"영화와 애니메이션이 현실로" 테슬라 신형 '로드스터', 비행 시연이 SNS에서 화제에

로켓 기술을 탑재해 실제로 비행을 선보인 테슬라의 신형 ‘로드스터’가 SNS에서 화제다. “영화나 애니메이션에서 수없이 봐왔던 것이 드디어 현실이 됐다”는 등 놀라움을 나타내는 반응이 다수寄せ되고 있다. ◆ ‘역방향으로도 떨어지지 않는’ 다운포스와 공중을 나는 ‘콜드 가스 스러스터’ 테슬라는 현지 시간 10월 15일 신형 ‘로드스터’를 발표했다. 미국 텍사스주 매그레거에 위치한 스페이스X 시설에서 열린 발표 행사에서는 로드스터가 거대한 곡선 도로를 올라 역방향 상태로 주행하는 모습을 보였고, 이어 차체에 탑재된 스러스터의 추력으로 공중으로 날아올라 자세를 바꾸며 착지하는 시범을 선보였다. 또 다른 시범에서는 일렬로 늘어선 5대의 테슬라 차량을 회전하며 뛰어넘는 퍼포먼스를 펼쳤다. 테슬라는 공식 웹사이트에서 “우리는 이미 로드스터를 로켓에 실었다. 이제 로드스터에 로켓을 실는다(We already put Roadster in a rocket. Now we put a rocket in Roadster.)”라고 밝혔다. 2018년에는 일론 머스크 회장이 소유한 초기형 ‘로드스터’가 팰컨 헤비(Falcon Heavy)의 첫 발사에서 우주로 보내진 바 있다. 이번에는 스페이스X의 기술을 로드스터 측에 도입한 형태다. 역방향으로도 주행할 수 있는 이유는 차체 하단에 있는 ‘멀티모드 팬 및 그라운드 시일링 시스템(Multimode Fan & Ground Sealing System)’에 있다. 팬을 이용해 차체 하부에서 공기를 빨아들여 노면에 흡착시키고 강력한 다운포스를 발생시키는 구조다. 정지 상태에서도 큰 다운포스를 얻을 수 있으며, 테슬라는 “정지해 있더라도 차량을 역방향으로 유지할 수 있다”고 설명했다. 전동 팬과 액티브 윙을 통해 트랙션과 코너링 성능을 극대화하며, 서킷 주행을 위한 ‘트랙 모드(Track Mode)’에서는 차고를 낮추고 서스펜션 특성을 변화시킬 수도 있다. 공중으로 날아오르는 것은 스페이스X의 기술을 도입한 ‘콜드 가스 스러스터(Cold Gas Thruster)’다. 압축된 가스를 분사해 추력을 얻는 방식으로, 머스크 회장은 “초고압 공기탱크”를 사용한다고 설명했다. 스러스터는 전동 액추에이터로 정밀하게 제어되어 비행 중 차량의 안정성을 유지한다. 다만, 이번에 공개된 것은 단시간 비행에 그쳤으며, 항공기 같은 지속 비행은 시연되지 않았다. 회전하며 5대의 테슬라 차량을 뛰어넘는 테슬라 로드스터 ◆ 공중을 나는 ‘로켓’ 등급은 1인승,公道 주행 불가 사양은 ‘퍼포먼스(Performance)’, ‘쓰러스트(Thrust)’, ‘로켓(Rocket)’의 세 가지로 나뉜다. ‘퍼포먼스’는公道 주행을 전제로 한 2인승으로, 액티브 에어로다이나믹스와 멀티모드 흡입 시스템을 장착한다. ‘쓰러스트’는 차체 후부에 콜드 가스 스러스터를 탑재했으며, 0-60mph(약 96km/h) 가속은 1초 미만이다. 그리고 ‘로켓’은 운전자만 탑승하는 1인승으로, 차량 주변에도 스러스터를 배치해 상하, 좌우, 회전 방향의 움직임을 구현한다.なお ‘로켓’ 등급은公道 주행이 승인되지 않았다. 신형은 기존 오픈카에서 시저 도어와 지붕을 갖춘 쿠페 타입으로 변경됐다. 테슬라는 이를 “진정한 파일럿의 자동차(A True Pilot’s Car)”라고 표현하며, 마그네슘, 티타늄, 카본 파이버 등을 각 부위에 사용해 무게 감소를 위해 설계를 근본적으로 재검토했다. 고정식 시트 포지션과 수동 조작계 등을 갖춘 이 경량화 개념을 ‘매스 컨트롤(Mass Control)’이라고 부른다. 테슬라 로드스터 인테리어는 화이트를 베이스로 한 ‘울트라화이트(Ultrawhite)’에 그레이 마이크로 스웨이드를 조합했으며, 스티어링 휠은 스티어 바이 와이어 전용 요크 타입이다. 대형 터치스크린 앞에는 두 개의 소형 디스플레이가 배치된다. 외관은 우주선에서 영감을 받아 헤드라이트를 바디에 숨기고, 리어에는 차폭 전체에 걸친 테일라이트를 배치했다. 바디 컬러 ‘아노 화이트(Ano White)’는 항공우주 기술에서, 윈도우의 ‘골드 글레이즈드(Gold Glazed)’는 우주복 바이저의 구리 코팅에서 영감을 얻었다. 예약은 이미 접수 중이며, ‘퍼포먼스’는 신청 시 5,000달러, 10일 이내에 45,000달러를 지불해 총 50,000달러의 예약금이 필요하다(초기 5,000달러는 전액 환불 가능). ‘쓰러스트’는 한정 판매, ‘로켓’은 초청자 한정이다. 머스크 회장은 발표 행사에서 2028년 생산을 시작할 계획임을 밝혔다. 테슬라 로드스터 ◆ SNS의 반응 공중 비행 시범에 대해 “지금까지 영화나 애니메이션에서 수없이 봐왔던 것이 드디어 현실이 됐다”며 감회를 나타내는 게시물이 있었다. 또한 “이것 이상의 일을 하지 않는다면 제조 대국이라고 할 수 없다”며 시도의 규모에 자극을 받은 듯한 반응도 보였다. 미래에 대한 기대감을 나타내는 목소리도 있다. 발표 행사에서 공개된 개발 영상에 대해 “차세대 테슬라 로드스터의 개발 영상을 발표 행사에서 독점 공개했다는 것만으로도 기대감이 높아진다. 실차의 주행 성능과 출시 시기가 더욱 궁금해진다”는 게시물이 있었다. 공식 배경화면 공개와 관련해서는 “이건 멋지다”라는 반응도 있었다. 도전적인 태도에 주목한 게시물도 있었으며, “어쨌든 일단 해보는 것! 그 정신이 중요하지 않냐”는 의견도寄せ되고 있다.