일론 머스크, 스타십 최대 시험에 대한 추수감사절 힌트 공개
🇰🇷 한글 번역
투자자의 코너
일론 머스크, 스타십의 가장 큰 시험 비행에 대한 추수감사절 단서 공개
일론 머스크는 스타십 15차 비행에서 우주선 자체를 포획하려는 시도를 할 것이라고 밝혔다. 이는 전례 없는 시도다.
일론 머스크는 스페이스엑스의 다음 스타십 비행에서 아무도 해본 적 없는 새로운 시도를 할 것이라고 밝혔다. 토요일 텍사스 기가팩토리에서 열린 X 테이크오버 행사에 참석한 약 2,000명의 청중에게 연설한 머스크는 15차 비행이 4~6주 안에 예정되어 있으며, “내 추측으로는 추수감사절 조금 전에 발사될 것”이라고 말했다.
이는 이전에 10월 19일 이후로 발사될 수 있다는 보도와 비교하면 다소 늦춰진 시기다. 머스크는 발사 일자가 계속 미뤄지는 이유를 설명했다. 그는 “우리는 모든 비행 사이에 로켓에 많은 개선을 가하고 있다”며 “종종 수백, 때로는 수천 가지의 작은 변경 사항이 있다”고 덧붙였다. 이번에는 변경 목록이 짧지만, “일부 변경은 상당한 노력이 필요하며, 이러한 변경 중 일부를 수행하기 위해 탱크 내부로 들어가야 한다”고 설명했다.
머스크는 “우리는 우주선을 포획하려고 시도할 것이며, 이는 매우 큰 일”이라고 말했다. “만약 우리가 성공한다면, 이는 궤도급 로켓의 완전한 회수가 이루어진 최초의 사례가 될 것이다.” 스페이스엑스는 이미 타워의 기계식 팔을 이용해 슈퍼 헤비 부스터를 포획했으며, 2025년 후반부터 우주선 포획에 대해 논의해 왔지만, 상단부는 아직 포획된 적이 없다.
머스크는 그 이후의 계획도 제시했다. 그는 “다음 주요 마일스톤은 부스터와 우주선 모두를 재비행하는 것”이라고 말하며, 16차 비행에서 “궤도 로켓의 모든 부품이 재비행될 것”이라고 설명했다.
스페이스엑스가 이를 원하는 이유는 비용과 비행 빈도(케던스)에 기인한다. 지금까지의 모든 스타십 우주선은 비행 끝에 바다에 추락했으며, 스페이스엑스는 이러한 해상 착륙의 대부분이 화구(화염구)로 끝날 것으로 예상한다. 스타베이스로 무사히 돌아온 우주선은 검사를 받고 다시 비행할 수 있다. 스페이스엑스의 기업공개(IPO) 서류에 따르면, 스타십 V3는 완전 재사용 구성으로 궤도에 100톤의 화물을 운반하도록 설계되었으며, 스페이스엑스는 역사적 평균 대비 궤도 도달 비용을 99% 이상 절감하는 것을 목표로 하고 있으며, 타워 포획을 통해 “하루에 여러 발사”가 가능해질 것이라고 밝혔다.
이러한 성과는 저렴한 발사 비용 그 이상을 의미한다. 차세대 스타링크 V3 위성은 팰컨 9호에 비해 너무 커서 스타십에서만 발사할 수 있으며, 스타십은 비행당 최대 60기를 탑재할 수 있다. 9월 28일 14차 비행에서 스타십은 초기 엔진 정지에도 불구하고 궤도에 도달한 후, 테슬라라티가 보도한 바와 같이 그중 첫 26기를 전개했다. 머스크는 엔진 컴퓨터 소프트웨어의 문제를 지적했으며, 8월에 언급했던 바와 같이 열 차폐판이 “매우 견고했다”고 말하며, 이것이 스타십이 직면한 가장 큰 과제를 해결했다고 주장했다.
나사의 달 계획 역시 동일한 능력에 의존한다. 나사 감사관은 저궤도 연료 보급 정거장이 필요하며, 스페이스엑스가 6일마다 한 번의 탱커 발사를 목표로 하는 10회 이상의 탱커 비행이 필요한 착륙선 임무를 설명한 바 있다. 이러한 일정은 우주선과 부스터가 빠르게 복귀하여 재비행될 때만 가능하다. 또한, 우주선 간 연료 이송은 아직 시도된 적이 없다.
아직 탐구해야 할 흥미로운 장벽 중 하나는 재진입 시 육상 상공을 통과하여 발사 현장으로 우주선을 회수하는 것으로, 이는 필연적으로 많은 항공 안전 검토를 수반할 것이다.
투자자의 코너
스페이스엑스, 100만 개 AI 위성 네트워크의 작동 방식과 우주 충돌 방지 계획 공개
스페이스엑스는 100만 기의 스타마인드 AI 위성 계획을 밝히고, 기동을 숨기는 다른 운영사들을 비판했다.
스페이스엑스는 지금까지 발표한 위성 수 중 가장 많은 수를 문서화했으며, 이 계획이 성공하려면 궤도상의 모든 다른 운영사가 자신이 알고 있는 정보를 공유하기 시작해야 한다고 밝혔다.
사워 메리트가 화요일 아침 X(구 트위터)에서 강조한 새로운 ‘우주 안전’ 페이지에서 SpaceX는 광대역 및 슈퍼컴퓨팅에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 “최대 10만 개의 스타링크 위성과 최대 100만 개의 스타마인드 AI 위성을 운영할 계획”이라고 밝혔다. 현재 궤도에는 약 1만 1,000개의 스타링크 위성이 있으므로, 이 목표는 광대역 네트워크가 약 9배 확장됨을 시사한다.
스타마인드는 SpaceX의 궤도상 AI 컴퓨팅 상용위성군(constellation)이다. 일론 머스크는 xAI 상표 출원서가 공개된 6월에 스타마인드라는 이름을 확인했으며, 8월에는 SpaceX가 엔비디아와 컴퓨팅 페이로드 작업을 하고 있다고 밝혔다. 연방통신위원회(FCC)는 지난해 2월 최대 100만 개 위성에 대한 신청서를 수락했다.
FCC, SpaceX의 궤도 데이터센터 계획 100만 개 신청서 수락
SpaceX는 완전한 스타마인드 상용위성군이 어떻게 보일 수 있는지 보여주는 새로운 렌더링도 공개했다. 이와 함께 SpaceX 부사장 마이클 니콜스는 위성들이 단독으로 운영되지 않을 이유를 설명했다. 니콜스는 “AI 모델을 효율적으로 실행하려면 충분한 일관된 컴퓨팅 성능을 얻기 위해 밀집된 편대를 이루어 위성들을 운영해야 한다”며 “한 클러스터는 약 10개의 위성으로 구성되며, 이들 사이에는 약 10테라비트의 대역폭으로 연결되고 광범위한 상용위성군과도 상호 연결된다”고 말했다.
이는 SpaceX가 스타마인드의 구축 방식에 대해 제공한 가장 구체적인 세부 사항이다. 100만 개의 독립된 서버 대신, 네트워크는 하나의 컴퓨팅 유닛으로 작동하는 약 10개의 위성이 빽빽하게 뭉친 그룹으로 작동하며, 스타링크의 레이저 링크를 통해 결과를 지구로 전송한다.
인류에게는 밝고 흥미로운 미래가 기다리고 있으며, 그 미래에 있어 우주는 근본적인 역할을 한다.
이를 달성하려면 우주 안전이 올바르게 수행되어야 한다. 우리는 모든 운영자가 스타링크가 이미 수행하는 방식과 마찬가지로 정역학(ephemeris) 데이터를 능동적으로 공유할 뿐만 아니라, SpaceX와 스타링크가 매일 사용하는 높은 수준의 우주 안전 기준을 채택할 것을 권고한다 → https://t.co/QizAkQZvEm
— 스타링크 (@Starlink) 2026년 10월 6일
이렇게 밀집된 규모로 위성을 배치하면 충돌 회피가 핵심 과제가 되며, 우주 안전 페이지의 대부분은 다른 운영자들을 대상으로 하고 있다. SpaceX는 스타링크가 2026년 약 650개의 고유한 기동 중인 제3자 위성들과 충돌 위험에 직면했으며, 그중 약 절반만 데이터를 공유했다고 밝혔다. 6개월 동안 스타링크는 약 16만 4,000건의 추가 충돌 위험을 기록했는데, 이는 가장 가까운 접근이 예고되지 않은 기동으로부터 4시간 이내에 발생했다.
일부 운영자는 독점적 우려로 인해 기동 계획을 비공개로 유지하는 반면, 다른 운영자들은 공유에 대한 정부 승인을 받지 못한다. SpaceX는 이러한 정책을 “비생산적”이라고 지적하며, 이러한 정책들이 “주로 예방 가능한 위성 간 충돌 위험을 생성하는 데 기여한다”고 말했다. 스타링크는 또한 30,000개의 광학 센서로 구성된 스타게이즈 네트워크를 기반으로 지원되며, 위험 결과를 1분 이내에 반환하는 무료 정역학 공유 및 스크리닝 플랫폼을 제공하고 있다.
이러한 움직임은 스타마인드 신청이 천문학자들과 환경 단체들의 반대에 부딪히는 시점에 이루어지고 있다. 9월 FCC에 제출된 문서에서 SpaceX는 각 스타마인드 위성이 최대 4,000kg에 달할 수 있으며, 이는 스타링크 V2 미니의 질량의 거의 7배라고 밝혔다. 머스크는 이전에 혼잡에 대한 우려를 일축하며, 6월 시청자들에게 “우주는 엄청나게 넓다”며 SpaceX가 이미 매우 대규모의 상용위성군을 안전하게 운영하는 방법을 알고 있다고 말한 바 있다.
SpaceX의 스타마인드 페이지에 따르면, 텍사스주 바스트롭에 위치한 기가위성 공장은 대규모로 AI 위성을 생산하도록 설계되었으며, 수천 대의 단위가 2027년 말부터 조기에 배치될 예정이다.
투자자 코너
테슬라, 월스트리트 예상치를 상회하는 견조한 3분기 인도량과 역대 두 번째로 우수한 에너지 분기 실적 발표
테슬라(NASDAQ: TSLA)는 월스트리트의 예상치를 상회하는 강력한 인도 실적을 보고했으며, 이는 동사가 에너지 배포 측면에서 역대 두 번째로 좋은 분기 실적을 기록한 시점과 함께 공개되었다.
테슬라는 오늘 아침 3분기 동안 486,532대의 차량을 인도하고 464,391대를 생산했다고 발표했다. 이는 약 462,000대 수준이었던 애널리스트들의 컨센서스를 상회하는 수치다.
한편, 테슬라는 이번 분기 동안 13.7GWh의 에너지 저장 장치가 배포되었음을 보고했다. 이는 테슬라가 에너지 부문에서 보고한 분기 중 역대 두 번째로 좋은 실적이다.
🚨 테슬라는 3분기 동안 486,532대의 차량을 인도하여 464,391대의 기대치를 상회했다.
테슬라 팀의 큰 질문, 또한 13.7GWh의 에너지가 배포되었다. pic.twitter.com/olioLWgG7a
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 10월 2일
차량 인도량
인도량은 견조했으며, 테슬라는 비판에는 빠르고 칭찬에는 느린 월스트리트 평론가들을 다시 한번 빛나게 할 수 있는 분기를 보냈다. 테슬라는 2025년 3분기와 비교해 인도량이 약간 감소했지만, 여전히 소비자가 전기차(EV)를 선택하도록 장려하기 위해 7,500달러의 전기차 세금 공제를 활용할 수 있었다.
2.1%의 작은 감소는 매우 의미심장한데, 이는 테슬라가 소비자를 설득하여 차량을 구매하도록 하기 위해 막대한 연방 보조금이 필요하지 않다는 것을 보여준다.
또한 이 수치는 2025년 3분기 497,099대, 2024년 4분기 495,570대의 차량 인도량에 이어 역대 세 번째로 좋은 인도 실적이다.
우리는 며칠 전 미국 전역의 테슬라 쇼룸이 재고나 미수령 차량이 완전히 없다는 소식을 보도한 바 있다. 많은 매장은 더 빨리 인도를 원하는 고객들이 구매했던 데모 드라이브 차량들도 제거했다.
수요가 강해 보이는 가운데 3분기 종료 전 테슬라 쇼룸이 텅 비다
에너지 발전
테슬라의 에너지 발전 부문 실적도 3분기에 매우 강했다. 동사는 지난 3개월 동안 13.7GWh의 에너지 저장 장치를 배포했다. 테슬라가 에너지 배포 수치에서 더 강력한 실적을 보고한 유일한 분기는 14.2GWh의 에너지 저장 장치가 배포된 2025년 4분기였다.
테슬라의 에너지 발전 부문 3분기 실적은 분기마다 지속적으로 성장해 왔으며, 동사는 2021년 3분기(당시 1.3GWh가 배포됨) 이후 배포량을 10배 이상 증가시켰다.
또한 이는 2024년 3분기(당시 6.9GWh가 보고됨)의 거의 두 배에 달하는 수치다. 이는 테슬라의 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나이지만, 많은 이들이 자율주행이나 차량 자체에 집중하고 있어 팬들과 애널리스트들 사이에서 주목받지 못하고 있다.
테슬라 주식
주가는 동부 시간 오전 10시 직후 5.07% 상승한 372.06달러를 기록했다. 강력한 인도 실적 보고 후 주가가 오르는 것은 드문 일이다. 보통 긍정적인 소식은 주가를 하락시키기 때문이다. 매우 견고한 인도 실적을 보고한 많은 분기가 세계의 테슬라 투자자들에게 호의적이지 않았다.
일론 머스크
일론 머스크와 트럼프, 그 어느 때보다 가까워지며 테슬라가 최대 수혜자가 될 수 있다
일론 머스크는 AI 리더들이 자발적인 백악관 안전 협정에 서명하는 자리에서 트럼프와 함께 앉았다.
일론 머스크는 화요일 백악관이 미국 최대 인공 지능 기업들의 리더들을 초청해 열린 점심 식사에서 자발적인 업계 AI 안전 협정으로 마무리된 자리에서 도널드 트럼프 대통령 바로 옆 자리에 앉았다.
트럼프 대통령이 트루스 소셜에 게시한 좌석 배정표에 따르면, AP 통신 기자에 따르면 머스크는 동부 거실에서 대통령의 왼쪽에, 엔비디아 제슨 황 CEO는 오른쪽에 앉았다. 앤트로픽 CEO 다리오 아모데이, 오픈AI 사장 그렉 브로크먼, 메타의 마크 저커버그, 구글의 선다 피차이, 마이크로소프트의 사티아 나델라, 아마존 창립자 제프 베이조스도 참석했으며, JD 반스 부통령과 마이크 존슨 하원의장도 함께했다.
🚨 일론 머스크는 오늘 워싱턴에서 AI 지도자들과의 회담 후 트럼프 대통령과 함께 언론과 대화를 나누고 있다
트럼프 대통령은 AI가 이제 “슈퍼 인텔리전스” 또는 SI라고 불린다고 말했다. pic.twitter.com/woJJqUVP9B
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 9월 29일
점심 식사 후 트럼프 대통령은 서부 관사 밖에서 기자들에게 임원들이 ‘슈퍼 인텔리전스에 관한 백악관 협정: 프론티어 SI 책임에 대한 공동 약속’에 서명했다고 밝혔다. 존슨 의장은 이를 “강력한 내부 통제와 내부 및 외부 검토의 다층 구조”를 바탕으로 한 자발적인 원칙 선언문이라고 설명했으며, 저커버그는 각 회사 이사회가 외부 감사인의 보고서를 독립적으로 검토할 것이라고 말했다. 트럼프 대통령은 이 문서를 “도덕적으로 구속력 있는” 것이라고 말했으며, 며칠 내에 새로운 AI 책임자를 임명하겠다고 밝혔고, CNBC 보도에 따르면 그는 행정 명령에 서명하여 인공 지능을 공식적으로 ‘슈퍼 인텔리전스’로 명칭 변경했다.
머스크는 테슬라만을 위해 방에 있었던 것이 아니다. 스페이스X가 xAI를 흡수한 이후, 그는 그로크를 운영하는 회사와 어디에서나 가장 큰 AI 학습 운영 중 하나를 이끌고 있다. 9월 25일 그는 콜로서스 2에 또 다른 22만 개의 엔비디아 GB300 칩이 일주일 내에 가동될 것이며, 11월과 12월에는 더 많은 칩이 추가될 것이라고 밝혔다.
“저는 AI의 긍정적인 혜택, … SI, 죄송합니다.”
“감사합니다.” @elonmusk는 트럼프 대통령과 다른 기술 리더들과 함께 발언하는 동안 기술을 ‘AI’라고 부르다가 자신의 실수를 자각하고 즉시 ‘슈퍼…’로 수정했다. pic.twitter.com/fH7CFileNb
— Fox News (@FoxNews) 2026년 9월 29일
스페이스X, 콜로서스 데이터 센터에서 세 번째 대규모 컴퓨팅 계약 확인
머스크는 이번 방문을 통해 자신의 에너지 야망을 다시 한번 밝혔다. 워싱턴의 한 행사에서 그는 “스페이스X는 테슬라와 함께 연간 200기가와트의 태양광 생산을 목표로 하고 있다”고 말했다. 이는 테슬라와 스페이스X의 칩 합작 회사인 테라팩에 직접적으로 연결되는 동일한 합산 목표로, 테라팩은 막대한 양의 전력이 필요할 것이다.
머스크와 트럼프 간의 관계는 지난 2025년 중반, 머스크가 ‘빅 뷰티풀 빌’에 반대하고 DOGE를 떠난 후 공개적인 결별을 겪었던 것에서부터 큰 진전을 이루었다. 그들은 그해 9월 찰리 커크의 추모식에서 화해했으며, 트럼프는 이후 그들의 관계를 “좋다”고 표현했다. 그 이후로 머스크는 5월 트럼프의 중국 사단에 합류했으며, 지난 주 중국 시진핑 주석을 위한 백악관 국빈 만찬에 참석했다.
테슬라에게 이러한 정부 고위 관계자들과의 접근은 이익으로 이어질 수 있다. 테슬라라티가 1월 지적했듯이, 연방 자율 주행 규정, NHTSA 감독, 그리고 자율주행 차량을 위한 단일 국가 표준은 모두 테슬라가 텍사스주를 넘어 로보택시와 사이버캡을 확장하는 과정에서 머스크가 더 쉽게 직접적으로 접근할 수 있는 행정부를 통해 이루어진다.
📄 원문 (English)
Investor's Corner
Elon Musk drops a Thanksgiving hint about Starship’s biggest test yet
Elon Musk says Starship Flight 15 will try to catch the ship itself, a first.
Elon Musk says SpaceX’s next Starship flight will try something nobody has done before, by catching the ship itself. Speaking to roughly 2,000 people at the X Takeover event at Giga Texas on Saturday, Musk said Flight 15 is about four to six weeks away and “probably launches a little bit before Thanksgiving, is my guess.”
That is a slip from earlier reporting, which had pointed to a launch as early as October 19. Musk explained why the date keeps moving. “We’re making a bunch of improvements to the rocket between every flight,” he said, adding that there are often hundreds, sometimes thousands, of small changes. This time the list is short, “but some of them take a fair bit of work and we’ve got to go inside the tank to make some of these changes.”
“We’re going to try to catch the ship, which is a super big deal,” Musk said. “If we do so, that’ll be the first time that there’s been full recovery of an orbital class rocket.” SpaceX has already caught the Super Heavy booster with the tower’s mechanical arms, and has talked about catching the ship since late 2025, but the upper stage has never been caught.
Musk also laid out what comes after. “The next big milestone would be to refly both the booster and the ship,” he said, describing a Flight 16 where “all parts of an orbital rocket are reflown.”
The reason SpaceX wants this comes down to cost and cadence. Every Starship ship so far has ended its flight in the ocean, and SpaceX expects most of those water landings to end in fireballs. A ship that returns to Starbase intact can be inspected and flown again. SpaceX’s IPO filing, says Starship V3 is designed to deliver 100 metric tons to orbit in a fully reusable configuration, that SpaceX aims to cut the cost to reach orbit by 99% or more versus the historical average, and that tower catches should allow “multiple launches per day.”
The payoff goes beyond cheaper launches. The next generation Starlink V3 satellites are too large for Falcon 9 and can only fly on Starship, which can carry up to 60 per flight. Flight 14 on September 28 deployed the first 26 of them after Starship reached orbit despite an early engine shutdown, as Teslarati reported. Musk blamed engine computer software, and said the heat shield “was extremely robust,” which he claimed in August had solved Starship’s biggest challenge.
NASA’s Moon plans depend on the same capability. NASA’s inspector general has described a lander mission that needs a propellant depot in low Earth orbit and more than 10 tanker flights, with SpaceX targeting one tanker launch every six days. That schedule only works if ships and boosters come back fast and fly again. Also, ship to ship propellant transfer has not been attempted yet.
One interesting hurdle yet to be explored is bringing the ship back to the launch site, with reentry over land, which will undoubtedly come with a lot of aviation safety reviews.
Investor's Corner
SpaceX reveals how its 1 Million AI satellite network will work and prevent space collisions
SpaceX reveals plans for one million Starmind AI satellites and calls out operators hiding maneuvers.
SpaceX has put the largest satellite count it has ever published into writing, and it says that plan only works if every other operator in orbit starts sharing what it knows.
In a new Space Safety page highlighted Tuesday morning by Sawyer Merritt on X, SpaceX said it “plans to operate up to 100,000 Starlink satellites and up to 1 million Starmind AI satellites to meet the growing demand for broadband and supercompute.” Starlink has a little over 11,000 satellites in orbit today, so the target alone implies roughly a ninefold expansion of the broadband network.
Starmind is SpaceX’s orbital AI compute constellation. Elon Musk confirmed the Starmind name in June after an xAI trademark filing surfaced, and in August SpaceX said it was working with Nvidia on the compute payload. The FCC accepted the filing for up to one million satellites back in February.
FCC accepts SpaceX filing for 1 million orbital data center plan
SpaceX also released a new render of what a full Starmind constellation could look like. Alongside it, SpaceX VP Michael Nicolls explained why the satellites will not operate on their own. “We need to operate clusters of satellites in tight formation to get enough coherent compute to run AI models efficiently,” Nicolls said. “A cluster will be 10-ish satellites connected with 10 terabits or so of bandwidth between them, and interconnected to the broader constellation.”
That is the most specific detail SpaceX has given on how Starmind will be built. Instead of a million independent servers, the network would work as tightly packed groups of about 10 satellites acting as one compute unit, with Starlink’s laser links carrying results back to Earth.
There is a bright and exciting future for humanity ahead – and space is fundamental to that future.
To achieve this, space safety must be done right. We encourage every operator to not only share ephemeris data proactively the same way Starlink already does, but to also adopt the high standards of space safety that SpaceX and Starlink use every day → https://t.co/QizAkQZvEm
— Starlink (@Starlink) October 6, 2026
Packing satellites that close together, at that scale, makes collision avoidance the central problem, and most of the Space Safety page is aimed at other operators. SpaceX said Starlink encountered collision risks with about 650 unique maneuvering third party satellites in 2026, and only about half of them shared data. Over six months, Starlink recorded roughly 164,000 more collision risks where the closest approach came within four hours of an unannounced maneuver.
Some operators keep maneuver plans private over proprietary concerns, while others cannot get government permission to share them. SpaceX called those policies “counterproductive,” saying they “largely only serve to create preventable collision risk between satellites.” Starlink is also offering a free ephemeris sharing and screening platform that returns risk results within a minute, backed by its Stargaze network of 30,000 optical sensors.
The push comes as the Starmind application draws opposition from astronomers and environmental groups. In a September filing with the FCC, SpaceX said each Starmind satellite could weigh up to 4,000 kg, nearly seven times the mass of a Starlink V2 Mini. Musk has brushed off crowding concerns before, telling viewers in June that “space is enormous” and that SpaceX already knows how to run very large constellations safely.
SpaceX’s Starmind page says its Gigasat factory in Bastrop, Texas, is designed to produce AI satellites at scale, with deployment of thousands of units starting as soon as late 2027.
Investor's Corner
Tesla deliveries best Wall Street guesses alongside second-best energy quarter
Tesla (NASDAQ: TSLA) reported strong delivery figures that beat Wall Street guesses, and they were revealed alongside the company’s second-best quarter in terms of energy deployments ever.
Tesla announced this morning that it delivered 486,532 cars in Q3, while producing 464,391, exceeding analyst consensus, which sat around 462,000 units.
Meanwhile, Tesla reported 13.7 GWh of energy storage deployed for the quarter. That’s the second-best quarter Tesla has ever reported on that side of things.
🚨 Tesla delivered 486,532 vehicles in Q3, beating expectations at 464,391.
Big Q from the Tesla team, also 13.7 GWh of energy was deployed. pic.twitter.com/olioLWgG7a
— TESLARATI (@Teslarati) October 2, 2026
Vehicle Deliveries
Deliveries were strong, and it was another quarter when Tesla had the opportunity to outshine the Wall Street pundits who are quick to criticize and slow to give credit. Tesla saw a slight decrease in deliveries compared to Q3 2025, but Tesla still had the $7,500 EV Tax Credit to use to help incentivize consumers to pick an EV.
A small decrease of 2.1 percent is pretty telling because it shows Tesla does not need massive federal credits to convince consumers to purchase its vehicles.
It was also the company’s third-best performance all-time in terms of deliveries, trailing that of Q3 2025 with 497,099 deliveries and Q4 2024, when the company handed over 495,570 cars.
We reported several days ago that Tesla Showrooms across the United States were completely bare of inventory or unclaimed units. Many locations also removed Demo Drive units, which had been bought by customers looking to take delivery sooner.
Tesla showrooms picked clean ahead of Q3 end as demand looks strong
Energy Generation
Tesla’s Energy Generation performance in Q3 was also very strong, as the company deployed 13.7 GWh of energy storage over the past three months. The only quarter when Tesla reported stronger energy deployment figures was Q4 2025, when 14.2 GWh of energy storage was deployed.
Tesla’s Q3 performance in energy generation has continued to grow each quarter, with the company increasing its deployments by ten-fold since Q3 2021, when just 1.3 GWh was deployed.
It is also nearly double what it was in Q3 2024, when the company reported 6.9 GWh. This is one of Tesla’s quickest-growing divisions, and it flies under the radar with fans and analysts, as many are focused on self-driving or the vehicles themselves.
Tesla Stock
Shares rose 5.07 percent to $372.06 at just after 10 a.m. on the East Coast. This is a rarity for Tesla after a strong delivery report, as positive news usually brings the stock down. Many quarters with extremely robust delivery reports have not been as kind to the Teslanaires of the world.
Elon Musk
Elon Musk and Trump are closer than ever, and Tesla could be the big winner
Elon Musk sat beside Trump as AI leaders signed a voluntary White House safety accord.
Elon Musk had the seat right next to President Donald Trump on Tuesday as the White House hosted the leaders of America’s biggest artificial intelligence companies for a lunch that ended with a voluntary industry accord on AI safety.
A seating chart Trump posted on Truth Social placed Musk at the president’s left in the East Room, with Nvidia CEO Jensen Huang on his right, according to an Associated Press reporter. Anthropic CEO Dario Amodei, OpenAI President Greg Brockman, Meta’s Mark Zuckerberg, Google’s Sundar Pichai, Microsoft’s Satya Nadella and Amazon founder Jeff Bezos also attended, along with Vice President JD Vance and House Speaker Mike Johnson.
🚨 Elon Musk is currently speaking to the media alongside President Trump after a meeting with AI Leaders in Washington today
Trump says AI is now being called “Super Intelligence” or SI pic.twitter.com/woJJqUVP9B
— TESLARATI (@Teslarati) September 29, 2026
After the lunch, Trump told reporters outside the West Wing that the executives had signed “The White House Accord on Superintelligence: A Joint Commitment on Frontier SI Responsibilities.” Johnson described it as a voluntary statement of principles built on “robust internal controls and layers of internal and external review,” while Zuckerberg said company boards would independently review reports from outside auditors. Trump called the document “morally binding,” said he would name a new AI czar within days, and signed an executive order formally renaming artificial intelligence “super intelligence,” CNBC reported.
Musk was not in the room for Tesla alone. Since SpaceX absorbed xAI, he runs the company behind Grok and one of the largest AI training operations anywhere. On September 25, he said another 220,000 Nvidia GB300 chips would come online at Colossus 2 within a week, with more expected in November and December.
“I think it is worth highlighting the positive benefits of A.I. … S.I., pardon me.”
“Thank you.”@elonmusk catches his own slip after calling the technology “A.I.” while speaking alongside President Trump and other tech leaders, quickly correcting himself to “super… pic.twitter.com/fH7CFileNb
— Fox News (@FoxNews) September 29, 2026
SpaceX confirms third massive compute deal at Colossus data center
Musk also used the trip to restate his energy ambitions. “SpaceX is aiming together with Tesla to do 200 gigawatts of solar production per year,” he said at an event in Washington. It is the same combined target he laid out that feeds directly into Terafab, the Tesla and SpaceX chip venture that will need enormous amounts of power.
The showing between Musk and Trump has come a long way, since the two had the very public split in mid 2025 after Musk opposed the “Big Beautiful Bill” and left DOGE. They reconciled at Charlie Kirk’s memorial that September, and Trump later called their relationship “good”. Since then, Musk has joined Trump’s China delegation in May and attended last week’s White House state dinner for Chinese President Xi Jinping.
For Tesla, that access to government official could pay dividends. As Teslarati noted in January, federal autonomy rules, NHTSA oversight and a single national standard for driverless vehicles all run through an administration Musk can more easily reach directly as Tesla works to scale Robotaxi and Cybercab beyond Texas.
▶ 테슬라 24시간 실시간 보기 — teslalive24.com