테슬라: 전분기 북미 신차 구매자의 75%가 FSD 구독

IT之家 10월 22일 소식, 수년 동안 테슬라는 자동차 자체보다 자율주행 기능을 뒷받침하는 소프트웨어가 차량에서 가장 가치 있는 부분이라고 주장해 왔다. 이제 테슬라는 그 자율주행 기술력을 4년 만에 최고치를 기록한 차량 주문량의 주요 원인으로 꼽고 있다. 이 자동차 제조사는 FSD(풀셀프 드라이빙)가 브랜드의 강력한 매력의 핵심 비결이라고 밝혔다. 테슬라에 따르면 최근 대부분의 고객 수요가 FSD에서 비롯되었으며, 대부분의 신규 구매자들은 차량 구매와 함께 이 기능에 대한 유료 구독을 선택하고 있다. 테슬라는 지난 분기 북미 시장에서 납품된 신규 차량 중 75%가 FSD를 탑재했다고 밝혔다. 이는 2분기의 55%보다 높은 수치다. 월 99달러(IT之家 주: 현재 환율 기준 약 662.2위안)의 부가 서비스로서 이는 상당히 놀라운 침투율이다. 전체 소비자층은 대부분 자동차 구독 서비스를 받아들이지 않기 때문이다. 이 데이터는 테슬라의 소프트웨어 연간 반복 수익(SARR)에 해당하는 구독자 수가 꾸준히 증가하고 있음을 보여준다. 현재 전체 차량 군(Fleet)의 FSD 구독자 수는 174만 명으로 전년 대비 67% 증가했으며, 이 숫자에는 무료 체험 사용자는 포함되지 않는다. 테슬라 인공지능 소프트웨어 부사장 아쇼크 엘루스와미(Ashok Elluswamy)는 "우리가 납품하는 모든 차량에는 FSD 구독 1개월이 기본 제공된다. 그럼에도 불구하고 많은 사용자가 이 무료 기간에도 불구하고 유료 구독을 선택한다"라고 말했다. 주의할 점은 이 백만 명 이상의 사용자 통계에 FSD를 일회성으로 구매(영구 구매)한 사용자도 포함되어 있다는 것이다. 그러나 테슬라는 동시에 일회성 구매자와 월별 구독자의 비율이 드디어 5:5로 균형을 이루었다고 밝혔다. 즉, 전 세계적으로 87.5만 명의 사용자가 매달 FSD 사용을 위해 테슬라에 99달러(현재 환율 기준 약 662.2위안)를 지불하고 있다. 구독자 수가 감소하지 않는다고 가정할 때, 이에 해당하는 연간 수익은 약 10억 4,000만 달러(현재 환율 기준 약 69억 5,700만 위안)에 달한다. 테슬라는 사용자가 FSD를 계속 구독하는 기간에 대해서는 공개하지 않았다. 회사는 향후 이탈률 등 더 많은 데이터를 공개할 것이라고 밝혔지만, 유럽, 중국 등 해외 시장에서 규제 당국의 승인을 얻고 FSD를 도입하는 단계에 있는 만큼 이러한 정보에 대해서는 입을 다물고 있다. FSD라는 이름 뒤에는 여전히 제한 표시인 '감독판(Supervised)'이 붙어 있다. 테슬라는 내년 여름까지 무감독(Unsupervised) 버전의 FSD를 차량 소유자에게 출시할 것이라고 예고했으며, 물론 이 계획에는 추가 조건이 따른다. 무감독 버전 FSD는 지리적 페인싱(geofencing)이 적용되어 승인된 지역에서만 사용 가능하며, 최신 최고 사양 하드웨어가 탑재된 차량에만 장착될 수 있다. 테슬라는 또한 같은 시기에 일반 소비자의 개인용 차량을 테슬라 자율주행 택시 네트워크에 연결할 수 있도록 허용할 계획이다. 더 중요한 점은 FSD가 이제 테슬라가描绘했던 미래 비전 그 이상으로, 구매자들이 실제로 원하는 기능이 되었으며, 사용자들은 이것이 결국 진정한 자율주행 제품으로 성장할 것이라고 믿고 있다는 것이다.