샤오펭 그룹, 로보택시 '샤오펭 요요(XPENG YOYO)' 공식 명명 및 택시 미니프로그램 동시 출시

IT之家 10월 8일 소식, 오늘(8일) 오전, 샤오펑자동차 공식 위보가 발표를 통해 샤오펑 그룹의 로보택시(Robotaxi)가 공식적으로 ‘샤오펑 요요(XPENG YOYO)’로 명명되었음을 밝혔다. 소개에 따르면, 중국어 이름인 ‘샤오펑 요요(小鹏悠游)’는 마음속으로는 여유롭고, 이동 중에는 자유롭게 누리는 교통 경험을 의미하며, 영어 이름인 ‘XPENG YOYO’는 전 세계 어디서나 쉽게 읽고 발음할 수 있어, 이 서비스가 세계로 나아가는 첫걸음이 될 것이라고 설명했다. 동시에 ‘샤오펑 요요 자율주행’ 미니 프로그램도 출시되었으며, 사용자의 베타 테스트 참여 자격이 순차적으로 개방되고 있다. 관련 정보에 따르면, 사용자는 미니 프로그램을 통해 미리 차량 내부 온도와 방향제를 원격으로 조절하고, 음악 스타일을 미리 선택할 수 있다. 올해 1월, 샤오펑 그룹은 광저우에서 지능형 연결 자동차 도로 테스트 허가를 획득하여 정례화된 L4 레벨의 공개 도로 테스트에 공식적으로 진입했다. 3월에는 샤오펑 그룹이 로보택시 사업부를 설립하여 제품 정의, 연구 개발 및 테스트, 운영의 전 과정 업무를 총괄하며 상업적 실현 속도를 가속화했다. IT之家의 이전 보도에 따르면, 올해 5월 샤오펑 GX 첫 번째 로보택시 양산차가 공식적으로 생산 라인에서 내려졌다. 7월에는 샤오펑자동차 로보택시의 베타 테스트가 시작되었고, 허샤오펑이 첫 번째 이용자가 되었다. 올해 8월, 샤오펑 그룹의 이사장兼 CEO인 허샤오펑은 제2세대 VLA(비전-언어-액션) 모델을 탑재한 전장 양산형 로보택시가 광저우에서 2,000회 이상의 베타 테스트 주문을 완료했으며, 승객을 태운 시범 운영의 전체 프로세스를 성공적으로 수행했다고 밝혔다. 회사는 클라우드 기반 원격 개입 플랫폼 개발을 완료했으며, 내년에는 안전요원 없이 승객을 태운 운영을 실현하는 것을 목표로 하고 있다. 허샤오펑의 예상에 따르면, 광저우의 로보택시 사업은 가장 빠르면 2027년 하반기에 차량 단위 손익분기점에 도달할 수 있다. 손익분기점을 결정하는 주요 요인은 차량 총 규모가 아니라 특정 운영 구역 내에서 얼마나 높은 차량 밀도를 형성할 수 있는지에 달려 있다. 인구가 적은 중소도시에서는 수백 대의 로보택시만으로도 손익분기점 장벽을 넘을 수 있을 것으로 예상된다. 샤오펑은 내년 로보택시 사업에 더 적합한 차종을 출시할 계획이며, 서비스를 점차 해외 시장으로 확장해 나갈 예정이다.