'자동차 역사상 최대 실패작'이라 불린 사이버트럭, 인도량 또다시 부진
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사이버트럭 인도 실적, 다시 부진… “자동차 역사상 최악의 실패”로 낙인찍힌 트럭
테슬라는 수년간 사이버트럭 판매 실적을 포괄적인 보고 카테고리 안에 숨겨왔으나, 2026년 3분기(3분기)의 한 가지 특이점이 이를 드러냈고, 분석가들이 발견한 내용은 이 트럭의 미래에 대해 심각한 의문을 제기한다.
2026년 7월 22일, 블룸버그는 테슬라(NASDAQ:TSLA | TSLA 가격 예측)의 사이버트럭과 포드 모터 컴퍼니(NYSE:F)의 에isel을 비교하는 기사를 발표했다. 블룸버그의 분석에 따르면 퓨처리즘(Futurism)을 비롯한 여러 매체는 사이버트럭을 “자동차 역사상 최악의 실패”라고 불렀다.
블룸버그는 포드가 1957년 에isel을 출시해 첫해에 20만 대의 판매를 예상했으나 실제 판매량은 그 3분의 1도 채 되지 않았고, 2년 후 단종시켰다고 지적했다. 그리고 사이버트럭에 대한 그들의 평판은 더 혹독했다. 테슬라의 연간 판매 목표는 25만 대였으나, 첫해 판매량은 4만 대에도 미치지 못했다.
당시 테슬라 외부에서는 실제로 몇 대의 사이버트럭이 판매되었는지 확인할 수 있는 사람이 없었다.
왜 숫자가 지금까지 숨겨졌는가
테슬라는 사이버트럭을 모델 S와 모델 X와 함께 ‘기타 모델(Other Models)’ 라인에 분류한다. 일렉트렉(Electrek)은 두 세단의 생산이 4월에 종료되었다고 보도했으며, 이는 3분기가 해당 카테고리가 사실상 사이버트럭 수치를 반영하는 첫 번째 기간이 됨을 의미한다.
테슬라는 일렉트렉을 통해 3분기 기타 모델 인도 대수가 전년 동기 대비 15,933대에서 8,295대로 감소했다고 밝혔다. 일렉트렉은 이 감소율을 48%로 추정하며, 이는 2021년 2분기 테슬라가 리프레시 전환기 동안 모델 S와 X를 1,890대 인도했을 때 이후 가장 낮은 수치라고 전했다.
일렉트렉은 테슬라가 7,000대부터 8,000대의 트럭을 인도했을 것으로 추정하며, 이는 연간 약 30,000대의 속도에 해당한다고 평가했다. 일렉트렉은 이 수치가 머스크의 25만 대 목표의 13%에 불과하다고 지적했다.
일렉트렉은 어떻게 이 추정치를 도출했는가
해당 카테고리에는 여전히 다른 세 가지 제품이 포함되어 있다. 일렉트렉은 약 600대의 남은 모델 S 및 X 단위와 350대의 최종 시그니처 런을 계산했다. 일렉트렉은 대량 생산이 9월 25일에 시작되었기 때문에 세미(반트럭) 인도 대수는 수백 대 수준으로 보고 있다. 사이버캡은 실제 미지수인데, 테슬라가 일부 차량을 자체적으로 인도하기 때문이다. 이 범위는 외부의 신중한 추정치이며, 테슬라는 이에 대해 어떤 것도 확인하지 않았다.
테슬라는 일렉트렉을 통해 기타 모델 7,004대를 생산했으며, 이는 11,624대에서 감소한 수치다. 해당 카테고리는 생산량보다 더 많은 대수를 인도했는데, 이는 재고 감소를 시사한다.
사이버트럭 기준으로는 더 나은 분기
일렉트렉은 이전에 2025년 2분기 인도 대수가 약 5,000대, 2025년 전체가 약 21,500대일 것으로 추정했다. 3분기를 끌어올린 세 가지 요인이 있었다. 늦은 6월에 더 저렴한 듀얼 모터 트림이 출시되었고, 10월 초 휘발유 평균 가격은 갤런당 4.35달러였으며, 대기 주문이 쌓였다. 테슬라는 일렉트렉을 통해 7월 법원에 주조 공급업체 분쟁 동안 생산할 수 없었던 “고객에게 이미 수천 대의 사이버트럭이 예약되어 있다”고 밝혔다.
수요가 움직이자, 일렉트렉은 테슬라가 8월에 가격을 5,000달러 인상하여 듀얼 모터 모델의 가격을 74,990달러로 책정했다고 보고했다. 따라서 퓨처리즘이 7월에 붙인 라벨은 곧 그 중 더 나은 분기 중 하나를 기록하게 될 트럭을 묘사한 것이었고, 그 분기는 계획의 작은 부분에 불과하다.
유명 분석가가 한 말
CFRA 리서치의 가렛 넬슨(Garrett Nelson)은 블룸버그와의 인터뷰에서 이 트럭이 완전히 단종되기보다는 “서서히 사라질 것”이라고 말했다.
넬슨은 추가로 “그들이 판매를 부양하기 위해 어떤 식으로든 리디자인을 시도하거나 다른 변형 모델을 내놓으려 할 가능성이 있지만, 우리는 그것이 정말로 헛된 노력일 것이라고 생각한다”고 덧붙였다.
그의 표현은 기사가 기억되는 헤드라인보다는 더 신중하다.
제3자 집계 및 전기차 픽업 시장
일렉트렉을 인용한 콕스 오토모티브(Cox Automotive)는 2분기 미국 내 사이버트럭 판매량이 3,744대로 추정된다고 밝혔다. 일렉트렉을 인용한 S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)는 2025년 4분기 등록 대수가 7,071대였으며, 이 중 1,339대가 스페이스엑스 및 기타 머스크 관련 기업으로 납품되었음을 집계했다. 퓨러리즘(Futurism)을 인용한 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 2026년 현재 미국 내 등록 대수는 7,100대에 불과하다.
그럼에도 불구하고, 일렉트렉을 인용한 콕스 오토모티브는 사이버트럭이 단종된 포드 F-150 라이트닝(2,421대), 시보레 실버도 EV(2,266대), 리비안 오토모티브(NASDAQ: RIVN)의 R1T(1,219대)보다 앞선다고 평가했다. 이는 해당 트럭 자체의 성과뿐만 아니라 전체 시장 카테고리 상황도 반영하는 결과다.
월가가 선호한 분기
아스 테크니카(Ars Technica)를 인용한 테슬라는 486,532대의 차량을 인도했으며, 이는 2.1% 감소한 수치다. 그러나 이는 아스 테크니카가 인용한 예상치 456,600대를 상회하는 결과였다. CNBC는 주가가 5% 급등했다고 보도했으며, 10월 12일 미국 동부 시간 오전 11시 기준 주가는 379.81달러로 거래되었다. 이는 연초 대비 15.55% 하락한 수준이다.
가장 명확한 시야가 닫혀가는 시점
일렉트렉은 네바다주 공장에서 생산되는 세미(Semi)가 증가하고 있다고 전했다. 테슬라는 이 공장이 연간 5만 대의 트럭을 생산할 수 있다고 밝혔으며, 세미는 모두 ‘기타 모델(Other Models)’ 카테고리에 포함된다. 몇 분기 후면 사이버트럭은 다시 해당 카테고리 내부로 사라질 것이다. 3분기 실적 발표는 10월 21일에 진행된다.
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📄 원문 (English)
Cybertruck Deliveries Look Dismal Again, After Truck Called “Biggest Flop In Automotive History”
Tesla buried Cybertruck sales inside a catch-all reporting category for years, but a quirk in Q3 2026 finally cracked it open, and what analysts found raises serious questions about the truck's future.
On July 22, 2026, Bloomberg published a piece comparing the Cybertruck from Tesla (NASDAQ:TSLA | TSLA Price Prediction) to the Edsel from Ford Motor Company (NYSE:F). Based on Bloomberg’s analysis, several outlets including Futurism called the Cybertruck the “biggest flop in automotive history.”
Bloomberg notes Ford introduced the Edsel in 1957, predicted 200,000 units in its first year, sold less than a third of that, and dropped it two years later. Its verdict on the Cybertruck was harsher: Tesla’s annual sales target was 250,000 units, but it didn’t even crack 40,000 sales in its first year.
At the time, nobody outside Tesla could verify how many Cybertruck units actually sold.
Why the Number Stayed Hidden Until Now
Tesla groups the Cybertruck into an “Other Models” line alongside the Model S and Model X. Electrek reported that production of both sedans ended in April, which makes the third quarter the first period where the category is effectively a Cybertruck number.
Tesla, via Electrek, delivered 8,295 Other Models in Q3, versus 15,933 a year earlier. Electrek put the decline at 48%, the category’s lowest since Q2 2021, when Electrek says Tesla delivered 1,890 Model S and X during a refresh transition.
Electrek estimates Tesla delivered 7,000 to 8,000 trucks, a pace Electrek pegs at about 30,000 a year. Electrek calls that 13% of the of Musk’s 250,000 goal.
How Electrek Built Its Estimate
Three other products still sit in the category. Electrek counted about 600 leftover Model S and X units plus a final Signature run of 350. Electrek puts Semi deliveries in the hundreds, since volume production began September 25. The Cybercab is the real unknown, because Tesla delivers some to itself. The range is careful outside estimation, and Tesla has confirmed none of it.
Tesla, via Electrek, built 7,004 Other Models, down from 11,624. The category delivered more than it built, suggesting inventory reduction.
A Better Quarter by Cybertruck Standards
Electrek previously estimated about 5,000 deliveries in Q2 2025 and about 21,500 for all of 2025. Three forces lifted Q3: a cheaper dual-motor trim arrived in late June, gas averaged $4.35 per gallon in early October, and a backlog built up. Tesla, via Electrek, told a court in July it had “several thousand Cybertrucks already committed to customers” it could not build during a casting supplier dispute.
With demand moving, Electrek reports Tesla raised prices $5,000 in August, putting the dual-motor at $74,990. So Futurism’s July label described a truck about to post one of its better quarters, and that quarter remains a small fraction of plan.
What the One Named Analyst Said
Garrett Nelson of CFRA Research told Bloomberg the truck will more likely “fade away” than be discontinued completely.
Nelson added: “It’s possible that they try to do some sort of redesign, or come up with a different variant to try to boost sales, but we think that would really be a futile effort.”
His wording is more measured than the headline the story is remembered for.
Third-Party Counts and the EV Pickup Field
Cox Automotive, via Electrek, estimated 3,744 U.S. Cybertruck sales in Q2. S&P Global Mobility, via Electrek, counted 7,071 registrations in Q4 2025, with 1,339 going to SpaceX and other Musk companies. S&P Global Mobility, via Futurism, shows barely 7,100 U.S. registrations in 2026 so far.
Still, Cox Automotive, via Electrek, ranks the Cybertruck ahead of the discontinued Ford F-150 Lightning at 2,421, the Chevy Silverado EV at 2,266, and the R1T from Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) at 1,219. That says as much about the category as the truck.
A Quarter Wall Street Liked
Tesla, via Ars Technica, delivered 486,532 vehicles, a 2.1% decline, exceeding the 456,600 Ars Technica cited as expectations. CNBC reported shares jumped 5%; they traded at $379.81 at 11:00 AM ET October 12, -15.55% year to date.
Window Closing on the Clearest View
Electrek notes the Semi is increasing at a Nevada plant Tesla says can build 50,000 trucks a year, all landing in Other Models. Within a few quarters, the Cybertruck disappears back inside the category. Q3 results arrive October 21.
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