스페이스X의 그윈 쇼트웰, 테슬라에 대한 조용한 제스처 공개
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뉴스
스페이스엑스의 구인 쇼트웰이 테슬라에 조용한 제스처를 보냈다
스페이스엑스 부사장 구인 쇼트웰이 X에서 테슬라의 공식 계정을 팔로우하기 시작했으며, 합병을 주시해 온 사람들은 이를 즉시 눈치챘다.
스페이스엑스 부사장 겸 최고운영책임자(COO)인 구인 쇼트웰이 X에서 테슬라의 공식 계정을 팔로우하기 시작했는데, 이는 매우 시끄러운 합병 논의 한가운데서 일어난 작은 변화다. 월스 마켓 카탈로그(Whole Mars Catalog)는 일요일에 이를 농담 삼아 언급했다.
팔로우가 곧 발표를 의미하는 것은 아니며, 두 회사 모두 거래에 대해 어떤 말도 하지 않았다. 이 순간에 무게를 더하는 것은 타이밍이다. 바클레이스의 댄 레비 분석가는 고객들에게 스페이스엑스가 매수자가 되는 주식 전용 거래로 합의가 12월 6일까지 개최해야 하는 테슬라 주주총회 이전에 이루어질 수 있다고 전했다. 이는 로드스터 공개 후 우리가 보도한 내용이다. 웨브덕스의 댄 아이브스는 2027년 타임라인을 고수하고 있다.
"회사 운영을 돕게 된다면 내가 그들의 X 계정을 팔로우하기 시작하는 게 좋겠군"
— 월스 마켓 카탈로그(@wholemars) 2026년 10월 18일
만약 두 회사가 더 가까워진다면 주시할 가치가 있는 최고경영자는 쇼트웰이다. 올 인 서밋(All In Summit)에서 일론 머스크가 왜 테슬라와 스페이스엑스가 분리되어 있는지 묻자, 쇼트웰은 그 옆에 앉아 스페이스엑스 인력들이 이미 리더십과 엔지니어링 공백을 메우기 위해 xAI로 이동했다고 말했다. 그녀는 비즈니스들이 "내가 생각했던 것보다 더 빠르게 통합되고 있다"면서도 "아직 완전히 통합되지는 않았다"고 밝혔다. 그녀의 책임도 스페이스엑스가 xAI를 흡수한 이후 확대되었으며,她现在는 그로크(Grok)와 회사의 AI 컴퓨팅 구축을 포함한 운영을 총괄하고 있다.
재무적 연결고리는 이미 존재한다. 테슬라의 20억 달러 xAI 투자는 스페이스엑스의 지분 1% 미만으로 전환되었고, 두 회사는 오스틴의 테라팹(Terafab) 칩 프로젝트를 공유하며, 머스크는 스페이스엑스가 거래를 시작한 지 일주일 후 2018년 테슬라 옵션을 행사했다. 이는 분석가들이 스페이스엑스가 거래에 사용할 공개 주식을 확보하기 위한 시퀀스로 지목한 일련의 조치다. 머스크는 테슬라의 약 20%를 보유하고 있으며, 스페이스엑스 의결권의 85.1%를 통제하고 있다(이전 분석 참조).
다음 시험은 코앞에 다가왔다. 스페이스엑스는 화요일 장 마감 후 상장 기업으로서 두 번째 실적을 발표하며, 테슬라는 수요일에 이어진다. 머스크는 7월 분석가들에게 "우리는 실적 발표 전화 회의에서 회사 합병과 같은 것에 대해 이야기할 수 없다"고 말했으므로, 두 행사 모두에서 직접적인 답변은 기대하기 어렵다. 테슬라 주주들은 월요일 동부 표준시 오후 4시까지 Say 포털을 통해 질문을 제출하고 투표할 수 있으며, 합병은 대기열에서 반복되는 주제다.
일론 머스크
테슬라 로드스터 소유주들에게 '플라잉 스턴트 모드'와 루핑 트랙 접근권 제공
머스크는 로드스터 소유주가 공개 행사에서 보여준 스턴트를 자율적으로 명령할 수 있다고 밝혔다. 텍사스 루핑 트랙도 준비 중이다.
일론 머스크는 새로운 테슬라 로드스터 소유주가 공개 행사에서 테슬라가 보여준 스턴트를 자동차에게 요청할 수 있게 될 것이라고 말했다. 자동차가 직접 운전을 수행할 것이다. 머스크는 토요일 X에서 테크 블로거 로버트 스코블의 댓글에 답하며 이같이 말했고, 테슬라 텍사스 본부에 루핑 트랙을 마련하겠다는 약속도 덧붙였다.
스코블은 로드스터에 탑승한 사람이 실제로 운전하지는 않는다고 주장한 바 있다. 그의 설명에 따르면, 운전자는 다른 컴퓨터에게 무엇을 해야 하는지 지시하는 컴퓨터를 조작하며, 조향, 제동 및 가속은 모두 유선을 통해 처리된다. 머스크는 "맞다. 로드스터는 의식을 갖게 될 것이므로 소유주는 로드스터에게 보여준 트릭 중 어느 것이든 자율적으로 수행하도록 요청할 수 있다. 또한 텍사스 본부에는 핫 휠스(Hot Wheels)보다 더 기발한 루핑 트랙을 마련해 로드스터를 테스트할 수 있을 것이다"라고 답했다.
@Scobleizer 맞다.
자율 주행으로 보여지는 모든 트릭을 로드스터에게 수행하도록 요청할 수 있게 될 것이다. 로드스터가 의식을 갖게 되기 때문이다.
또한 텍사스 본사에는 핫휠보다 더 기발한 와일드 루핑 트랙이 마련되어 있어, 그곳에서 로드스터를 테스트해 볼 수 있다.
— 일론 머스크(@elonmusk) 2026년 10월 17일
워코 밖에서 열린 10월 15일 행사에서 이 차량은 곡선 램프를 올라 거꾸로 된 상태에서 냉가스로 추진 장치를 분사하며 날아올라 뒤집힌 후 착륙했다. 또한 이동하면서 사이버택시, 사이버트럭, 세미, 모델 Y, 모델 3 위를 공중 부양했다. 우리는 세 가지 로드스터 구성에 대한 분석에서, 머스크가 행사에서 소유자가 원하는 경우 차량이 “문자 그대로 스스로 부풀어 오르는” 방식으로 기동을 수행할 것이라고 언급했다고 보도한 바 있다. 토요일의 답변은 이러한 기동이 차량 자체적으로 수행될 것이라고 추가했다.
테슬라는 이를 가능하게 할 일부 하드웨어를 설명한 바 있다. 로드스터는 요크 스티어링을 사용하며, 냉가스로 추진 장치는 비행 중 미세 조정을 위해 전기 액추에이터에 의존한다. 차량 하단의 팬 시스템은 흡입력을 생성하며, 테슬라는 이 힘이 차량을 거꾸로 매달아 둘 만큼 강력하다고 밝혔다. 이는 우리가 로드스터의 팬 시스템과 추진 장치를 다룬 기사에서 다룬 설정이다.
머스크는 자율 주행 스턴트 기능이 언제 출시될지, 어떻게 작동할지, 또는 그가 말하는 ‘의식’이 무엇을 의미하는지에 대해서는 언급하지 않았다. 또한 텍사스 트랙의 크기, 위치 또는 개장 날짜에 대한 정보도 제공하지 않았다. 생산은 2027년 또는 2028년 기가 텍사스에서 계획되어 있으며, 테슬라는 이 차량이 공공 도로 사용이 승인되지 않았다고 밝혔다. 로켓 버전(비행용으로 제작된 모델)은 초대 받은 사람만 구매할 수 있다.
이 발언은 머스크가 일주일 동안 행사를 teas(미리보기)해 온 이후 나온 것으로,其中包括 그가 시연이 ‘대박’이 될 것이라고 주장한 것도 포함된다. 테슬라는 10월 21일 3분기 실적을 발표하며, 주주들은 10월 20일 동부 표준시 오후 4시까지 Say 포털을 통해 질문을 제출하고 투표할 수 있다. 자율 주행 로드스터 스턴트와 텍사스 트랙에 관한 질문은 경영진으로부터 구체적인 정보를 얻는 빠른 방법이 될 것이다.
일론 머스크
스팸 전화와 문자를 차단하기 위한 그록 봇 사용법
머스크는 사용자에게 그록 봇에게 자신의 전화번호를 스팸 목록에서 삭제하도록 요청하라고 말했다.
일론 머스크는 그록 봇의 새로운 용도로 스팸 전화를 제시했다. 목요일 그는 ‘아라시’라는 X 사용자에게 짧은 지침을 답했다. “@Grok @Bot에게 스팸 전화 및 문자 목록에서 전화번호를 제거하도록 요청하세요!” 아라시는 전화가 너무 많아서 지쳤다고 말하며, AI 봇이 자신의 전화번호를 리스팅 사이트에서 찾아 제거 요청을 제출하는 과정을 패키징하여 다른 사람들을 위해 무료 스킬로 제공했다.
이 스킬은 ‘Spam-Call Scrubber’라고 불리며, 사람 검색 사이트와 데이터 브로커에서 전화번호를 찾고, 옵트아웃을 제출하며, 사이트들이 보내오는 확인 이메일을 완료하고, 사용자가 선택한 일정에 따라 다시 확인하는 기능을 제공한다. 이를 사용하려면 그록 봇 앱이 필요하다. 이 스킬의 주요 장점은 시간을 절약할 수 있다는 점이다. 대부분의 브로커 옵트아웃은 별도의 사이트에서 별도의 폼 뒤에 숨겨져 있기 때문이다.
@Grok @Bot에게 스팸 전화 및 문자 목록에서 전화번호를 제거하도록 요청하세요!
— 일론 머스크(@elonmusk) 2026년 10월 15일
머스크는 그록 봇이 이제 각 봇에 고유한 이메일 주소를 부여하며, 사기 이메일을 감지할 수 있다고 말했다. 목요일 그는 또한 스페이스X가 봇이 구매를 망치거나 카드 정보를 유출할 경우 사용자를 보상할 것이라고 말한 뒤, 소매업체가 에이전트를 차단한 이후에는 아마존 대신 다른 곳에서 쇼핑하라고 사용자에게 권했다. 당시 우리가 검토한 이용약관에 따르면, 에이전트의 행위에 대한 책임은 사용자에게 있다.
테슬라 소유주들에게 그로크 봇(Grok Bot)은 단순한 스마트폰 앱이 아니다. 테슬라는 9월 22일 그로크 봇을 자사 차량에 도입했으며, 우리는 이번 주 초 사이버택시(Cybercab)의 진정한 장점은 탑승 중 수행하는 잡일일 수 있다고 주장한 바 있다. 사이버택시와 나머지 모델 Y 로보택시(Fleet) 모두에서 이 기능이 활성화되어 있다. 이러한 일상적인 작업이 더 빈번해질수록, 승객은 뒷좌석에서 개인적인 정보를 넘겨줄 이유가 더 많아진다.
새로운 스팸 전화 스크러버(Spam-Call Scrubber) 스킬은 무료로 다운로드할 수 있으며, 삭제 요청을 존중하는 사이트에서 작동하지만, 목록이 다시 나타날 수 있으며 불법 자동 발신자들은 어떤 등록부도 확인하지 않는다는 점을 명시하고 있다. 스팸 전화 스크러버가 실제로 전화 수를 줄여줄지 여부는 첫 번째 사용자 층이 확인하게 될 것이며, 머스크의 찬사는 이러한 사용자 층이 곧 도착할 것임을 보장한다.
투자자의 코너
테슬라의 날아다니는 로드스터가 자동차 그 이상의 것을 드러내다
분석가들은 로드스터 시연이 테슬라와 스페이스X의 합병을 다시 논의 테이블에 올렸다고 말한다.
워코(Waco) 근처에서 열린 로드스터 공개 행사는 목요일 밤에 끝났고, 금요일 아침까지 많은 투자자들의 반응은 자동차 자체보다 그 안에 담긴 로켓 기술을 누가 소유하고 있는지와 더 관련이 있었다.
웨드버시(Wedbush)의 댄 아이브스(Dan Ives) 분석가는 이 행사가 "추진 장치, 압력 용기 및 제어 하드웨어가 테슬라 제품에 탑재되어 있다는 점에서 테슬라/스페이스X 관계를 구체적으로 부각시켰다"고 지적하며, "테슬라/스페이스X 관계를 가시적인 방식으로 논의 테이블에 올렸다"고 말했다. 딥워터 자산 관리(Deepwater Asset Management)의 진 먼스터(Gene Munster)는 이 시연이 전통적인 자동차 제조사들을 당황하게 만드는 것 외에는 "상업적 가치가 없는 '터무니없는 엔지니어링 전시'"라고 평가했지만, 머스크가 두 회사를 통합하기를 원한다는 것을 보여줬다고 말했다.
더 구체적인 전망은 하루 전 바클레이스(Barclays)에서 나왔다. 댄 레비(Dan Levy) 바클레이스 분석가는 고객들에게 12월 6일까지 열려야 하는 테슬라 연례 총회 전에 합병이 발표될 수 있으며, 10월 말 또는 11월 초에 발표되면 주주 승인을 얻기 더 어려워질 수 있다고 전했다. 바클레이스는 스페이스X가 전액 주식 거래의 매수자가 될 것으로 예상하며, 테슬라 주주들은 스페이스X 약 2.1조 달러, 테슬라 약 1.5조 달러라는 시장 가치에 기반한 프리미엄을 받아 스페이스X 주식을 받게 될 것이라고 밝혔다. 총회 주변에서 어떤 결과도 나오지 않더라도, 이 은행은 6~12개월 이내에 발표가 있을 것으로 보고 있다.
로드스터 시연은 합병 추측에 더 많은 무게를 실었다. 테슬라의 시연에는 스페이스X가 팰컨 9에 사용하는 것과 같은 냉가스 스러스터(cold gas thrusters)와 압력 탱크가 사용되었으며, 머스크는 이 차를 테슬라와 스페이스X 엔지니어들의 협력 결과로 묘사했다. 이는 우리가 세 가지 로드스터 구성을 분석한 기사에서 언급한 바 있다.
이벤트 이후 머스크는 공개적으로 합병 건에 대해 언급하지 않은 것으로 보인다. 그의 가장 직접적인 답변은 여전히 올 인 서밋(All In Summit) 당시 그가 내놓은 것으로, "이렇게 많은 협력이 이루어지는 상황에서 어떤 조치를 취할지 누가 상상할 수 있겠는가"라고 말하며 어떤 가능성도 배제하지 않았다. 아이브스는 3월 보고서 이후 2027년이라는 타임라인을 고수해 왔으며, 머스크는 8월 ARK가 연말 발표를 제기했을 때 중국의 일부에 대한 추측을 반박했다.
다음 테스트는 10월 21일 테슬라의 3분기 실적 통화 회의다. 그러나 우리는 7월 머스크가 분석가들에게 "실적 통화 회의에서 회사 합병과 같은 것에 대해 이야기할 수 없다"고 말했던 것을 기억하고 있다. 따라서 명확한 답변은 기대되지 않는다.
📄 원문 (English)
News
SpaceX’s Gwynne Shotwell just made a quiet gesture toward Tesla
SpaceX president Gwynne Shotwell quietly followed Tesla on X, and merger watchers noticed right away.
SpaceX President and COO Gwynne Shotwell has started following Tesla’s official account on X, a small change that landed in the middle of a very loud merger conversation. Whole Mars Catalog joked about it on Sunday.
A follow is not an announcement, and neither company has said anything about a deal. What gives the moment weight is the timing. Barclays analyst Dan Levy has told clients that an agreement could come before Tesla’s annual meeting, which must be held by December 6, with SpaceX as the buyer in an all stock deal, as we reported after the Roadster unveiling. Wedbush’s Dan Ives has stuck with a 2027 timeline.
“Shit, I better start following their X account if i’m gonna be helping run the company”
— Whole Mars Catalog (@wholemars) October 18, 2026
Shotwell is the executive most worth watching if the two companies do move closer. When Musk was asked at the All In Summit why Tesla and SpaceX remain separate, Shotwell sat next to him and said SpaceX personnel had already moved into xAI to fill leadership and engineering gaps. The businesses were integrating “faster than I thought,” she said, though “not fully integrated yet.” Her responsibilities have also grown since SpaceX absorbed xAI, and she now oversees operations that include Grok and the company’s AI compute buildout.
The financial links are already there. Tesla’s $2 billion xAI investment turned into a stake of less than one percent in SpaceX, the two share the Terafab chip project in Austin, and Musk exercised his 2018 Tesla options a week after SpaceX began trading, a sequence analysts flagged as giving SpaceX public shares to use in a deal. Musk holds about 20 percent of Tesla and controls 85.1 percent of SpaceX’s voting power, according to our earlier breakdown.
The next test is close at hand. SpaceX reports its second earnings as a public company on Tuesday after the close, and Tesla follows on Wednesday. Musk told analysts in July that “we can’t talk about combining companies and that kind of thing on an earnings call,” so a direct answer is unlikely from either stage. Tesla shareholders can still submit and vote on questions through the Say portal until 4 p.m. EDT on Monday, and the merger is a recurring theme in the queue.
Elon Musk
Tesla Roadster owners to get “Flying Stunt Mode” and looping track access
Musk says Roadster owners can command the unveiling stunts autonomously, with a Texas looping track.
Elon Musk says owners of the new Tesla Roadster will be able to ask the car to perform the stunts Tesla showed at its unveiling, with the car doing the driving itself. Musk made the comment Saturday in a reply on X to tech blogger Robert Scoble, and he added a promise of a looping track at Tesla’s Texas headquarters.
Scoble had argued that the person in the Roadster is not really driving it. In his description, the driver operates a computer that tells another computer what to do, with steering, braking and acceleration all handled by wire. Musk answered, “True. You will be able to ask the Roadster to perform any of the tricks shown autonomously, as it will be sentient. Also, we will have a wild looping track (crazier even than Hot Wheels) at our Texas HQ where you can test out your Roadster.”
@Scobleizer True.
You will be able to ask the Roadster to perform any of the tricks shown autonomously, as it will be sentient.
Also, we will have a wild looping track (crazier even than Hot Wheels) at our Texas HQ where you can test out your Roadster.
— Elon Musk (@elonmusk) October 17, 2026
At the October 15 event outside Waco, the car drove up a curved ramp until it was upside down, flew off on cold gas thrusters, flipped and landed. It also hovered over a Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y and Model 3 while moving. As we noted in our breakdown of the three Roadster configurations, Musk said at the event that the car “literally is just going to puff itself up” to perform the maneuvers whenever an owner wants. Saturday’s reply adds that the car would run them on its own.
Tesla has described some of the hardware that would make that possible. The Roadster uses steer by wire with a yoke, and its cold gas thrusters rely on electric actuators for small adjustments in flight. A fan system under the car creates suction, which Tesla says is strong enough to hold it upside down, a setup we covered in our look at the Roadster’s fan system and thrusters.
Musk did not say when an autonomous stunt feature might arrive, how it would work, or what he means by sentient. He also gave no size, location or opening date for the Texas track. Production is planned for Giga Texas in 2027 or 2028, and Tesla says the car is not approved for public road use. The Rocket version, the one built to fly, is invite only.
The comment follows a week of Musk teasing the event, including his claim that the demo would be a banger, which we covered before the stream. Tesla reports third quarter earnings on October 21, and shareholders can submit and vote on questions through the Say portal until 4 p.m. EDT on October 20, according to our earnings Q&A preview. A question about autonomous Roadster stunts and the Texas track would be a quick way to get specifics from management.
Elon Musk
How to use Grok Bot to block spam calls and texts
Musk told users to ask Grok Bot to scrub their phone numbers from spam lists.
Elon Musk has a new use case for Grok Bot, and it is the spam call. On Thursday he replied to an X user named Arash with a short instruction: “Ask your @Grok @Bot to remove your phone number from spam call & text lists!” Arash had said he got tired of the calls, had an AI bot find his number on listing sites and file removal requests, and packaged the process as a free skill for others.
The skill is called Spam-Call Scrubber, which is described to find a phone number on people search sites and data brokers, submits the opt outs, completes the confirmation emails those sites send back, and rechecks on a schedule the user picks. Using it requires the Grok Bot app. The pitch is time saved, since most broker opt outs sit behind separate forms on separate sites.
Ask your @Grok @Bot to remove your phone number from spam call & text lists!
— Elon Musk (@elonmusk) October 15, 2026
Musk said Grok Bot now gives each bot its own email address, and that it can detect scam emails. On Thursday he also said SpaceX would make users whole if the bot botches a purchase or leaks a card, then told users to shop away from Amazon after the retailer blocked the agent, as Teslarati reported. The terms of service we reviewed at the time put responsibility for what an agent does on the user.
For Tesla owners, Grok Bot is not just a phone app. Tesla brought Grok Bot into its vehicles on September 22, and we argued earlier this week that the Cybercab’s real advantage may be the errands it runs during a ride. Every Cybercab and the rest of the Model Y Robotaxi fleet has it enabled. The more routine tasks like this one become, the more a rider has reason to hand over something personal in the back seat.
The new Spam-Call Scrubber skill can be downloaded for free and works on sites that honor removal requests, while noting that listings can reappear, and illegal robocallers do not check any registry. Whether Spam-Call Scrubber cuts anyone’s call volume is something the first wave of users will find out, and Musk’s endorsement guarantees that wave is coming.
Investor's Corner
Tesla’s flying Roadster just revealed something bigger than the car
Analysts say the Roadster demo puts a Tesla and SpaceX merger back on the table.
The Roadster unveiling near Waco ended Thursday night, and by Friday morning much of the investor reaction had less to do with the car than with who owns the rocket technology inside it.
Wedbush analyst Dan Ives said the event “puts the Tesla/SpaceX relationship on the table in a tangible way,” pointing to the propulsion, pressure vessel and control hardware sitting on a Tesla product. Gene Munster of Deepwater Asset Management called the demo “a ridiculous display of engineering” with “no commercial value” beyond embarrassing traditional automakers, though he said it showed Musk wants the two companies together.
The more specific forecast came a day earlier from Barclays. Analyst Dan Levy told clients a deal could be announced before Tesla’s annual meeting, which must happen by December 6, and that an announcement in late October or early November could make shareholder approval harder. Barclays expects SpaceX to be the buyer in an all stock deal, with Tesla holders receiving SpaceX shares at a premium, based on market values of roughly $2.1 trillion for SpaceX and $1.5 trillion for Tesla. If nothing lands around the meeting, the bank still sees an announcement within 6 to 12 months.
The Roadster demo just added more weight to merger speculations. Tesla’s demo used cold gas thrusters and pressure tanks of the kind SpaceX uses on Falcon 9, and Musk described the car as a collaboration between Tesla and SpaceX engineers, as we mentioned in our breakdown of the three Roadster configurations.
Musk has not publicly addressed a deal since the event, as far as we have seen. His most direct answer remains the one he gave at the All In Summit, when he said that with so much collaboration, “who can imagine what action one might take” without ruling anything out. Ives has held to a 2027 timeline since his March note, and Musk pushed back on the China piece of the speculation when ARK floated a year end announcement in August.
The next test is Tesla’s third quarter earnings call on October 21. However, we recall in July that Musk told analysts, “we can’t talk about combining companies and that kind of thing on an earnings call,” so a clear answer wouldn’t be expected.
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