테슬라 3분기 영업이익 43% 감소, 운영비 증가
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테슬라의 2026년 3분기 일반주주 귀속 순이익은 전년 동기 대비 42.7% 감소한 7억 8,700만 달러를 기록했다. 전년 동기 13억 7,000만 달러에서 하락한 수치다.
기본 주당 순이익은 전년 동기 0.43달러에서 44.2% 하락한 0.24달러를 기록했으며, 희석 주당 순이익은 0.39달러에서 43.6% 감소한 0.22달러를 기록했다.
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이익 감소는 총 영업비용이 전년 동기 34억 3,000만 달러에서 39.2% 증가한 47억 8,000만 달러를 기록하면서 발생했다. 연구개발비는 69.4% 증가한 27억 6,000만 달러로 늘었다.
총 매출액은 전년 동기 281억 달러와 거의 동일한 280억 5,000만 달러를 기록했다.
영업이익은 2025년 동일 분기 16억 2,000만 달러에서 55.8% 감소한 7억 1,800만 달러로 줄었다.
총 자동차 매출액은 전년 동기 212억 1,000만 달러에서 3% 감소한 205억 6,000만 달러를 기록했다. 자동차 판매 매출액은 1.3% 감소한 200억 9,000만 달러였으며, 자동차 리스 매출액은 17.7% 감소한 3억 5,300만 달러였다.
자동차 규제 배출권 매출액은 2025년 3분기 4억 1,700만 달러에서 72.9% 감소한 1억 1,300만 달러로 떨어졌다.
에너지 생산 및 저장 부문 매출액은 전년 동기 34억 2,000만 달러에서 15.6% 감소한 28억 8,000만 달러를 기록했다. 서비스 및 기타 부문 매출액은 34억 8,000만 달러에서 32.5% 증가한 46억 1,000만 달러로 늘었다.
테슬라의 총 매출원가는 전년 동기 230억 4,000만 달러에서 2.1% 감소한 225억 5,000만 달러였다. 자동차 부문 비용은 4.8% 감소한 167억 5,000만 달러였으며, 에너지 생산 및 저장 부문 비용은 17.7% 감소한 19억 3,000만 달러였다.
이에 따라 총 매출총이익은 전년 동기 50억 5,000만 달러에서 8.7% 증가한 54억 9,000만 달러로 늘었다.
회사는 2026년 3분기 재구조화 및 기타 비용이 전년 동기 2억 3,800만 달러와 달리 발생하지 않았다고 보고했다.
법인세 이전 소득은 전년 동기 19억 6,000만 달러에서 51.2% 감소한 9억 5,600만 달러로 줄었다. 이자 수익은 1.4% 증가한 4억 4,500만 달러였으며, 이자 비용은 18.4% 증가한 9,000만 달러였다.
테슬라는 2025년 3분기 순 기타 비용 2,800만 달러와 비교해 2026년 3분기 순 기타 비용 1억 1,700만 달러를 기록했다.
앞으로 테슬라는 공장 가동률 극대화, 유동성 유지, 제조 및 운영 비용 절감, 소프트웨어·플릿·인프라 활동 확대를 주요 우선순위로 삼겠다고 밝혔다.
테슬라는 공장들의 가동률 극대화에 집중하고 있다고 말했다. 인도량 및 도입량은 총수요, 공급망 준비 상태, 그리고 고객 판매와 테슬라가 소유·운영하는 플릿 간 생산 배분에 대한 결정에 따라 달라질 것이라고 덧붙였다.
테슬라는 제조 및 운영 비용 절감을 지속적으로 추구해 왔다고도 밝혔다. 장기적으로 회사는 하드웨어 관련 수익과 함께 SI(시스템 통합), 소프트웨어 및 플릿 기반 수익의 더 빠른 성장을 기대하고 있다.
📄 원문 (English)
Tesla’s net income attributable to common stockholders fell 42.7% year-on-year to $787m in the third quarter of 2026, from $1.37bn a year ago.
Basic earnings per share declined 44.2% to $0.24 from $0.43, while diluted earnings per share fell 43.6% to $0.22 from $0.39.
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The decline in earnings came as total operating expenses increased 39.2% to $4.78bn from $3.43bn. Research and development spending rose 69.4% to $2.76bn.
Total revenue was broadly unchanged at $28.05bn, compared with $28.10bn a year earlier.
Income from operations decreased 55.8% to $718m, compared with $1.62bn in the same quarter of 2025.
Total automotive revenue fell 3% to $20.56bn from $21.21bn. Automotive sales revenue decreased 1.3% to $20.09bn, while automotive leasing revenue declined 17.7% to $353m.
Revenue from automotive regulatory credits dropped 72.9% to $113m, compared with $417m in Q3 2025.
Energy generation and storage revenue decreased 15.6% to $2.88bn from $3.42bn. Services and other revenue increased 32.5% to $4.61bn from $3.48bn.
Tesla’s total cost of revenues declined 2.1% to $22.55bn from $23.04bn. Automotive costs decreased 4.8% to $16.75bn, while energy generation and storage costs fell 17.7% to $1.93bn.
Gross profit consequently increased 8.7% to $5.49bn from $5.05bn.
The company reported no restructuring and other costs in Q3 2026, compared with $238m in the prior-year quarter.
Income before income taxes declined 51.2% to $956m from $1.96bn. Interest income rose 1.4% to $445m, while interest expense increased 18.4% to $90m.
Tesla reported net other expense of $117m, compared with net other expense of $28m in Q3 2025.
Looking ahead, Tesla said its priorities would include maximising factory utilisation, maintaining liquidity, reducing manufacturing and operating costs, and expanding its software, fleet and infrastructure activities.
Tesla said it was focused on maximising capacity utilisation at its factories. Deliveries and deployments would depend on aggregate demand, supply chain readiness and decisions over the allocation of production between customer sales and its owned and operated fleet.
Tesla also said it continued to pursue reductions in manufacturing and operating costs. Over time, the company expects hardware-related profits to be accompanied by faster growth in SI, software and fleet-based profits.
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