테슬라, 초기 로보택시 충전 전략 공개, '기발한 DNA' 보여
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테슬라, 초기 로보택시 충전 전략 공개, 치열한 기업 DNA 보여줘
테슬라의 로보택시 차량군 내에서 운영되는 충전소들의 초기 전략은 이 회사가unlikely한 성공 스토리에서 세계 최고 가치의 자동차 제조사로 올라서는 데 기여한 그 치열한 DNA를 전혀 잃지 않았음을 분명히 보여준다.
오스틴에 있는 테슬라 슈퍼차저에서 관찰자는 총 10대의 로보택시 차량이 도착하는 것을 목격했다. 이는 1대의 사이버택시와 9대의 모델 Y 차량으로 구성되었다. 테슬라 직원이 주차장에 대기하고 있어 각 차량이 스스로 주차할 수 있도록 허용했으며, 도착한 모든 차량에는 운전자가 없었다.
테슬라, 무선 사이버택시 충전 시스템에 대한 FCC 승인 획득
테슬라 직원은 차량 주변을 돌며 각 차량에 충전기를 연결하고, 필요시 주차 위치를 조정했다.
“제가 발견한 것을 보세요. 이것이 테슬라가 공공 슈퍼차저에서 무인 감독 하에 로보택시를 충전하는 방법입니다. 여기에는 아무도 타지 않은 무인 사이버택시가 나타나고 있습니다. 여기에 9대의 다른 모델 Y 차량들도 함께 도착했습니다. 테슬라 직원이 각 차량에 충전기를 연결하며 돌아다니고 있습니다. 또한 충전이 잘 되지 않을 경우 차량의 위치를 조정하기도 합니다. 이 프로세스가 마음에 듭니다. 한 사람이 동시에 여러 대의 로보택시를 충전하네요.”
— 아비무뉴 야다브(@WorldlyReviewer), 2026년 10월 3일
이것은 매우 흥미로운 전략이지만, 로보택시 프로그램의 초기 단계에서는 매우 이해가 가는 방식이다. 이 서비스는 불과 약 15개월 동안 운영되어 왔으며, 사이버택시는 지난 9월 초에 차량군에 합류했다.
게다가 테슬라는 여전히 무선 충전 장치 개발에 매진하고 있으며, 관련 새로운 특허가 지난주에 공개되었다.
그러나 이것은 여전히 CEO 일론 머스크가 공장에서 바닥에 잠을 자고, 직원들이 비정상적인 장시간 근무를 하며, 스프링 구조물을 세워 차를 만들었으며, 회사가 파산의 brink(가장자리)에서 발을 구르고 있던 ‘생산의 지옥’ 시절부터 남아있는 그 치열한 DNA가 여전히 많다는 또 다른 예시이다.
@Teslarati 전체 생산 시스템의 거대한 규모는 쉽게 파악하기 어렵습니다. 생산의 거의 모든 요소가 75% 이상 자동화되어 있습니다. 생산 비용의 10% 미만인 와이어 하네스 및 일반 조립만 주로 수작업으로 이루어집니다.
— 일론 머스크(@elonmusk), 2020년 10월 12일
현재 테슬라는 승차 공유 차량의 재충전을 위해 간단한 시스템을 활용하고 있으며, 다른 해결책이 제시될 때까지 테슬라 직원이 수동으로 이를 수행하고 있다. 물론 이것은 가장 하이테크한 방식은 아니며, 현재 시점에서 사람들이 기대했을 만한 방식도 아니지만, 작동하고 있으며 전체 시스템이 원활하게 돌아가도록 유지하고 있다.
뉴스
테슬라 로보택시 운영 시간 확대, 머스크가 그간의 어려움을 설명
테슬라는 운영 시간을 한 시간 연장하여 기존보다 한 시간 늦은 밤 11시까지 승차 공유 서비스를 유지함으로써 로보택시 서비스 운영 시간을 확대하고 있다.
일론 머스크 CEO는 이 변경 사항을 확인하고, 확장이 점진적으로 이루어진 구체적인 이유를 제시했다. 시스템이 아직 어두운 밤에 식별하기 어렵고 특히 회색일 경우 도로 색상과 잘 섞이는 작은 애완동물들을 reliably(신뢰성 있게) 피해야 하기 때문이다.
최신 조정은 서비스가 이전에 보유하고 있던 운영 시간의 일부만 복원한다. 2025년 6월 22일 오스틴에서 유료 로보택시 승차가 시작되었을 때, 차량은 오전 6시부터 자정까지 운행되었다.
2025년 9월, 테슬라는 운영 시간을 자정까지 연장하여 20시간의 운영 창구를 만들었고, 이는 이후 거의 일년 내내 유지되었다. 올해 8월 초에는 이미 마감 시간이 앞당겨졌으며, 8월 26일 업데이트를 통해 오스틴을 비롯한 여러 시장에서 운영 시간이 오전 6시부터 밤 10시까지로 공식화되었다.
따라서 11시까지 연장된 이번 조치는 오스틴의 하루 운영 시간을 원래 계획보다 1시간, 2025년 최고치인 20시간 운영 기간보다 3시간 짧게 만든다.
무스는 발표 후 이 제한 사항에 대해 직접적으로 언급했다. “우리가 해결하려는 주요 문제는 밤에 잘 보이지 않을 때 애완동물을 치지 않도록 하는 것입니다. 어둠 속에서 회색 아스팔트 위에 있는 회색 고양이들을 피하려고 노력하는 것입니다.”라고 그는 썼다.
로봇택시 운영 시간이 밤 10시부터 11시로 이동했다.
우리가 해결하려는 주요 문제는 밤에 잘 보이지 않을 때 애완동물을 치지 않도록 하는 것입니다. 어둠 속에서 회색 아스팔트 위에 있는 회색 고양이들을 피하려고 노력하는 것입니다.
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 10월 3일
이 사례는 제한된 조명 조건에서 작은 동물이 도로 표면과 잘 섞일 수 있는 저대비 인지 문제를 지적한다.
테슬라 차량은 라이더 대신 카메라와 신경망 처리에 의존한다. 무스는 이전에 저조도 상황에서도 광자 수를 분석하여 유용한 정보를 추출할 수 있다고 주장했지만, 애완동물 감지 사례는 이후 시간대에서의 명시적인 제한 요인으로 남아 있다.
이 소폭의 시간표 변경은 전용으로 제작된 사이버택시(Cybercab) 차량의 더 빠른 성장과 함께 발생한다. 관찰자들이 추적한 텍사스 등록 데이터에 따르면 최근 몇 주 동안 오스틴의 사이버택시 대수가 급격히 증가하여 짧은 기간 동안 100대 이상이 추가된 후 169대에 달했다.
테슬라는 24시간 운영으로의 더 넓은 전환이 이번 달 로봇택시 차량에 출시될 것으로 예상되는 FSD v15 소프트웨어 릴리스와 관련이 있다고 밝혔다. 무스가 설명한 극단적인 상황(edge cases)에 대한 해당 기능이 검증될 때까지 회사는 야간 커버리지로 바로 뛰기보다는 서비스 시간을 점진적으로 추가하고 있다.
이 1시간 연장은 기본 감지 작업이 계속되는 동안 오스틴 승객들에게 저녁 여행에 대한 더 늦은 옵션을 제공한다.
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테슬라, 주요 물류 기업과 세미 공급 계약 체결
테슬라는 IMC 물류와 계약을 체결하여 물류 운영을 위해 50대의 세미(Semi) 트럭을 공급받기로 했다.
IMC는 드레이지(drayage) 및 육상 물류를 처리하며, 2,700대 이상의 자산 트럭을 보유하고 있다. 40년 이상의 서비스 역사 동안 미국 전역에 50개 이상의 거점을 확보했으며, 연안에서 연안까지 운영을 확장했다.
IMC의 짐 길리스는 테슬라 세미의 추가가 IMC가 “장거리 노선을 위한 제로 배출 서비스”로 나아가는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
이동은 지난 몇 년 동안 점점 더 흔해지고 있다. 대규모 물류를 수행하는 기업들이 테슬라 또는 기타 기업을 사용하여 지속 가능한 동력 장치로 전환하고 있기 때문이다.
🚨 IMC Logistics는 자사 차량에 테슬라 세미 50대를 추가할 것이라고 발표했다 https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 2026년 10월 5일
테슬라의 세미 프로그램은 9월에 회사들에게 첫 생산 단위를 인도하면서 처음으로 진정한 공개 단계에 진입했다. 비록 펩시코와 프рито레이와 같은 기업들과의 시범 프로그램은 수년간 진행되어 왔지만.
IMC는 9월 테슬라로부터 세미(Semi) 50대를 구매할 의사를 발표했으며, 마케팅 및 대외협력 부사장인 그는 9월 29일 트럭킹 드라이브(Trucking Drive)와의 인터뷰에서 이 회사가 지난 주 후반에 인도받았거나 이번 주 안에 인도받을 것이라고 밝혔다.
디젤 가격의 급등과 높은 물류 비용으로 인해, 테슬라와 세미는 기업들이 차량 군을 관리하는 방식을 혁신할 수 있는 잠재력을 진정으로 지니고 있다. 풀 셀프 드라이빙(FSD)의 등장으로 세미는 운전자 피로를 줄이고 생산성을 높일 수 있으며, 연료비가 저렴해짐에 따라 마일당 운영 비용을 절감할 수 있다.
테슬라는 몇 주 전 네바다주 스팍스에 위치한 세미 공장에서 전용 인도 행사를 개최했으며, 지속 가능한 동력 장치를 추가하기를 기다려온 많은 기업 군단에 공식적으로 트럭을 소개했다.
라이프스타일
테슬라, 넷플릭스 ‘셀링 선셋’ 스타를 사로잡다. 그는 이제 벤틀리를 버렸다.
‘셀링 선셋’의 제이슨 오펜하임은 벤틀리를 테슬라로 교체했으며 직원들에게 10대를 구매하겠다고 약속했다.
넷플릭스의 리얼리티 쇼 ‘셀링 선셋’의 스타로 잘 알려진 고급 부동산 중개인 제이슨 오펜하임은 벤틀리를 영구히 주차장에 세워두고 테슬라 모델 Y로 전환했으며, 그 이유로 풀 셀프 드라이빙(감독 모드)을 꼽았다.
쇼의 중심에 있는 로스앤젤레스 중개인 회사인 오펜하임 그룹을 설립한 오펜하임은 토요일 저녁 X(구 트위터)에 “내가 지금까지 올린 가장 중요한 영상”이라고 부른 동영상을 게시했다. 이 영상에서 그는 뉴포트비치에서 자신의 회사 로스앤젤레스 사무실까지 약 1시간 15분 정도 걸리는 여행을 진행하며, FSD가 핸들이나 가속 페달을 만지지 않고도 운전을 하고 주차하는 모습을 보여주었다. 그는 벤틀리를 더 이상 사용할 필요가 없다며 아버지에게 건넸다고 말했다.
테슬라는 약 2시간 후 자신의 메인 X 계정을 통해 이 클립을 공유했으며, 이후 테슬라 커뮤니티를 넘어 널리 퍼진 인용구를 추출했다.
“(FSD 감독 모드는) 인생을 바꾸는 것이다. 어제 밤 형과 전화 통화를 하다가, 그에게 차를 하나 사라고 했다. 그는 우리가 대화하는 동안 실제로 차를 하나 구매했다. 나는 직원 10명에게 FSD가 탑재된 테슬라를 구매할 것이다. 이는 평균 운전자보다 8배 더 안전하다. 당신과 사랑하는 이들의 안전보다 더 중요한 것은 없다.”
오펜하임은 왜 안전에 대한 설득이 그에게 먹혔는지 솔직하게 밝혔다. 그는 영상에서 운전 중 이메일과 문자에 답하는 등 산만하게 운전하는 습관이 있다고 인정했으며, 직원들의 구매를 운전 중 휴대폰 사용으로 인한 산만함을 방지하기 위한 방법으로 제시했다. 일론 머스크는 영상이 공개된 지 30분도 채 되지 않아 “테슬라 FSD는 마법처럼 느껴진다”라고 게시했다.
이 같은 찬사는 테슬라에게 적절한 시기에 이루어졌다. 테슬라는 3분기 동안 486,532대의 차량을 인도하여 월가의 예상치를 상회했으며, 이는 7,500달러 연방 전기차 세금 공제 없이 기록한 역대 가장 좋은 분기였다.
공익 광고입니다. https://t.co/NYa1IpKwBX
— 제이슨 오펜하임 (@OppenheimJason) 2026년 10월 4일
테슬라의 FSD는 2월부터 미국에서 월 99달러의 구독 모델로만 제공되고 있으며, 테슬라는 2분기 업데이트에서 활성 구독자가 전년 대비 56% 증가한 148만 명에 달했다고 밝혔다. 또한 북미 신차 인도 차량 중 55% 이상이 FSD가 탑재된 상태로 출고되었다. 이 부착률은 론 바론이 지난달 CNBC와의 인터뷰에서 “주식을 매수할 때가 바로 지금”이라고 말한 수치다. 현재 가격 기준, 오펜하임이 직원들에게 구매하는 10대의 차량만으로도 월 990달러, 연간 약 11,880달러의 FSD 수익을 추가할 수 있다.
테슬라의 AI 책임자 아쇼크 엘루스와미는 7월, 완전 자율 주행(FSD)이 120억 마일 이상을 주행했으며, 수동 운전보다 충돌 간 거리가 약 두 배 더 길었다고 밝혔다. FSD는 여전히 감독 하에 운영되는 시스템이므로, 테슬라가 정면 충돌을 피하기 위해 조향 또는 제동을 자동으로 수행하는 ‘자동 충돌 회피’ 기능을 탑재한 v14.3.10 버전을 출시하는 가운데도 오펜하임과 그의 직원들은 여전히 도로 주시를 해야 한다.
📄 원문 (English)
News
Tesla reveals early Robotaxi charging strategy, showing scrappy DNA
Tesla’s early strategy for charging units operating within its Robotaxi fleet reveals that the company surely has not lost any of that scrappy DNA that took it from an unlikely success story to the most valuable carmaker in the world.
An observer at a Tesla Supercharger in Austin spotted ten total Robotaxi vehicles arrive: one Cybercab and nine Model Y units. A Tesla employee was waiting at the lot and allowed each unit to park itself; every car that arrived had nobody in it.
Tesla wins FCC approval for wireless Cybercab charging system
The Tesla employee would walk around and plug each car in, adjusting the parking if needed:
So look at what I found. This is how Tesla charges unsupervised robotaxis at a public supercharger. Here is a driverless Cybercab showing up with no one in it. There are 9 other Model Ys that showed up too. A Tesla employee is walking around and plugging each of them in. She also moves the cars if they are not positioned well enough to charge. I love this process. One person charges multiple robotaxis at once
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) October 3, 2026
It’s a very interesting strategy, but extremely understandable at this early point in the Robotaxi program. It’s only been out for about 15 months, and Cybercab just entered the fleet in early September.
On top of that, Tesla is still working tirelessly on its wireless charging apparatus, and a new patent was just published regarding that product last week.
However, this is just another example of how Tesla still has plenty of that scrappy DNA leftover from the “production hell” days, when CEO Elon Musk slept on the floor of the factory, employees were working crazy hours, Tesla was building Sprung Structures to build cars in, and the company was tiptoeing on the brink of bankruptcy.
@Teslarati Sheer magnitude of the entire production system is hard to appreciate. Almost every element of production is >75% automated. Only wire harnesses & general assembly, which are <10% of production costs, are primarily manual.
— Elon Musk (@elonmusk) October 12, 2020
For now, Tesla is utilizing a simple system for recharging its ride-hailing vehicles, and that is a Tesla employee doing it manually until another solution presents itself. Sure, it’s not the most high-tech thing and it certainly is not what people might have expected at this point in time, but it works, and it’s keeping the entire suite running.
News
Tesla Robotaxi expands hours, Musk explains why it’s been a challenge
Tesla is expanding its Robotaxi service hours by pushing the time back by one hour, keeping the ride-hailing service operational until 11 p.m., one hour later than previously.
CEO Elon Musk confirmed the change and offered a specific reason the expansion has been gradual: the system still needs to reliably avoid small pets that are difficult to see after dark, as they commonly blend into the color of the road, especially when they’re grey.
The latest adjustment restores only a fraction of the operating window the service once held. When paid Robotaxi rides began in Austin on June 22, 2025, vehicles ran from 6 a.m. to midnight.
In September 2025, Tesla lengthened the day to a 2 a.m. close, producing a 20-hour window that stayed in place for most of the following year. By early August of this year, the cutoff had already been pulled back; an August 26 update formalized hours of 6 a.m. to 10 p.m. across Austin and several other markets.
The October move to 11 p.m. therefore leaves the Austin day one hour shorter than the original launch schedule and three hours shorter than the 2025 peak.
Musk addressed the constraint directly after the announcement. “The main thing we’re trying to solve is making sure that we don’t run over pets when they’re hard to see at night,” he wrote. “Literally trying to avoid grey kittens on grey tarmac in the dark.”
Robotaxi operating hours moved from 10pm to 11pm.
The main thing we’re trying to solve is making sure that we don’t run over pets when they’re hard to see at night. Literally trying to avoid grey kittens on grey tarmac in the dark.
— Elon Musk (@elonmusk) October 3, 2026
The example points to a low-contrast perception problem in which a small animal can blend into the road surface under limited lighting.
Tesla’s vehicles rely on cameras and neural-network processing rather than lidar; Musk has previously argued that advanced vision software can extract useful information even in low light by analyzing photon counts, but the pet-detection case remains the stated limiter in later hours.
The modest schedule change arrives alongside faster growth in the purpose-built Cybercab fleet. Texas registration data tracked by observers showed the Austin Cybercab count rising sharply in recent weeks, reaching 169 vehicles after more than 100 were added in a short span.
Tesla has indicated that a broader shift toward 24-hour operation is tied to the upcoming FSD v15 software release expected this month on Robotaxi vehicles. Until that capability is validated for the edge cases Musk described, the company continues to add service time incrementally rather than jumping straight to overnight coverage.
The one-hour extension gives Austin riders a later option for evening trips while the underlying detection work continues.
News
Tesla snags Semi supply deal with major logistics firm
Tesla has snagged a deal with IMC Logistics to supply the company with 50 Semi units for its logistics operations.
IMC handles drayage and landside logistics and has over 2,700 asset trucks in its fleet. In its over forty years of service, it has established more than 50 locations across the United States and spans operations from coast to coast.
Jim Gillis of IMC said that the addition of the Tesla Semi will help IMC move toward a “zero-emission service for long-haul lanes.”
The move is one that has become more common over the past few years, as more and more companies doing large-scale logistics have moved to sustainable powertrains, using either Tesla or others.
🚨 IMC Logistics announced that it will add 50 Tesla Semis to its fleet https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) October 5, 2026
Tesla’s Semi program just entered its first truly public phase, as the company handed over its first production units to companies in September, although a pilot program with companies like PepsiCo. and Frito-Lay has been ongoing for years.
IMC announced its intention to purchase 50 Semi units from Tesla in September, and according to VP of Marketing and Public Relations on September 29 to Trucking Drive, the company will take delivery either this week or took delivery late last week.
With surging prices of diesel and high logistics costs, Tesla and the Semi could truly revolutionize how companies manage their fleets. With the advent of Full Self-Driving, the Semi will potentially cut down on driver fatigue and increase productivity, while decreasing the cost of operation per mile by being cheaper to refuel.
Tesla had a dedicated Semi handover event at the Semi factory in Sparks, Nevada, a few weeks back, as it officially introduced its truck to many company fleets that have been waiting to add these sustainable powertrains.
Lifestyle
Tesla wins over Netflix’s Selling Sunset star, who’s now ditching his Bentley
Selling Sunset’s Jason Oppenheim swapped his Bentley for a Tesla and promised ten for employees.
Jason Oppenheim, the luxury real estate broker best known as the star of Netflix’s Selling Sunset, has parked his Bentley for good and moved into a Tesla Model Y, and he says Full Self-Driving (Supervised) is the reason.
Oppenheim, who founded The Oppenheim Group, the Los Angeles brokerage at the center of the show, posted a video to X on Saturday evening that he called “the most important video I’ve ever posted.” In it, he rides from Newport Beach to his firm’s Los Angeles office, a trip he put at roughly an hour and 15 minutes, while FSD handles the drive and parks the car without him touching the wheel or the accelerator. He said he handed the Bentley to his father because he no longer has any use for it.
Tesla shared the clip from its main account on X about two hours later, pulling out the quote that has since spread well beyond the Tesla community:
“[FSD Supervised] is life-changing. I was on the phone with my brother last night, and I made him buy one. He literally bought one while we were talking. I’m buying 10 of my employees a Tesla with FSD. It’s 8x safer than the average driver. There’s nothing more important than the safety of you and your loved ones.”
Oppenheim was candid about why the safety pitch landed with him. He admitted in the video that he is a distracted driver who answers emails and texts behind the wheel, and framed the employee purchases as a way to keep his team off their phones while driving. Elon Musk posted “Tesla FSD feels like magic” less than half an hour after the video went live.
The endorsement lands at a convenient moment for Tesla. The company delivered 486,532 vehicles in Q3, beating Wall Street’s estimates and marking its best quarter ever without the $7,500 federal EV tax credit.
A public service announcement. https://t.co/NYa1IpKwBX
— Jason Oppenheim (@OppenheimJason) October 4, 2026
Tesla FSD has been subscription only in the U.S. since February at $99 per month, and Tesla said in its Q2 update that active subscriptions hit 1.48 million, up 56 percent year over year, with more than 55 percent of new North American deliveries leaving with FSD attached. That attach rate is the figure Ron Baron cited last month when he told CNBC “the time to buy the stock is now.” At current pricing, Oppenheim’s 10 employee cars alone would add $990 a month, or about $11,880 a year, in FSD revenue.
Tesla AI head Ashok Elluswamy said in July that FSD had logged more than 12 billion miles while going roughly twice as far between collisions as manual driving. FSD also remains a supervised system, so Oppenheim and his employees are still required to watch the road, even as Tesla rolls out v14.3.10 with Automatic Collision Evasion, which can steer or brake on its own to avoid a frontal crash.
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