테슬라 임원, 로드스터 스포츠카 '비행 조작' 의혹 일축: 양산 불가능한 것은 선보이지 않는다

IT之家 10월 22일 소식에 따르면, 테슬라가 지난주 재설계된 로드스터 스포츠카를 발표하며 스페이스X 기술에서 영감을 얻은 추진기를 활용해 공중 부양 및 기타 묘기를 수행할 수 있는 능력을 처음 공개했다. 신차는 2028년 양산될 예정이다. 이에 대해 X 플랫폼의 일부 블로거들은 "자동차가 날아간다"는 주장의 진위성을 의문시하며 물리 법칙에 어긋난다고 비판했다. 즉, "자동차"의 무게로는 공중에서那样 제동하거나 회전하는 것이 불가능하다는 것이다. IT之家는 테슬라 차량 엔지니어링 부사장인 라스 모라비(Lars Moravy)가 직접 댓글을 통해 반박하는 것을 확인했다. 그는 "우리는 양산에서 구현할 수 없는 것을 보여주지 않는다. 냉기 추진 시스템은 80kN 이상의 추력을 생성할 수 있다. 기체 질량과 추진기 시스템을 포함한 차량 총중량이 최대 2500kg에 달하더라도, 추진기의 양력은 차량 중량의 3배 이상이다. 양력이 중력보다 클 때 우리는 지상에서 벗어날 수 있으며, 이러한 우위가 일정 시간 동안 충분히 클 경우 뒤집기 및 기동성을 위한 여유가 생긴다. 이는 간단한 수학의 원리다..."라고 밝혔다. 하그티(Hagerty)가 발표한 인터뷰에 따르면, 라스 모라비는 신형 로드스터의 비행 기술 방안을 공개했다. 로드스터는 퍼포먼스, 스러스트, 로켓 세 가지 버전으로 제공된다. 스러스트 버전은 시트 뒤에 200리터 탄소섬유 감싸기 저장 용기를 설치하고, 4개의 후면 노즐을 통해 방출하여 약 5초간의 추진력을 제공하며, 0-60마일/시간 가속을 1초 이내로 단축한다. 로켓 버전은 더욱 극단적이다. 조수석 시트를 제거하고 400리터 저장 용기를 추가로 장착해 총 용량을 600리터로 늘렸으며, 자세 제어를 위해 차체 네 모서리에 각각 하나씩, 전면부에 두 개를 포함해 총 6개의 추진기를 추가했다. 모라비는 현재 600리터 질소 탱크를 모두 채우는 데 6~7시간이 소요된다고 인정했으며, 테슬라는 충전 시간을 약 30분으로 단축하는 것을 목표로 하는 급속 충전 시스템을 개발 중이라고 밝혔다.