리 공격을 중단하도록 압박해 왔다. 머스크는 토요일에 “젤렌스키가 너무 멀리 갔다”라고 게시했다. EUalive는 우크라이나와 폴란드 관리 모두 제한 조치가 워싱턴이나 스페이스엑스의 명령에 따른 것이라고 입증할 증거를 제시하지 않았다고 지적했다. 따라서 정치적 연관성은 여전히 주장일 뿐이다. 고속 이동 터미널에 영향을 미치는 기술적 또는 정책적 변경과 같은 다른 설명들도 배제되지 않았다.
.@POTUS: 우리는 젤렌스키에게 ‘러시아에 대해 원하는 대로 할 수 있지만, 정유 시설은 공격하지 마라. 그것이 세계적 문제이기 때문이다.’라고 말했다. 그런데 그는 무엇을 했는가? 그는 디젤 연료를 공격했다. 그는 반드시 멈춰야 한다. https://t.co/CdRlMcPlKr
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) 2026년 10월 10일
폴란드 외무장관 라도스와프 시코르스키는 X(구 트위터)에서 키이브 인디펜던트의 보도를 인용 트윗하며 “안녕, @elonmusk, 큰 형님, 또 당신의 제품으로 정치를 하고 계신가요? 당신의 유럽 고객으로서 우리는 당신을 지켜보고 있습니다”라고 썼다. 폴란드는 우크라이나의 스타링크 서비스 최대 후원국으로, 29,000개 이상의 터미널을 공급했으며 시코르스키가 추산한 연간 약 5,000만 달러의 운영 비용을 부담하고 있다. 이 표현은 2025년 당시 시코르스키에게 머스크가 “조용히 해, 작은 남자야”라고 말했던 충돌을 상기시킨다. 기사 작성 시점까지 머스크나 스페이스엑스는 이 주장에 대해 응답하지 않았다.
안녕, @elonmusk, 큰 형님, 또 당신의 제품으로 정치를 하고 계신가요?
당신의 유럽 고객으로서 우리는 당신을 지켜보고 있습니다.
— Radosław Sikorski 🇵🇱🇪🇺 (@sikorskiradek) 2026년 10월 14일
이 분쟁은 긴 역사 위에 자리 잡고 있다. 머스크는 2022년 2월 우크라이나 장관의 요청에 따라 스타링크가 우크라이나에서 활동 중임을 확인했다. 그해 10월, 스페이스엑스는 펜타곤에게 비용을 분담해 줄 것을 요청했고, 머스크는 비용이 월 2,000만 달러에 가까워지고 있다고 말했으나, 나중에 입장을 바꿔 스페이스엑스가 계속 비용을 부담하겠다고 밝혔다. 2024년 12월, 펜타곤은 해당 터미널의 일부는 현재 불만의 중심에 있는 정부용 서비스인 스타실드로 이전했다.
스페이스엑스는 이전에 우크라이나 내 특정 단말기에 대한 네트워크 처리 방식을 변경한 바 있으며, 당시에는 키이우의 협조 하에 진행되었다. 2월 우크라이나 당국은 러시아 군대가 사용하는 것으로 추정되는 단말기들이 스페이스엑스와 조율 후 차단되었다고 확인했으며, 우크라이나 지휘관들은 이 조치가 러시아의 공세를 약화시켰다고 나중에 밝혔다. 최근 보도 뒤에 이와 유사한 배경이 있는지 여부는 불분명하며, 이것이 키이우가 해명을 요구하고 있는 이유다.
우크라이나는 이미 대체 방안을 모색하고 있다. 방위 기술 기업 스테트만(Stetman)은 자체 위성 시스템인 UASAT-NANO를 개발 중이며, 유럽 당국자들은 2025년 초부터 스타링크의 대안들을 논의해 왔지만, 아직 어느 것도 스타링크의 규모에 미치지 못하고 있다.
일론 머스크
FAA, 스페이스엑스의 거의 매일 스타십 발사 입찰 검토 착수
FAA는 스페이스엑스의 연간 456회 스타십 발사 계획(현재 25회)을 검토 중이다.
FAA는 화요일 텍사스주 스타베이스에서 연간 최대 456회의 스타십 발사와 912회의 착륙을 운영하겠다는 스페이스엑스의 제안에 대한 환경영향평가서(EIS)를 작성할 것이라고 밝혔다. 스페이스엑스는 현재 연간 25회 발사와 50회 착륙을 승인받았으며, 이는 요청량이 기존 상한선의 약 18배에 해당함을 의미한다. 의도 통지서는 수요일 연방관보(Federal Register)에 게시될 예정이다.
이 계획은 두 단계로 구성된다. 제1단계는 연중 어느 날, 어느 시간에도 연간 최대 100회 발사와 200회 착륙을 허용한다. FAA는 제2단계가 수년 내에 도입될 수 있다고 밝혔으며, 이는 연간 456회 발사의 전체 한도까지 상향을 의미하지만, 여전히 평일에만 가능하고 시간은 제한이 없다. 당국은 특정 임무의 시작 위치와 관계없이 텍사스 시설의 착륙 상한선이 912회이며, 스타십과 슈퍼 헤비는 발사장이나 멕시코만 및 대양에서 착륙할 수 있다고 지적했다.
초안 평가서는 향후 공개되어 일반의 의견을 수렴할 예정이며, FAA는 그 시기를 명시하지 않았다. 연방관보에 따르면, 규제.gov의 사건 번호 FAA-2026-12808 하에 서면 의견은 11월 30일까지 제출해야 하며, 브라운즈빌에서 11월 17일, 포트 이자벨에서 11월 19일 대면 조정 회의가 열리고, 11월 18일 가상 세션도 진행된다. 검토 과정에서는 대기 질, 야생동물, 연안 자원, 수자원, 소음, 항공 분야를 고려할 것이며, FAA는 이 제안 이상의 추가 증가는 별도의 검토가 필요하다고 밝혔다.
이 수치는 스타베이스가 실제로 수행한 작업량과 비교하면 매우 크다. 올해 텍사스에서 스타십은 세 차례 비행했으며, 그중 9월 28일의 14차 비행은 첫 궤도 비행으로 26기의 스타링크 V3 위성을 배포했다. 블룸버그는 스타베이스가 한 해 동안 5회 이상 발사한 적이 없다고 보도했다. 현재 25회의 상한선은 2025년 5월 FAA의 승인에서 비롯된 것이다. 2월 당국은 또한 플로리다주 발사 단지 39A에서 연간 최대 44회의 스타십 발사를 승인했으므로, 텍사스의 제1단계만으로도 해당 허용량을 두 배 이상 초과하게 된다.
블룸버그에 따르면 머스크는 스타십이 향후 10년 이내에 시간당 1회 이상 비행할 수 있을 것이라고 밝혔다. 더 가까운 시점의 목표는 15차 비행이다. 머스크는 10월 10일 이 비행이 hopefully 4~6주 안에 이루어질 것이며, 타워로 로켓을 포획할 계획이라고 밝혔다(테슬라라티 보도 참조). 해당 비행은 여전히 기존 25회 발사 한도 내에서 진행되며, 새로운 검토가 완료될 때까지 스타베이스의 모든 발사는 이 한도에 묶이게 된다.
화요일太平洋 시간 오전 중반 기준, 스페이스엑스는 자체 계정에 해당 서류 제출에 대해 게시하지 않았다.
일론 머스크
스페이스엑스, 그록, 커서, X를 하나의 거대한 계획으로 결합
SpaceXSI가 Grok, Cursor, X Premium을 하나의 플랜으로 통합하며 테슬라 소유주들에게 의문을 제기하고 있다.
SpaceX Super Intelligence는 Grok, Grok Bot, Cursor, X Premium을 결합한 단일 플랜인 'X 구독'을 출시했다.
무료 플랜을 포함해 총 5단계로 구성되며, 무료 플랜에는 일일 Grok 접근 권한과 Cursor의 코딩 에이전트를 위한 시작 할당량이 포함된다. 플러스(Plus)는 월 8달러, 프리미엄(Premium)은 30달러, 슈퍼(Super)는 100달러, 울트라(Ultra)는 200달러다. 상위 단계로 갈수록 사용량이 증가하며, 프리미엄은 플러스 할당량의 4배, 슈퍼는 15배, 울트라는 50배를 제공한다. 연간 결제 시 가격이 조금 더 낮아지며, 프리미엄은 연간 300달러다.
우리는 Grok, Cursor, X Premium 전반에 걸쳐 플랜을 통합했습니다.
'X 구독'을 소개합니다. https://t.co/SvkrVvBa0p
— SpaceX Super Intelligence (@SpaceXSI) 2026년 10월 12일
SpaceXSI가 말하길, 월 30달러의 프리미엄 등급에는 이전에 월 90달러에 달했던 SuperGrok, Cursor Pro, X Premium+의 혜택이 모두 포함되어 있다. 음식 주문이나 캘린더 관리와 같은 작업을 처리하는 에이전트인 Grok Bot은 플러스 등급에서는 제외되고 프리미엄 이상에서 제공된다. 유료 플랜은 Grok와 Cursor에 대해 하나의 주간 사용량 풀을 공유하며, 각 플랜은 비교 가능한 Cursor 플랜보다 최소 2배 많은 코딩 사용량을 포함한다. Cursor의 서드파티 모델은 프리미엄 이상에서 계속 이용 가능하지만, API 목록 가격에 따라 별도로 청구된다.
마지막 세부 사항은 올해 Cursor를 둘러싼 상황 때문에 중요하다. SpaceX는 6월에 600억 달러에 이 회사를 인수할 옵션을 행사했으며, 이 거래는 8월에 완료되었다. 몇 주 후, OpenAI는 11월 12일 Cursor의 모델 접근을 끊겠다고 발표했다. Cursor를 Grok 사용량과 번들링함으로써 SpaceXSI는 개발자들을 자체 모델로 유도할 이유를 갖게 된다.
테슬라, 궁극의 개인 비서로 Grok Bot을 차량에 통합
테슬라 소유주들에게 있어 연결고리는 Grok Bot이다. 테슬라는 지난달 이를 차량에 도입했으며, 당시 차량 내 접근은 SuperGrok Heavy 구독자에게만 제한되었다. 이제 Grok Bot은 모든 사이버택(Cybercab)과 나머지 모델 Y 로보택시 차량군에서 활성화되었다. SpaceXSI나 테슬라 모두 새로운 플랜이 차량 내 소유주 접근 방식을 어떻게 변경하는지, 또는 30달러의 프리미엄 구독이 개인 테슬라에서 Grok Bot을 커버하는지 여부를 밝히지 않았다. 이것이 소유주들이 먼저 답변을 원하는 질문이다.
회사는 이 과정에서 이름도 변경하고 있다. 이번 출시 전 Musk는 10월 4일 SpaceXAI가 SpaceXSI로 변경된다고 발표했으며, 이제 플랜 페이지에는 해당 브랜드명이 표기되어 있다.
X 구독은 이제 신규 고객에게 이용 가능하며, SpaceXSI는 며칠 내에 전 세계 모든 사용자에게 확대될 것이라고 밝혔다. 기존 SuperGrok, Cursor, X Premium 구독자는 전환할 필요가 없다. 전환 옵션은 청구 설정에서 점진적으로 나타나며, 기존 플랜의 미사용 기간에 대해 할증 환불이 제공된다. 계정 통합 후 전환은 영구적이며, 기존 플랜은 신규 가입을 위해 폐쇄된다.
일론 머스크
일론 머스크, 스타링크 분쟁 격화와 함께 인도 억만장자 무케시 암바니를 조롱
일론 머스크, 스타링크 인도 대립이 다시 고조되는 가운데 무케시 암바니를 '총리'라고 비꼬아 부름
일론 머스크는 금요일 인도의 스타링크(Starlink) 발사와 관련해 공개적인 갈등을 격화시켰다. 그는 소셜미디어(X)에 사색적인 글에서 릴라이언스(Reliance)의 무케시 암바니 회장을 ‘총리 암바니’라고 부르며 “당신이 인도의 진짜 보스라는 것을 알지 못해 죄송하다”라고 적었다. 이어 암바니가 ‘독점적 착취’를 하고 있다며 비난했고, 스타링크가 경쟁할 수 있도록 허용할지 고려해 보겠느냐고 물었다. 이어진 게시물에서 머스크는 스타링크가 자연재해 시 필수적인 역할을 입증했으며, 인터넷 접근이 불가능한 인도 일부 지역을 돕게 될 것이라고 말했다.
이 같은 게시물은 수요일 머스크가 촉발한 갈등의 이틀째에 나왔다. 머스크는 당시 스타링크가 ‘인도 국민들에 대한 독점적 장악력을 유지하기 위해 특정 오ligarchs(재벌)들에 의해 차단당하고 있다’고 주장하며 이를 ‘인도 국민에 대한 범죄’라고 불렀다. 그는 구체적인 이름을 밝히지 않고 “누구인지 짐작할 수 있다”라고만 덧붙였다. 지오(Jio)와 에어텔(Airtel)은 인도 통신 시장의 80% 이상을 점유하고 있다. 목요일, 머스크는 암바니가 ‘인도의 진짜 보스’인지 묻고, 스타링크가 지난 5년 동안 인도 정부의 ‘모든 법률과 요구사항’을 준수해 왔다고 말했다.
친애하는 총리 암바니 귀하,
당신이 인도의 진짜 보스라는 것을 알지 못해 겸손한 사과를 드립니다.
당연히 당신은 인도 국민들에 대한 독점적 착취를 유지하는 것을 선호하겠지만, 그럼에도 불구하고 스타링크가 경쟁할 수 있도록 허용해 보겠느냐고 묻고 싶습니다.
모든 국가에서 그러하듯, 인도에는 인터넷 접근이 불가능한 지역이 많습니다. 이는 아이들에게 교육 기회를, 소규모 기업들에게는 전 세계 시장에 상품을 판매할 기회를 박탈합니다. 스타링크는 그들의 삶을 더 나은 방향으로 바꿀 것입니다.
감사합니다 🙏
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 9일
인도 정부는 매번 이에 반박해 왔다. 통신부는 그 프레임워크가 불공정하거나 차별적이라는 제안이 ‘근거 없고 오해에서 비롯된 것’이라고 밝혔다. Jyotiraditya Scindia 통신장관은 금요일 스타링크, 지오 위성 통신, 그리고 Bharti가 지분을 가진 유텔라트 원웹(Eutelsat OneWeb) 등 세 개사가 위성통신(satcom) 라이선스를 보유하고 있다고 말했다. 아마존의 쿠퍼(Kuiper, 현재 아마존 레오)는 아직 절차를 진행 중이며, 규제 당국이 위성 스펙트럼 가격을 최종 확정하고 국내부가 각 기업의 보안 준수를 승인할 때까지 어느 곳도 발사할 수 없다. Scindia 장관은 통신 규제 당국과 통신부가 가격에 대한 결정을 내리기 직전이라고 힌두(Hindu)지가 보도했다. Bharti의 수닐 미탈 회장도 원웹이 여전히 승인을 기다리고 있다고 말했다.
스타링크는 3년의 기다림 끝에 2025년 운영사 라이선스를 받았으며, 우주 규제 기관인 IN-SPACe는 업계 임원들이 필요했던 마지막 승인이라고 부르는 것을 7월에 부여했다. 그 이후의 지연은 주로 보안 문제, 특히 외국 운영사들이 인도 게이트웨이를 우회할 수 있다는 우려에 초점이 맞춰져 있다.
머스크와 암바니는 이전에 이 사안에서 서로 다른 입장을 취한 바 있다. 2024년 말, 암바니는 위성 스펙트럼을 경매에 부치는 것을 주장했고, 머스크는 이것이 세계 다른 곳과 맞지 않는다고 비판했으며, 인도는 행정적 할당 방식을 선택했다. 2025년 3월까지 양측은 릴라이언스 매장에서 스타링크 기기를 판매하기로 하는 계약을 체결했고, 스타링크는 그해 6월 통신 라이선스를 확보했다. 그 파트너는 이제 경쟁자가 되었다. 지오는 비용이 약 100억 달러에서 150억 달러로 추정되는 1,600개에서 1,650개의 위성으로 구성된 위성군을 고려 중인 것으로 알려졌으며, 아카시 암바니는 지오가 신속하게 이동하기 위해 글로벌 공급업체로부터 용량을 임대할 계획이라고 주주들에게 말했다.
📄 원문 (English)
Elon Musk
Ukraine says Starlink is cutting out its military drones as Poland calls out Elon Musk
Ukrainian officials allege SpaceX limited military Starlink speeds, disrupting drone missions; SpaceX has not commented.
Ukrainian officials are accusing SpaceX of placing a speed limit on the military version of Starlink that their forces use to fly drones, but SpaceX has not confirmed that any change was made. Presidential adviser Serhiy Beskrestnov said in a Telegram post on Wednesday that Starshield terminals have begun losing service when they move faster than about 100 miles per hour, according to a Reuters report. “Our defense forces did not receive a warning about this limitation, and this led to the disruption of several missions,” he wrote.
Ukraine’s 7th Rapid Reaction Corps told Reuters that connections dropped for 10 to 20 seconds at just 68 to 75 mph, which made the drones harder to control. Volunteer Serhiy Sternenko, citing military reports, said the dropouts are now starting at 37 to 43 mph. These accounts come from Ukrainian officials and military sources and have not been independently verified. Regular civilian terminals were reportedly not affected, according to EUalive.
SpaceX has not publicly commented or explained what, if anything, changed. Beskrestnov and other Ukrainian officials believe the issue is intentional and point to the timing. Washington has been pressing Kyiv to stop long range strikes on Russian oil refineries after President Trump called for an “energy ceasefire,” and Musk posted on Saturday that “Zelensky has gone too far.” EUalive noted that neither Ukrainian nor Polish officials have presented evidence that the limit was ordered by Washington or by SpaceX, so the link to politics remains an allegation. Other explanations, such as a technical or policy change affecting fast moving terminals, have not been ruled out.
.@POTUS: We told Zelensky, ‘You can do whatever you want to Russia, but don’t hit the refineries because that’s a world problem.’ And what does he do? He goes and hits the diesel fuel. He better damn well stop. https://t.co/CdRlMcPlKr
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) October 10, 2026
Poland’s foreign minister, Radosław Sikorski, responded on X by quote tweeting a Kyiv Independent report and writing: “Hey, @elonmusk, big man, are you playing politics with your products again? As your European customers, we are watching you.” Poland is the largest funder of Ukraine’s Starlink service, having supplied more than 29,000 terminals and covering operating costs Sikorski has put at roughly $50 million a year. The wording echoes their 2025 clash, when Musk told Sikorski to “be quiet, small man.” At the time of writing, neither Musk nor SpaceX had responded to the claims.
Hey, @elonmusk, big man, are you playing politics with your products again?
As your European customers, we are watching you.
— Radosław Sikorski 🇵🇱🇪🇺 (@sikorskiradek) October 14, 2026
The dispute sits on top of a long history. Musk confirmed in February 2022 that Starlink was active in Ukraine after a request from a Ukrainian minister. That October, SpaceX asked the Pentagon to share the bill and Musk said the cost was approaching $20 million a month, before he reversed course and said SpaceX would keep paying. In December 2024 the Pentagon moved some of those terminals onto the Starshield service, the government version now at the center of the complaints.
SpaceX has also changed how its network treats certain terminals in Ukraine before, and that time it was with Kyiv’s cooperation. In February, Ukrainian officials confirmed that terminals believed to be used by Russian troops were disabled after coordination with SpaceX, a step that Ukrainian commanders later said hurt Russian assaults. Whether anything similar is behind the latest reports is unclear, which is why Kyiv is asking for answers.
Ukraine is already looking at backups. Defense tech company Stetman is developing its own satellite system, UASAT-NANO, and officials in Europe have discussed alternatives to Starlink since early 2025, though none match its scale yet.
Elon Musk
FAA kicks off review of SpaceX’s bid to fly Starship nearly every day
FAA is reviewing SpaceX’s plan for 456 Starship launches a year, up from 25 today.
The FAA said Tuesday that it will prepare an environmental impact statement on SpaceX’s proposal to run as many as 456 Starship launches and 912 landings a year from Starbase, Texas. SpaceX is currently authorized for 25 launches and 50 landings annually, which makes the request roughly 18 times the existing ceiling. The notice of intent is set to publish in the Federal Register on Wednesday.
The plan comes in two phases. Phase 1 would allow up to 100 launches and 200 landings a year, on any day and at any hour. Phase 2, which the FAA says could arrive within several years, would raise the limit to the full 456 launches, still at any hour but only on weekdays. The agency noted that 912 landings is the upper limit for the Texas facility no matter where a given mission begins, and that Starship and Super Heavy could come down at the launch site or in the Gulf and open ocean.
A draft statement will be released for public comment at a later date, and the FAA has not said when. According to the Federal Registar, written comments are due November 30 on regulations.gov under docket FAA-2026-12808, with in person scoping meetings on November 17 in Brownsville and November 19 in Port Isabel, plus a virtual session on November 18. The review will weigh air quality, wildlife, coastal resources, water, noise, and aviation, and the FAA said any increase beyond this proposal would need its own separate review.
The numbers look large next to what Starbase has actually done. Starship has flown three times from Texas this year, including Flight 14 on September 28, the first orbital flight, which deployed 26 Starlink V3 satellites. Bloomberg reported that Starbase has never launched more than five times in a calendar year. The current cap of 25 comes from an FAA approval in May 2025. In February, the agency also approved up to 44 Starship launches a year from Launch Complex 39A in Florida, so Phase 1 in Texas alone would more than double that allowance.
Musk has said Starship could eventually fly more than once per hour within less than a decade, per Bloomberg. The nearer term target is Flight 15. Musk said on October 10 that it is hopefully four to six weeks away and will try to catch the ship with the tower, as Teslarati covered. That flight still runs under the existing 25 launch limit, and so would every Starbase launch for as long as the new review takes.
As of mid morning Pacific time on Tuesday, SpaceX had not posted about the filing on its own account.
Elon Musk
SpaceX just combined Grok, Cursor, and X into one mega plan
SpaceXSI merges Grok, Cursor, and X Premium into one plan, raising questions for Tesla owners.
SpaceX Super Intelligence has rolled out The X Subscription, a single plan that combines Grok, Grok Bot, Cursor, and X Premium.
There are five levels, including a free plan that includes daily Grok access and a starter allowance for Cursor’s coding agents. Plus is $8 per month, Premium is $30, Super is $100, and Ultra is $200. Usage scales as you move up, with Premium offering four times the Plus allowance, Super 15 times, and Ultra 50 times. Annual billing brings the prices down a bit further, with Premium at $300 per year.
We’ve unified plans across Grok, Cursor, and X Premium.
Introducing The X Subscription. https://t.co/SvkrVvBa0p
— SpaceX Super Intelligence (@SpaceXSI) October 12, 2026
The $30 Premium tier is where SpaceXSI says it packs the benefits of SuperGrok, Cursor Pro, and X Premium+, which previously added up to $90 per month. Grok Bot, the agent that handles tasks like ordering food or managing a calendar, is included from Premium upward but not on Plus. Paid plans share one weekly usage pool across Grok and Cursor, and each plan includes at least twice the coding usage of the comparable Cursor plan. Third party models in Cursor remain available on Premium and above, but they are billed separately at API list prices.
That last detail matters because of what has happened around Cursor this year. SpaceX exercised its option to buy the company for $60 billion in June, and the deal closed in August. Weeks later, OpenAI said it will cut Cursor’s access to its models on November 12. Bundling Cursor with Grok usage gives SpaceXSI a reason to steer developers toward its own models.
Tesla integrates Grok Bot into its vehicles for the ultimate personal assistant
For Tesla owners, the connection is Grok Bot. Tesla brought it into its vehicles last month, and at that point access inside the car was limited to SuperGrok Heavy subscribers. Grok Bot is now enabled across every Cybercab and the rest of the Model Y Robotaxi fleet. Neither SpaceXSI nor Tesla has said how the new plans change inside the car access for owners, or whether a $30 Premium subscription now covers Grok Bot in a personal Tesla. That is the question owners will want answered first.
The company is also changing its name along the way. The rollout follows the rebrand Musk announced on October 4, when he said SpaceXAI would become SpaceXSI, and the plan page now carries that branding.
The X Subscription is available to new customers starting now, and SpaceXSI says it will reach everyone globally over the next few days. Existing SuperGrok, Cursor, and X Premium subscribers do not have to switch. The option to move will appear gradually in billing settings, with a prorated refund for the unused time on the old plan. Switching is permanent once the accounts are unified, and old plans are closed to new sign ups.
Elon Musk
Elon Musk roasts India’s billionaire Mukesh Ambani as Starlink fight heats up
Elon Musk sarcastically calls Mukesh Ambani ‘Prime Minister’ as the Starlink India standoff escalates again.
Elon Musk escalated his public fight over Starlink’s launch in India on Friday, addressing Reliance chairman Mukesh Ambani as “Prime Minister Ambani” in a sarcastic post on X. “Please accept my humble apologies for not realizing that you are the real boss of India,” Musk wrote, before accusing Ambani of “monopolistic exploitation” and asking whether he would “consider allowing Starlink to compete.” In follow up posts, he said Starlink has proven essential during natural disasters and would help parts of India with no internet access.
The post came two days into a fight that Musk sparked up on Wednesday, when he said Starlink was “being blocked by certain oligarchs in order to maintain their monopolistic chokehold on the Indian people.” He called it “a crime against the people of India” and left the names out, adding only, “You can guess who they are.” Jio and Airtel together hold more than 80% of India’s telecom market. On Thursday, Musk asked whether Ambani is “the real boss of India” and said Starlink has spent five years complying with “every single law and requirement” of the Indian government.
Dear Prime Minister Ambani,
Please accept my humble apologies for not realizing that you are the real boss of India.
Naturally, you would prefer to maintain your monopolistic exploitation of the great people of India, but would you nonetheless consider allowing Starlink to compete?
There are many areas of India, as there are in all countries, with no Internet access, which denies children the opportunity for education and for small businesses the opportunity to sell their goods to a global market. Starlink would change their lives for the better.
Thank you 🙏
— Elon Musk (@elonmusk) October 9, 2026
India’s government has pushed back each time. The Ministry of Communications called the suggestion that its framework is unfair or discriminatory “baseless and misconceived.” Communications Minister Jyotiraditya Scindia said Friday that three companies hold satcom licenses: Starlink, Jio Satellite Communications, and Bharti backed Eutelsat OneWeb. Amazon’s Kuiper, now Amazon Leo, is still going through the process. None can launch until regulators finalize satellite spectrum pricing and the Home Ministry signs off on each company’s security compliance. Scindia said the telecom regulator and the Department of Telecommunications are close to a decision on pricing, The Hindu reported. Bharti chairman Sunil Mittal also said OneWeb is still waiting on approvals.
Starlink received its operator license in 2025 after a three year wait, and the space regulator IN-SPACe granted what industry executives called the last approval needed in July. The holdup since then centers on security, particularly concern that foreign operators could bypass Indian gateways.
Musk and Ambani have been on opposite sides of this before. In late 2024, Ambani argued for auctioning satellite spectrum, which Musk criticized as out of step with the rest of the world, and India chose administrative allocation instead. By March 2025, the two sides had signed a deal to sell Starlink devices in Reliance stores, and Starlink secured its telecom license that June. That partner is now also a competitor. Jio is reportedly weighing a constellation of 1,600 to 1,650 satellites costing an estimated $10 billion to $15 billion, while Akash Ambani has told shareholders Jio plans to lease capacity from global providers to move quickly.
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